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Hallo liebe etz Freunde

bin seit zwei wochen Besitzer einer etz 250 bj. 83 die seit 26 abgemeldet ist.
die gute hat 3600km gelaufen.
wurde über neckermannversand in die brd verkauft.
sieht aus wie neu nachdem ich das fett entfernt habe der vorbesitzer hatt sie grosszügig eingefettet.
bin schon stolz ... mein vater hatte früher auch eine es und ts und 350 jawa.

meine frage bezieht sich auf die getrenntschmierung da ich bis jetzt nur welche gesehen habe wo ein schlauch raus kommt und dann vor dem zylinder wieder rein geht, doch bei mir geht kein schlauch raus kann mir jemand den unterschied erklähren? DANKE

nein, nicht ohne Foto (s).
Michael

Also bei meiner ist es so,der Schlauch geht vom Öltank in den linken Motorseitendeckel zur Pumpe,von der Pumpe aus geht ein Schlauch auf ein Kanal,das Öl wird direkt aufs untere Pleuellager gespritzt.

MfG

Die Ölleitung von der Pumpe geht durch Bohrungen im Motorgehäuse in den Kurbelraum. Ist die erste Ausführung der Getrenntschmierung. Bilder sind natürlich sehr gern gesehen.

Schwarzfahrer hat geschrieben:Die Ölleitung von der Pumpe geht durch Bohrungen im Motorgehäuse in den Kurbelraum. Ist die erste Ausführung der Getrenntschmierung. Bilder sind natürlich sehr gern gesehen.

Genau so. Quasi die Urversion der Getrenntschmierung.

hunter80 hat geschrieben:bin seit zwei wochen Besitzer einer etz 250 bj. 83 die seit 26 abgemeldet ist.
die gute hat 3600km gelaufen.
wurde über neckermannversand in die brd verkauft.
sieht aus wie neu nachdem ich das fett entfernt habe der vorbesitzer hatt sie grosszügig eingefettet.

Bitte Bilder wenn sie fertig geputzt ist und vor allem auch vom Auspuff !

Meine 83 hatte das auch. Der Motor wartet auf die Revidierung.
Eigentlich ist schon alles gesagt ausser das da der seltene "Schweinerüssel" drangehört. Das ist ein Auspuff mit zwei Löchern am Ende und eigendlich auch die Brembo Scheibenbremse.

Problematisch ist vieleicht das man die Kupplungsdeckeldichtungen passend zu Innenliegenden Getrentschmierung fast nirgens bekommt. Ansonsten ein ganz normaler Motor.

ach ja fast vergessen, die meisten sind auf 13 KW/17 Ps gedrosselt und haben den langen Krümmer der meist abgesägt ist.

Ja auf dem Krümmer seht 13kw , und sie hat eine Brembo Bremsscheibe.
Der Auspuff ist dann das einzige was nicht mehr Orginal ist der hat nur ein Loch.
Und bald auch nicht mehr die Reifen wenn ich sie mal bekomme wollte es heute machen aber warte noch auf die Post.
auf den alten steht noch der Preiss hinten 110 vorn 88.

P-J hat geschrieben: das da der seltene "Schweinerüssel" drangehört.

1983 nicht zwingend.

TS-Jens hat geschrieben:

P-J hat geschrieben: "Schweinerüssel" drangehört.

1983 nicht zwingend.

1983 wurden bei großen N noch etliche 1982er Modelle abverkauft.
Vorher gabs keine Neuen 83er Modelle.
Wurde mein Bruder explicit im Kaufvertrag hingewiesen.
Die hatten alle den Schweinerüssel.
Den geraden mit einem Loch gab es in Serie im Westen nicht.
Ab wann dann exakt die 83er Modelle mit Knickrüssel und Ölleitung außen kamen
weis ich nicht so genau.

von dem ich die ETZ gekauft habe,
er hatte noch eine die schon verkauft war, und noch ts und etz 150 verschiedene im Hof rum stehen sah fast aus wie auf einen Schrottplatz.(Fahrräder...)
vielleicht hat er den schönen Auspuff mal wo anderst drangebaut.
Maschiene müsste Bj. 82 sein steht November 82 Neckermann im Brief 1. Zulassung 83.

hab noch den alten BRD Brief, aber nicht den ersten, Zweitschrift. Da steht nirgens was von 82, Tag der Erstzulassung 28.10.1983.

da steht was von einer Bescheinigung vom Kraftfahrt-Bundesamt in Flensburg, 14.07.82

hunter80 hat geschrieben:von dem ich die ETZ gekauft habe,
er hatte noch eine die schon verkauft war, und noch ts und etz 150 verschiedene im Hof rum stehen sah fast aus wie auf einen Schrottplatz.(Fahrräder...)
vielleicht hat er den schönen Auspuff mal wo anderst drangebaut.
Maschiene müsste Bj. 82 sein steht November 82 Neckermann im Brief 1. Zulassung 83.

hunter80 hat geschrieben:da steht was von einer Bescheinigung vom Kraftfahrt-Bundesamt in Flensburg, 14.07.82

hunter80 hat geschrieben:von dem ich die ETZ gekauft habe,
er hatte noch eine die schon verkauft war, und noch ts und etz 150 verschiedene im Hof rum stehen sah fast aus wie auf einen Schrottplatz.(Fahrräder...)
vielleicht hat er den schönen Auspuff mal wo anderst drangebaut.
Maschiene müsste Bj. 82 sein steht November 82 Neckermann im Brief 1. Zulassung 83.

was soll uns Deine Anwort an Dich selber sagen?

Norbert hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:

P-J hat geschrieben: "Schweinerüssel" drangehört.

1983 nicht zwingend.

1983 wurden bei großen N noch etliche 1982er Modelle abverkauft.
Vorher gabs keine Neuen 83er Modelle.
Wurde mein Bruder explicit im Kaufvertrag hingewiesen.
Die hatten alle den Schweinerüssel.
Den geraden mit einem Loch gab es in Serie im Westen nicht.
Ab wann dann exakt die 83er Modelle mit Knickrüssel und Ölleitung außen kamen
weis ich nicht so genau.

würde gerne mal wissen wie der Schweinerüssel ausieht, wenn mann danach googlet kommt eine Schweinenase.

-- Hinzugefügt: 4. April 2012 20:39 --



-- Hinzugefügt: 4. April 2012 20:40 --



-- Hinzugefügt: 4. April 2012 20:47 --

Norbert hat geschrieben:

hunter80 hat geschrieben:da steht was von einer Bescheinigung vom Kraftfahrt-Bundesamt in Flensburg, 14.07.82

hunter80 hat geschrieben:von dem ich die ETZ gekauft habe,
er hatte noch eine die schon verkauft war, und noch ts und etz 150 verschiedene im Hof rum stehen sah fast aus wie auf einen Schrottplatz.(Fahrräder...)
vielleicht hat er den schönen Auspuff mal wo anderst drangebaut.
Maschiene müsste Bj. 82 sein steht November 82 Neckermann im Brief 1. Zulassung 83.

was soll uns Deine Anwort an Dich selber sagen?

ich hab keinen Überblick?

Schönes Stück, aber wurden die Aufkleber nicht erst später verbaut?


Anbei ein Bild vom SCHWEINERÜSSEL




Grüße


Doc