Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo an Alle,

was sind das für Motoren?
ES? ETS? oder TS?
Kann jemand anhand der Motornummer helfen?

Gruß
Frank

Der obere Motor stammt aus einer ES 250/2 mit 17,5 PS. Das Baujahr ist Ende 1968. Der Motor auf dem unterem Bild stammt aus einer TS 250 (MM 250/3) und ist aus dem Jahr 1973/74.

Hehe, schneller als Lorchen!

Christof hat geschrieben:Der obere Motor stammt aus einer ES 250/2 mit 17,5 PS. Das Baujahr ist Ende 1968. Der Motor auf dem unterem Bild stammt aus einer TS 250 (MM 250/3) und ist aus dem Jahr 1973/74.

Hehe, schneller als Lorchen!

Boah ey.

Gibt es denn da irgendwo irgendwelche Listen oder gar Treads hier???

eichy hat geschrieben:

Christof hat geschrieben:Der obere Motor stammt aus einer ES 250/2 mit 17,5 PS. Das Baujahr ist Ende 1968. Der Motor auf dem unterem Bild stammt aus einer TS 250 (MM 250/3) und ist aus dem Jahr 1973/74.

Hehe, schneller als Lorchen!

Boah ey.

Gibt es denn da irgendwo irgendwelche Listen oder gar Treads hier???

Weiß ich nicht. Frag einfach Christof. Denn Christof hat Recht!

Lorchen hat geschrieben:Weiß ich nicht. Frag einfach Christof. Denn Christof hat Recht!

Is nich. Ich habe mich heute selbst wieder eines besseren belehren müssen und war erstaunt was ich alles über MZ-Tachos gar nicht wusste!

Gut, dann:

ETS-Motor 4656960 ?
ETZ-Motor 1009410 ?
TS-Motor 2412320 ?
TS-Motor 4695027 ?
TS-Motor 2384875 ?
ES-Motor 2234449 ?

eichy hat geschrieben:ETS-Motor 4656960

MM250/2 mit 19PS,
Baujahr Herbst 1969

eichy hat geschrieben:ETZ-Motor 1009410

ein früher EM 250-Serienmotor,
müsste Baujahr 1981 sein!

eichy hat geschrieben:TS-Motor 2412320 ?

MM250/4,
Baujahr auf jeden Fall um 1979/80

eichy hat geschrieben:TS-Motor 2384875 ?

Ebenfalls MM 250/4,
Baujahr um 1978/79,
einer der Ersten mit Drahtsprengringen zur Sicherung der Kurbelwellendichtringe

eichy hat geschrieben:TS-Motor 4695027 ?

MM250/2 mit 19PS, also kein TS-Motor,
müsste Ende 1971 bzw. Anfang 1972 gefertigt worden sein!

eichy hat geschrieben:ES-Motor 2234449 ?

Motor einer ES 250/1,
Baujahr: Frühjahr 1964,
mit Kupplungsdeckel ohne Seilzuggehäuse und -verlängerung

Christof hat geschrieben:

eichy hat geschrieben:ETS-Motor 4656960

MM250/2 mit 19PS,
Baujahr Herbst 1969

eichy hat geschrieben:ETZ-Motor 1009410

ein früher EM 250-Serienmotor,
müsste Baujahr 1981 sein!

eichy hat geschrieben:TS-Motor 2412320 ?

MM250/4,
Baujahr auf jeden Fall um 1979/80

eichy hat geschrieben:TS-Motor 2384875 ?

Ebenfalls MM 250/4,
Baujahr um 1978/79,
einer der Ersten mit Drahtsprengringen zur Sicherung der Kurbelwellendichtringe

eichy hat geschrieben:TS-Motor 4695027 ?

MM250/2 mit 19PS, also kein TS-Motor,
müsste Ende 1971 bzw. Anfang 1972 gefertigt worden sein!

eichy hat geschrieben:ES-Motor 2234449 ?

Motor einer ES 250/1,
Baujahr: Frühjahr 1964,
mit Kupplungsdeckel ohne Seilzuggehäuse und -verlängerung

Ich beantrage die Namensänderung von Christof in MZ-Enziklopädia!

