Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

gibt es irgendwelche Unterschiede ? Vor- und Nachteile der jeweiligen Modelle ?

Baujahrbedingte Vor- Nachteile ?

Zur AU müssten ja alle 251 ?


Ersatzteilmässig dürfte an die Kanunis ja auch der Nachbaumist passen ? Von den Weiterentwicklungen mal abgesehen. Zündschloss, z.b.



mfg

IMHO:
Kupferschleifringe in der Lima.
Anderer Instrumentenhersteller ( CEV oder so)
Bestimmt keine DKF Lager (aber bestimmt auch keine SKF/INA Lager).
Barum statt Heidenaureifen als "Erstausstattung".

Bin in Türkei (Antalia) mal eine gefahren, aber konnt leider nicht "reingucken" fuhr sich aber wie ne Emme...

Die CEV Instrumente haben aber auch die Nachwendemodell/Rotax ?
Reifen sind sicherlich eh zu erneuern.

Hunzmiserable Qualität muss die Kanuni haben

Der Bruder hat geschrieben:Hunzmiserable Qualität muss die Kanuni haben

Hörensagen oder eigene Erfahrung ?

Der Aufkleber auf dem Tank wenn sie original ist.
An der Kanuni gibts auch einen richtigen Schlüssel und nicht das Einheitsteil. Ist bei den Etz251 auch das Heck aus Kunststoff? Sitzbank ist aufjedenfall auch nicht gesteppt. Der Tankdeckel war bei meiner auch aus Plastik
Der Rahmen war auch nur grau beschichtet und sah auch wie nur grundiert aus
Die weißen Instrumente fand ich aufjedenfall Hammer. Und es war auch ein elektronischer Drehzahlmesser verbaut.

Fazit: Persönlich schöner finde ich die Kanuni. Sieht etwas moderner aus.

Also die frühen Kanunis sind ETZ 251. Diese wurden aus noch verbliebenen Eesatzteilen aus Zschopau "endmontiert". Erst etwas später liefen auch die Bänder an. Als wem die ETZ 251 gefällt, der kann auch eine Kanuni nehmen. Die Qualität ist gleich. Also auch gleich miserabel wie Anfang der 90er in Zschopau.

Ach ja, das Plasteheck sollte ab Modell 91 ganz normal eingeführt werden.

Gruß
Robert

Robert K. G. hat geschrieben:Also die frühen Kanunis sind ETZ 251. Diese wurden aus noch verbliebenen Eesatzteilen aus Zschopau "endmontiert". Erst etwas später liefen auch die Bänder an. Als wem die ETZ 251 gefällt, der kann auch eine Kanuni nehmen. Die Qualität ist gleich. Also auch gleich miserabel wie Anfang der 90er in Zschopau.

Ach ja, das Plasteheck sollte ab Modell 91 ganz normal eingeführt werden.

Gruß
Robert

Da stimmt ja mal überhaupt nichts...
Weder ist die Kanuni qualitativ gleichwertig zur DDR und BRD ETZ, noch ist die Anfang der 90er bei MuZ gebaute ETZ schlecht. Im Gegenteil, die MuZ ist wesentlich besser als die DDR ETZen! Vorallem was die Elektrik, Lackierung und Anbauteile angeht.
Im Motor finden sich aber immernoch DKF Lager.

Das ist meine MuZ wie ich sie gekauft habe:


Im Gegensatz zur Ur-251 hat sich daran schon einiges geändert.

eichy hat geschrieben:IMHO:
Kupferschleifringe in der Lima.
Anderer Instrumentenhersteller ( CEV oder so)
Bestimmt keine DKF Lager (aber bestimmt auch keine SKF/INA Lager).
Barum statt Heidenaureifen als "Erstausstattung".

Die LiMa hat weiterhin Graphitringe, sie hat CEV Instrumente, hatte DKF Lager und Heidenauer Reifen.

