Das MZ Forum für MZ Fahrer

habe das teil angeboten bekommen.
soll bauj.ca 1940 sein und von MZ bzw vorgänger.

tippe mal auf ne nsu , evtl ne max;

Typenschild? was soll sie kosten?

Für mich ist es eine Gelände - RT, (mit Schwinge).
Ich hatte mal irgend wann einen Kurzbericht mit Bild eingestellt.
Obwohl die eventuell schon etwas anders ausah, bzw. aus einer späteren Zeit, ........., egal, ich scanne den Beitrag noch mal ein.

geile maschiene, was es ist kan ich nicht genau sagen

Was soll das Schätzchen denn kosten,

Wenn dann eine DKW RT Kopie, aber keine echte DKW.

Hier noch mal ............

ok, was es ist, wissen wir nun, aber was soll se denn nun kosten?

interessante Details hat es dran, die ich wedr von RT noch DKW kenne


Die Gabel zb ist doch ganz anders

Wo is denn der RT-Claus wenn man ihn mal braucht

der janne hat geschrieben:Wo is denn der RT-Claus wenn man ihn mal braucht

Die hat mit der Gelände RT gar nichts zu tun.
Sieht mir vom Rahmen/Schutzblechen nach was französischen oder italienischen aus. Garniert mit DKW Teilen.

Sicher weder DKW noch NSU. Ich vermute eine der vielen Hersteller die DKW Motoren zugekauft haben, denn der der sieht stark nach DKW aus.

Zumindest ne Kopie, weil Kickstarter und Schaltwelle eine Ebene bilden, habsch vom Claus gelernt

es ist eine 125 und steht in lettland bei den eltern vom besitzer, und das motorrad kommt ende januar nach deutschland,soll nach münchen gehen und restauriert werden,aber der eigentliche eigetümer würde sie auch so abgeben.

Papiere dabei? Preis?

stehe mit dem eigentümer in mail kontakt, zwecks papiere und preis.
habe aber noch keine antwort.
aber was isses nu,google mich schon tot.

fw66 hat geschrieben:es ist eine 125 und steht in lettland bei den eltern vom besitzer, und das motorrad kommt ende januar nach deutschland,soll nach münchen gehen und restauriert werden,aber der eigentliche eigetümer würde sie auch so abgeben.

, nöööö nicht restaurieren, rette sie
Oder vermittel sie an mich weiter, bitte

Noch niiiieee gesehen, äußerst interessant und hübsch...das Tollste sind aber die "reibscheibengedämpften" Federbeine .

hier noch ein bild,

Hallo,

schau mal hier nach.

Gab ja doch ein paar Hersteller im Russischen Raum.
Kannst dich aber auf die Zeit nach 1945 beschränken.

Hat die einen Zylinderkopf mit zwei Kerzen oder sieht das nur so aus?

Dekompressionshebel bzw. Ventil, auch am Lenker zu sehen.
Ich tippe auf eine Russisch-Baltische RT Kopie aus den frühen 50er Jahren.

Hallo, und nun noch mein " Senf " dazu.
Ich vermute ein DKW RT -> Nachbau.
wahrscheinlich eine " Komet K 125 od.eine der ersten K 55.
für ne Moskwa M1a ist die falsche Gabel vebaut.
Unbedingt aufheben -> Kuturgut.
MfG

ich sehe auf den Bildern ein Typenschild am Steuerkopf, das wäre interessant.

Ansonsten kann bestimmt RT-Claus Licht ins Dunkel bringen, gerade die Reibungsdämpfer habe ich irgendwo schon mal gesehen, wenn nicht sogar bei Claus auf RT-Treffen zur Ausstellung auf einem Foto.

Mal ein wenig bei den Herstellern gesucht...
Denke doch, dass es ne Moskwa ist, zumindest zeigt folgende Seite KLICK
ein identisches Motorrad.

Ich stimm dir zu eine M1A

ja sag ich auch M1A
nun zu meiner zweiten frage ,bis wieviel euronen gibt man für soetwas aus ?

Frage 2: So viel wie sie dir Wert wäre, wie willst du denn den Wert festmachen, es wird ja sehr selten was vergleichbares angeboten.
Wie viel sie dir Wert ist wirst du am Ende mit deinem Gewissen ausmachen müssen.

na das nun wieder ist schwierig und liegt mal am meisten daran ob du sie unbedingt dein eigen nennen willst
DA steigt der Preis meistens an

was sie dir wert ist, die ist recht selten auf dem Markt, daher kann ich da beim besten Willen nichts dazu sagen.
Ich würde diese mal mit der RT/0 vergleichen, aber Preislich drunter, weil der "richtige" Fankreis fehlt, wiederum ist der "Exotenbonus" nicht außer Acht zu lassen.
Ich sag mal wenn du heiß drauf bist solltest du aber sehen das du incl. Transport versuchst unter einem 1000er zu bleiben, weil gerade die Ersatzteile, sofern nötig schnell viel Geld kosten, bzw. wenn überhaupt zu bekommen sind.

