Das MZ Forum für MZ Fahrer

hab ein kleines ETS Problem...
Weiß jemand was für ein Schlauch zur Verbindung der beiden Tankhälften verwendet wird ?
Der Alte war hinüber und musste ersetzt werden.
Ein 8er Schlauch, passend zum Stutzen, dichtet nicht richtig ab.
Eine Messung des alten Schlauches ergab einen 5er Durchmesser.
Diesen Schlauch kann ich aber ebenfalls nicht auf den Stutzen bringen, da der Schlauch beim aufschieben einreißt.
Hilft vielleicht wärme oder ist der Schlauch in Wahrheit dicker gewesen, also mit einem 6er oder 7er Innendurchmesser ?
Ich bräuchte schnellstmöglich einen Rat , die ETS muss bis morgen früh um 6 komplett wieder laufen...

Probier mal dicken, schwarzen Gewebeschlauch vom Auto. Bei meinem Habicht tut ein solches Stück aus dem Trabant seinen Dienst ohne Leckage.

Wenn du durchsichtigen PVC Schlauch verwendest (so wie früher an den Ostmopeds), Aquariumschlauch geht auch - dann hilft vorsichtig Wärme! Ist zwar keine Dauerlösung, hält aber ein paar Wochen und der Durchmesser muss nur ungefähr passen, den Rest macht die Wärme!

Bei der RT ist da ein 7mm Textilschlauch verbaut, den gibts als Meterware. Ich kann ja morgen mal schauen ob ich noch irgendwo ein Stückchen Rest habe, wie lang müsste es denn sein

Das Tankschlauchproblem ist gelöst. Hab was passendes aus dem KFZ Bereich bekommen. Preis: umsonst.
Danke an die freundliche Werkstatt und Tankstelle im Nachbarort.

Jetzt bleibt noch ein Kupplungsproblem:
Laut D.W. ist diese so einzustellen:
Kontermutter lösen, Madenschraube per Hand eindrehen bis diese nicht mehr zu drehen geht, 3/4 Drehung zurück, kontern.

Das passt bei mir hinten und vorne nicht. Wenn ich versuche bei eingelegtem Gang und gezogener Kupplung das Rad zu drehen so blockiert dieses noch. Hat wer ne Idee ?
Teile sind alle drin, kann ich gefahrlos per Schraubendreher weiterdrehen ?

ist denn die 1/4" kugel drin? ohne die geht nix, das problem hatte ich auchmal schraub mal die stiftschraube heraus und guck nach der kugel.

Alles da wo es sein soll

Also laut Neuber/Müller soll die nur 1/4 Drehung zurückgedreht werden. Außerdem soll vorher die Stellschraube am Kupplungshebel soweit raus gedreht werden, das sie noch ca. 10 mm im Gewinde steckt. Wenn die Mdenschraube wieder verkontert ist muß das Spiel das Kupplungszuges noch durch hereindrehen der Stellschaube am Handhebel auf 1-2 mm eingestellt werden

Hab's jetzt nach Gefühl durch ausprobieren eingestellt . Suboptimal. Hoffe es reicht für die Rallye morgen. Fahre mal lieber huckepack zum Start..

-- Hinzugefügt: 06.05.2011 22:43 --

Hab's jetzt nach Gefühl durch ausprobieren eingestellt . Suboptimal. Hoffe es reicht für die Rallye morgen. Fahre mal lieber huckepack zum Start..

Sven Witzel hat geschrieben:hab ein kleines ETS Problem...
Weiß jemand was für ein Schlauch zur Verbindung der beiden Tankhälften verwendet wird ?
Der Alte war hinüber und musste ersetzt werden.
Ein 8er Schlauch, passend zum Stutzen, dichtet nicht richtig ab.
Eine Messung des alten Schlauches ergab einen 5er Durchmesser.
Diesen Schlauch kann ich aber ebenfalls nicht auf den Stutzen bringen, da der Schlauch beim aufschieben einreißt.
Hilft vielleicht wärme oder ist der Schlauch in Wahrheit dicker gewesen, also mit einem 6er oder 7er Innendurchmesser ?
Ich bräuchte schnellstmöglich einen Rat , die ETS muss bis morgen früh um 6 komplett wieder laufen...

Hast Du nen BMW Tank? Schlauch wie du happich nicht.
Michael

Bratoletti hat geschrieben:Michael

Kleine ETS
Hat aber alles fast Problemlos überstanden.
Bremse hinten muss anders werden ( zieht schlecht ) und die Kupplung muss sich erst wieder Vertrauen verdienen