Jens, lese bitte richtig. Es wurde postuliert die Qualität sei miserabel... Ich sage nur die Qualitäten sind gleich (miserabel). Wie man sie nun empfindet ist mir reichlich Wurst.

Robert K. G. hat geschrieben:Jens, lese bitte richtig. Es wurde postuliert die Qualität sei miserabel... Ich sage nur die Qualitäten sind gleich (miserabel). Wie man sie nun empfindet ist mir reichlich Wurst.

Sind sie eben nicht, dazwischen liegt ein himmelweiter Unterschied.

Dann werde ich es einfach mal drauf an kommen lassen. Telefonisch hab ich eben zugeschlagen

Maik80 hat geschrieben:Dann werde ich es einfach mal drauf an kommen lassen. Telefonisch hab ich eben zugeschlagen

Was denn nun, ne Kanoni, ne Vorwende 251 oder ne MuZ?

Eine Kanuni Ez. 2002. Bj. aber etliche Jahre vorher. 5 tkm.

TS-Jens hat geschrieben:

Robert K. G. hat geschrieben:Jens, lese bitte richtig. Es wurde postuliert die Qualität sei miserabel... Ich sage nur die Qualitäten sind gleich (miserabel). Wie man sie nun empfindet ist mir reichlich Wurst.

Sind sie eben nicht, dazwischen liegt ein himmelweiter Unterschied.

Beweise es! Ich stand schon oft genug vor diversen Modellen. Qualitativ haben die sich absolut nichts genommen. Es war alles nur eine Frage de persönlichen Geschmacks. Ich habe noch nie von Kanunifahrern gehört dass sie MZ untypische Probleme hätten.

-- Hinzugefügt: 6th Februar 2011, 2:17 pm --

Maik80 hat geschrieben:Eine Kanuni Ez. 2002. Bj. aber etliche Jahre vorher. 5 tkm.

Bilder?

Jetzt kloppt euch nicht gleich.

Montagsmoppeds gabs überall. Kommt halt auch auf die eigenen Ansprüche an, und was man zum Vergleich ranzieht. Kommt man mit nem high end bike zu ner MZ, wird einem fast jede schrullig vorkommen.

Maik80 hat geschrieben:.... Kommt man mit nem high end bike zu ner MZ, wird einem fast jede schrullig vorkommen.

Das gibt jetzt aber gleich ein

Gruß Schumi.

Maik80 hat geschrieben: Kommt man mit nem high end bike zu ner MZ, wird einem fast jede schrullig vorkommen.

umgekehrt gehts genauso. ich such immer erstmal den kickstarter wenn ich was fremdes fahre.

zu kanuni: die hatten wohl zumindest zeitweise ein qualitätsproblem, z.B. rel. große Lunker im Guß etc..

@ Jens: Was isten deine 251er führn baujahr??

Denn die Baujahre 91 und 92 sind echt schlecht verarbeitet...

Robert K. G. hat geschrieben:Beweise es! Ich stand schon oft genug vor diversen Modellen. Qualitativ haben die sich absolut nichts genommen. Es war alles nur eine Frage de persönlichen Geschmacks. Ich habe noch nie von Kanunifahrern gehört dass sie MZ untypische Probleme hätten.

Und ich hab nicht nur davorgestanden sondern dran geschraubt. Aber du hast Recht und fertig, will ja nicht dass du nachher noch anfängst zu weinen.

Aber sonst frag mal bei Sammy nach, der hat noch nen Kanonenmotor mit sehr ungenau gespindelten Lagersitzen wenn ich mich recht erinnere.

@Maddin: Die ist von 1993. Aber die 92er 125er die ich mal zur Rep. hier hatte war auch gut

Maik80 hat geschrieben:
Zur AU müssten ja alle 251 ?

Zur AU müssen alle Maschinen, die ab 1989 gebaut wurden; sprich alle ETZ 251 Maschinen.

Maik80 hat geschrieben:
gibt es irgendwelche Unterschiede ? Vor- und Nachteile der jeweiligen Modelle ?