"Dafürbin"

Vielen Dank dafür, jetzt weiss ich endlich genau was ich da habe.
Respekt!!!!!

trabimotorrad hat geschrieben:Ich beantrage die Namensänderung von Christof in MZ-Enziklopädia!

Ich will nur helfen! So wie du nen kranken Kollegen mal im Beiwagen mitgenommen hast, oder jemand mir auch mal bei der Instandsetzung von Zubehörteilen weiterhilft.

Vielen Dank für die schnelle Hilfe. Beide Motoren stehen zum Verkauf. Je Stück 50€ + Versand.

Gruß
Frank

Na, das ist ja schön, daß wir Dir bei der Identifikation helfen konnten und Du nun sofort privaten Nutzen daraus ziehst.

Hallo Lorchen,

ziehst Du nicht auch privaten Nutzen aus hier gewonnenen Informationen Ist ein Forum nicht dafür da, nutzbare Informationen zu erlangen?
Vielleicht kann ich ja damit auch Mitgliedern helfen die genau diese Motoren mit genau diesen Nummern suchen
Hätte ich denn Hilfe beim Identifizieren bekommen, wenn ich die Motoren eingangs zum Verkauf angeboten hätte....?
Wo ist Dein Problem?

Gruß
Frank

Ich frage nicht nach Informationen, um sofort nach Erhalt mein Zeugs zu verkaufen.

Du kannst jetzt in den Biete-Bereich gehen und Deine Motore dort anbieten.

Hallo Lorchen,

entspann Dich doch mal. Nach der Identifikation habe ich festgestellt, daß die Motore für mein Projekt nicht nutzbar sind. Deshalb der Verkauf. Wie lange hätte ich denn nach dem identifizieren Deiner Meinung nach mit einer Offerte warten sollen....
Ich wechsle jetzt zu "Biete".

Gruß
Frank

Hallo Frank, mach mal Sachte. Is schon ok. Wenn du die Motoren nicht mehr benötigst, hat niemand ein Problem wenn du sie verkaufen willst. Nur dann eben in der richtigen Kategorie. Du musst z.B. das Antriebs- und auch die andere Unterforen (außer Smalltalk,ebay und Angebote) mehr als Datenbank sehen, die dann durch Verkaufsangebote oder manchmal auch durch das Pushen eigener Verkaufsanzeigen versaut werden. Letzteres unterstellt ich dir hier mit Sicherheit nicht, nur bitte ich auch das man darauf achtet, wo und wie man was hier einsetzt!

Das Ganze kannst auch in den Forenregeln nachlesen:

Forumsregeln hat geschrieben:6. Eigenwerbung

....Werbung zu eigenen Verkäufen und Auktionen sind grundsätzlich verboten. Soll ein Artikel im Forum verkauft werden besteht dazu die Möglichkeit dies in der Kategorie „Marktplatz“ zu tun....

Ich häng mich hier mal dran:

Ich habe nen TS-Motor mit der Nummer: 2378039
Was kann man denn zu dem sagen?
Von wann ist der in etwa?

Danke Euch.

Habe da auch mal ne Frage, wo ist eigentlich die aktuelle ES-Liste? Ich meine, in der KB ist eine von 2009, ich hatte meine ES aber auch schon in einer eintragen lassen, finde diese nur nicht mehr. Eventuell sollte man diese mal zusammenführen /ergänzen!

Robert

EikeKaefer hat geschrieben:Ich habe nen TS-Motor mit der Nummer: 2378039
Was kann man denn zu dem sagen?
Von wann ist der in etwa?

Das ist ein 5-Gang-Motor.

Datum, Uhrzeit und das zum Zeitpunkt der Fertigstellung herrschende Wetter kann Dir Christof sagen.

Hallo,
darf ich auch mal was fragen?
In meiner 74er ES 150/1 arbeitet ein Motor mit Nr. 6583088, auf dem Stutzen steht MM150/2.
Muß ich diesen Motor mit 1:33 versorgen oder kann ich auch etwas dünner mischen?

