Das MZ Forum für MZ Fahrer

hab ich heute geschenkt bekommen, damit sie in gute Hände kommt
klar, die Blinker gehören da nicht dran aber sonst? die Farbkombination gefällt mir, ist aber wohl nicht oschinol?

Hm, gute Hände?
^^

mueboe hat geschrieben:Hm, gute Hände?
^^

logisch, Fußrasten zrück, Stummellenker, Heidenau RSW drauf, 30 PS rein und ab zum Harzring

Nuja ich hab für meine RT's in schlechterem zustand viel Geld hingelegt und bis jetzt sind sie nicht mehr als nen teilehaufen.

Dafür hab ich gestern ne TS 250 und ne 350er Jawa zerlegt geschenkt bekommen mussch auch nochn fred machen.

ja, ich weiss das auch zu würdigen. Die ist garnicht so schlimm. Die Felgen haben beide leider einen wohl irreparablen Schlag. Mich würde interessieren, wieweit sie sonst original ist. Gabs die in Rot-Schworz?
Grüße
Jürgen

-- Hinzugefügt: 18. August 2011 16:24 --

matte85 hat geschrieben:Dafür hab ich gestern ne TS 250 und ne 350er Jawa zerlegt geschenkt bekommen mussch auch nochn fred machen.

mach ma. Die Jawa gibste nach Fertigstellung mal nem Kumpel, ist dann ein schönes Opfer für die TS

Rot-Schwatt mit verchromten Tankseiten gabs glaube ich mal bei der /0 - Exportvariante. Aber später?
Ist der Lack auf dem Tank der originale? Sieht mir eigentlich nicht so aus.
Auf alle Fälle erstmal Glückwunsch zu dem Fang.

motorradfahrerwill hat geschrieben:Auf alle Fälle erstmal Glückwunsch zu dem Fang.

Danke!

motorradfahrerwill hat geschrieben:Ist der Lack auf dem Tank der originale? Sieht mir eigentlich nicht so aus.

wenn nicht, ists ganz gut gemacht. Auf dem Foto vom Sattel erkennt man an den abgescheuerten Stellen darunter schwarzen Lack. Mal sehen, wie sie nach einer gründlichen Reinigung aussieht. Was zu erhalten geht wird erhalten. Ich find das Rot ganz schön, schworz sind diese ja fast alle

Ist denn sonst alles original? Die Sättel tragen unterschiedliche Logos. Der hintere fliegt sowieso runter. Der drückt mir im Kreuz.
Brems- und Kupplungshebel habe ich so auch noch nicht gesehen. Liegen aber schön in der Hand.

-- Hinzugefügt: 18. August 2011 17:39 --

morinisti hat geschrieben:

mueboe hat geschrieben:Hm, gute Hände?
^^

logisch, Fußrasten zrück, Stummellenker, Heidenau RSW drauf, 30 PS rein und ab zum Harzring

oder vielleicht so? :

morinisti hat geschrieben:
Brems- und Kupplungshebel habe ich so auch noch nicht gesehen. Liegen aber schön in der Hand.

ich finde aber, dass die ziemlich original aussehen, also was ich den Bildern entnehmen kann.

ich würde sie auch so lassen wie sie ist...
Blinker ab, vielleicht das originale Rücklicht ran und schick ist
der verchromte Tank hat was
Glückwunsch zu dieser tollen Schenkung

hallo Glückwunsch zu der schönen RT.

Ich bin nicht jemand der unbedingt soange sucht bis er was findet, aber mir ist aufgefallen das du einen /2 Rahmen und ZB den Seiteneckel der /3 dran hast, genau wie die Lenkerabdeckung die auch /3 ist.
Motor ist auch /2 somit ein 3Gang

Was steht denn auf dem Typenschild??