Man munkelt, in den Maschinen der DDR schlummert noch der Geist Erich Honeckers.

Nyron1984 hat geschrieben:

Man munkelt, in den Maschinen der DDR schlummert noch der Geist Erich Honeckers.

Und das ist nun Vor- oder Nachteil ?!

Meine Kanuni ist Baujahr 1995 und ich konnte noch nichts nachteiliges feststellen. Beim Simmeringwechsel der Kurbelwelle hab ich mir den Aluguß des Motors genauer angesehen... alles super! Der Lack von Tank und Seitendeckeln war nicht so toll, ebenso der Lack des Rahmens, wurde sowieso neu lackiert ...

gaudicoupe hat geschrieben:... Der Lack von Tank und Seitendeckeln war nicht so toll, ebenso der Lack des Rahmens...

Der Lack des Rahmens an der ETZ 251 (Bj.1989) meines Bruders war auch hundsmisserabel.
Kein Vergleich zu meiner ETZ 250 (Bj. 1987), der sah nach einem Jahr deutlich schlimmer aus als der meiner ETZ heute.
Der Lack von Tank und Seitendeckeln war aber ok.

Ich hat recht. Von meiner 1989er ETZ 251ist nichts mehr ausser dem Motor übrig geblieben.Da habe ich bereits 2003 nur noch einen Haufen rostigen Gammel auf den Schrott geschmissen. An meinen anderen 3 ETZ 250, die ich genau so wenig Pflege und das ganze Jahr im Garten an irgendwas für Bäume gelehnt aufbewahre, ist zwar der lack matt und abgeschossen aber die sind, vorausgesetzt die Batterie hat Saft alle fahrbereit und der TÜV findet trotz allem Suchen keinen Mangel. Auch lasse ich bei längerem Stillstand niemals den Sprit aus dem Vergaser oder entwässere selbigen. Die laufen immer,auch nach einem Winter im freien, hervorragend an.1989 war wohl ein absolutes Mangeljahr. Es war kein Problem den Lack mit einem mittelmässigen Dampfstrahler zu entfernen. Vermutlich war Zschopau die Grundierung ausgegangen. Abgesehen davon war die 251 das hässlichste was jemals in Zschopau gebaut und gestylt wurde. Natürlich nach meinem Geschmacksempfinden. Habe auch schon andere Stimmen gehört.

Gruß, Mecki

mecki hat geschrieben: Abgesehen davon war die 251 das hässlichste was jemals in Zschopau gebaut und gestylt wurde. Natürlich nach meinem Geschmacksempfinden. Habe auch schon andere Stimmen gehört.

Gruß, Mecki

Das liegt am Tank Schäbig wie die Nacht!

Schlimmer gehts aber auch noch: 500R. Da ist nicht nur der Tank hässlich sondern auch der Motor.

Meine 3 Pfennig dazu:

Mir gefällt der Tank. Und das Styling der ganzen Maschine

Diese wird es nun werden, hoffe ich darf das Bild posten. Kauf ist telefonisch besiegelt.
Der vordere Kotflügel ist allerdings grenzwertig und wird gegen einen aus Blech getauscht.

TS-Jens hat geschrieben:

mecki hat geschrieben: Abgesehen davon war die 251 das hässlichste was jemals in Zschopau gebaut und gestylt wurde. Natürlich nach meinem Geschmacksempfinden. Habe auch schon andere Stimmen gehört.

Gruß, Mecki

Das liegt am Tank Schäbig wie die Nacht!

Schlimmer gehts aber auch noch: 500R. Da ist nicht nur der Tank hässlich sondern auch der Motor.

Naja, immer noch besser als so ein Klotz mit links und rechts so beulen drann...

Wenn man blind ist ja.

Schönes Maschinchen!!!

