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Moin,

habe eine verchromte Schwinge rausgekrahmt und frage mich nun für welches Model die wohl is. Ich persönlich Tippe auf TS 250 oder ETS 250 aber ich bin mir da nicht sicher...der vordere Schwingenbolzen müsste so 17mm Durchmesser haben. Die Gesamtlänge beträgt ca. 50,5ca. Vllt erkennt Ihr ja was dat für eine is.

Gruß Dennis

Ich denke, das ist ne TS250-Schwinge

trabimotorrad hat geschrieben:Ich denke, das ist ne TS250-Schwinge

Jo

Vielen Dank für die schnelle Antwort. Dann weiß ich ja wie ich die einzuordnen habe...

Gruß Dennis

Ich krieg sie, ich krieg sie

trabimotorrad hat geschrieben:Ich krieg sie, ich krieg sie

Wat willste den damit, nen Showbike bauen.

Sieht aus wie TS250,,,hatten die Eskort nicht sowas?

Auch haben will

Meiner TS250 wird die gut zu Gesichte stehen

trabimotorrad hat geschrieben:Meiner TS250 wird die gut zu Gesichte stehen

Spielkind

P-J hat geschrieben:

trabimotorrad hat geschrieben:Meiner TS250 wird die gut zu Gesichte stehen

Spielkind

trabimotorrad hat geschrieben:

P-J hat geschrieben:

trabimotorrad hat geschrieben:Meiner TS250 wird die gut zu Gesichte stehen

Spielkind

Putzkind !

nach jedem Ritt ist wienern angesagt!

Naja dafür gammelt verchromt nicht so schnell weg. eine gute Investition in die Haltbarkeit.

-- Hinzugefügt: 20th September 2010, 9:48 pm --

Naja dafür gammelt verchromt nicht so schnell weg. eine gute Investition in die Haltbarkeit.

Wenn mich nicht alles täuscht hatten die ETS-Eskorts verchromte Schwingen. Da aber bei Deiner Schwinge das rechte Auge breiter als das linke Auge ist tippe ich auch auf TS.
Es sei denn, die Eskorts hatten die ebenfalls verbaut. Glaube ich aber nicht.

Na dann wirds ne TS zu eskortieren.

Viel Spass mit der Schwinge. ist wohl kein vergleich zu den verchromten Kubanischen Monsterschwingen der ETZ 250 aber an einer TS sieht die mit Sicherheit klasse aus..

<<<<<<<<<enjoy>>>>>>>>>>

Gruß Dennis

Die ETS hat die gleiche Schwinge wie die ES/2. Die Querstrebe ist da rund gebogen.

P-J hat geschrieben:Die ETS hat die gleiche Schwinge wie die ES/2. Die Querstrebe ist da rund gebogen.

Nö, isse nicht. Verchromen ist ja nun nicht die Aktion. Könnte also genau so gut eine ES/2 Schwinge sein. War eben im Stall (da steht eine TS250/1) Also auf den ersten Blick fallen mir keinen Unterschiede TS zur ES/2 Schwinge auf. Bis eben auf das eine Auge

manitou hat geschrieben: Bis eben auf das eine Auge

Rischtisch.
Und wenn die in eine /2 oder ETS soll brauchts auch noch einen neuen Schwingenbolzen.

Die beiden Löcher im Querrohr verwirren mich allerdings ein wenig. Die hat meine TS-Schwinge im ETS-Gespann m.E. nicht.

Die Löcher im Querrohr sowie auch in der Nähe der Stoßdämpferaufnahme werden benötigt für die Galvanisierung. Die Flüssigkeit der verschiedenen Bäder muss auch rauslaufen können (umgehend) sofern sie irgendwo rein ist, und das ist durchaus sehr oft der Fall.

zweitaktkombinat hat geschrieben:Die Löcher im Querrohr sowie auch in der Nähe der Stoßdämpferaufnahme werden benötigt für die Galvanisierung. Die Flüssigkeit der verschiedenen Bäder muss auch rauslaufen können (umgehend) sofern sie irgendwo rein ist, und das ist durchaus sehr oft der Fall.

Ja,ja is schon klar aber normal is das doch nicht !?

manitou hat geschrieben:

zweitaktkombinat hat geschrieben:Die Löcher im Querrohr sowie auch in der Nähe der Stoßdämpferaufnahme werden benötigt für die Galvanisierung. Die Flüssigkeit der verschiedenen Bäder muss auch rauslaufen können (umgehend) sofern sie irgendwo rein ist, und das ist durchaus sehr oft der Fall.

Ja,ja is schon klar aber normal is das doch nicht !?

was ist nicht normal? die löcher? für die galvanik schon! zumindest dann, wenn rohrähnliche sachen bearbeitet werden, die nicht 100% dicht sind von sich aus, werden solche ablaufbohrungen gemacht.

Überraschung!!!

HEUTE, als ich heimgekommen bin, lag ein Packet auf dem Tisch Richtig, die Schwinge, gestern noch als Bild im Forum, ist JETZT schon da
Ja, die ist wirklich makellos. Und da lag noch ein schönes, gebogenes, verchromtes Rohr in einem Stoffbeutelchen mit drinn, ich könnte schwören, das ist ein futschneuer TS250 Krümmer Da wird sich meine TS aber freuen, wenn sie endlich das "ETZ-Krümmer-Provisorium" los wird und wieder einen argerechten Krümmer kriegt
Vielen Dank dafür