EikeKaefer hat geschrieben: 2378039

EikeKaefer hat geschrieben:Ich habe nen TS-Motor mit der Nummer: 2378039
Was kann man denn zu dem sagen?
Von wann ist der in etwa?

Der Motor müsste im 3. oder 4. Quartal 1977 gebaut worden sein. Wenn du hinter die Lima schaust solltest du sehen, dass den Wellendichtring noch ein Seegering sichert. Auch oben auf dem Gehäuse, unter dem Vergaser, müsstest du noch eine Gussnarbe in Form, des am Vierganggetriebe verbauten, Schaulochdeckels zu sehen sein.

xtreas hat geschrieben:In meiner 74er ES 150/1 arbeitet ein Motor mit Nr. 6583088, auf dem Stutzen steht MM150/2.

Das ist ein klassischer MM150/2. Sollte keine Ersatzteilkurbelwelle mit Nadellagerung im oberen Pleuelauge, nachträglich verbaut worden sein, muss er mit 1:33 betrieben werden.

Der Motor ist auch wesentlich jünger als deine ES. Der Motor müsste von Mitte 1976 stammen und somit bereits eine breite Motoraufhängung hinten und einen Gummiverschluß an der Öleinfüllbohrung (kein Gewinde in der Bohrung) besitzen.

Und wie war nun das Wetter zum Zeitpunkt der Fertigstellung?

Lorchen hat geschrieben:Und wie war nun das Wetter zum Zeitpunkt der Fertigstellung?

Nunja der Herbst war 1977 ziemlich mild. Am 10.10.1977 z.B. war es In Zschopau um die 16°C warm aber auch ziemlich bewölkt!

gucke:

http://www.wetterzentrale.de/topkarten/fskldwd.html

Gut. Und die Stimmungslage des Zschopauer Bürgermeisters?

Lorchen hat geschrieben:Gut. Und die Stimmungslage des Zschopauer Bürgermeisters?

Nicht schriftlich überliefert. Weest dus? Isch nisch!

Hallo zusammen!

Ich möchte mich auf diesem Wege auch gleich anschließen und freundlichst um Informationen zu meinem Motor bitten:

Der Motor ist augenscheinlich ein EM250 und trägt die Motornummer "1261447 E" - das E ist dabei hinter der Nummer im Gehäuse eingeschlagen, allerdings nicht auf dem kleinen Plateau, auf dem die Nummer ist, sondern ein paar Millimeter weiter in Richtung Zylinder. Bild habe ich leider nur sehr unscharf und nicht direkt drauf sondern sehr schräg aufgenommen. Der Motor ist in einem TS250-Rahmen verbaut...

Von wann ist der und vor Allem: Was soll mir das E sagen? Rein von der Schrift her würde ich sagen, dass das ab Werk so ist... nicht nachträglich...

Ciao & Danke im Voraus
Wolle

Das ist ein klassischer MM150/2. Sollte keine Ersatzteilkurbelwelle mit Nadellagerung im oberen Pleuelauge, nachträglich verbaut worden sein, muss er mit 1:33 betrieben werden.

Der Motor ist auch wesentlich jünger als deine ES. Der Motor müsste von Mitte 1976 stammen und somit bereits eine breite Motoraufhängung hinten und einen Gummiverschluß an der Öleinfüllbohrung (kein Gewinde in der Bohrung) besitzen.

Stimmt, der hat einen Gummistopfen in der Öleinfüllbohrung.
Tja ob er ein Nadellager drin hat weis ich leider nicht, also werde ich weiterhin 1:33 tanken.
Danke für Deine Antwort.

Wolle69 hat geschrieben:Hallo zusammen!

Ich möchte mich auf diesem Wege auch gleich anschließen und freundlichst um Informationen zu meinem Motor bitten:

Der Motor ist augenscheinlich ein EM250 und trägt die Motornummer "1261447 E" - das E ist dabei hinter der Nummer im Gehäuse eingeschlagen, allerdings nicht auf dem kleinen Plateau, auf dem die Nummer ist, sondern ein paar Millimeter weiter in Richtung Zylinder. Bild habe ich leider nur sehr unscharf und nicht direkt drauf sondern sehr schräg aufgenommen. Der Motor ist in einem TS250-Rahmen verbaut...