Woran erkennt man den so ob es sich um einen 2 oder 3er Rahmen handelt?
ich bin der Meinung das es ein 4 Gang Motor ist, ich weis allerdings nicht ob der Grundtripp Original Rt ist oder frühe ES der Zylinder ist auf jedenfall Falsch, natürlich auch falscher Kopf. Und die Hebel am Lenker sind auch falsch, es sind zwar Messergriffe aber die Hebelaufnahmen sind im Normalfall geschlitze Schellen.
Ob Jetzt die Sättel richtig sind weis ich nicht so genau, ich kenn nur Möwe Sitze aber sei es drum, ich würde sie putzen und retten was zu retten ist und so fahren.
Mir gefällt dein Rot auch sehr gut

Mein Freund hat gerade eine originale RT 125/3 an Land gezogen, da sind Fahrer- und Soziussattel auch verschieden.
Sozius mit Möwe Logo, Fahrer mit Prägung MFM. Genau so wie bei der gezeigten RT.
Ansonsten Viergangmotor mit ES Zylinder, halt immer mal modernisiert, wie es so war in der DDR...

-- Hinzugefügt: 18th August 2011, 9:35 pm --

Ach ja, Natürlich Herzlichen Glückwunsch zu diesem Schnäppchen, gute Substanz, ich würde das Teil mal fahrbereit machen, säubern und dann schauen: So lassen, original aufbauen (Teuer).
Wichtig aber Fahren!!!!

27./28. August RT 125 Treffen in 08297 Zwönitz/OT Dorfchemnitz

... und wieder ein neuer RT-Fahrer im Forum ... Hallo und willkommen !
Ist zwar bissel Arbeit am Mopped, aber man kann durchaus was draus machen ...

2Takter hat geschrieben:... die Hebel am Lenker sind auch falsch...die Hebelaufnahmen sind im Normalfall geschlitze Schellen...

die Hebel sind schon die Richtigen, die geschlitzten Schellen waren an der /0 und eventuell noch an der /1 verbaut.
Das Wichtigste ist aber ... immer schön Bilder einstellen...dann bist du immer auf dem richtigen Dampfer hier ...

PS: Achso, und ... schicke mir mal noch die Fahrgestellnummer rüber ...für unsere RT-Liste !

Würde auch sagen die Handhebel sind die originalen, nur der Handbremshebel ich leicht verbogen.
Nochmal zum Tank: bei den verchromten Tankseiten war original eine Linierung genau an der Grenze zum Lack.
Ist da noch was davon zu sehen?
Ansonsten, schwarze Grundierung kenne ich eigentlich nicht.

Glückwunsch, und willkommen im Kreise der RT- Freunde.

RT-Claus hat geschrieben:Mein Freund hat gerade eine originale RT 125/3 an Land gezogen, da sind Fahrer- und Soziussattel auch verschieden.
Sozius mit Möwe Logo, Fahrer mit Prägung MFM. Genau so wie bei der gezeigten RT.

Ist bei der /3 von meinem Schwager auch in der Kombination verbaut gewesen, der hier verbaute Soziussitz ist übrigens der aus der 2. Auflage, mit Gummi- Federelement. Ansonsten hatte Björn ja schon festgestellt das es sich um einen /2 Rahmen handelt, mit dem Motor läuft die aber schneller als jede normale /2. Ich würde bei dieser RT keinen Wert auf originalgetreu oder nicht legen, einfach Bischen putzen, technisch fit machen, und Spaß haben

Ralle hat geschrieben:Glückwunsch, und willkommen im Kreise der RT- Freunde.

RT-Claus hat geschrieben:Mein Freund hat gerade eine originale RT 125/3 an Land gezogen, da sind Fahrer- und Soziussattel auch verschieden.
Sozius mit Möwe Logo, Fahrer mit Prägung MFM. Genau so wie bei der gezeigten RT.

