Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo liebe MZ Gemeinde,

habe ein Problem mit meiner MZ SX 125 .

Sie geht seit ich sie gebraucht gekauft habe mit etwa 23tkm und ETZ 2005 in undefinierbaren Abständen (bisher bei kälte aber erst nach langer Fahrt) einfach während dem Fahren aus. Als ich dies die 1ten 3 mal hatte haben wir frisches benzin nachgefüllt und mein vater hat die batteriesäure erneuert ... dannach fuhr sie bis vor kurzem wieder einwandfrei. Heute ging Sie mir wieder einfach bei der Fahrt aus. Ich vermutete erst das ich vergessen hatte zu tanken aber nach 120km seit dem letzten volltanken halte ich es für unwahrscheinlich , dass der tank leer ist obwohl das motorrad bei der kälte auch zuvor 3-4 Wochen stand. Beim reinschauen in den Tank hab ich auch noch eigentlich gut ausreichend Benzin erkennen können (Ausserdem hat umschalten auf Reserve auch nichts gebracht) . Jedenfalls ging sie nach 1 Minute wieder an und ich fuhr einen Berg runter (30er Zone) dabei gab es 2 sehr laute Fehlzündungen ( Hinter mir fuhr ein Freund mit seiner YZF und er empfand das auch als ziemlich laut) , nach der 2ten war das Motorrad erneut aus und sprang auch nicht mehr an. Was mich an dem Motorrad wundert ist , dass unten am Motor nach dem Fahren immer sehr dreckig ist, ich würde sagen das es sich um frisches (es ist feucht) Benzin oder Öl handelt. Auch ziemlich auffällig ist schwarzes rust auf der rechten seite vom Motor nach dem fahren , der eigentlich nach dem festeren zuschrauben des Auspuffs nichtmehr vorzufinden war und heute erstmalig wieder rausgekommen ist.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen für weitere Auskünfte über das Motorrad einfach fragen.

Vielen Dank schonmal,

Karophit

Versuchs mal da: mz-forum.de


bei .com geht es hauptsächlich um die älteren 2-Takter.

Vielen Dank und sorry das wusst ich nicht

Hallo,
ich meine, du solltest dich mal an einen MZ Händler wenden.
Aber wo ist einer.
Ich kenne einen auf dem Westerwald in Rennerod.
Das Problem wird nicht groß sein aber wo soll man suchen ,wenn man das Fahrzeug nicht kennt.
Es kann die Tankentlüftung sein.
Ist der Banzinhahn Unterdruck gesteuert?
Der Vergaser und Luftfilter sollte auch untersucht werden.
Da muß aber einer ran, der weiß was er macht.

Wenn du selbst so etwas noch nicht gemacht hast,
dann werden dir auch Tips nicht viel helfen.

Gruß Klaus

War die mal in der Wartung zwischendrin ? Öl kann viele Ursachen haben. Mit dem Ausgehen tippe ich auf die BlackBox oder Zündung. Das Rusen nach defekter Dichtung.

Ich tippe mal auf zündspule!!!! Der rus kommt bestimmt von den Fehlzündungen.
Aber zuerst mal Vergaser reinigen! Was hast du für einen tankdeckel drauf? Bei den abschließbaren kommt manchmal Wasser rein durch Regen etc.

Ich würde mal den Vergaser reinigen das Problem kenn ich und meist hat reinigen des Vergasers gereicht und ordentlich einstellen.

Gruß Chris

Maik80 hat geschrieben:Versuchs mal da: mz-forum.de


bei .com geht es hauptsächlich um die älteren 2-Takter.

Das stimmt schon, aber es gibt hier im Forum auch Leute mit den neueren 125er 4-Taktern!
@ Karophit: Batteriesäure auswechseln bringt m. W. nichts, normalerweise füllt man nur destilliertes Wasser nach... denke, die Batterie ist hinüber.
Vielleicht findest Du auch erst mal ein paar grundlegende Infos hier: www.miraculis.de (Handbücher etc., die Nachwende-MZs sind ziemlich weit unten auf der Seite).

Hallo Niklas,

Ich denke, auch hier kann dir mit deinem "Falschtakter" geholfen werden. Aber zuerst, um Verwirrungen auszuschließen - Erstzulassung wird mit EZ abgekürzt. Nicht ETZ, das ist ein anderer Typ einer MZ.

