Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ein Bekannter bittet um Mithilfe.
Die ETS ist Baujahr 1972 lt. Brief und Schild, Originalfarbe rot/schwarz.

Welche Fehlteile fallen euch auf?
Was ist für dieses Baujahr besonders zu beachten?
Was passt baugleich von anderen Modellen?

Einiges ist mir selbst schon aufgefallen, wie die Kotflügel.
Bei der Sitzbank z.B. bin ich mir nicht sicher, leider habe ich da zuwenig Ahnung.

Danke für eure Mithilfe, auch über Links zu bereits besprochenen Details würde ich mich freuen.

Der Motor...

Schutzblech hinten inkl. Lampenhalter + Rücklicht /Blinker nicht original. Schutzbelch vorn = TS. Gabel könnte echt sein, das muß man einfach mal "erfühlen". Seitendeckel, Motor, Lenker, Lampe usw. fehlen? Kettenkasten kaputt, Sitzbank verändert. Beim 72er Baujahr große Lampe mit flachem Ring (Lampenhalter sind original ETS), offene Federn, so wie sie sind, Schutzbleche silbern, Farbe von Tank und Lampe rot oder gelb (rot/schwarz daher im Brief weil Seitendeckel schwarz)...

Der Auspuff ist da, und es ist der richtige. Die Sitzbank geht hinten recht weit hoch, das könnte also auch eine echte sein und nur durch die Polsterung verfälscht.

Vorderrad 18 Zoll.

Motor, Elektrik, Lenkerarmaturen+Schalter kann man von der ES/2 nehmen.
Lampentopf kann man von der TS nehmen.

Falls der Kollege sich einen Nachbauauspuff zulegen will hier ist die kostenlose Entsorgung für den originalen!

Lorchen hat geschrieben:Falls der Kollege sich einen Nachbauauspuff zulegen will hier ist die kostenlose Entsorgung für den originalen!

strolch!

Sitzbank ist zu 80% ETS (zumidnest der Kern und das ist ja das wichtige)
Koti hinten ist ETS, aber leider wie so oft abgesägt.

Das teuerste werden Koti vorn (150 €) und die Seitendeckel (> 150 €) wenn überhaupt zu finden. Rest ist nicht weiter dramatisch.

Die Seitendeckel haben wir in ca. 3-5 Wochen als Nachfertigung im Programm

Danke schon mal!

Andreas hat geschrieben:Lenkerarmaturen+Schalter kann man von der ES/2 nehmen.

Ich nehme an, wg. der fehlenden Blinkanlage ist da auf die Blindkappe zu achten, die es ja inzwischen als Nachbau gibt

-- Hinzugefügt: 12/10/2010, 17:00 --

zweitaktkombinat hat geschrieben:Die Seitendeckel haben wir in ca. 3-5 Wochen als Nachfertigung im Programm

Gut zu wissen!

Naja oder Blinker dran

Blindkappe hat aber Güsi im Programm.

Und manch Foristi hat noch einiges für ETS liegen

Die wird schon wieder.

zweitaktkombinat hat geschrieben:Die Seitendeckel haben wir in ca. 3-5 Wochen als Nachfertigung im Programm

Ihr baut aber auch alles nach .... .... -> PN!

Andreas hat geschrieben:

zweitaktkombinat hat geschrieben:Die Seitendeckel haben wir in ca. 3-5 Wochen als Nachfertigung im Programm

Ihr baut aber auch alles nach ....

>>>>>>>@zweitaktkombinat
Wieviele sind denn geplant.
Rechnet Ihr noch mit vielen Keller- und Scheunenfunden, oder sollen es komlette Nachbauten werden?

Beste Grüße aus dem Harz

Andreas hat geschrieben:Vorderrad 18 Zoll.

Motor, Elektrik, Lenkerarmaturen+Schalter kann man von der ES/2 nehmen.
Lampentopf kann man von der TS nehmen.

Na er will doch aber nicht mit den kurzen Hebeln (150mm) von der ES/2 an der ETS fahren
ETS hat 165mm Hebellänge

Big hat geschrieben:

Andreas hat geschrieben:

zweitaktkombinat hat geschrieben:Die Seitendeckel haben wir in ca. 3-5 Wochen als Nachfertigung im Programm

Ihr baut aber auch alles nach ....

