Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

Bitte helft mal mit die Farben der TS 125/150 Baureihe(n)

1.) 32mm Gabel 1973 bis zum Serienanlauf der TS 250/1 1976:

gelb (Post)
türkisblau
dunkles Kirschrot ( VW Tornadorot ähnlich )

2.) 35mm Gabel 1976 bis Serienauslauf TS 250/1 1981/1982

dunkelblau
dunkles Kirschrot ( VW Tornadorot ähnlich )
saftgrün (säggschrähsinggombfgohsgrien)
schwartz
silber

3.) 1981/1982 bis 1985

billardgrün
olympiablau (Schlüpfernblau)
flammenrot
silber
schwarz (mindestens die Lampendreiecke bei jeder Maschine)

was fehlt ?

Bitte nur nachgewiesene Originalfarben die öffentlich verkauft wurden.

Ralles und Christofs Beiträge eingearbeitet

Wir hatten schon mal die Diskussion ob es schwarz gab, und ich glaube am Ende hieß es ja, wenn auch selten.

-- Hinzugefügt: Mi 7. Sep 2011, 13:36 --

..der Beweis, findet sich in einer Änderungsmitteilung von 1980, die sich auf die großen und die kleinen TSen bezieht, es darf neben schwarz auch silber mit ins Auge gefasst werden

Ralle hat geschrieben:Es sollte also neben schwarz auch silber mit ins Auge gefasst werden

Danke, habe ich alles schon mit eingearbeitet !

Hier die nächte Mitteilung für dich, Norbert.

vergesst bitte für Egon und mich nicht ein knalliges GELB

hier die Quelle, französisches Prospekt bei der Vennbahn-bücherei
das Prospekt gab den Ausschlag für diese

Paule56 hat geschrieben:vergesst bitte für Egon und mich nicht ein knalliges GELB

Norbert hat geschrieben:Hallo,

Bitte helft mal mit die Farben der TS 125/150 Baureihe(n)

1.) 32mm Gabel 1973 bis zum Serienanlauf der TS 250/1 1976:

gelb (Post)
türkisblau
dunkles Kirschrot ( VW Tornadorot ähnlich )

schon von Anfang an mit dabei...

Aber schwartz war die nicht, sondern schwaaz.

Lorchen hat geschrieben:Aber schwartz war die nicht, sondern schwaaz.

Du kleiner Klugexkrementierer Du... dann editiere es doch.

Haste wenigstens ein gutes Blechteil für die FE 6 ?

Wie, FE6? Kläre mal einen unschuldigen Ossi auf.

@Norbert:

Hast Du eine Quelle, wo man die RAL - Nummern für die Farben herbekommt ?

Wühlt euch mal Hier durch, Doccolor ist bei uns auch im Forum

Lorchen hat geschrieben:Wie, FE6? Kläre mal einen unschuldigen Ossi auf.

naja, FE 5/6 , also eine Wettgerechte TS 150 wie sie in Lehesten werden sollen .
Läuft doch schon , Spender steht in Wernigerode, am WE geht der Motor vsl. zur Kur....
Nix mitkriegen aber sich über meine, neuer Rechtschreibungskonformen Schreibweise von schwarz
echauffieren...

willste Bilder?

Paule56 hat geschrieben:vergesst bitte für Egon und mich nicht ein knalliges GELB

hier die Quelle, französisches Prospekt bei der Vennbahn-bücherei
das Prospekt gab den Ausschlag für diese

@Wolfgang
Du weißt doch bestimmt selber, dass es die Gelbe original mit 32er Gabel gab und wirklich knallig war es auch nicht.
Die Ablösung war (Lind?)- Grün, (zumindest das kräftige, helle Grün, welches gerne ausblich), ab der 35er Gabel.
Ich hatte damals einige TS in meiner Nachbarschaft, auch in (Orschinal) gelb.

Tausend Punkte für Peter. Aber auch das frühe helle Blau blich gerne aus.

2,5er hat geschrieben:@Wolfgang
Du weißt doch bestimmt selber, dass es die Gelbe original mit 32er Gabel gab und wirklich knallig war es auch nicht.
Die Ablösung war (Lind?)- Grün, (zumindest das kräftige, helle Grün, welches gerne ausblich), ab der 35er Gabel.
Ich hatte damals einige TS in meiner Nachbarschaft, auch in (Orschinal) gelb.