Das Problem das dein Hobel ausgeht, kann viele Ursachen haben. Deshalb zuerst die Frage, springt der gleich danach wieder an? Oder was musst du tun, damit er wieder anspringt?

Gruß Philipp

Also das Motorrad hatte schon 2 Vorbesitzer und der letzte hat den Standardt Tankdeckel durch einen abschließbaren ausgetauscht.
Nun mein Vater meinte ,dass ich mal das Benzin ablaufen lassen sollte. Das hab ich getan der Benzinhahn war auf "OFF" gestellt und mir floß
beim abstecken des Benzinschlauches alles über die Hand. Hab dann festgestellt , dass ich dauerhaft mit "ON" also in dem Fall mit geschlossenem
Benzinhahn gefahren bin ... wie das möglich ist weiß ich nicht zumal ich auch nicht dran gedreht hatte zuvor , sodass event. etwas
Benzin in den Vergaser hätte laufen können. An der Batterie liegt es glaube ich nicht mein Vater hat das schon mit destillierten Wasser gemacht
, der hat ein Elektrik Studium ich glaube der weiß was er macht
Das mit dem Vergaser werd ich trotzdem noch probieren sie ist mir aber seit Benzin ablassen u. betanken und nun den Benzinhahn auf "OFF" also auf offen stellen
nicht mehr ausgegangen. Mich würde interessieren wer das mit dem Benzinhahn umgestellt hat bzw. wozu
Zündspule werd ich mir auch mal anschauen auf was muss ich da genau achten?

Vielen Dank schonmal

also ich will dir nicht zu nahe treten, aber wenn dein vater bei dir sogar fürs warten der batterie herhalten muss, würd ich dir dringlichst von abraten am vergaser oder an der zündspule (stellvertretend für den rest der elektrik und elektronik) zu frickeln.
dann lass das lieber kundige hände machen.

Naja Matze, haben wir nicht alle mal klein angefangen und hatten jemand der uns gesagt und gezeigt hat so und so...

Ich mutmaße jetzt mal unser Freund ist 16 oder 17, da kann man noch nicht alles wissen...

Maddin1 hat geschrieben:Naja Matze, haben wir nicht alle mal klein angefangen und hatten jemand der uns gesagt und gezeigt hat so und so...
Ich mutmaße jetzt mal unser Freund ist 16 oder 17, da kann man noch nicht alles wissen...

ja haben wir sicher. dann soll er sich wen dazu holen und wirklich klein anfangen. aber bei sowas klingeln die alarmglocken:

Karophit hat geschrieben:An der Batterie liegt es glaube ich nicht mein Vater hat das schon mit destillierten Wasser gemacht, der hat ein Elektrik Studium ich glaube der weiß was er macht

Karophit hat geschrieben:Das mit dem Vergaser werd ich trotzdem noch probieren

benzin mangel...das könnte es gewesen sein...bau den benzinhahn doch auch gleich mal ab....und auseinander...reinigen...und wieder richtig zusammen basteln

wenns jetzt funktioniert würde ich den benzinhahn so lassen, is doch der ideale diebstalschutz

Hab scheinbar ein Leck, an dem das Benzin ausläuft ist mir heute aufgefallen, als ich den Hahn aufgedreht habe und es unterm Tank lief (konnte es von der seit nicht genau sehen )
An ElMatzo kann ich nur sagen, dass ich durchaus dabei war als mein Vater das gemacht hat, aber irgendwer muss es mir ja zeigen. Auch den Vergaser zu reinigen hätte ich nicht alleine gemacht, ohne zu wissen wie es funktioniert. Sehr nett von dir das deine Alarmglocken für mich klingeln, aber ich kann durchaus noch selbst daran denken nicht ohne Ahnung einfach los zu schrauben. Irgendwie muss ich ja damit anfangen Das zu lernen und das mein Vater mir das zeigt ist ja wohl nicht schlimm oder? Sei mir nicht böse, aber achte vielleicht ein bisschen auf deine Wortwahl wenn du nicht allzu überheblich wirken möchtest.Denn jeder hat irgendwie angefangen und vom zum Händler bringen lern ich nichts.
Trotzdem vielen Dank.

