Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hatt jemand von euch eine solche Maschiene?
Giebt es auch eine Einzellampe für die 1000er statt diese Maske?
Wo liegen die Preise und wie färt sich so ein Hubraummonster?
Mich würde mal interessieren ob man sich aus einer normalen 1000er eine SFx bauen kann?

Hallo Stefan,

deine Frage solltest du besser da stellen. www.mz1000.de

Gruß
Dieter

Können kann man alles.
Wenn du 5,5 über hast, kann ich dir eine Telefnr. anbieten.
Eine S von 04 km 24 000.
Grüße Klaus

Hallo,

ich fahre eine 1000SF und habe auch noch eine 1000S, die ich bis letztes Jahr fuhr.

Das richtige Forum lautet: http://mz1000.motomonster.de/ , das o.g. ist das Alte und nicht mehr aktuell.

Alle 1000er fahren sich wie ganz normale Motorräder , wobei man eine serien,äßig schon noch ein wenig optimieren kann. Es ist halt kein Reihenvierzylinder, deswegen sollte man nichts unter 3000 Umdrehungen versuchen.

Die Adresse für den SFX - Umbau ist: http://www.skbikes.de/ , da gibts ne Telefonnummer. Einfach mal anrufen und mit Markus oder Detlef sprechen. Gute Leute und vorbehaltlos zu empfehlen. Als Basis für den Umbau brauchts eine SF, S geht grundsätzlich auch.

Gruß, Wladimir.

Klaus P. hat geschrieben:Können kann man alles.
Wenn du 5,5 über hast, kann ich dir eine Telefnr. anbieten.
Eine S von 04 km 24 000.
Grüße Klaus

hätte ich das geld würde eine hier stehen..... ich muss wieder masten streichen gehn

Wladimir hat geschrieben:Hallo,

ich fahre eine 1000SF und habe auch noch eine 1000S, die ich bis letztes Jahr fuhr.

Das richtige Forum lautet: http://mz1000.motomonster.de/ , das o.g. ist das Alte und nicht mehr aktuell.

Alle 1000er fahren sich wie ganz normale Motorräder , wobei man eine serien,äßig schon noch ein wenig optimieren kann. Es ist halt kein Reihenvierzylinder, deswegen sollte man nichts unter 3000 Umdrehungen versuchen.

Die Adresse für den SFX - Umbau ist: http://www.skbikes.de/ , da gibts ne Telefonnummer. Einfach mal anrufen und mit Markus oder Detlef sprechen. Gute Leute und vorbehaltlos zu empfehlen. Als Basis für den Umbau brauchts eine SF, S geht grundsätzlich auch.

Gruß, Wladimir.

Wie ist das wenn mal was kaputt geht mit Ersatzteile?
Bei 2 kannste ja eine abgeben

Ich muss sagen, die braune finde ich auch sehr schick. Dicker Vorderbau und nach hinten dann ein zierliches Popöchen... So muss das sein (und nicht nur bei Motorrädern )

Benni150ETZ hat geschrieben:Ich muss sagen, die braune finde ich auch sehr schick. Dicker Vorderbau und nach hinten dann ein zierliches Popöchen... So muss das sein (und nicht nur bei Motorrädern )

Die Braune ist ein Traum aber kaum bezahlbar

fährt nich unser schmaler, untergewichtiger Dürrländer S-Maik so eine Kilo-Emme ... ?
bloß schnell wech hier ... bevor er das liest !

RT-Tilo hat geschrieben:fährt nich unser schmaler, untergewichtiger Dürrländer S-Maik so eine Kilo-Emme ... ?
bloß schnell wech hier ... bevor er das liest !

mensch tilo, maik ist zwar gross und kräftig aber ein herzensguter kerl ,der einem teddybär nahe kommt.

lg mario

na aber logo ... und Mitglied im "Zwei-Zentner-Männerclub isser auch ... wie jeder "richtige" Mann !
äääh...übrigens...bist DU auch schon dabei !?

Mario und zwei Zentner?, wenn er zwei Kästen Bier schleppt evt...

2Takt-Pit hat auch eine. Da war was mit einem schlechten Steuerkettenspanner ab Werk.

Ich bin die Kiste mal gefahren. Plötzlich standen 150km/h auf dem Tacho. Nie wieder.

ETZeStefan hat geschrieben:Hatt jemand von euch eine solche Maschiene? ..