Ich persönlich kenne gelb nur an den 250er Viergang TSen.
Richtig das war nicht knallig, aber ich habe noch soviel von Kurts Melönchen über
Andererseits habe ich hier einen Emmenfreund, der kramt in den tiefsten Ecken der Welt und (auch) in den DDR Exportfirmen herum, befragt alte Hasen, lässt nach den so gewonnenen Erkenntnissen Nachbauten aus jenen frühen Zeiten entstehen.

da kommt dann sowas



oder sowas nach einem in Thailand selbst abgelichteten Mopped



bei heraus.
Für die Franzosen soll es auch goldmetallic lackierte Viergang 250er TS gegeben haben, hat er auch ....

Schöne Geräte.
Ist die ETS auf Schwingeumgebaut oder wurden die so exportiert?
Die 250er (Viergang) gabs natürlich zeitgleich mit der 125 /150er in gelb.

2,5er hat geschrieben:Schöne Geräte.
Ist die ETS auf Schwingeumgebaut oder wurden die so exportiert?

gab es auch als Exportversion mit der Schwinge, guck



auch auf diesem Kalender ist rechts eine zu sehen

Ist ja irre.

2,5er hat geschrieben:Ist ja irre.

SPOILER:

Das erste Bild habe ich sogar irgendwo gespeichert, aber die Schwinge war mir nicht aufgefallen.

Das ist eigentlich eine ES, keine ETS.

Gruß
Robert

Robert K. G. hat geschrieben:

2,5er hat geschrieben:Ist ja irre.

SPOILER:

Das erste Bild habe ich sogar irgendwo gespeichert, aber die Schwinge war mir nicht aufgefallen.

Das ist eigentlich eine ES, keine ETS.

Gruß
Robert

Da schreibst du wohl wahr.

2,5er hat geschrieben:...

SPOILER:

Es ist eine ES im falschen Körper.

So kann man es auch sagen.

Über der Nackschn stehts auch.

da liegt ihr aber daneben

es ist in eine reinrassige ETS statt der Teleg. eine Earles - Gabel verbaut, vielleicht haben die Namensgeber die alte Herleitung nicht aus dem Kopf bekommen?

Paule56 hat geschrieben:da liegt ihr aber daneben

es ist in eine reinrassige ETS statt der Teleg. eine Earles - Gabel verbaut, vielleicht haben die Namensgeber die alte Herleitung nicht aus dem Kopf bekommen?

Moment! Das Foto von dir ist ein Nachbau. Schau mal bitte auf den Werbeprospekt. Was fällt dir an dem Auspuff auf? Dass keine ES Gabel verbaut wurde sehe ich auch.

Gruß
Robert

PS: Ich mosere ja auch nicht an den falschen Spiegeln rum.

Robert K. G. hat geschrieben:PS: Ich mosere ja auch nicht an den falschen Spiegeln rum.

Vielmehr hatte ich nicht wirklich erwartet. Ich zieh mir den Schuh nicht an, kann so aber immer besser verstehen, dass es Menschen gibt, die trotz intensiver Internet- und realer Suche um MZ sich hier keinen Account leisten wollen

Zum Auspuff:
Wenn es eine neue Generation an Teilen auf dem Markt gab, waren die unwesentlich (wenn überhaupt) teurer und so hat der "gemeine DDR - Bürger" das neue genauso gut passende Teil drangeschraubt um so sein Fahrzeug aufzupeppen/zu modifizieren.
Wie sonst hatten fast alle Trabant/Wartburg schwarze Plasttürklinken, Purschaumlenkräder, waren die Nabenaludeckel und Radzierringe (die wurden hier in QLB hergestellt und sind als Lagerleichen tausendfach in den Schrott gewandert) gegen IFA- und Sachsenring- Deckelchen ausgetauscht?
Den alten "Kram" wollte einfach niemand mehr.

Was lag näher als die Teile an solch "Sondermodellen" zu verbauen?
So soll es ja auch die RT4 gegeben haben, die gleichfalls aus Lagerbeständen aufgebaut und ausschließlich exportiert wurde.
Dies geschah wohl auf Wunsch des Kunden, nicht um Lagerbestände abzubauen.


Da fällt mir noch ein herrlicher Vergleich ein, dem Urgolf im Westen ging es nicht anders, ewig kein Modellwechsel und so waren die massiven Chromgriffe und Tittentachos auch an fast keinem Fahrzeug mehr zu entdecken, genauso wie die Goldpunktinstrumente im IFA Land

Was möchtest du mir sagen?