Mir sind u.a. folgende Unterschiede aufgefallen (Nachwende-ETZ von 1993 zu Kanuni von 1996):

- Elektrik hat z.T. andere Zuliefer-Komponenten z.B. Zündspule, Zündung.
- Qualität der Kunststoffe ist anders z.B. Schutzbleche vorne und hinten - bei der 92er recht weich und flexibler, bei der 96er hart und spröde (bruchgefahr!)
- das Luftfiltergehäuse (bzw. linker Seitendeckel) ist bei der 92er aus Aluguß und bei der Kanuni aus Kunststoff
- interessanterweise sind Rücklicht und Blinker bei beiden Modellen optisch absolut baugleich - bei der einen aber von FER und bei der anderen aus türkischer Nachbau-Produktion
- an meiner Kanuni war die Bereifung auf den ersten Blick original Pneumant/Heidenau-Profil - bei genauem Blick jedoch ein exakter Nachbau dieses Profils aus türkischer Produktion
- Die Gummiteile bei der Kanuni sind leider auch deutlich schneller gealtert als die deutsche Variante

Insgesamt aber nichts was einen von uns davon abhalten sollte eine Kanuni zu kaufen.

Das schlimmste was ich mal auf einem MZ-Treffen von einem Kanunitreiber gehört habe war ein Problem mit dem Vorderrad. Er hatte immer ein schwammiges Fahrverhalten vorne. Als er das Vorderrad ausgebaut hat und es an die Seite gestellt hat ist ihm - plonk - das Radlager aus der Nabe geplumpst. Da hat wohl jemand im Kanuni-Werk den Lagersitz versaut. Ob das ein Ausrutscher war oder generell für schwankende Qualität oder Schlamperei spricht vermag ich nicht zu beurteilen.

Gruß Mirko

Größter Vorteil der Kanuni ist die serienmäßige Grimeca-Bremsanlage!

Übrigends, wenn man Glück hat und eine ETZ 251 aus der ersten Produktionswoche erwischt, die dann auh noch vor Silvester 1988 zugelassen wurde, dann braucht man nicht zur AU Die Wahrscheinlichkeit sollte aber gegen null gehen.

Maik las dir dein schniekes Teil mal nicht schlecht reden.Hol se nach Hause mach Sprit rein und fertig.
Über das aussehen läßt sich wie bei allen anderen Motorrädern auch genüßlich streiten
Dir muß sie gefallen.
Und wir vom Satmmtisch machen dan im Sommer Probefahrt.

Gruß Schumi.

glückwunsch. dann bedarf es ja keiner weiteren großen worte.

sehr feines moped... glückwunsch!

schönes teil, paar blech kotflügel und vorwende 251er blinker ran und fertig

etz-250-freund hat geschrieben:schönes teil, paar blech kotflügel und vorwende 251er blinker ran und fertig

Bingo! Aber nur vorne kommt nen Blechkoti ran. Vielleicht fällt mir ein originaler in Chrom in die Hände, Blinker sollen die eckigen ran. Und ggf. paar Seitengepäckträger für Touren. Entsprechendes Gesuch geht dann in den Teilemarkt.

TS-Jens hat geschrieben:

mecki hat geschrieben: Abgesehen davon war die 251 das hässlichste was jemals in Zschopau gebaut und gestylt wurde. Natürlich nach meinem Geschmacksempfinden. Habe auch schon andere Stimmen gehört.

Gruß, Mecki

Das liegt am Tank Schäbig wie die Nacht!

Schlimmer gehts aber auch noch: 500R. Da ist nicht nur der Tank hässlich sondern auch der Motor.

Ja da spricht der Neid der besitzlosen Nu aber janz schnellwech

Maik80 hat geschrieben:Und ggf. paar Seitengepäckträger für Touren. Entsprechendes Gesuch geht dann in den Teilemarkt.
[/spoil]

Es exisiteren ebenfalls komplette Trägersysteme ala Fehling oder Hepco & Becker. Hier hättest du den Vorteil einen Topcaseträger dabei zu haben. Das ganze hat (bei Hepco & Becker) leider aber auch seinen Preis

Hepco & Becker gibt es noch neu z.B. hier: Hepco & Becker Träger für ETZ 251

Über das Design lässt sich natürlich streiten, aber diese Diskussion möchte ich jetzt nicht lostreten, vorallem im Hinblick auf die ETZ 251.

