Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

ich habe vor kurzem eine MZ ES 250 in Teilen erhalten, allerdings nicht komplett und mit einigen Unstimmigkeiten:

der Motor, die Seitenbleche und Räder scheinen von einer Doppelport zu sein

und der Rahmen ist ein E-Rahmen. Mit der Fahrgestellnummer: E 9123703 der meiner Meinung nach nicht zu dem Motor (Nr.:2102104) passt.?

kann mir da jemand helfen?


Ich freue mich über jede Info



Mfg

Moin erstmal.

Laut Lorchen Liste solte es zumindest schonmal ein Doppelportblock sein:

viewtopic.php?f=4&t=4921

@ Maddin1

Danke für die Info. Da bin ich schonmal erleichtert.

Jetzt muss ich nur noch wissen. Was das für ein Rahmen ist. Jedenfalls passt der Motor dort rein.

In jeden Rahmen von 1956 bis 1989 past der DPmotor.

Spaß beiseite, der Ersatzrahmen ist numal ein Ersatzrahmen und leider kein DPrahmen. Bis auf den fehlenden zweiten Auspuffhalter solte da aber kein großer unterschied sein.

Benutze bitte die Suchfunktion, ich glaube das hatten wir schonmal.

Ok danke

-- Hinzugefügt: 17. November 2010 01:16 --

Dann wird es wahrscheilich ein 250/1 Rahmen sein.

laut einer Liste

Ersatzrahmen haben von der ersten 56er ES175 über die ES300 bis hin zur letzten Es250/1 alle die selben nummern bzw nummernreihe. Alleine an der Ersatzrahmennummer kannst du nicht bestimmen ob es eine /0 oder /1 ist.

Mach mal ein Foto von links von dem Rahmen.

Wenn es ein E-Rahmen ist, wird er kein Doppelportrahmen sein. In Fahrzeuge mit defekten Rahmen ist immer der Einheitsrahmen nachgerüstet worden. Wenn Du sie original aufbauen möchtest, wird das eine Reihe von Problemen nach sich ziehen. Der DP-Motor (und es ist mit der Nummer einer) wird dann wohl einen Einportzylinder haben. Oder wo wurde dann der linke Auspuff befestigt. Auch die Seitenverkleidungen dürften an den neuen Rahmen auch nicht passen, oder wurden umgefummelt. Usw...
Bilder wären hier wirklich wichtig, dann kann man genauere Aussagen treffen. Aber: DP in Einzelteilen, nicht ganz komplett, Rahmen umgebaut, --- das klingt nicht gut. Die restlichen Teile werden kaum zu bekommen sein.
Grüße Ronny

Ja ich mache demnächst Fotos.
die Seitenteile sind umgebaut, um nicht zusagen sogar abgeflext. Aber der Motor hat 2 Auslässe, also hatte sie demnach auch 2 Auspüffe.

Ich schlage vor, du verkaufst den Motor und holst Dir einen Motor der ES 250/1, der da reingehört.

ok. das wäre vielleicht eine maßnahme.

aber wieviel kann man für so einen motor verlangen?

Setz ihn in eBay, und du wirst erstaunt sein.

Ich würde fast sagen für den Preis was der Motor bringt kannst du eine ES restauriern...

Der Motor müsste so um die 1000 liegen. Je nach Zustand.
Die Seitenverkleidungen sehen schlimm aus, sind aber auch Gold wert! Das sind, im Gegensatz zu Schutzblechen, Rahmen usw, noch die originalen. Was da fehlt, lässt sich reparieren. Man müsste "nur" zwei /0 oder frühe /1 Seitenverkleidungen schlachten. Macht ein weinig Arbeit, aber dann dürfte der Wert schnell so einige Hunderter erreichen. Pro Stück versteht sich.
Grüße Ronny

Bei dem Tank erkennt man so schlecht ob es ein DP Tank ist...

Frage: Sind die MZflügel versenkt, oder ist der Tank glatt?

Der Tank ist eindeutig von der /1.

Wenn Du Dir selbst keine Doppelport "antun" möchtest, dann wäre der Verkauf von Motor und Seitenteilen wohl die beste Alternative. Zu den Preisen wurde ja schon was gesagt.

Alternativ kannst Du auch versuchen, die Teile gegen eine schöne ES 250 oder ES 250/1 einzutauschen. Ein Versuch über die entsprechende Forums-Rubrik wäre es sicherlich wert.

Falls Du doch die Anschaffung einer Doppelport planst, würde ich die Teile erstmal behalten.

unterbrecher hat geschrieben:Falls Du doch die Anschaffung einer Doppelport planst,

Das hört sich so an, als könnte man die auf dem nächsten Teilemarkt käuflich erwerben.

Ich Danke euch.

wenn ich mich für etwas entschieden habe, schreibe ich.

mfg

-- Hinzugefügt: 22. November 2010 19:06 --

Noch einpaar Bilder vom Motor:

Gab es schon Kaufangebote aus dem Forum?

Ist da eine Einheitslima drin

Nein! Das ist die alte Lima.

Lorchen hat geschrieben:Nein! Das ist die alte Lima.

Aber mit dem falschen Unterbrecher ... und dem falschen Vergaser.

Ja, das ist ein Rundschieber-Vergaser. Egal, in der Bucht würden sie sich wieder die Köppe einschlagen.

Lorchen hat geschrieben:Ja, das ist ein Rundschieber-Vergaser. Egal, in der Bucht würden sie sich wieder die Köppe einschlagen.

Das ist sogar der 28,5er wie es aussieht. Also ES-1. Entweder wurde dann die Vergaserabdeckung auch aufgefeilt oder es ist schon eine andere. Sieht nach Letzerem aus, da meine originale vom Motor 2518 in der Mitte keine Kontur hat sondern glatt ist. Das kann natürlich auch Streuung sein...

ja es gab schon angebote

Ich würde den motor verkaufen..!

Na, dann mach doch!

Aber so kurz vor weihnachten, geben viele leute ihr geld für andere dinge aus.

also wer jetzt trotzdem interesse hat, bitte melde.

wenn du schon eine anzeige schaltest, dann mach es bitte nach den entsprechenden regeln!

Ja dann lsst einen mal 2 min zeit. noch ´daten hinzuzufügen!

nöö

Die Grünen sind hier die schnelle Eingreiftruppe.

das kann man wohl sagen

also allein der zylinder ging schon 2x bei ebay für über 450 euronen weg