Da geht schnell viel Geld für Nachfertigungen in Handarbeit drauf.

Zu teuer, keine Papiere, alte Reifen und überhaupt.
Die Seelenaufkäufer werden wach!!!

In DKW, Geschichte einer Weltmarke Seite 178 ein ähnlicher Rahmen

@ Klaus P. : Wo steht denn das keine Papiere dabei sind, oben steht doch lediglich das der Besitzer auf die Frage nach Papieren noch nicht geantwortet hat und alte Reifen wirst du bei nahezu jedem fahrzeug in dem Zustand haben.
Dir mag das vielleicht zu viel Geld sein, man muss aber bedenken das die Maschine ziemlich selten ist kaum vergleichbares angeboten wird.

richtig, ich würde da bei einem bestimmten Preis auch schwach werden, aber irgendwie hab ich schon genug Arbeit zu liegen.

Die Seltenheit hierzulande allein macht schonmal den Preis, bei den ehemaligen "großen Brüdern" im Osten bekommt man die sicher ohne weiteres zu guten Preisen.

normale RTs in altem orginalem Lack kommen auch in die Nähe der 1000.
wer sie schön haben will wird das sicher nicht ausgeben.
Weil neuer Lack und Chrom kosten ja nun mal nicht wenig.
Ich hingegen, der genau dieses aussehen so mag würde sicher noch etwas höher rangehen
Aber genau da sollte jeder den Preis für sich finden

na der transport ist ja fast hinfällig,denn wenn der preis stimmt kommt er bei mir vorbei,denn er muss hier in der nähe vorbei um nachhause zukommen,wenn er sie holt.so schreibt er.

Nochmal zurück zur Frage was es ist: MINSK M1M
Preis hin oder her - muss man selber wissen ob man das bezahlen will.Seltenheitswert hat `se ja.

Schwarzfahrer hat geschrieben:

SPOILER:

Aber ziemlich unförmig ist "das Ding" auch. Wems gefällt...

Soll ja auch nicht jedem ansprechen das Ding

aber gerade die Reibungsdämpfer sind doch der Hit

der janne hat geschrieben:aber gerade die Reibungsdämpfer sind doch der Hit

Genau eine Welle, da können wir uns ja eine teilen.......

Seit Ihr sicher daß das Teil eine reibungsgedämpfte Gabel hat
Ich sehe auf den Foto nur eine Kurzschwinge wie sie bei uns in den 50ger Jahre in unzählige Mopeds eingebaut wurde.
Wer weis es genau

Gruß Georg.

genau, eine Kurzschwinge, aber Reibungsgedämpft durch den zu sehenden "Stern", darunter sind Reibscheiben, der Stern ist die Feder dazu.

Danke Janne. Ich habe nur die hinteren Reibscheiben gesehen. Man kann ja nicht alles wissen.

Gruß Georg.

mit ersatzteilen wird nicht ganz einfach, bzw. zumindest nicht so ganz billig werden, je nachdem wie deine russischkennnisse sind und was du an porto zahlen willst. mein persönliches limit wären 2-300, v.a. wegen der Ersatzteilproblematik, ansonsten würde ich mir lieber eine IFA/MZ kaufen.

ea2873 hat geschrieben: mein persönliches limit wären 2-300,

Na das wäre ja geschenkt, fast eine Beleidigung für so eine schöne Machiene

freu seit gestern ist sie da,gebracht bis vor die haustür,aus lettland.
125 Minsk M1M Bauj. noch unbekannt typenschild muss erst richtig gesäubert werden.
und das schönste magnetzündung.

Das mit der Zündung st ja interessant, kannst ja mal ein Bild machen von der Lima. Wenn du Beziehungen ins Baltikum hast kannst ja mal nach einem Indiannachbau ausschau halten? Oder nach ner Minsker Duplexbremse?

montag schraub ich sie auf und mach bilder von der zündung.
das motorrad kam nicht allein nach deutschland, es waren noch dabei 3 ural mit beiwagen,3 dneper mit beiwagen,3 beiwagen,2 mir unbekannte
russische motorräder solo ,1 moskwa und ein fahrrad. bestimmungsort war münchen.hatte leider nicht genug euros hätte alles haben können.
mfg

das teil schnurrt wie ein bienchen,für ihre 125cm2.
so nun die bilder der magnetzündung.
das fahrzeug steht zum verkauf.

interessant, aber wie wird der Unterbrecher geschmiert, sieht so trocken aus an der betreffenden Stelle?