>>>>>>>@zweitaktkombinat
Wieviele sind denn geplant.
Rechnet Ihr noch mit vielen Keller- und Scheunenfunden, oder sollen es komlette Nachbauten werden?

Beste Grüße aus dem Harz

Du wirst lachen, wäre die Nachfrage nicht da würden wir es nicht machen, denn die Investitionskosten für Formenbau sind imens. Und ganz nebenbei, wenn der hintere Koti und der vordere resetzt wird, spart das ungemein Gewicht


kleiner Scherz, trotz der Gewichtseinsparung.

Nebenbei, die letzten beiden Seitendeckel sind in der Bucht für 150 und 170 weggegangen. Macht 320 € für 2 Seitendeckel! Dafür habe ich schon komplette ETS'en gekauft.

2Takt-Pit hat geschrieben:

Andreas hat geschrieben:Vorderrad 18 Zoll.

Motor, Elektrik, Lenkerarmaturen+Schalter kann man von der ES/2 nehmen.
Lampentopf kann man von der TS nehmen.

Na er will doch aber nicht mit den kurzen Hebeln (150mm) von der ES/2 an der ETS fahren
ETS hat 165mm Hebellänge

Ich wußte, irgendwas war da noch.

Zur ETS allgemein: Es ist gerade ein sehr schön bebilderter Artikel zu dem Motorrad in der aktuellen Oldtimer Praxis drin (11/2010).

Grüße: zinnenberg

zweitaktkombinat hat geschrieben:Du wirst lachen, wäre die Nachfrage nicht da würden wir es nicht machen, denn die Investitionskosten für Formenbau sind imens. Und ganz nebenbei, wenn der hintere Koti und der vordere resetzt wird, spart das ungemein Gewicht


kleiner Scherz, trotz der Gewichtseinsparung.

Nebenbei, die letzten beiden Seitendeckel sind in der Bucht für 150 und 170 weggegangen. Macht 320 € für 2 Seitendeckel! Dafür habe ich schon komplette ETS'en gekauft.

Und die Dinger flattern bis zum Abheben!

Dann lieber ein zeitgemäßes von der TS, als so ein Kunststoffteil. Wenn ich ein Plastemöpp haben will, dann kaufe ich mir was neues aus Ch..... äh...... aus weit weg.

Und wenn Du noch ein paar gr. ETS'en für 320,- €uros über hast, dann her damit! Für 5 bis 6 Stück hätte ich noch Platz und 2000,- €uros könnte ich mit Genehmigung meiner Frau auch noch zusammenkratzen.

Aber im Ernst, wieviele große ETS'en gibt es noch? Und mind 90 % der geschätzten 500 Stück haben die richtigen Deckel. Bleiben noch 50 Deckel (eventuell pro Seite) über.

Und die Erfahrung sagt nicht jeder kauft sich so ein Teil (höchstens 25-50%) bleiben noch maximal 25 Seitendeckel/Form. Und sofort gehen die auch nicht alle weg.

Ich wünsche Euch bleibt so optimistisch und geschäftlich viel Erfolg!

Beste Grüße aus dem Harz

Big hat geschrieben:

zweitaktkombinat hat geschrieben:Du wirst lachen, wäre die Nachfrage nicht da würden wir es nicht machen, denn die Investitionskosten für Formenbau sind imens. Und ganz nebenbei, wenn der hintere Koti und der vordere resetzt wird, spart das ungemein Gewicht


kleiner Scherz, trotz der Gewichtseinsparung.

Nebenbei, die letzten beiden Seitendeckel sind in der Bucht für 150 und 170 weggegangen. Macht 320 € für 2 Seitendeckel! Dafür habe ich schon komplette ETS'en gekauft.

Und die Dinger flattern bis zum Abheben!

Dann lieber ein zeitgemäßes von der TS, als so ein Kunststoffteil. Wenn ich ein Plastemöpp haben will, dann kaufe ich mir was neues aus Ch..... äh...... aus weit weg.

Und wenn Du noch ein paar gr. ETS'en für 320,- €uros über hast, dann her damit! Für 5 bis 6 Stück hätte ich noch Platz und 2000,- €uros könnte ich mit Genehmigung meiner Frau auch noch zusammenkratzen.

