Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo!
Ich wollte gern mal horchen was für MM150`s (ES Schmalrippe, ES/ETS Breitrippe, TS Breitrippe, 125/150) ihr denn fahrt, und was diese im Drittelmix so verbrauchen. Vieleicht noch einen Hinweis auf besondere Bauteile wie Vape oder Bing.

Ein ES Breitrippenmotor sowie ein TS Breitrippenmotor waren in Kombination mit einem Nachbauzigarrenauspuff und Vape bei mir nicht wirklich weit unter 4l zu bekommen, auchnicht viel drüber, so ziemlich genau 4,0l. Es war jedoch ein großer Luftfilter und eine auf 100 erweiterte HD verbaut.

MfG Zweitaktfreund

Miene ETS braucht so zwischen 3 und 3,5l
alles original ...

Also ich fahr meine 150er TS im Schnitt mit 3,7-3,9 Litern. Wenn ich gut bin komm ich auch mit 3,5 Litern hin, das ist aber eher selten.
Das ganze natürlich mit Unterbrecherzündung und BVF-Vergaser. Mein hoher Verbrauch liegt vermutlich eher am Fahrer und am Nutzungsprofil als am Motorrad.

Das Diagramm kennst du?


Ist in der Bedienungsanleitung von 1974 für die 150er TS abgebildet.

Meine Verbräuche lagen sicherlich auch in der der nachbauzigarre begründet, es ist zumindest nachvollziehbar das der Verbrauch in dem Maße steigt wie die Leistung durch die schlechte Auspuffgestaktung sinkt.
MfG zweitaktfreund

Bei mir liegt der Verbrauch bei ca. 5 liter bei der ES 150 mit Breitrippe und Vape und 115 Düse - bei der TS 125 liegt Verbrauch bei ca. 4 Liter mit 6V Lima und 90 Düse

Hallo,

meine ES braucht etwa 3,7 Liter. Breitrippenzylinder, Unterbrecherzündung, BVF 22 N 1-3, HD 90.
Allerdings bei moderater Fahrweise, nicht schneller als 80 km/h.

Viele Grüße, Marco

Bin gerade über dieses Thema hier gestolpert und grab das mal wieder aus. Meine 125er verbraucht mit dem 22N2-1 mit Standartbedüsung (100er HD) um 6-6,5 l/100km bei einer Fahrweise mit größtenteils 80-85 und ab und zu mal Vollgas (95-100km/h)... Irgendwas stimmt doch da nicht....

150TS zw. 3,5 und 4 Liter....100 Hauptdüse....sicher ist sicher... nachträglich ist ein 24N1...

Meine TS150 mit Originalbedüsung im Originalvergaser, original Pöff und kontaktgesteuerter Transistorzündung und 6Volt-Originallima (aber mit elektronischem Regler) braucht zwischen 3,2 und 3,7 Liter, 4 Liter hab ich noch nicht geschafft.

Hallo,

meine RT zieht 5 l auf 100 km. Allerdings bei Dauervollgas. Mache ich brav bei 70 - 75 km/h Schluss sind es 3,5 l/100 km.

Gruß
Robert

ich habs bis jetzt noch nie drchgehalten, auf dauer nur mit 70 -80 km/h durch die gegend zu fahren. mein spritverbrauch liegt daher bei 5-6 l mit em150.

Mein Bärbelchen is mit marginal über 3 l/100km zufrieden. Kalkulieren tu ich mit 3,5l/100km, aber drüber geschafft hab ichs noch nie; bin immer weiter gekommen als berechnet
Mein Fahrstil is übrigens durchaus als "sportlich" zu bezeichnen (sofern das im Zusammenhang mit ner Hufu-TS überhaupt möglich is )

Setup:
MM125/150
10PS-Zylinder, 11,5-PS-Kopf
24N2-1 mit HD 110 (Rest weiss ich grade nich )
originale 6V-LiMa u 6V-Vape-Regler
Fahrergewicht: ca 80 kg (incl Bekleidung; meinen Mitmenschen zuliebe )

Gruss

Mutschy

Woelli hat geschrieben:Bin gerade über dieses Thema hier gestolpert und grab das mal wieder aus. Meine 125er verbraucht mit dem 22N2-1 mit Standartbedüsung (100er HD) um 6-6,5 l/100km bei einer Fahrweise mit größtenteils 80-85 und ab und zu mal Vollgas (95-100km/h)... Irgendwas stimmt doch da nicht....

Für ne 125er ist das eindeutig zu viel.
Selbst mit voller Beladung und nahe Vollgas dürften max. 4,5l durchlaufen.
Luftfilter i.O. ?
Ketten"spannung" nicht zu hoch?
Bremsen richtig eingestellt?
Mehr fällt mir im Moment nicht ein.

Sie läuft bis auf den Verbrauch spitze! Kerze ist schön braun. Bremsen schleifen nicht. Nach der Kette hab ich gestern erst geguckt. Zylinder und Kolben ist auch erst 1000km alt.... Luftfilter sah gut aus. Ich hab aber einen neuen liegen den ich die Woche mal rein baue.

Woelli hat geschrieben: Zylinder und Kolben ist auch erst 1000km alt

Das kann zumindest ein Ansatzpunkt sein, Einfahren noch nicht ganz abgeschlossen.
Dann sollte der Verbrauch auf den nächsten 1000km zumindest merkbar zurückgehen.
Luftfilter trotzdem mal tauschen, das Aussehen alleine sagt leider nicht wirklich was aus.

