Das MZ Forum für MZ Fahrer

hallo, weiss jemand ob der tank der ETZ 251 auch auf die ETZ 250 passt??

Tu's nicht.

Schöner wird die ETZ bestimmt nicht.

..ja, ist vielleicht richtig. aber mir würde er besser gefallen..

Das soll wohl passen, ich meine allerdings, dass es dann einen Spalt zwischen Tank und Sitzbank gibt. Der TS Tank passt auch.

..der TS tank auch!? klasse der würde mir nämlich auch gefallen.... ist der spalt breit nachher?? was meinst du??? danke für die info

sieh selbst

..super, sieht echt toll aus!! werde ich auch so machen...

Beide Gummis am Rahmen kürzen und ein dünnes Flacheisen zu einem U Biegen so das der Tank an die Original Befestigung des ETZ Rahmens passt. Auf diese Art brauch man kein Loch in den Rahmen bohren und auch nix am Tank zu schweissen. Und es kann problemloss wieder Zurückgerüstet werden.

P-J hat geschrieben:Beide Gummis am Rahmen kürzen und ein dünnes Flacheisen zu einem U Biegen so das der Tank an die Original Befestigung des ETZ Rahmens passt. Auf diese Art brauch man kein Loch in den Rahmen bohren und auch nix am Tank zu schweissen. Und es kann problemloss wieder Zurückgerüstet werden.

danke für den tip!! lg

So könnte es auch aussehen: 220802277318

hallo maik,
ist das ebay??lg

Ja, direkt verlinken ist ausserhalb des ebay Bereichs nicht gern gesehen.

..sieht klasse aus, jetzt brauch ich nur noch so einen tank.

VEB Zenker hat geschrieben:.sieht klasse aus, jetzt brauch ich nur noch so einen tank.

Wirklich

... ja entschuldigung..), aber mein tank hat extreme lackfehler und dellen.. also machen muss ich eh was und mir gefällt er so. aber wahrscheinlich bekomme ich eh keinen...

P-J hat geschrieben:

VEB Zenker hat geschrieben:.sieht klasse aus, jetzt brauch ich nur noch so einen tank.

Wirklich

Immer mehr stehen auf das Geschwür...Es muss ne neue Modedroge geben

ehrlich?? die haben geschmack , aber es muss nicht auf biegen und brechen sein..., ich muss sie eh so erst mal fertig machen. aber einen tank brauch ich sowieso...

VEB Zenker hat geschrieben:ehrlich?? die haben geschmack , aber es muss nicht auf biegen und brechen sein..., ich muss sie eh so erst mal fertig machen. aber einen tank brauch ich sowieso...

schau doch mal ins hondaregal...

..honda??? passen die denn?? wäre ja super. was für ein modell und baujahr müsste es denn dann sein?? lg christian

in der bucht schwimmt gerade einer.... mit tankdeckel und benzinhuhn.... und der geht ohne viel zu ändern an die emme zu bauen....
150618041455

danke, hab ihn gesehen. der passt meinst du?? hab ihn mal auf die beobachtung gesetzt..

also der ts-tank passt besser als der von der 251´er....finde ich

Ich bin mir ziemlich sicher zu wissen, dass ein ETZ 251 Tank nicht Plug&Play (also alten 250er Tank runter, neuen 251er Tank drauf und fertig) zu montieren ist.

Ich habe letztes Jahr auch eine 250er mit 251er Tank gekauft. Unter die hintere Tankbefestigung (unter der Sitzbank) wurde ein Stückchen Blech drangeschraubt, weil das Loch sonst zu weit weg gewesen wäre, zur Befestigung. Die obere Aufnahme des Tank (in Lenkernähe) konnte so bleiben. Aber man hatte auch einen fingerbreiten Spalt zwischen Tank und Sitzbank, sah einfach Kacke aus das Ganze (mit 150er Sitzbank).



Falls du es dennoch umbauen möchtest, solltest du der Optik zu Liebe in Erwähgung ziehen, auch gleich den Luftfilterkasten und Batteriedeckel (und evtl. auch die Sitzbank)der 150er oder 251 er (sind beide gleich) zu übernehmen (wie auf meinen Foto, der Rahmen ist eine 250er!). Aber dann könntest du dir auch gleich eine 251er kaufen

Aber solche Schummelhybriden mit 251er Tank und diesen eckigen Seitenteilen (wie die bei Ebay) gehen gar nicht, da kann der Lack noch 5mal so sehr funkeln...

