Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich habe mir heute wieder einmal eine ES 250/0 angeschaut. (Bilder sind nicht gerade die besten.) Dazu ist noch ein Seitenwagen wie auf den Bildern zu sehen. Scheit ein sehr zeitiger Seitenwagen zu sein da er noch ein kleines Typenschild hat. War leider überstrichen. Ab wann wurde der Seitenwagen gebaut?
Die ES hat leider einige falsche sowie fehlende Teile wie Ihr es ja sehen könnt. Papiere sollen wohl noch dabei sein aber noch nicht gefunden.
Da ich die ES nun nicht um jeden Preis haben muss wollte ich euch mal Fragen wo in diesem Fall der Mindestpreis liegen könnte. (So als Teilespender gedacht für meine 59er vielleicht.)

hi, ich denke mit nem schein kannste da nix falsch machen

s-maik hat geschrieben:hi, ich denke mit nem schein kannste da nix falsch machen

So ungefähr habe ich auch erst einmal gedacht. Mal schauen was die anderen Experten von hier für eine Meinung haben.

Da die Haube vom Beiwagen ein Simson Amblem trägt solltest du erst schauen ob der Rahmen am unteren Haltepunkt nicht abgesägt und mit Schellen eine zusätzliche Halteglocke befestigt ist. Dann handelte es sich um einen Beiwagen der an die AWO/Simson Sport passt. Würde bedeuten das du einen anderen Rahmen für den Seitenwagen benötigst.

Was will denn der Verkäufer haben

Der SW kann auch von einer ES /2 sein. Allerdings ist es auch richtig zwecks AWO ...
Die SW wurden Mitte der 60iger gebaut. Meiner ist von 69, Nummer 18***.

An einer ES /0 war wohl meistens ein Soye II verbaut, der wurde ab 58 gebaut.

Gute Basis, auf jeden Fall.
(Fast) Alles da, kein großartiger Gammel, Papiere?, Seltenheitswert --> 700-1000€ ?
Das ist sie wert, würd ich sagen.

Svidhurr hat geschrieben:Was will denn der Verkäufer haben

Der SW sollte von einer ES /2 sein. Wurden Mitte der 60iger gebaut.
Meiner ist von 69, Nummer 18***.

An einer ES /0 war wohl meistens ein Soye II verbaut, der wurde ab 58 gebaut.

Der Sw ist ein ganz früher, wie schon gesagt, war wohl mal an einer Sportawo. Große Kofferraumklappe, Stoyeabzeichen und glatte Haupe, alles anzeichen für einen ganz frühen Superelastik.

Ich würda mal sagen so wie es dasteht um die 1500€, ebend wegen den seltenen SW.

Svidhurr hat geschrieben:Der SW sollte von einer ES /2 sein. Wurden Mitte der 60iger gebaut.

Der Superelastik wurde ab 63 gebaut und dieser ist einer der ersten. Die glatte Haube und der lange Kofferraumdeckel zeigen das Ganz klar. An einer ES/2 gehört der nicht. Die Glatte Haube gabs nur ein Jahr und der Kofferraumdeckel 3 Jahre.

Ja, da habt ihr wohl Recht

Was am SW etwas irritiert ist der Blinker, da sollte im Original doch keiner sein

Es gibt doch von allen MZ-Modellen Listen hier im Forum.
Aber eine Liste von SW gibt es wohl nich nicht

das wäre doch ein schöner seitenwagen für deine kürzlich erworbene 300er.
bezüglich deiner frage: ab 1962 gabs den superelastik.
mopped + zubehör wie ersatzmotor, gespannanschlüsse und kniebleche + seitenwagen dazu eventuell noch papiere und nicht zu vergessen: ein sturzhelm....
rein aus der sicht zur ersatzteilversorgung würde ich das platzraubende dreirad mir nicht ans bein binden wollen.
von preis her gesehen werden die nuller wenn doch noch welche ausserhalb vom online-auktionshaus angeboten werden um die 500 - 700€ in den zustand gehandelt. wobei das stark von der originalität abweicht.
die superelastiks, gerade die frühen findet man sogut wie garnicht mehr. (ich glaube die erste serie wurde nur 2 jahre gebaut. dafür würde ich jetzt aber nicht die hand ins feuer legen) pi mal daumen würde ich dafür auch 400 - 500€ sehen.
ein bonus am mopped hast dazu auch noch. und zwar die gespannausrüstung. die vordere schwinge, der kugelbolzen und die kugelschelle werden zusammen wahrscheinlich auch um die 100 - 150€ realistisch bringen.
also die spanne für alles reicht von 1000€ -- 1350€ bei meiner rechnung. wobei das alles keine schnäppchenpreise sind, sondern die von mir momentan geschätzte marktsituation.

