Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

ihr wisst ja, dass ich neuer stolzer Besitzer einer ETS 250 bin Dem Forum sei Dank

Nun interessiert mich natürlich:

Wieviel zugelassenen ETS 250 gibt es im Forum
Wieviel nicht zugelassene ETS 250

Und wieviel zugelassenen ETS 250 gibt es in der Bundesrepublick

Tja, wer kennt sich da aus

allen eine gute Fahrt

wernermewes

wernermewes hat geschrieben:Und wieviel zugelassenen ETS 250 gibt es in der Bundesrepublick

2004 waren es 201

Wie viele ETS es insgesamt noch geben mag, lässt sich wohl kaum abschätzen. Zu den 201 zugelassenen von 2004 sind inzwischen noch einige dazu gekommen.

Mehr oder weniger komplette Exemplare zum Aufbauen tauchen ja auch immer wieder auf, wobei da natürlich bei vielen erhebliche Defizite in Punkto Originalität vorhanden sind.

Alles in allem würde ich davon ausgehen, dass mindestens noch 1000 oder 2000 mehr oder weniger komplette 250er ETS vorhanden sind - vielleicht sogar mehr. Es trennt sich dann wie so oft die Spreu vom Weizen, d.h.:

- verbastelte Exemplare, die auf eine liebevolle Restaurierung warten
- restaurierte Exemplare (hier gibt es wie immer verschiedene Qualitäten und Originalitätsgrade)
- unrestaurierte Exemplare in nahezu komplettem Originalzustand

Was man haben möchte ist persönliche Geschmackssache. Ohne jetzt provozieren zu wollen ist natürlich die Anzahl letzterer am geringsten.

Ja,

um die 200 dachte ich,
aber 2004 ist lange her
Da können einige wieder aufgebaut worden sein und andere wurden vielleicht abgemeldt
Wo könnte man das genau erfahren
Ich bin beim ADAC, ob die das wissen?

Andreas hat geschrieben:

wernermewes hat geschrieben:Und wieviel zugelassenen ETS 250 gibt es in der Bundesrepublick

2004 waren es 201

das kann man bei www.kba.de abfragen. wobei die genaue typenabfrage dann kostenpflichtig sein dürfte...

Ich würde auch mal auf weit über 2000 tippen.
Denn was ich so auf Oldtimertreffen und bei Ebää an ETS sehe, ist ne ganze Menge.
Allein im Kyffhäuserkreis kenne ich 14 Stück, die Dunkelziffer wird wohl bei mindestens 50 sein.
Von den ETS haben sehr viele überlebt (wenn auch gut verbastelt), denn sie waren ja meistens in Liebhaberhänden.
Grüße

2000?

da zählst Du aber die zusammen gerosteten in den Scheunen mit?

Das könnte stimmen, es werden noch viele unterm Heuhaufen rosten!

zur zeit sind es wohl 256 hab ich irgenwo gelesen und von den kleinen immerhin 75
mfg steven

Da solte man sich wohl auch noch eine Kleine zulegen?
Wir wollen ja den Typ ETS überleben lassen!

Die kleine ist im Gegensatz zur großen ETS auf für kleines Geld zu haben.
Erfährt leider nicht die Wertschätzung obwohl seltener....

MZ_ETZ_150 hat geschrieben:zur zeit sind es wohl 256 hab ich irgenwo gelesen und von den kleinen immerhin 75
mfg steven

nur 75 ? Außer meinen beiden nur noch 72? Nein das glaube ich nicht!
Vieleicht von den ganz kleinen 125'ern.

Beste Grüße aus dem Harz

Big hat geschrieben:

MZ_ETZ_150 hat geschrieben:zur zeit sind es wohl 256 hab ich irgenwo gelesen und von den kleinen immerhin 75
mfg steven

nur 75 ? Außer meinen beiden nur noch 72? Nein das glaube ich nicht!
Vieleicht von den ganz kleinen 125'ern.

Beste Grüße aus dem Harz

Doch kann passen... Bei der damaligen Anfrage waren noch 50 kleine

Sven Witzel hat geschrieben:Die kleine ist im Gegensatz zur großen ETS auf für kleines Geld zu haben.
Erfährt leider nicht die Wertschätzung obwohl seltener....

Und wesentlich Formschöner!

Kann mir mal bitte jemand kurzfristig mit den Typ-Schlüsseln
der Typen

ETS 125
ETS 150
ETS 250 zu 2 = 0868 zu 3 = 241000 zu 2.1 = 0868 zu 2.2 = ?

aushelfen?!

Ich stelle dann mal eine Anfrage beim KBA.

Hallo zusammen,

ich habe mir Anfang der Woche die selbe Frage gestellt, eine Anfrage an das KBA gerichtet und heute Antwort erhalten...
Das Ergebnis ist ziemlich ernüchternd.
Mit den Schlüsselnummern alter Brief Ziffer2: 0868, Ziffer3: 241
oder neuer Brief Punkt 2.1: 0868, Punkt 2.2: 241

sind derzeit 283 Motorräder zugelassen.