Von wann ist der und vor Allem: Was soll mir das E sagen? Rein von der Schrift her würde ich sagen, dass das ab Werk so ist... nicht nachträglich...

Ciao & Danke im Voraus
Wolle

Hallo,

es handelt sich um einen einen der letzten EM250 Motoren überhaupt. Er ist 1989 gebaut wurden. Es handelt sich um keinen Ersatzmotor, der würde mit einer "2" beginnen.

Gruß
Robert

Ich kann es zwar noch nicht ganz bestättigen, behaupte aber das es sich auch um einen Ersatzmotor handelt. Durch die weggefallene Kennzeichnungs- und Nummerierungspflicht der Ersatzteilgehäuse wurde m.E. auch Forführung der Sondernnummern für die EM 250-ET-Motoren Mitte der 80ziger beendet. Ich denke eher man hat ganz nach Plan, zum Schluß einfach die Ersatzteilmotoren nach der Taktstraßenfertigung vom Band genommen und nachträglich gekennzeichnet.

@Robert: Sag mal an, welche 5er Nummer mit der höchsten Stelle dir bekannt ist!

Christof hat geschrieben:Ich kann es zwar noch nicht ganz bestättigen, behaupte aber das es sich auch um einen Ersatzmotor handelt. Durch die weggefallene Kennzeichnungs- und Nummerierungspflicht der Ersatzteilgehäuse wurde m.E. auch Forführung der Sondernnummern für die EM 250-ET-Motoren Mitte der 80ziger beendet. Ich denke eher man hat ganz nach Plan, zum Schluß einfach die Ersatzteilmotoren nach der Taktstraßenfertigung vom Band genommen und nachträglich gekennzeichnet.

@Robert: Sag mal an, welche 5er Nummer mit der höchsten Stelle dir bekannt ist!

??? 5er sind Ersatzrahmen. Du meinst 2er? Frage nicht... Es ist eine sehr frühe. Aber wenn, dann muss das E bei der Nummer stehen nicht irgendwo. G wäre dann ein Gespannmotor. Ein Bild würde helfen.

Gruß
Robert

Robert K. G. hat geschrieben:?? 5er sind Ersatzrahmen. Du meinst 2er? Frage nicht... Es ist eine sehr frühe. Aber wenn, dann muss das E bei der Nummer stehen nicht irgendwo.

Ach ja. ETZ ist nicht so mein Ding! Ich denke auch, dass er meint das das "E" nicht auf der Gussnarbe steht, wie die Motorennummer, sondern das "E" daneben, direkt auf dem Gehäuse, gleich neben der Nummer. Eben wie bei Klaus!

Hallo zusammen!

Christof hat geschrieben:Ach ja. ETZ ist nicht so mein Ding! Ich denke auch, dass er meint das das "E" nicht auf der Gussnarbe steht, wie die Motorennummer, sondern das "E" daneben, direkt auf dem Gehäuse, gleich neben der Nummer. Eben wie bei Klaus!

Genau so! Bild ist schwierig, habe keine eigene Kamera... Gibt es ein Bild von diesem, dir bekannten Motor von Klaus?

Ciao
Wolle

Wolle69 hat geschrieben:
Genau so! Bild ist schwierig, habe keine eigene Kamera... Gibt es ein Bild von diesem, dir bekannten Motor von Klaus?

Ciao
Wolle

Na gut, dann kann es einer sein. Wie der Motor von Klaus aussieht weiß ich.

Gruß
Robert

PS: Klaus hat ein 251er Motor. Ich habe gerade nachgesehen.

Robert K. G. hat geschrieben:PS: Klaus hat ein 251er Motor. Ich habe gerade nachgesehen.

von ihm:

memberlist.php?mode=viewprofile&u=3917

hallo christof
kannst du was zu der motornummer 4006900 sagen?

danke

Der Nummer nach ist das ein ES 175-Motor. Er müsste zwischen März und Juni 1958 gefertigt worden sein!

