Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

ich war einige Zeit nicht online und auch nicht gedanklich beim Thema MZ.

Jetzt bietet sich aber in der Nähe die Gelegenheit für den Ankauf einer TS 150.

Der Verkäufer würde den TÜV machen lassen und bietet die Maschine für 500 Euro an.

Bild

Zitat: MZ TS 150 TS
Bj1974 sie hat 143cmm und ist nicht resturiert aber in einem
guten zustand verkaufe sie aus Zeitmangel und Platz ist eine nagelneue Batterie dabei
der Motor springt beim zweiten mal trampen an leider kein tüv ist aber eigentlich kein
problem diesen zu kriegen

Was meint ihr dazu? Bei ebay sind zur Zeit kaum TS150 im Angebot. Und schon gar nicht hier in Baden-Württemberg.

Auf dem Bild sieht sie gut aus.

Komplett, fahrbereit für 500 Euro inde ich, ist in Ordnung.Das dürfte kein Verlustgeschäft werden....

Gruß
Willy

er will mir am Sonntag einen Besichtigungstermin vorschlagen. Schauen wir mal. Ich bin schon lange nicht mehr gefahren. Hoffentlich wird es nicht ganz so kalt sein ...

Für 500 Öcken in Deiner Gegend und Tüv macht er auch noch? DANN NIMM SIE!

Nehmen!

Baraccuda hat geschrieben:Für 500 Öcken in Deiner Gegend und Tüv macht er auch noch? DANN NIMM SIE!

dito.....wobei auch noch paar Euros bestimmt reingesteckt werden müssen....schönes Modell noch mit 32-Gabel

Hallo,

blind würde ich sie nicht kaufen. Aber wenn alles stimmt, was der Verkäufer behauptet wird, und man auch noch einen Außenspiegel raushandeln kann, ist der Preis fair. Man bekommt eine 150er zwar auch für weniger Geld, aber da muss häufig noch etwas Geld reingestekt werden.

Gruß
Robert

Ich würde sie an deiner Stelle nehmen, denk auch daran, wenn eine woanders billiger ist, musst du sie erst nach Hause bekommen.
Meine stand damals ca. 50 km entfernt und wurde nach Hause gefahren.

Wenn "West" Papiere dabei und Reifen noch OK dann würde ich sie auch nehmen.

Ehe die Einwände kommen, ja ich hab gelesen, dass er TÜV machen will --> also müßten Papiere dazu sein. Ich hab aber auch schon anderes erlebt ( TÜV auf Wunsch neu - auf mehrere Nachfragen kam raus das gar keine Papiere da sind :shock:

).

Trotz des "bösen" 1. Aprilscherz" will ich meine ersten beiden Bilder noch zur Kenntnis geben.

Es war nun endlich so weit und ich konnte am Donnerstag die Maschine abholen.

Der TÜV ist neu und die Papiere habe ich gemeinsam mit dem Verkäufer bei der Zulassungsstelle machen lassen.

Die Jungfernfahrt in den Heimathafen habe ich mit einem kleinen Schreck - die Maschine ging einfach mal aus - zurück gelegt (15 km).

Dann den Vergaser gereinigt und einige Einstellarbeiten vorgenommen und das Öl erneuert.

Zwei Probefahrten gingen einigermaßen durch und bei der dritten kleinen Fahrt ( 10 km) war das Spritversorgungsproblem wieder da. In kleinen Sprüngen mit schütteln und Spritleitung antippen ging es zurück. Der Benzinhahn war verstopft. Also habe ich den Tank und den Benzinhahn gereinigt. Und was soll ich sagen ...

Sie läuft ...

Bild

Schöne TS, ja da hast du alles richtig gemacht :ja:

Viel Spaß damit......

Schickes Teil :-)

) Jut jemacht, viel Spass!!

Wunderschöne TS 150. :ja:

Viel Spaß beim fahren.

Wunderschön sind Bilder immer.

Wenn man dicht davor steht, dann sieht man schon den Zahn der Zeit - aber das wird auch so bleiben.

Der alte Spiegel muß noch dran (jetzt ist der Lenkerendenspiegel vom bumm montiert) und der Gepäckträger muß vervollständigt werden. Da habe ich den unteren Bügel und die Schrauben mit bekommen. Es fehlen wohl nur ein paar Distanazscheiben ... ? Der schwarze Überzug ist aber vom Originalbügel entfernt worden - nun ja - der Zahn der Zeit war stärker.

Die Reifen und die Batterie sind vom Verkäufer neu montiert worden.

Ob ich andere neuzeitlichere Teile wie Benzinhahn (da gehört doch bestimmt die alte Bauform dran ? ) und Schalthebel ( ??? müßte der gebogen sein ? ) rückbaue?