Aber im Ernst, wieviele große ETS'en gibt es noch? Und mind 90 % der geschätzten 500 Stück haben die richtigen Deckel. Bleiben noch 50 Deckel (eventuell pro Seite) über.

Und die Erfahrung sagt nicht jeder kauft sich so ein Teil (höchstens 25-50%) bleiben noch maximal 25 Seitendeckel/Form. Und sofort gehen die auch nicht alle weg.

Ich wünsche Euch bleibt so optimistisch und geschäftlich viel Erfolg!

Beste Grüße aus dem Harz

??? Hab ich was verpasst ??? Brauchst Dir keine Sorgen machen

Also für 2000€ kannst Du sofort rumkommen und die eine ETS250 abholen. Und das ist kein Scherz.

zweitaktkombinat hat geschrieben:Also für 2000€ kannst Du sofort rumkommen und die eine ETS250 abholen. Und das ist kein Scherz.

Du sprachest von 320,-€uro's für ne komplette ETS,

zweitaktkombinat hat geschrieben:Nebenbei, die letzten beiden Seitendeckel sind in der Bucht für 150 und 170 weggegangen. Macht 320 € für 2 Seitendeckel! Dafür habe ich schon komplette ETS'en gekauft.

das macht bei 6 Stück = 1920,- €uros !
Ich gebe Dir 80 €uro mehr für 6 Stück! Vier große Scheine! Bar auf die Hand!

Nein, darum geht es mir gar nicht. Ich bezweifele nur den Bedarf.
Oder wollt Ihr eine neue Serie ETS'en auflegen und die Seitendeckel sind blos der Anfang?

Beste Grüße aus dem Harz

Ich hatte das schon so verstanden

Die letzte für unter 300 ist schon ne Weile her, leider

Also wenn es denn so wäre, dann frage ich mich, warum Hunderte Blindkapen in Top Qualität nach produziert wurden, nur eines von mehreren Beispielen?

Also ich habe 1 fahrbereite ETS und noch 2 stehen, sowie einen kompletten Rahmen usw. Wenn das bei anderen auch so ist, und davon kenne ich einige, dann mach ich mir sogar über eine 2. Lieferung keine Sorgen.

Blech war keine Option, da bei die Preise nichtmal in der bucht zu erziehlen wären.

Grüße
Alex

zweitaktkombinat hat geschrieben:Ich hatte das schon so verstanden

Die letzte für unter 300 ist schon ne Weile her, leider

Also wenn es denn so wäre, dann frage ich mich, warum Hunderte Blindkapen in Top Qualität nach produziert wurden, nur eines von mehreren Beispielen?

Also ich habe 1 fahrbereite ETS und noch 2 stehen, sowie einen kompletten Rahmen usw. Wenn das bei anderen auch so ist, und davon kenne ich einige, dann mach ich mir sogar über eine 2. Lieferung keine Sorgen.

Blech war keine Option, da bei die Preise nichtmal in der bucht zu erziehlen wären.

Grüße
Alex

Viel ERFOLG !!!

Beste Grüße aus dem Harz

Big hat geschrieben:...
Viel ERFOLG !!!

Beste Grüße aus dem Harz

Kein Sorge

Hallo zusammen,

danke erstmal für Eure Antworten. Ich bin derjenige, dem diese Teilesammlung gehört. Wollte mich hier nur nicht blamieren und bat deshalb Arne, mir zu helfen.

Mich würde jetzt mal konkret interessieren wo ich Kotflügel her bekomme? Gibt es den vorderen nicht schon als GFK Nachfertigung?
Der Lampentopf ist tatsächlich der von der TS? Wäre ja schon ein Fortschritt.

Danke schon mal im Voraus!

René

Guten Abend,

für oben beschriebene Maschine fehlt mir der vordere Motorhalter. Da der Motor beim Fund ausgebaut neben dem Motorrad lag, habe ich keine Ahnung wie der aussieht. Wahrscheinlich ein U- Eisen, was zweimal am Motor und jeweils links und rechts an den würfelförmigen Gummis verschraubt ist.

Kann mir jemand helfen so ein Teil zu besorgen? Oder hat gar jemand noch so ein Teil rumliegen?

Es würden auch Maße helfen. Könnte ich mir zur Not selber bauen.

