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ich hab mir noch ne 2. 150 er etz zugeleg. das teil is zerlegt und ich will die emme wieder aufbauen. ABER: der rahmen weist leichte dellen an den seiten auf. wie problematisch is das?

Deutet auf nen Unfallschaden

Aber mache mal bitte Aussagekräftige Bilder

Kommt darauf an wie groß die Dellen sind.... Und meistens ist so etwas auf einen Unfallschaden zurück zu führen.
Also solltest du erst mal gucken ob er Verzogen ist.

Nicht verzogen kleine Delle...kein Problem würde ich sagen.

Lad doch am besten mal ein Foto hoch.

die dellen sieht man auf nem foto nich, sind aber deutlich beim rüberstreichen zu spühren . das das teil einen unfall hatte, is schon klar. ab wann wird es problematisch, wie stelle ich verzug fest, ohne alles zu montieren?

Wenn sie deutlich spürbar sind, dann ist es schon problematisch!
Mit dem Ding würde ich nicht mehr fahren...

Besorge dir einen anderen Rahmen, die 150er sind nicht teuer.

einen anderen rahmen hab ich auch noch da aber das beantwortet die frage nicht.

100% "dellenfrei" ist der ETZ Rahmen aus produktionstechnischen Gründen denke ich nie, ist eben die Frage wie man "Delle" definiert.
Kontrollieren ob keine Risse dran sind, ob Gabel senkrecht steht etc.

mach trotzdem ein Foto wo man irgendwas erkennen kann.

Gegen das Licht fotos machen ohne Blitz

Wenns nen Unfall war,schmeis weg das ding
Haste nen Brief dazu?

brief is dazu. die dellen werden wohl nicht mit reingeschweißt worden sein - bleibt nur unfall.

man kann sehr wohl dellen beim schweißen fabrizieren

Mach' aussagekräftige Fotos und stell sie hier ein.
Blind auf die Meinung Anderer, die nichtmal das Ausmaß des Schadens gesehen haben, würde ich nicht vertrauen.

Ich meinem ETZ 150 Rahmen ist seitlich auch ein kleines Dellchen und ich fahre damit ohne Probleme.

Im Buch steht extra, dass es sowas wie Schweissverzug beim Etz Rahmen nicht gibt. Ich habe selber zwei Rahmen, beide sind wirklich glatt, nicht die kleinste Delle...

matthias1 hat geschrieben:... wie stelle ich verzug fest, ohne alles zu montieren?

Nimm passende, gerade(!) Rohre, schiebe sie in die Schwingen- und Lenkkopflagerung und miss nach, ob die rechtwinklig zueinander stehen...

Simmi-Thimmy hat geschrieben:Im Buch steht extra, dass es sowas wie Schweissverzug beim Etz Rahmen nicht gibt.

Schweißen führt immer zu Verzug oder zu inneren Spannungen. Da braucht es mitunter nur einen Impuls in die Richtige Richtung und schon wird aus innerer Spannung Verzug.
Am Rahmen würde ich mal ein Richtscheit oder eine lange Wasserwage anlegen, dann sollte man schon was sehen.
Der Kastenrahmen der ETZ-> Serie mag einfach keine seitlichen Kräfte. Das gibt die Konstruktion einfach nicht her.

ich hab heute mal ein wenig an der etz weitergebastelt. die dellen befinden sich auf höhe der motorbefestigung, beide seiten ungefähr gleich stark ca.1,5 mm eingedellt. was mich aber noch stutzig gemacht hat: es wurde versucht die rahmennummer mit meißelhieben unkentlich zu machen. die nummer ist aber noch zu erkennen und stimmt mit dem kfz brief überein. das typenschild fehlt.
ich werd demnächst in einen aufbaufred wechseln. fotos kann ich noch nicht hochladen, da ich nich an meinem composter sitze.

matthias1 hat geschrieben:ich hab heute mal ein wenig an der etz weitergebastelt. die dellen befinden sich auf höhe der motorbefestigung, beide seiten ungefähr gleich stark ca.1,5 mm eingedellt.

Bilder wären hilfreich...

matthias1 hat geschrieben:... was mich aber noch stutzig gemacht hat: es wurde versucht die rahmennummer mit meißelhieben unkentlich zu machen. die nummer ist aber noch zu erkennen und stimmt mit dem kfz brief überein. das typenschild fehlt.

vielleicht galt es einen Rahmen an einen Brief anzupassen??
Ich würde die Finger davon lassen.

also numern drübergeschlagen oder weggeflext wurden nich, sind die originalen. bilder kommen morgen.