Also erstmal weiterfahren und beobachten

Meine TS150 lag bei 3l
Vit Vape, Bing-Vergaser und Nachbaupüff

Dürfen auch Ex-Besitzer von gaaanz früher mitmachen?

Meine TS 150, im Besitz von 1985 - 1987 hat ziemlich stur zwischen 3,3 und 3,7 l VK88/100km verbraucht.

Moin,
Da auch mir über 5 ltr. Verbrauch bei meiner Hufu eindeutig zu viel waren, habe ich kürzlich den BVF gegen einen Bing getauscht. Was sie nun verbraucht, darüber kann ich noch keine Auskunft geben, was ich auf alle Fälle sagen kann ist, daß ich nun ein völlig anderes Moppet fahre!! Komplett neues Startverhalten, ganz anderer Durchzug, gefühlt ein PS mehr!! Auch kann man jetzt im 4. Gang locker bei 3000 U/min durch die Stadt "klüngeln". Mit dem BVF war's eine Ruckelei!
Meine Angaben sind allerdings ohne jegliche Vergleichsmöglichkeiten bezüglich anderer Hufus oder sonstiger MZetten, da ich ja ein Neuling bin, was diese Moppets angeht. Tauschen möchte ich die Vergaser auf jeden Fall, aller Originalität zum Trotze, nicht mehr!!
Schöne Grüße aus Bielefeld

Meine TS 125 braucht mit Vape und Bing (original bedüst) immer deutlich über 4 Liter.

Aber ich bin auch nicht leicht und Schleichfahrt kennt meine Gashand nicht...

Meine TS 150 nimmt um die 3,8l auf 100km.

Übrigens wenn ihr die Hauptdüse angebt, dann gebt bitte auch mit den entsprechenden Vergaser mit an. Eine 100er Düse im 24 N 1-1 zieht z.B. mehr Sprit durch wie eine 100er Düse im 24 N2-1!

Sowohl im Berlin als auch in RT/3, beide mit MM150 nie über 4l/100km. Vergaser und Zündung original. Nie Schleichfahrt.

Christof hat geschrieben:Meine TS 150 nimmt um die 3,8l auf 100km.

Übrigens wenn ihr die Hauptdüse angebt, dann gebt bitte auch mit den entsprechenden Vergaser mit an. Eine 100er Düse im 24 N 1-1 zieht z.B. mehr Sprit durch wie eine 100er Düse im 24 N2-1!

Also ich kenn' keine 125/150er die mit'm N2 Vergaser und na' 100er Düse läuft...der S50 läuft evtl mit diesem Setup....

Jope hat geschrieben:Also ich kenn' keine 125/150er die mit'm N2 Vergaser und na' 100er Düse läuft.

Ich schon, auch das Werk . Der 22 N 2-1-Vergaser ist auch an der 125er meines Bruders mit HD 100!

Also die kleine ETZ verlangt ne 115er HD...kenn dit schreiben och nicht. In der Praxis noch sie so erlebt...

Der kleine EM-Motor schluckt auch ein wenig mehr! Ansonten läuft meiner TS 150 mit 24 N 2-1 momentan mit einer 107er HD klingelfrei!

Ich hab den 22N2-1 drin mit 100er HD

Wenn man die Nadel Tiefer hängt braucht die Maschine auch etwas mehr

sowie wenn der Choke Kolben im Vergaser nicht schließt

In beiden fällen würde die Maschine auch zu Fett laufen

martini mz hat geschrieben:Wenn man die Nadel Tiefer hängt braucht die Maschine auch etwas mehr

sowie wenn der Choke Kolben im Vergaser nicht schließt

In beiden fällen würde die Maschine auch zu Fett laufen

Wieso brauch die mehr wenn ich sie tiefer hänge? Höher bedeutet doch mehr Sprit...

martini mz hat geschrieben:Wenn man die Nadel Tiefer hängt braucht die Maschine auch etwas mehr

Ich kenn auch nur eine Gemischanreicherung mit Kraftstoff bei höhergehängter Nadel!

Ja ihr habt recht

Hab mich falsch ausgedrückt

Bar-Bie hat geschrieben:Moin,
Da auch mir über 5 ltr. Verbrauch bei meiner Hufu eindeutig zu viel waren, habe ich kürzlich den BVF gegen einen Bing getauscht. Was sie nun verbraucht, darüber kann ich noch keine Auskunft geben,...

Moin,
Jetzt kann ich sagen, daß sich die Anschaffung des Bing Vergasers gelohnt hat. Habe Heute nach 318 Kilometern getankt und keine 10 Ltr in den Tank bekommen!! Der Verbrauch ist somit von über 5 Litern auf gut 3,3 Liter zurückgegangen (3/4 Landstraße, - 1/4 Stadt). Bin kein Raser, habe aber, wenn ich auf dem Moppet sitze, einen cw Wert wie eine Ikea Schrankwand. Dennoch sind knapp über 100 Km/h (Tacho) keine Schwierigkeit.
Wollen mal hoffen, daß sich eine alte Behauptung nicht bewahrheitet, die da besagt, wenn Fahrzeuge so prima fahren, sind sie bald hin...!
Schöne Grüße aus Bielefeld