Benni150ETZ hat geschrieben:Aber solche Schummelhybriden mit 251er Tank und diesen eckigen Seitenteilen (wie die bei Ebay) gehen gar nicht, da kann der Lack noch 5mal so sehr funkeln...

oder man nimmt direkt einen TS 250 Rahmen und baut dort einen ETZ Motor +SB ein, dann passt auch der TS Tank, in groß oder klein,
oder man frickelt sich dort auch einen ETZ 150 oder 251 Tank drauf, nebst 150er Sitzbank...

Ja, was nicht alles möglich ist. Basteln kann man(n) vieles, und deswegen liebe ich dieses Hobby und vor allem die MZetten so sehr.

Aber ich denke das artet langsam aus.

Wollen wir unseren Schrauberadjudanten zum Anfang nicht schocken mit Rahmen umbauen usw.

Ich denke er hat jetzt einen Einblick was möglich ist und wird die beste Möglichkeit für sich wählen.

..ihr habt recht...., das wäre ein nicht relevanter aufwand. aber nichts destotrotz brauch ich einen neuen tank, ohne dellen..

du kannst deinen tank auch preiswert spachteln und mit der dose lackieren....hab ich auch gemacht beim motorrad beim sohnemann....bischen üben musste vorher aber

Hallo,

wenn ein TS-Tank auf einen ETZ-Rahmen passt, da das dann auch umgekehrt?
Und wenn ja, hat das schon jemand gemacht?
Gibt es Bilder?
Wie groß ist der Aufwand?

Gruß
Ralf

RALFICHEK hat geschrieben:Hallo,

wenn ein TS-Tank auf einen ETZ-Rahmen passt, da das dann auch umgekehrt?
Und wenn ja, hat das schon jemand gemacht?
Gibt es Bilder?
Wie groß ist der Aufwand?

Gruß
Ralf

sorum hat das wissentlich noch keiner gemacht... sollte aber auch nicht so schnell machbar ein, da der etz tank um einiges länger ist als der ts tank...

MZ-Chopper hat geschrieben:du kannst deinen tank auch preiswert spachteln und mit der dose lackieren....hab ich auch gemacht beim motorrad beim sohnemann....bischen üben musste vorher aber

der gedanke ist sehr gut. aber ich bekomme da immer nasen und sprühnebel rein...kann man das vermeiden?? muss den draussen lackieren

-- Hinzugefügt: 21. Juni 2011 13:41 --

VEB Zenker hat geschrieben:

MZ-Chopper hat geschrieben:du kannst deinen tank auch preiswert spachteln und mit der dose lackieren....hab ich auch gemacht beim motorrad beim sohnemann....bischen üben musste vorher aber

der gedanke ist sehr gut. aber ich bekomme da immer nasen und sprühnebel rein...kann man das vermeiden?? muss den draussen lackieren

auf dem alten tank sind ungefähr 3 lackschichten mit einer dicke von
ca.3mm...wie bekommt man denn die ohne viel aufwand runter??

Indem man mehrere dünne Schichten lackiert. Nicht versuchen das finsh in einem Lackiergang zu erledigen, dass gibt immer Nasen weil an manchen Stellen bereits zuviel Lackauftrag ist und verläuft. Dünne Schichten, die erste muss nichtmal deckend sein.

Achja, staubfrei, windstill und warm sollte es auch sein.

Maik80 hat geschrieben:Indem man mehrere dünne Schichten lackiert. Nicht versuchen das finsh in einem Lackiergang zu erledigen, dass gibt immer Nasen weil an manchen Stellen bereits zuviel Lackauftrag ist und verläuft. Dünne Schichten, die erste muss nichtmal deckend sein.

Achja, staubfrei, windstill und warm sollte es auch sein.

vorher natürlich den tank nass anschleifen...

VEB Zenker hat geschrieben:der gedanke ist sehr gut. aber ich bekomme da immer nasen und sprühnebel rein...kann man das vermeiden?? muss den draussen lackieren

Maik80 hat geschrieben:Indem man mehrere dünne Schichten lackiert. Nicht versuchen das finsh in einem Lackiergang zu erledigen, dass gibt immer Nasen weil an manchen Stellen bereits zuviel Lackauftrag ist und verläuft. Dünne Schichten, die erste muss nichtmal deckend sein.
Achja, staubfrei, windstill und warm sollte es auch sein.