Danke und Gruß

René

Den hinteren Kotflügel habe ich schon als GFK Nachbau gesehen.Flohmarkt Neuruppin ,ich glaub Peters Oldtimergarage oder so.Die sind aus Berlin.Tachoringe hat z.Bsp. der Guesi hier im Forum.Blindkappe glaub ich hat er auch.
Viel Spaß beim herrichten.

genau..peters oldtimergarage,kostet glaub ich 150 euronen,motorhalter ist baugleich mit es250/2...e-nr.16-30.028 bügel für untere motorbefestigung.die gummielemente gibts bei güsi als nachbau

Hallo zusammen,

das mit den Kotflügeln hat sich endlich geklärt. Ich habe tatsächlich originale bekommen.

Allerdings habe ich beim spritzen der hinteren Auspuffhalterung fest gestellt, dass die gekürzt wurde.
Nun meine Frage: Laut Ersatzteilliste ist sie baugleich mit jener der ES 250/2. Die TS hat angeblich schon wieder eine andere.

Was ist denn da der Unterschied? Hat jemand noch so ein Teil? Oder kann mir jemand den Abstand zwischen oberer und unterer Halterung bei der ETS/ ES 250/2 sagen?

Danke und Gruß

René

PLVI4 hat geschrieben:Nun meine Frage: Laut Ersatzteilliste ist sie baugleich mit jener der ES 250/2. Die TS hat angeblich schon wieder eine andere.

Was ist denn da der Unterschied? Hat jemand noch so ein Teil? Oder kann mir jemand den Abstand zwischen oberer und unterer Halterung bei der ETS/ ES 250/2 sagen?

So, lange genug gewartet, hier die Informationen. Die TS hat eine andere Strebe, soweit ich mich erinnern kann wurde die später auch als offizielles Ersatzteil für die ETS gelistet (wie der TS- Auspuff auch).

Und hier die Maße der Halterung meiner ETS von 3 Seiten betrachtet, ich geh davon aus das sie die richtige ist garntieren kann ich das allerdings nicht...

Hallo zusammen,

danke für die Messung der Strebe. Mal sehen, ob ich eine auftreiben kann.

Bei der Befüllung der Gabel habe ich auch noch eine Frage. 215 cm³ pro Holm mit Öl der Sorte 8-11 c/St ist soweit bekannt.

Ist die Angabe der Viskosität mit der heutigen SAE Angabe gleich zu setzen?

Danke und Gruß René

Hi René,

der Aufbau nimmt Formen an - sehr fein!
Wie die Angaben nach cSt mit den Viskositäten nach SAE verglichen werden können, keine Ahnung. Ich vermute, du findest da schon deshalb nichts Aussagekräftiges, weil das Dämpfungsverhalten sehr individuell wahrgenommen wird.
Werksangabe für ETZ wären 8-12 cSt, und bei der ETZ-Gabel bin ich persönlich mit SAE 15 ganz zufrieden. Die einen mögen es weicher, andere wiederum härter.
Mit Liqui Moly racing fork oil war ich immer recht zufrieden, weil gut & preisgünstig.

Link in Lothars Schmiertabellensammlung:
http://pic.mz-forum.com/lothar/SCHMIERMITTEL/ETS250.htm

Hi ETZploited - haste auch 'nen ECHTEN Namen?

Viel Spaß beim Wiederaufbau! Wenn Du spezielle Teile brauchst, mail mich an: Ich hab 'ne Riesenkist voll Teilen da: Renovierungsbedüftige Motoren, Lichtmaschinen - sogar die elenden ollen 6 V Generatoren, die man lieber in die Kiste kloppt, Kabeljedöns usw.....

Bei KONKRETEN Fragen, wie gesagt : Mail mich an! (Adresse ist hinterlegt)

Liebe Schraubergrüße,
Gerhard

Hi,
wir haben einen ehemaligen MZ Händler bei uns in MD, der hat originale Auspuffstreben. Wenn Du einen brauchst kann ich Dir evtl eine besorgen. PN an mich wenn Bedarf besteht.
Steven

Hier geht´s zum Ergebnis:

MZ 1000 Forum

Ein herzliches Dankeschön, an alle hier die mir geholfen haben!

Gruß René