Ist bei der /3 von meinem Schwager auch in der Kombination verbaut gewesen, der hier verbaute Soziussitz ist übrigens der aus der 2. Auflage, mit Gummi- Federelement. Ansonsten hatte Björn ja schon festgestellt das es sich um einen /2 Rahmen handelt, mit dem Motor läuft die aber schneller als jede normale /2. Ich würde bei dieser RT keinen Wert auf originalgetreu oder nicht legen, einfach Bischen putzen, technisch fit machen, und Spaß haben

Das ist auch mein Ziel. Danke erst mal für die rege Anteilnahme. Lt. Typenschild ist es ne /3, BJ 1966. Der Zylinder ist ja wohl von ner ES oder TS. Müsste damit ja wohl mehr Leistung haben. Sieht aber etwas klobig aus an dem zierlichen Ding. Ich will sie zunächst mal reinigen und zum Laufen bringen. Dann sehen wir weiter. Die Siris werden dann ja wohl auch bald aufgeben. Immerhin dreht sich der Motor leicht und ohne Geräusch durch. Dann muss ich mich mal mit dem schwarzen Zündwunderkasten links beschäftigen. Sowas hatte ich noch nicht unter den Fingern. Gibt es dafür Ersatzteile?
Grüße
Jürgen

Oh jeh, wurde viel verbastelt in der DDR. Der Motor ist ein ES- Motor glaube ich.

-- Hinzugefügt: 19. August 2011 10:38 --

Der Tank dürfte original sein. In der Exportversion gab es verschiedene Farben die auch gelegendlich bei uns in den Handel kamen. Auch die Lenkerabdeckung deutet darauf hin. Tankembleme gibt es wieder als sehr gute Nachbauten.

Bassmann hat geschrieben:Oh jeh, wurde viel verbastelt in der DDR. Der Motor ist ein ES- Motor glaube ich.

-- Hinzugefügt: 19. August 2011 10:38 --

Der Tank dürfte original sein. In der Exportversion gab es verschiedene Farben die auch gelegendlich bei uns in den Handel kamen. Auch die Lenkerabdeckung deutet darauf hin. Tankembleme gibt es wieder als sehr gute Nachbauten.

Der Motor ist sicher kein ES, nur der Zylinder.

Glückwunsch zur schönen RT!
Ich wünschte, mein Scheunenfund würde noch so gut aussehen!
Deine würd ich nur bischen aufpolieren, fahrbar machen und dann einfach fahren...

morinisti hat geschrieben:Dann muss ich mich mal mit dem schwarzen Zündwunderkasten links beschäftigen. Sowas hatte ich noch nicht unter den Fingern. Gibt es dafür Ersatzteile?
Grüße

Ja, es gibt wohl Firmen, die Ersatzteile anbieten und auch ganze Kästen überholen (wer den genauen Namen kennt darf antworten, weil ich kenn ihn nicht ) allerdings sind originale oder originlgetreue Ersatzteile meist recht teuer. Schau mal in meiner Signatur, da gibt´s einen Link zum Thema Zündschloß/Spulenkasten überprüfen und hier läuft gerade ein Tread zum Umbau mit anderen Teilen, falls die originalen wirklich nicht mehr wollen. In Lothars Elektrik- Tipps gibt es auch Hinweise zur Überprüfung einzelner Baugruppen

In die Geheimnisse der RT-Elektrik, speziell zur Lima, werdet Ihr am Sonnabend, den 27. 08. 2011 in der Turnhalle Dorfchemnitz eingeweiht.
Dort gibt es eine kleine Ausstellung zum Thema RT Elektrik.
Und Lothar gestaltet eine Vortrag zum Thema mit praktischen Vorführungen am Gerät.

Siehe auch 6. RT 125 Treffen hier im Forum.

Schade das ich nicht dabei sein kann, dass hätte ich mir auch gerne angesehen

RT-Claus hat geschrieben:In die Geheimnisse der RT-Elektrik, speziell zur Lima, werdet Ihr am Sonnabend, den 27. 08. 2011 in der Turnhalle Dorfchemnitz eingeweiht.
Dort gibt es eine kleine Ausstellung zum Thema RT Elektrik.
Und Lothar gestaltet eine Vortrag zum Thema mit praktischen Vorführungen am Gerät.

Siehe auch 6. RT 125 Treffen hier im Forum.

ich seh´schon: da hab ich wieder ne neue Aufgabe. Originalelektrik RT

Hast recht mit dem Motor. mir ist nur der falsche Zylinder aufgefallen. Sorry dafür. Aber schönes Mopped zum basteln haste.