Siehe Anlage.

bei meiner ETS 150: zu 2.1: 0868 zu 2.2: 000
taugt also nichts...

@ Andreas

kann ich...

Robert Rössing hat geschrieben:Das Ergebnis ist ziemlich ernüchternd.

Das sind aber nur die großen 250er ETSsen.
Warum ernüchternd?

Immerhin 82 mehr als 2004 und immer noch wenig genug um wertstabil zu bleiben.

Robert Rössing hat geschrieben:@ Andreas

kann ich...

Danke!

Richtig,

zwei unserer ETS haben auch die "Nullen" im Brief stehen...

Auf telefonische Nachfrage sagte man mir es seien etwa 68.000 MZ zugelassen,
davon etwa 17.000 ohne exakte Schlüsselung (ohne Typschlüsselnummer)

Die Statistik kann man sich daher schenken...

davon 10.000 ETS

zumindest theoretisch wäre es möglich

Zur 125er ETS gibt es scheinbar keine off. Schlüsselnummern aus Flensburg.
Hat jemand Daten aus den KFZ-Papieren?

Stimmt,

damit ist sie ein wirklicher Kandidat für drei Nullen.

Sven Witzel hat geschrieben:davon 10.000 ETS

und die restlichen sind Prototypen

denke auch daß die Zahlen nicht sehr aussagekräftig sind, von falschen Schlüsselnummern mal abgesehen sind die Maschinen mit 07er Zulassung höchstwahrscheinlich nicht erfaßt.
Die ETS war immer was besonderes, im Osten wahrscheinlich mehr als im Westen wo die über Neckermann verkauft wurde, also sollten genügend überlebt haben.

also ich sag jetzt mal 758...ets250,davon 7 eingemauerte mit 0km denkt nur mit grausen welche werte täglich durch unwissende verloren gehen da nenn ich einfach mal diese zahl und finde sie sehr optimistisch

Die Tatsächliche Zahl werden wir wohl leider nie erfahren...
Ich rechne aber auch mit etwa 500 zugelassenen Fahrzeugen.
Existieren tun bestimmt noch an die 1000 Stück...

So, Antwort vom KBA ist da:

283 - 250er ETS
53 - 150er ETS

Na das hat ja geklappt

vielen Dank für die Mühe

-- Hinzugefügt: 13. Juni 2011 19:31 --

also werden es mehr, statt weniger

wernermewes hat geschrieben:also werden es mehr, statt weniger

und das wird wohl so weiter gehen, den das stehen sicher noch viele in diversen Ecken die nach und nach wieder dem Strassenverkehr zugeführt werden. Selbst hier im Forum stehen noch welche rum die schon seit Jahren kein Nummerschild mehr tragen. Gefläddert werden sicher keine mehr.

Beachtlich finde ich allerdings, dass die Zahl der Hufus doch recht konstant ist !

Sven Witzel hat geschrieben:Beachtlich finde ich allerdings, dass die Zahl der Hufus doch recht konstant ist !

was sicher daran liegt das die Preise für die "kleinen" noch recht günstig liegen. Ausser denn Sondermodellen/GSen/Vopo sind nur die 250ETSen lohnenswert. Wer eine komplette Maschine restauriert will das Geld gut angelegt wissen, was nur dabei der Fall ist. Das meiste was wir so zusammenschrauben ist Intusiasmus und wird im Falle des Verkaufs nicht honoriert.

Stimmt, honoriert wird das restaurieren nur durch die Gewissheit was Gutes getan zu haben!!!

Ich habe für die ETS 250 auch weniger gezahlt als an Geld, Schweiß und Mühe drin steckt!!!

Das sehe ich aber auch an meiner Es 250/2, das Geld das drin steckt bekomme ich niemals wieder.

Meine Babys bleiben aber auch alle bei mir, bis der Tod uns scheidet!!!

Die Erben werden dann alles verscherbeln, Sch.....!

So so. 283; wieviele davon etwa hier im Forum sind????

eine ETS 250
eine ETS 150

Prima Pit, sinds schon 2 ETS250...

Plus meine zwei, wären wir bei vier... Los, weiter Leute!

Bin dann mal kurz weg...........zählen.

Plus meine sind es 5

jetzt sinds 6.

Meine dazu macht 7!

...wenn nix wesentliches dazwischen kommt, ist meine im März am Start...

Stand: gestern Abend

nummer 9....

+ 1(rot/schwarz) = 10 (steht aber zum Verkauf , denn da stört der Bauch und es wird schon an einer gelben Neckermann mit Hochlenker gebastelt)

Für mich viel interessanter: wie viele komplette (wenig Fehlteile) unangemeldete ETS 250 und 150 warten hier noch auf die wiedererweckung aus dem Garagenschlaf.


Beste Grüße aus dem Harz

jetzt sinds 14

15.

16
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+2 sind schon 18

Meine ETS habe ich am 1. April 2015 zugelassen. Nun sind es in dieser Zählung schon 19!

Gruß Hajo

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