Topcase geht garnicht. Auch wenns praktisch ist, aber mir ist die Seitenwindemfindlichkeit dann zu nervig.

Schöne MZ. Wann bekomme ich die Nummern für die Liste?

Gruß
Robert

Robert K. G. hat geschrieben:Schöne MZ. Wann bekomme ich die Nummern für die Liste?

Gruß
Robert

Diesmal erst, wenn ich sie hochoffiziell angemeldet habe.

Maik80 hat geschrieben:Topcase geht garnicht. Auch wenns praktisch ist, aber mir ist die Seitenwindemfindlichkeit dann zu nervig.

Vor allem sieht ein Topcase auch einfach nicht so toll aus, ums gutmütig zu beschreiben. Dann lieber Gepäckrolle aufn Sozius...
An einen Plasteroller kann man ja nen Topcase dran bauen, da kommt eh keiner auf den Gedanken, den Roller als schön zu betrachten, aber an einer schönen MZ Ist aber nur mein subjektives Empfinden... jeder darf sein Moped so verschandeln wie er will

MfG Friesenjung

P.S. Habe bisher erst Erfahrungen mit einer einzigen Kanuni gemacht, nämlich der verflossenen vom Hafenpapst. Das Ding ist gerannt wie Sau und hatte auf den ca. 1000km nur eine kleine Panne: Kupplungszug Nippel abgerissen... qualitative Mängel am Moped selbst waren nicht festzustellen. Also......

Maik80 hat geschrieben:

Robert K. G. hat geschrieben:Schöne MZ. Wann bekomme ich die Nummern für die Liste?

Diesmal erst, wenn ich sie hochoffiziell angemeldet habe.

Also sind Papiere dabei?

So, jetzt aber: Wie teuer? Von woher? Wann kommst Du mich damit besuchen?

Lorchen hat geschrieben:...
So, jetzt aber: Wie teuer? Von woher? Wann kommst Du mich damit besuchen?

Wie jetzt, noch ein Besitzerwechsel? Villeicht so: Stell ruhig das Motorrad in die Garage. Und wenn Maik wieder nach Hause will: Welche MZ willst du wieder haben. Nein, da steht kein Motorrad von dir drin. Schlüssel habe ich gerade nicht.

Gruß
Robert

Mach mir keine Angst. Lorchen wiess sogar, wo meine Garage steht





Aber die Koffer an seiner 301 gefallen mir.

Also die Wolfsschanze ist geritzt?

Hatte ich sie abgesagt ?!

Solltest du für die Blinker (Kanuni) keine Verwendung mehr haben, bitte bei mir entsorgen...
Viele Grüße André

Hi Maik,

Maik80 hat geschrieben: Kauf ist telefonisch besiegelt.

... ist vielleicht schon ein wenig spät (war lange nicht hier), aber Glückwunsch zur Kanuni!

Ich selbst habe 'ne 301-er Kanuni ETZ. Nach anfänglichen Problemen (siehe: http://mz-forum.com/viewtopic.php?p=312039#p312039 ), würde ich eigentlich nur das Motorgehäuse als üblen türkischen Qualitätsfehler "ranken" (alles andere kann Dir auch mit Zschopauer MZ's passieren....). Jetzt läuft sie mit Pflege super und zuverlässig! - Ich würde sie wieder kaufen.

Ob ich damit bis zur Wolfsschanze "orgeln" würde, weiß ich noch nicht. (Wenn Du aber in 'ner Gruppe mit Experten und Ersatzteilen fährst - kein Problem )

LG,
Uwe

also, eine 251´er war vom ersten tag als ich sie 1989 das erste mal erblickt habe sofort mein traum.....den ich mir dann 2003 erfüllt habe

ich gratuliere dir zu diesem mopet