Wo ist das Leck ? Am Tank oder vielleicht nur ein undichter Schlauch oder Verschraubung ? Ersteres wäre schlecht, dann kannst du dir nen anderen suchen...

Sehr geehrte(r) Karophit,

Entschuldigen Sie bitte vielmals, dass mein Tonfall missfiel. Ich kann Ihnen versichern, dass es sich dabei um ein Missverständnis handelte.
An Iherer Fähigkeit des eigenständigen Denkens zu zweifeln lag mir ebenso mehr als fern.
Meinen Ihnen erteilten Rat möchte ich ich Ihnen dennoch mit auf den Weg geben. Ja, ich möchte ihm sogar noch zwei weitere Ratschläge anhängen:
Zum einen (und für mich der wichtigere Ratschlag): Um ähnliche Missverständnisse in Zukunft zu vermeiden rate ich Ihnen ihre Aussagen eindeutiger zu formulieren, sodass ein Jemand, der Sie nicht kennt und lediglich Ihr geschriebenes Wort liest, relativ klar erkennt, woran er ist.
Zum anderen: Mit, womöglich, leicht erhitzem Gemüt spontan auf den Kanon eines Vorredners aufspringen, ist ehr selten wirklich gut.

Mit nachdenklichen Grüßen,
ElMatzo

ElMatzo hat geschrieben:Sehr geehrter Karophit,

Das würd ich nochmal überdenken es gibt zwei Geschlächter und wir wolln doch nich wieder in einen Fettnapf treten sehr geährter Herr ElMatzo .

oh, stimmt. mist. mein fehler....

Sehr geehrte(r) El Matzo,
Erstmal vielen Dank für die Antwort. Ich sehe keinen Zweck darin mich zu sietzen ich werde das von jetzt an jedoch gerne bei Ihnen machen . Verstehen Sie mich nicht falsch , ich hatte ledeglich das Gefühl das sie sich ein wenig wie ein grimmiger Mann verhalten der keine Lust auf 4-Takter in diesem Forum hat ... schon garnicht jemanden der viele Jahre jünger zu sein scheint/ist. Ich möchte mich für dieses Missverständnis offiziel bei Ihnen entschuldigen. In Bezug auf die Beschreibung gebe ich Ihnen Recht. Ich dachte nur, dass ab einer bestimmten Länge mein Anfangstext im vorhinein igoniert wird.
Ein erhitztes Gemüt hatte ich nicht wie Sie sehen habe Ich mich auch angemessen ausgedrückt und Ihnen im Vorhinein gesagt das sie mir nicht böse sein sollen sprich ich wollte sie freundlichst darauf hinweisen. Ich hoffe Sie sehen jedoch auch ein das eine Abgabe, wenn ich jemanden zu Hause habe der sich damit bestens auskennt, (jedoch über die Woche nicht da war ... sprich mir keine Auskunft geben konnte ) eher unnötig ist , da mir so ledeglich Zusatzkosten entstehen und ich die Reperatur eines Motorrades nie erlernen werden. ( zumindest das "gröbste" ) . Auf ein weiterhin gutes "Zusammensein" im Forum , falls sie mir verzeihen

Mit freundlichen Grüßen,
Karophit

das war sportlich genommen, sehr kuhl.
keine sorge meinor, hab nichts gegen viertakter. hauptsache es hat einen motor.
und der grimmige, nörgelnde mann ist fest in meinem lebensplan verankert, allerdings erst später. so im rentenalter...


ich glaub dazu, wer jetzt mit wem schraubt und wer von wem lernt, brauch ich jetzt nichts mehr zu schreiben, oder? da dürft ja nu alles klar sein.
ich hab übrigens auch von vaddern gelernt. der is bei mir auch studierter elektrotechniker.

mir fiele noch ein, dass es bei fragen à la "karre läuft nicht - warum?" nicht schadet gleich am anfang viel zu schreiben und viele infos zu geben. schreibt mans nicht gleich, wirds eh erfragt und man schreibts halt später doch. also wenn der text mit den eingangsinfos lang wird, is dat eben so. ich find das jetzt nicht unbedingt abschreckend.


najo, es is wochenende, also: frohes schaffen!