Nun komm ich auch nochmal daher. Bisschen gesucht und nix genaues gefunden.
Motornummer 326056X. Ist ein großer 4-Gänger, aber von welcher MZ? ES 250/0 oder/1 oder /2 haben lt. Svens Liste andere Nummern. TS vielleicht. Vielmehr Möglichkeiten gibts doch eher nicht, oder?
Ach ja, das Wetter zum Zeitpunkt der Herstellung wäre natürlich auch äusserst interessant.

Christof hat geschrieben:Der Motor müsste im 3. oder 4. Quartal 1977 gebaut worden sein. Wenn du hinter die Lima schaust solltest du sehen, dass den Wellendichtring noch ein Seegering sichert. Auch oben auf dem Gehäuse, unter dem Vergaser, müsstest du noch eine Gussnarbe in Form, des am Vierganggetriebe verbauten, Schaulochdeckels zu sehen sein.

Also haben nur die 4 Gang Motoren diesen Schaulochdeckel?

Guten Abend/Morgen,
habe lange im Forum geblättert, aber nur wenig zu meiner Motornummer gefunden, bzw. deren Anfangziffer.

Ich habe einen TS 250/1 Motor erstanden mit der Motornummer 8 301 389.

Hat da jemand dazu nähere Auskünfte (z.B. Baujahr) oder ist das einer jener die von der Vopo "nachnummeriert wurden? Stern oder andere Buchstabenkennung ist da ber nicht dabei.

Noch etwas ganz anderes, kann mann den TS250/1 auf 300ccm aufbohren?


Danke für eure antworten.

@Christoph -> Unglaublich! Woher nimmst du nur dieses Wissen!?

Meine Hochachtung!

guk hat geschrieben: 8 301 389.

Das ist keine offizielle Werkskennzeichnung. Diese Nummer wurde bei der VP eingeschlagen, wenn ein nummernloses ET-Gehäuse verbaut worden ist. Über die VP-Kennzeichnung habe ich leider keine Daten.

SebastianHenkel hat geschrieben:@Christoph -> Unglaublich! Woher nimmst du nur dieses Wissen!?

Aus Werksinformationen und aus den foreninternen Listen. Das ist auch nur lesen zwischen den Zeilen. Mehr nicht!

hallo. ich hab ne ets 250 bj. 1973 mit einem austauschrahmen. nummer 8701076. meine motornummer lautet 4734731. äh - habe ich nun einen motor EM250-3 ? ich hab da keine angabe. verbaut war ein vergaser 28N1-1. wobei der doch eigentlich ein 28N1-3 sein müsste. also frage: welchen motor habe ich nun ( EM/MM/-2/-3 ) ?? und welcher vergaser gehört da´drauf ? HILFE !!!!

Der Motor paßt zum Baujahr 1973. Das ist ein MM250/3. Der Vergaser müßte eigentlich der 28N1-3 sein, aber der 28N1-1 geht auch, wenn die Düsen und die Teillastnadel des 28N1-3 eingebaut sind. Die Teillastnadel müßte konisch, nicht stufig sein, dann ist bereits die neuere Technik drin.

okay und danke !!! ich dachte schon ich muss mir den originalen vergaser beschaffen. also dann werde ich einen neuen satz innenleben dafür besorgen bei haase.
ehm - da ihr auskenner seid, an die seitenkästen gehören rechts und links jeweils die weißen sternschrauben ran ? mit durchgehendem loch oder geschlossen ??? lg michael

Geschlossen! Wir sind doch hier nicht bei Schwalbe & Co.

Ich hohl das mal hoch bezüglich einer Motornummern Frage.

Hab heute mal einen zerlegten EM250? gereinigt, der Kandidat hat die Motornummer 1222269
Stammt er aus einer ETZ250 und von welchem Baujahr?

Gruß Pierre

Baujahr Ende '87 laut Roberts Liste