Schalthebel passt, der Gebogene war ES....

schicke TS :gut:

aber den Fortune Reifen würde ich wegschmeißen :shock:

das sind echt gefährliche billigdinger die taugen nix

ein Stück Seife hat mehr Grip bei Nässe.Wie sieht es mit dem Motor aus? wurde der schonmal neu gemacht oder ist er noch ungeöffnet? Wenn ja dann solltest du in der nächsten Zeit mindestens ne Erneuerung der alten Kurbelwellendichtringe in betracht ziehen.Wollte ich auchnicht glauben bei meiner 71er ES und zack nach 1000 KM seit dem Kauf sind sie durchgeballert

Ansonsten nen neuen Luftfilter, Kette würde ich auch erneuern haben die dumme Eigenschaft gerne mal zu reißen :evil:

ne neue kostet nur was um die 20 Eur.sonst viel Spaß damit :wink:

Sehr schöner originaler Zustand. Und mit allem drum und dran sind 500 ein Schnapper, auch wenn es eine kleine TS ist. Aber es ist eine der Frühen und die sind in dem Zustand nicht so häufig anzutreffen!

Viel Spaß mit der Kleinen

Ich Denke auch, die ist das Geld Wert :wink:

schönes Mopped! bei den Reifen wäre ich zumindest vorsichtig.

Die ist ja wirklich richtig schick! Schön das die alten Bowdenzüge noch dran sind!

Wirklich super Teil gefällt mir gut. Die Züge usw. top.. wenn die Gabel noch i.o. ist ist das die Miete wert.
Viel Spass mit dem Teil.

ich freue mich mit Dir!
lg.
Uwe

BREITER hat geschrieben:Schalthebel passt, der Gebogene war ES....

Ich will ja nicht m(ö)keln...

Siehe Bedienungsanleitung aus 1972 ( Redaktionsschluß 15.04.1972 ) Seite 7 u. 29

"homepagemann"
Du hast ein tolles Teil ergattert.

Woelli hat geschrieben:... Schön das die alten Bowdenzüge noch dran sind!

ob die aber noch ewig halten? ich fahre zwar auch noch mit den alten aber in gedanken wollte ich die schon oft tauschen!

Hallo!

Ich finde die Tachowelle einwenig sehr merkwürdig verlegt und mich würde das so stören. Meine Tachowelle ist zumindest verdeckter, also unterm Tank und hinterm Luftfilter, verlegt.

Gruß

UHEF hat geschrieben:

BREITER hat geschrieben:Schalthebel passt, der Gebogene war ES....

Ich will ja nicht m(ö)keln...
Siehe Bedienungsanleitung aus 1972 ( Redaktionsschluß 15.04.1972 ) Seite 7 u. 29

Was steht oder sieht man in der Bedienungsanleitung?

---

hier noch paar Daten

Motornummer 6474199
Tachostand 13536
FIN 7825458
Vergaser 24 N 2 -1
Stutzen zum Vergaser MM 150/2

homepagemann hat geschrieben:
UHEF hat geschrieben:

BREITER hat geschrieben:Schalthebel passt, der Gebogene war ES....

Ich will ja nicht m(ö)keln...
Siehe Bedienungsanleitung aus 1972 ( Redaktionsschluß 15.04.1972 ) Seite 7 u. 29

Was steht oder sieht man in der Bedienungsanleitung?

---

hier noch paar Daten

Motornummer 6474199
Tachostand 13536
FIN 7825458
Vergaser 24 N 2 -1
Stutzen zum Vergaser MM 150/2

ist ja bekannt das die bei den Bedienungsanleitungen meistens Vorserienfahrzeuge genommen haben.jedenfalls bei den ersten Anleitungen die für eine neue Baureihe rauskamen.

an der rechten Fußraste ist eine Kerbe. Das sieht nach einer Reparaturstelle aus.

Bild

[quote="homepagemann"]an der rechten Fußraste ist eine Kerbe. Das sieht nach einer Reparaturstelle aus.

Und deutet auf einen Unfall hin, bzw. Fall auf diese Seite.
Gruß

ich war am Osterwochenende ein bischen an der Maschine arbeiten, im Fundus kramen und ein bischen beim Einkaufen:

Arbeiten:
1. Züge wurden geschmiert,
2. Grundeinstellung der Kupplung vorgenommen,
3. Öl nach den ersten Testfahrten wieder abgelassen und mit SAE 80 GL 4 neu befüllt. (bis auf etwas Abrieb war das Öl in Ordnung)
4. Bremsen eingestellt,

---

im Ersatzteilfundus habe ich einen Benzinhahn in der alten Ausführung mit dem Runden (weißen) Wassergesack) gefunden,

---
Einkauf:

1. Oldtimerhelm (Perfekt Berlin)
2. Betriebsanleitung 1974
3. Original Nierenspiegel,

---

Leider war das Wetter heute zum Fahren ungeeignet - kalt und naß :evil:

ich habe mir ein altes Teil gekauft um mich mal an das Zerlegen eines Motors zu wagen.