Der Auspuff ist ein "altes Teil", kein neues. Die MZ 125/4 wurde im Werk gebaut. Die "Tailandmodelle" nur zum Teil. Man kann bei solchen Fotos auch nie ganz nachvollziehen ob es denn kein Prototyp ist.

Insgesamt ist dies aber ein "Krümelkacker-Fred". Es geht einzig um die originalen Farben der TS. Und wenn man originalgetreu (und das will Norbert) eine TS mit einer 35 er Gabel aufbauen will, dann darf sie halt keine gelben Teile haben. Das heißt noch lange nicht dass andere Motorräder scheiße aussehen. Also lege mir bitte nichts in den Mund, was ich nicht gesagt habe.

Gruß
Robert

ich trenne das Prototypenthema später mal ab, wie soll der Fred denn heißen?

Robert K. G. hat geschrieben:Und wenn man originalgetreu (und das will Norbert) eine TS mit einer 35 er Gabel aufbauen will, dann darf sie halt keine gelben Teile haben.

Norbert meinte im Harlekin-TS-Fred, alle Farben die es je in der TS-Baureihe gab .
Da es nur eine begrenzte Zahl an Blechteilen gibt, wird das schwer, aber ich finde das Gelb muss einfach mit dabei sein .

Norbert hat geschrieben:ich trenne das Prototypenthema später mal ab, wie soll der Fred denn heißen?

mir egal, melde mich darüber eh nicht mehr zu wort

@ Robert

...... such den Fred über die thailändischen ETS 175, darin befindet sich ein Link auf ein thail. MZ - Forum, durchforste es nach Fotos und Du findest mindestens noch 2 dieser Moppeten.
Einfacher ist es natürlich diese Variante als Prototyp abzuhaken, aber auch das wäre ein Novum wenn auf Flyern/Prospekten Fotos und dazu auch noch eine bis dahin unbekannte Typbezeichnung auftaucht?
Im Steiner/Kurze sind dazu auch Infos, dort ist auch von mir verlinktes Werbefoto abgedruckt, z.Zt. leider nur bei eBay für den ca. doppelten Preis erhältlich.

Flacheisenreiter hat geschrieben:

Robert K. G. hat geschrieben:Und wenn man originalgetreu (und das will Norbert) eine TS mit einer 35 er Gabel aufbauen will, dann darf sie halt keine gelben Teile haben.

Norbert meinte im Harlekin-TS-Fred, alle Farben die es je in der TS-Baureihe gab .
Da es nur eine begrenzte Zahl an Blechteilen gibt, wird das schwer, aber ich finde das Gelb muss einfach mit dabei sein .

Gelb sähe schon gut aus und würde sicher auf dem Tank gut aussehen und einen guten Übergang zu grünen/blauen Seitenteilen ergeben.

Klar gehört das gelb nicht an eine TS aus den 80ern, da würde auch kein Saftgrün hingehören.

Frage ist ja auch: welche Teile kriegen wir in welchen Farben zusammen...
Wer hat was und gibt es für maximal kleines Geld ab?

Paule56 hat geschrieben:

Norbert hat geschrieben:ich trenne das Prototypenthema später mal ab, wie soll der Fred denn heißen?

mir egal, melde mich darüber eh nicht mehr zu wort

@ Robert

...... such den Fred über die thailändischen ETS 175, darin befindet sich ein Link auf ein thail. MZ - Forum, durchforste es nach Fotos und Du findest mindestens noch 2 dieser Moppeten.
Einfacher ist es natürlich diese Variante als Prototyp abzuhaken, aber auch das wäre ein Novum wenn auf Flyern/Prospekten Fotos und dazu auch noch eine bis dahin unbekannte Typbezeichnung auftaucht?
Im Steiner/Kurze sind dazu auch Infos, dort ist auch von mir verlinktes Werbefoto abgedruckt, z.Zt. leider nur bei eBay für den ca. doppelten Preis erhältlich.

Schade, du gehörst zu der Gruppe von Leuten, die wirklich Ahnung haben.

Norbert hat geschrieben:

Flacheisenreiter hat geschrieben:

Robert K. G. hat geschrieben:Und wenn man originalgetreu (und das will Norbert) eine TS mit einer 35 er Gabel aufbauen will, dann darf sie halt keine gelben Teile haben.