MZ-Chopper hat geschrieben:du kannst deinen tank auch preiswert spachteln und mit der dose lackieren....hab ich auch gemacht beim motorrad beim sohnemann....bischen üben musste vorher aber

VEB Zenker hat geschrieben:auf dem alten tank sind ungefähr 3 lackschichten mit einer dicke von ca.3mm...wie bekommt man denn die ohne viel aufwand runter??

Es gibt Beize für Metall. Das Zeug sieht aus wie Gelée. Das kann man auftragen, 10 - 15 min. einwirken lassen, und dann den Lack recht Mühelos runterschaben. Das musst du aber in mehreren Durchgängen machen, weil du nicht gleich alle 3 Schichten mit einmal erwischt, ist klar.

Ich habe somit mal einen Motorseitendeckel entlackt, ging ganz gut. Ansonsten kannst du auch ein Dreiecksschleifgerät mit unterschiedlichen Schleifpapier nehmen. Mit der Hand würde ich es dir nicht empfehlen, das ist Mühseelig und man verliert als Anfänger schnell die Lust daran und dann wirds zur Qual.

Wie muss denn dieses Flacheisen aussehen, um einen TS Tank auf die ETZ zu bekommen ?

Kann man da mal eine Zeichnung mit Bemaßung machen. Ich möcht sowas nähmlich auch machen.

Gruß

Benni150ETZ hat geschrieben:

VEB Zenker hat geschrieben:der gedanke ist sehr gut. aber ich bekomme da immer nasen und sprühnebel rein...kann man das vermeiden?? muss den draussen lackieren

Maik80 hat geschrieben:Indem man mehrere dünne Schichten lackiert. Nicht versuchen das finsh in einem Lackiergang zu erledigen, dass gibt immer Nasen weil an manchen Stellen bereits zuviel Lackauftrag ist und verläuft. Dünne Schichten, die erste muss nichtmal deckend sein.
Achja, staubfrei, windstill und warm sollte es auch sein.

MZ-Chopper hat geschrieben:du kannst deinen tank auch preiswert spachteln und mit der dose lackieren....hab ich auch gemacht beim motorrad beim sohnemann....bischen üben musste vorher aber

VEB Zenker hat geschrieben:auf dem alten tank sind ungefähr 3 lackschichten mit einer dicke von ca.3mm...wie bekommt man denn die ohne viel aufwand runter??

Es gibt Beize für Metall. Das Zeug sieht aus wie Gelée. Das kann man auftragen, 10 - 15 min. einwirken lassen, und dann den Lack recht Mühelos runterschaben. Das musst du aber in mehreren Durchgängen machen, weil du nicht gleich alle 3 Schichten mit einmal erwischt, ist klar.

Ich habe somit mal einen Motorseitendeckel entlackt, ging ganz gut. Ansonsten kannst du auch ein Dreiecksschleifgerät mit unterschiedlichen Schleifpapier nehmen. Mit der Hand würde ich es dir nicht empfehlen, das ist Mühseelig und man verliert als Anfänger schnell die Lust daran und dann wirds zur Qual.

danke für den guten tip.., stimmt-schleifen mag ich des nicht. bis ich die drei mm runterhab, ist ostern vorbei...

Mach doch einfach mal paar Bilder . Dann kann man auch sagen ob das Spachteln überhaupt funzt. Denn der Tank arbeitet ein wenig. Zu grosse Spachtelbrocken würden das nicht mitmachen und einreissen oder direkt abfallen.

Maik80 hat geschrieben:Mach doch einfach mal paar Bilder . Dann kann man auch sagen ob das Spachteln überhaupt funzt. Denn der Tank arbeitet ein wenig. Zu grosse Spachtelbrocken würden das nicht mitmachen und einreissen oder direkt abfallen.