Der Motor hat die Nummer 7313535 und hat den gebogenen Schalthebel dran. Der schein angeschweißt zu sein.

Weiß man eigentlich genau bis zu welchem Zeitpunkt die krummen Schalthebel als Originalteil verbaut waren? Bei meiner Maschine mit dem Motor 6474199 ist zur Zeit der flache, gerade Schalthebel montiert.

die ebay-Auktion

Den Preis ist allein der Vergaser schon wert.

ich bin auch bei der Suche nach Vergaser auf das Angebot gestoßen und da der Zustand nicht so toll war, habe ich mal ein angemessenes Gebot auf das Konvolut gemacht und gewonnen :-)

aber zurück zu meiner Frage ...

Der Motor hat die Nummer 7313535 und hat den gebogenen Schalthebel dran. Der schein angeschweißt zu sein.

Weiß man eigentlich genau bis zu welchem Zeitpunkt die krummen Schalthebel als Originalteil verbaut waren? Bei meiner Maschine mit dem Motor 6474199 ist zur Zeit der flache, gerade Schalthebel montiert.

Forster hat geschrieben:Hallo!

Ich finde die Tachowelle einwenig sehr merkwürdig verlegt und mich würde das so stören. Meine Tachowelle ist zumindest verdeckter, also unterm Tank und hinterm Luftfilter, verlegt.

Gruß

Die ist korrekt verlegt.

Nils hat geschrieben:
Forster hat geschrieben:Hallo!

Ich finde die Tachowelle einwenig sehr merkwürdig verlegt und mich würde das so stören. Meine Tachowelle ist zumindest verdeckter, also unterm Tank und hinterm Luftfilter, verlegt.

Gruß

Die ist korrekt verlegt.

Ok, wieder was zur Originalität gelernt. Finde ich dennoch häßlich

Gruß

homepagemann hat geschrieben:...

aber zurück zu meiner Frage ...

Der Motor hat die Nummer 7313535 und hat den gebogenen Schalthebel dran. Der schein angeschweißt zu sein.

Weiß man eigentlich genau bis zu welchem Zeitpunkt die krummen Schalthebel als Originalteil verbaut waren? Bei meiner Maschine mit dem Motor 6474199 ist zur Zeit der flache, gerade Schalthebel montiert.

Forster hat geschrieben:Hallo!

Ich finde die Tachowelle einwenig sehr merkwürdig verlegt und mich würde das so stören. Meine Tachowelle ist zumindest verdeckter, also unterm Tank und hinterm Luftfilter, verlegt.

Gruß

Was gibts denn da zu meckern? Is doch orschinol verlegt, die Tachopese.

Grüße, Paul

TS Paul hat geschrieben:
Forster hat geschrieben:Hallo!

Ich finde die Tachowelle einwenig sehr merkwürdig verlegt und mich würde das so stören. Meine Tachowelle ist zumindest verdeckter, also unterm Tank und hinterm Luftfilter, verlegt.

Gruß

Was gibts denn da zu meckern? Is doch orschinol verlegt, die Tachopese.

Grüße, Paul

Wie sie original verlegt war, weiß ich nicht, deswegen hab ich auch geschrieben, MERKWÜRDIG.
Gruß

Tachopese, Tachopese ... ? :?:

bitte, bitte ... zurück zu meiner Frage ...

...

Der Motor hat die Nummer 7313535 und hat den gebogenen Schalthebel dran. Der schein angeschweißt zu sein.

Weiß man eigentlich genau bis zu welchem Zeitpunkt die krummen Schalthebel als Originalteil verbaut waren? Bei meiner Maschine mit dem Motor 6474199 ist zur Zeit der flache, gerade Schalthebel montiert.

-- Hinzugefügt: 22nd April 2012, 11:14 pm --

:idea: Querverweis :arrow:

zu einer Diskussion zur Identifizierung eines Motors: Motornummer TS150 mit Quelle zur Öleinlaßschraube

Bei meinem Motor ist das Gewinde weg. Eine Verschlußschraube war zwar drauf aber hatte keinen Halt. Ich habe jetzt einen Gummistopfen drauf.

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Ankauf einer TS 150 1974

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