Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Leute,

bin ja eigentlich mehr RT 125 und BK 350 Fan, doch mir fehlte da noch ein 250ccm Oldtimer von MZ. Da mir die alten "rundgelutschten" ES Modelle nicht so gefallen, dachte ich an eine "Vierkant- ES"

Nun ist sie da die 250/2, seht selbst...

Einige Fehlteile brauche ich noch, z. Bsp. Lenkerabdeckung, Seitenbleche, Luftfilterkasten, Scheinwerfereinsatz, Reflektor, Auspuff kompl., Motorseitendeckel, Kettenschläuche, Zylinder u. Zylinderkopf.

Wenn jemand was hat und loswerden möchte, auch gern Tausch gegen andere MZ Teile (RT, BK, ES, TS ETZ, Rotax etc., hab noch viele Motoren) bitte melden!

*grübel*
evtl. findet sich ja noch ein originales schwarzes hinteres schutzblech....? dann könntest du den restlichen originallack erhalten (und das blaue schutzblech ist auch nicht so schlecht....)

Sach ma, Du Freak, da ist doch ein 5-Gang-Motor von der TS drin!

FEIN FEIN! Das Dir auch die GROSSE 250/2 gefällt. Hast Du auch Papiere dazu. Drück Dir die Daumen beim Aufbauen.

Lorchen hat geschrieben:Sach ma, Du Freak, da ist doch ein 5-Gang-Motor von der TS drin!

mattn hat geschrieben::yau:

Und wie machst Du das jetzt weiter?

wie bei jedem Projekt:
unrestauriert gängig machen, neue Bowdenzüge und Kabelbaum anfertigen, Felgen selber neu einspeichen und zentrieren, neue Bereifung drauf, Motor zerlegen, neue Lager + Simmeringe...
---> Oldtimergutachen und mit auf mein vorhandenes rotes 07er Kennzeichen anmelden (Oldtimerpaß)

Auf DEIN Kennzeichen?

Da haste dir aber viel für den Winter vorgenommen, aber ansonsten ne gute Basis! Motor willste nun drinne lassen?

es war ein Motor drin, aber ohne Vergaseranguß... jedoch die Befestigungsangüße der Motorhalterungen waren dran

Will auf jedenfall einen TS 250/1 Grundmotor einbauen, mit TS Zylinder und ES Zylinderkopf. Entweder mittels Alu-aufschweißen den Vergaseranguß anfbringen oder die Abdeckung weglassen.

Na wat denn nu?

Basis ist gut, keine Dellen bzw. Durchrosungen. Mal sehen wer mir gute Seitendeckel spendiert...

mattn hat geschrieben:mit TS Zylinder und ES Zylinderkopf.

Das paßt nicht zusammen, tut mir leid.

mattn hat geschrieben: TS Zylinder und ES Zylinderkopf.

Das funktioniert nicht. Der Zentrierbund am TS-Zylinder harmoniert nicht mit dem ES-Kopf...

mattn hat geschrieben:es war ein Motor drin, aber ohne Vergaseranguß... jedoch die Befestigungsangüße der Motorhalterungen waren dran

Der MM 250/3 aus der TS 250/0 ist so gestrickt!

Solange wie ich Dir, Christof, mit meinen Antworten immer um eine Nasenlänge voraus bin, ist meine Welt in Ordnung.

Seitendeckel für den Motor hab ich noch, welchen brauchst Du ?

Christof hat geschrieben:...

mattn hat geschrieben:es war ein Motor drin, aber ohne Vergaseranguß... jedoch die Befestigungsangüße der Motorhalterungen waren dran

Der MM 250/3 aus der TS 250/0 ist so gestrickt!

Auf dem Foddo ist aber eindeutig ein "Fünfgänger" abgebildet. Mit TS 250 "Kopf" klappt das schon.

Gruß
Robert

PS: Viel Spaß beim basteln.

Lorchen hat geschrieben:Solange wie ich Dir, Christof, mit meinen Antworten immer um eine Nasenlänge voraus bin, ist meine Welt in Ordnung.

Diesmal waren es aber wirklich nur Sekunden....

Robert K. G. hat geschrieben:Auf dem Foddo ist aber eindeutig ein "Fünfgänger" abgebildet. Mit TS 250 "Kopf" klappt das schon.

mattn hat geschrieben:es war ein Motor drin, aber ohne Vergaseranguß... jedoch die Befestigungsangüße der Motorhalterungen waren dran

Will auf jedenfall einen TS 250/1 Grundmotor einbauen,

Merkste was? Ich habs mal unterstrichen... Da war ein anderer Motor drin. Und ja mit TS-Kopf gehts musste aber hinten was abfiddeln....

Hallo,
schönes Projekt...nicht schlecht. Vor allem die Idee mit dem 5-Gang Block gefällt mir. Die Vergaserabdeckung lässt aber weg oder?
Wird sicherlich nen 30er Gaser rannkommen...haste ne Idee wie de das mit dem Ansaugstutzen hinkriegen willst?
Wird schon werden...Viel Erfolg!
Viele Grüße, Matti