tony-beloni hat geschrieben:das wäre doch ein schöner seitenwagen für deine kürzlich erworbene 300er.
nicht zu vergessen: ein sturzhelm....
rein aus der sicht zur ersatzteilversorgung würde ich das platzraubende dreirad mir nicht ans bein binden wollen.
also die spanne für alles reicht von 1000€ -- 1350€ bei meiner rechnung. wobei das alles keine schnäppchenpreise sind, sondern die von mir momentan geschätzte marktsituation.

Die 300er wollte ich als Solo belassen und den Helm hat er gleich für einen Freund mitgenommen. Genau um den Platz geht es mir ja auch bei meiner Entscheidung und zum Schluss gehen ja auch überall dieselben Teile an den Maschinen kaputt.
Ich hab noch mal ein Bild von den Seitenwagen Anschlüssen angehangen scheint aber so wie ich das einschätze in Ordnung zu sein.
Werde Morgen noch einmal Kontakt mit dem Anbieter aufnehmen und bis dahin noch weitere Antworten abwarten bis ich mich entscheide. Ist beim Anbieter auch nicht so eilig, da ich auf diese Besichtigung gut und gerne 4 Jahre hingearbeitet habe.

Fürs erste natürlich schon einmal vielen Dank an Euch für die tollen Einschätzungen.

Jepp, das Beiwagenfahrgestell ist passend für MZ.

P-J hat geschrieben:Jepp, das Beiwagenfahrgestell ist passend für MZ.

Einspruch, der Beiwagen ist für die Sportawo. Hier im AWO-Forum sieht man die Unterschiede zu MZ: http://awoforum.de/viewtopic.php?f=2&t= ... gen#p14693

Interessant wäre noch das verbaute Radgröße: 16 oder 18 Zoll?? Die Felge sieht zumindest nach AWO aus.

Der zweite Buchstabe der Rahmennummer könnte auch auf die Verwendung hinweise:
FX..., GX..., HX .... usw. für MZ
FY...., GY...., HY.... für Simson

Übrigens sind die Fahrgestelle für Simson doch recht selten, insbesondere das Rad mit Simson-Felge und MZ-Nabe. Die BW-Felge ist anders gepunzt als die normalen, um diese Nabe aufnehmen zu können.

Gruß GKM

gkm hat geschrieben:Interessant wäre noch das verbaute Radgröße: 16 oder 18 Zoll?? Die Felge sieht zumindest nach AWO aus.

Der zweite Buchstabe der Rahmennummer könnte auch auf die Verwendung hinweise:
FX..., GX..., HX .... usw. für MZ
FY...., GY...., HY.... für Simson

Übrigens sind die Fahrgestelle für Simson doch recht selten, insbesondere das Rad mit Simson-Felge und MZ-Nabe. Die BW-Felge ist anders gepunzt als die normalen, um diese Nabe aufnehmen zu können.

Gruß GKM

Wo finde ich denn die Rahmennummer? Das Typenschild ist stark übermalt und Zahlen scheinen da auch nicht eingeschlagen zu sein.
Habe auch noch ein anderes Bild vom Rad nur kann ich da die Größe vom Rad nicht erkennen. Na mal schauen, ob ich mir die Sachen noch mal genauer betrachten kann. Und es nicht wieder vier Jahre dauert.

Danke noch einmal für Eure zahlreichen Antworten auf meine Fragen.

urania hat geschrieben:Wo finde ich denn die Rahmennummer?

Guckst du da:



Leider ist die Nummer auf deinen Bildern nicht zu entziffern...

Gruß Torsten