Bilder gehn doch nicht, weil Kamera durch Nachwuchs kaputt gemacht.... War denn am WE mal jemand bei ihm um zu helfen? Ansonsten troll ich mich jetzt mal....

hier ein paar Bilder

-- Hinzugefügt: 21. Juni 2011 18:17 --

..leider ist ein anderes Moped mit dazwischen gerutscht. ansonsten kann man vielleicht den Zustand etwas erkennen. Bin auf diesem Gebiet aber nicht so gut und deshalb sind die Bilder bestimmt sehr ungenau....

mein ehrliche (hoffentlich nicht zu ehrliche Meinung:

mach die Maschine fahrbereit und fahr erstmal bevor du sie mit falschem Tank verbastelst. ein Tank mit kleiner Beule geht genauso und wenn mal Zeit ist, kann man den immernoch herrichten. erst die Technik dann die Optik.

ea2873 hat geschrieben:mein ehrliche (hoffentlich nicht zu ehrliche Meinung:

mach die Maschine fahrbereit und fahr erstmal bevor du sie mit falschem Tank verbastelst. ein Tank mit kleiner Beule geht genauso und wenn mal Zeit ist, kann man den immernoch herrichten. erst die Technik dann die Optik.

ehrlich ist ehrlich und davon gibt es keine steigerung..., und ausserdem gebe ich dir vollkommen recht. aber wenn ich schon mal dabei bin, dann möchte ich alles soweit mitmachen. erst kommen allerdings die grundlagen, wo ich die maschine tüv fertig machen will. aber eins schliesst das andere nicht aus. und eine ehrliche meinung ist gold wert!!

Sehe ich auch so wie ea, mach erst mal die TÜV relevanten (Technik-)Sachen. Soo schlimm finde ich den Tank jetzt gar nicht!

flotter 3er hat geschrieben:

Maik80 hat geschrieben:Mach doch einfach mal paar Bilder . Dann kann man auch sagen ob das Spachteln überhaupt funzt. Denn der Tank arbeitet ein wenig. Zu grosse Spachtelbrocken würden das nicht mitmachen und einreissen oder direkt abfallen.

Bilder gehn doch nicht, weil Kamera durch Nachwuchs kaputt gemacht.... War denn am WE mal jemand bei ihm um zu helfen? Ansonsten troll ich mich jetzt mal....

hallo flotter 3er, auf so etwas erübrigt sich ein kommentar, und sicherlich war auch keiner bei mir...

VEB Zenker hat geschrieben:danke für den guten tip.., stimmt-schleifen mag ich des nicht. bis ich die drei mm runterhab, ist ostern vorbei...

bringe es zum Sandstrahler der sich mit sowas auskennt , also nicht mit Stahlkies strahlt.

Ich gebe Dir einen Tip, fange nicht zu viele Baustellen gleichzeitig an.
Man kann auch mit einer Beule(n) im Tank fahren.
Technisch muß die Karre erstmal in Ordnung kommen.

Dann die Optik im nächsten Winter.
Der Tank erscheint mir den Bildern nach zu urteilen bereits als gespachtelt.
Beulen entfernt meistens ( wenn nicht zu scharfkantig!) ein Beulendoktor gut und günstig.

Norbert hat geschrieben:

VEB Zenker hat geschrieben:danke für den guten tip.., stimmt-schleifen mag ich des nicht. bis ich die drei mm runterhab, ist ostern vorbei...

bringe es zum Sandstrahler der sich mit sowas auskennt , also nicht mit Stahlkies strahlt.

Ich gebe Dir einen Tip, fange nicht zu viele Baustellen gleichzeitig an.
Man kann auch mit einer Beule(n) im Tank fahren.
Technisch muß die Karre erstmal in Ordnung kommen.

Dann die Optik im nächsten Winter.
Der Tank erscheint mir den Bildern nach zu urteilen bereits als gespachtelt.
Beulen entfernt meistens ( wenn nicht zu scharfkantig!) ein Beulendoktor gut und günstig.

ggruss christian

danke, genauso werd ich es machen....

bbknoell hat geschrieben:Wie muss denn dieses Flacheisen aussehen, um einen TS Tank auf die ETZ zu bekommen ?

Kann man da mal eine Zeichnung mit Bemaßung machen. Ich möcht sowas nähmlich auch machen.

Gruß

1. Flachstahl (dickeres Blech ) am Tankboden, also im Scheitel der Tummelwölbung anschweißen das Ende des bleches sieht dann genau
so aus wie die Haltelasche des ETZ Tankes.
2.Du biegst aus Blech den Tunnel nach (oder schlachtest einen ETZ Tank ) dann hast Du die hintere Aufnahme und den Tunnel.
Den mußt Du dann bis zu den Haltelaschen des TS Tanks verlängern und damit dann verschrauben.

Es entsteht eine Lücke zwische Tank und SB !