Norbert meinte im Harlekin-TS-Fred, alle Farben die es je in der TS-Baureihe gab .
Da es nur eine begrenzte Zahl an Blechteilen gibt, wird das schwer, aber ich finde das Gelb muss einfach mit dabei sein .

Gelb sähe schon gut aus und würde sicher auf dem Tank gut aussehen und einen guten Übergang zu grünen/blauen Seitenteilen ergeben.

Klar gehört das gelb nicht an eine TS aus den 80ern, da würde auch kein Saftgrün hingehören.

Frage ist ja auch: welche Teile kriegen wir in welchen Farben zusammen...
Wer hat was und gibt es für maximal kleines Geld ab?

Das helle Grün gabs bis 1980 / 81, das Gelb bis 1976.
Bei den Modellen mit 35er Gabel fand ich, dass sie in dunkelblau, billardgrün, silbergrau und schwarz am hochwertigsten wirk(t)en.
Leider habe ich nur grottige Blechteile da, (eingerissene, verbeulte oder verkratzte .........) .

Paule56 hat geschrieben:

Norbert hat geschrieben:ich trenne das Prototypenthema später mal ab, wie soll der Fred denn heißen?

mir egal, melde mich darüber eh nicht mehr zu wort

@ Robert

...... such den Fred über die thailändischen ETS 175, darin befindet sich ein Link auf ein thail. MZ - Forum, durchforste es nach Fotos und Du findest mindestens noch 2 dieser Moppeten.
Einfacher ist es natürlich diese Variante als Prototyp abzuhaken, aber auch das wäre ein Novum wenn auf Flyern/Prospekten Fotos und dazu auch noch eine bis dahin unbekannte Typbezeichnung auftaucht?
Im Steiner/Kurze sind dazu auch Infos, dort ist auch von mir verlinktes Werbefoto abgedruckt, z.Zt. leider nur bei eBay für den ca. doppelten Preis erhältlich.

Du willst mich offensichtlich nicht verstehen. Ich habe nie gesagt dass es ein Prototyp ist. Man kann es nur nicht ausschließen. (Auf dem Werbefoto!) Prototypen und Vorserien unterscheiden sich nun mal bei MZ oft durch die Auspuffanlage, die Hupe, Blinker, Spiegel und Instrumente. Ich kenne auch den Fred mit der ES. Ich würde auch gern darüber diskutieren. Es gibt nämlich ein paar Anhaltspunkte, siehe auch den Lenker, dass eine ES als Grundlage herhalten musste. Ich kann dir z. B. auch die Betriebserlaubnis der /4 geben. Der ESW 125/150 nicht. Komisch oder? Das stützt meine Theorie dass ES Ladenhüter erst in Thailand "Umgestrickt" wurden. Gerade die Auspuffanlage, der komisch nicht flache aber auch nicht hohe Lenker und die Spiegel weisen darauf hin. Aber es sind Indizien, da sich genau Vorserienmodelle auch in diesen Punkten unterscheiden. Man muss halt mal ein Original vor sich sehen. Der Nachbau ist zwar schick, unterscheidet sich aber genau an diesen Punkten von der Vorlage.

Gruß
Robert

Norbert, kann man das dann hier viewtopic.php?f=3&t=16290
auch ergänzen ??

Ich hatte irgendwo mal was von einem Ex-User Grobstaub über TS Farben gelesen......

Doc

doccolor hat geschrieben:Norbert, kann man das dann hier viewtopic.php?f=3&t=16290
auch ergänzen ??

nur zu, darfst Du gerne ergänzen !

mein gute HUFU Bj. 81 ist natürlich schwarz...sieht ja auch am schönsten aus

Ich habe grade ein Seitenteil einer TS 250/0 in Rot da. Es ähnelt "Tornadorot" ~ sattes dunkles Rot ins Weinrot gehend. Es wäre anzunehmen, dass es der gleiche Ton ist wie von der 125/150.

Da es von der TS250 auch noch ein Flammrot gibt, wäre es wichtig die beiden Rot richtig zuzuordnen.

Ist das Flammrot ein Orangerot ???

Die Originalbezeichnung:

07 Rot
ON Flammrot

Auch habe ich eine Gabelbrücke der 250/0 vorliegen. Die wurde Aussen in einem Olivgrünmet. lackiert. Ist das original, und wenn ja, sind andere Modelle auch so lackiert ??

