Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo MZ-Freunde

Habe gerade eine ES 175/2 Bjhr. 1969 in der Werkstatt .
Nach Kolben-und Zylindertausch musste ich leider festellen
das der Vergaserstutzen nicht mehr an den neuen Zylinder passt.
Die Bolzen sind enger zusammen als bei dem alten Zylinder.
Nanu was ist denn da los ??????

Gibt es da verschiedene Ausführungen?

schöne Grüße Hopsing

da hast du wohl die ältere oder neuere Ausführung des Zylinders erwischt, je nach dem.
Welche Form hat dein Vergaserstutzen denn innen? Alt= oval; neu = trapezförmig.

ich habe eine Ovale Form .

-- Hinzugefügt: 4th August 2010, 6:41 pm --

wäre es möglich das ein Stutzen von der Es 250/2 auch passt ??

das ist die alte Form für die Zylinder ohne Kopfdichtung. Jetzt hast du sicher den Zylinder für die leistungsgesteigerte Trophy Ausführung mit Kopfdichtung.
Um den nutzen zu können brauchst du einen anderen Vergaserstutzen , Zylinderkopf, Kopfdichtungen( schwer zu bekommen) und du musst den Vergaser anpassen ( 26N1-2 ist der originale)
Dafür hast du dann auch 1 PS mehr.

ok, passender Zylinderkopf war dabei,
Dichtung mache ich selbst,
Vergaser 26N 1-2 habe ich noch liegen.

Nun geht es nur noch um den Ansaugstutzen,
welche Alternative gibt es, oder wo bekomme ich einen passenden Ansaugstutzen?
Frage, passt evtl. der von einer ES 250/2 ???

Trabant hat geschrieben: Kopfdichtungen( schwer zu bekommen)

Das sind dieselben wie für die TS 250. Die gibt es bei mir. Hab ich mal nachfertigen lassen.

So einen zu finden ist Glücksache, kannst ja mal hier im Forum nachfragen.
Der von der ES250/2 geht vielleicht auch, hat aber innen einen größeren Querschnitt.
Aber auch von diesen gibt es 2 Ausführungen. Auch hier muss der Passende innen trapezförmig sein.

alles klar............
dann werde ich mal ne Suchanzeige aufgeben.

Danke für die Hilfe!

Wenn der Stutzen nicht mehr passt hast du den 19PS Zylinder verbaut. Original hat die 175/2 einen 17er drauf und da sind die Bohrungen für den Ansaugkanal etwas weiter auseinander. Leider habe ich vor zwei Tagen meine letzen Ansugstuzen verkauft. Es wird sehr schwer sowas zu bekommen.
Noch eine Frage : Hast du auch die KW erneuert müßtes dann eine Leistungsgesteigete einbauen. Habe aber keine Erfahrung wie lange ein 17PS KW hält mit 19 PS Zylinder.
Am besten vielleicht Lorchen fragen.

Gruß manitou

manitou hat geschrieben:Wenn der Stutzen nicht mehr passt hast du den 19PS Zylinder verbaut. Original hat die 175/2 einen 17er drauf und da sind die Bohrungen für den Ansaugkanal etwas weiter auseinander. Leider habe ich vor zwei Tagen meine letzen Ansugstuzen verkauft. Es wird sehr schwer sowas zu bekommen.
Noch eine Frage : Hast du auch die KW erneuert müßtes dann eine Leistungsgesteigete einbauen. Habe aber keine Erfahrung wie lange ein 17PS KW hält mit 19 PS Zylinder.
Am besten vielleicht Lorchen fragen.

Gruß manitou

Du verwechselst das mit der 250er, hier geht es um die 175er. Die hatte zuerst 13,5 PS und nach der Leistungskur 14,5. Er hat jetzt einen 14,5 PS Zylinder.