Doc

M. E. gab es die TS 250 (auch die /1), nur in dem dunkleren Rot.
In der Zeit gab es parallel auch die kleine TS so.
TS - Gabelbrücken waren immer silber.
Olivgrünmetallic ist mir in Bezug auf MZ nicht bekannt.

Nordlicht hat geschrieben:mein gute HUFU Bj. 81 ist natürlich schwarz...sieht ja auch am schönsten aus

Finde ich auch, aber silber kommt auch gut. Die beiden Farben passen eh gut zusammen und ergänzen sich optisch mit Alu- und den schwarzen Rahmenteilen.

doccolor hat geschrieben:Da es von der TS250 auch noch ein Flammrot gibt, wäre es wichtig die beiden Rot richtig zuzuordnen.

Ist das Flammrot ein Orangerot ???

TS 250 Flammrot? /0 oder /1 ? Ist das wirklich sicher?

Ich kenne nur das Tornadorotähnliche Rot von TS 250/0 und /1.

IMO ist Flammrot ziemlich Apfelsinenfarben.

Ich mache heute aber mal ein Bild !

Das es ist doch was ich meinte, Norbert.
Flammrot war nur die kleine TS.
Ich meine damit das Rot auf dem Bild.

2,5er hat geschrieben:Das es ist doch was ich meinte, Norbert.
Flammrot war nur die kleine TS.
Ich meine damit das Rot auf dem Bild.

von wann soll der Prospekt sein?
Weil es mWn die kleine TS nur in Flammrot gab als die ETZ schon in Serie gebaut wurde.
Christof kann sicher was dazu sagen?!

Norbert, ich habe nur eine Liste mit Pauschal TS250......

Also meine TS ist eine Neckermann TS125 Baujahr 81. Das hintere Schutzblech ist allerdings nicht mehr original, weil es mir nicht gefallen hat, dass die Blinker unter der Sitzbank hängen
Das müsste auch Flammrot sein, oder?

Das ist "tornadorot"......

Zur Rot- Diskussion:

Der Tachoring oben links im Bild ist ein Ersatzteil, welches nur bis 1973 hergestellt wurde. Der lag in Papier eingewickelt im Lager einer MZ- Werkstatt ist also Originallack:



Auf dem 2. Foto kommt die Farbe nicht ganz so gut rüber, der Unterschied, zu dem Ring, der an einer ETS Verbaut war dürfte aber zu sehen sein.



Sind also dunkles und helles Rot aus den 70igern vielleicht doch ein und die selbe Farbe?

das sind die kleinen Farbunterschiede der verschiedenen Modelle mit der eigentlich gleichen Farbbezeichnung.

Norbert hat geschrieben:

2,5er hat geschrieben:Das es ist doch was ich meinte, Norbert.
Flammrot war nur die kleine TS.
Ich meine damit das Rot auf dem Bild.

von wann soll der Prospekt sein?
Weil es mWn die kleine TS nur in Flammrot gab als die ETZ schon in Serie gebaut wurde.
Christof kann sicher was dazu sagen?!

Ich weiß es nicht, aber es kann nur die Übergangszeit sein.
Mein Kumpel hatte genau diese Variante.
Ich habe hier noch einen Prospekt gefunden, der von 1980 zu sein scheint.
1979.
Warten wirmal auf die antwort von Christof.

Hier mal ein Bild von der Gabelbrücke:

http://www.ddrmoped.de/forum/uploads/po ... 501718.jpg

Norbert hat geschrieben:
von wann soll der Prospekt sein?
Weil es mWn die kleine TS nur in Flammrot gab als die ETZ schon in Serie gebaut wurde.
Christof kann sicher was dazu sagen?!

Das so genannte Flammrot gab es ab 1982. Reicht dir das?

Gruß
Robert

flammrot und *tornado*-rot im direkten Vergleich:

die unteren beiden sind im Werkslack, die obere ist von tornadorot auf flammrot umlackiert worden.

-- Hinzugefügt: 22/9/2011, 07:02 --

rot teil 2

-- Hinzugefügt: 22/9/2011, 07:11 --

rot 3

Norbert,

die Lampen haben ja einen sichtbaren Unterschied. Da würde ich sagen: 2x Flammrot, 1 x Rot

Bei den anderen Bildern ist das der gleiche Ton, oder kommt das Foto farblich falsch rüber ??

Für mich ist Flammrot "orangerot" und ROT "tornadorot"

Doc