Die werden doch fruehestens in 15 Jahren interessant.

... wenn das letzte Steuerteil abgeraucht ist.

Lorchen hat geschrieben:... wenn das letzte Steuerteil abgeraucht ist.

Na, Lore, dann bist Du in Altersteilzeit und kannst Kleinserien mit Forenobulus auflegen.

Stefan - ich muss dich aber warnen. Die SFx hat so einen bärischen Winddruck, weil ja null Verkleidung ist. Ein bekannter hat sie wieder verkauft, weil sein Halswirbel es nicht verkraftet haben.
momentan ist in Mobile ne schwarze S mit etwas über 100000 km für 4500 Scheine - kein Problem - das ist erst ein Drittel der Lebenserwartung

mzkay hat geschrieben:Stefan - ich muss dich aber warnen. Die SFx hat so einen bärischen Winddruck, weil ja null Verkleidung ist. Ein bekannter hat sie wieder verkauft, weil sein Halswirbel es nicht verkraftet haben.
momentan ist in Mobile ne schwarze S mit etwas über 100000 km für 4500 Scheine - kein Problem - das ist erst ein Drittel der Lebenserwartung

ja aber für 5000-5500 bekommste welche mit 20tkm das klingt schon besser
ich denke mal das ist von der geschwindigkeit abhängig mitn halswirbel oder?

hier ist der digge

fährt super und unter 3000 umdrehungen ... naja... wurde ja schon geschrieben ...
ersatzteile ... kommt immer drauf an was du brauchst ...

nach meinem kleinen hinfaller habe ich ca. 3 monate auf teile gewartet wobei das nur die lampenverkleidung vorne vwar bzw. der rahmen davon war wohl schwer zu bekommen ...

also, suchen, anschauen, probefahren, lächeln 1-2 wochen im gesicht behalten und kaufen

ETZeStefan hat geschrieben:

mzkay hat geschrieben:Stefan - ich muss dich aber warnen. Die SFx hat so einen bärischen Winddruck, weil ja null Verkleidung ist. Ein bekannter hat sie wieder verkauft, weil sein Halswirbel es nicht verkraftet haben.
momentan ist in Mobile ne schwarze S mit etwas über 100000 km für 4500 Scheine - kein Problem - das ist erst ein Drittel der Lebenserwartung

ja aber für 5000-5500 bekommste welche mit 20tkm das klingt schon besser
ich denke mal das ist von der geschwindigkeit abhängig mitn halswirbel oder?

ja - die Preisspanne ist enorm

Geschwindigkeit? Hm - willst du damit Blümchen pflücken

mzkay hat geschrieben:

ETZeStefan hat geschrieben:

mzkay hat geschrieben:Stefan - ich muss dich aber warnen. Die SFx hat so einen bärischen Winddruck, weil ja null Verkleidung ist. Ein bekannter hat sie wieder verkauft, weil sein Halswirbel es nicht verkraftet haben.
momentan ist in Mobile ne schwarze S mit etwas über 100000 km für 4500 Scheine - kein Problem - das ist erst ein Drittel der Lebenserwartung

ja aber für 5000-5500 bekommste welche mit 20tkm das klingt schon besser
ich denke mal das ist von der geschwindigkeit abhängig mitn halswirbel oder?

ja - die Preisspanne ist enorm

Geschwindigkeit? Hm - willst du damit Blümchen pflücken

nein das kann ich ja mitn ETZ Gespann machen

Sooo meine 1000s fährt laut Tacho so 265 was ich aber nicht ganz glaube. bin mal neben einer Mercedes s-klasse hergefahren der war auch nicht schneller und hat grkämpft und das so ca. 50 km lang. Also werden es vielleicht 245 sein weil die Dinger ja auch bei etwa 250 abriegeln soweit ich weis.

Bei der sf die ich vorher hatte war es unerträglich längere Strecken Jenseits der 160-180 zu fahren sonst zieht ein wenig zu Dolle am Kopf und das ist unangenehm

rotti hat geschrieben:Sooo meine 1000s fährt laut Tacho so 265 was ich aber nicht ganz glaube. bin mal neben einer Mercedes s-klasse hergefahren der war auch nicht schneller und hat grkämpft und das so ca. 50 km lang. Also werden es vielleicht 245 sein weil die Dinger ja auch bei etwa 250 abriegeln soweit ich weis.

Bei der sf die ich vorher hatte war es unerträglich längere Strecken Jenseits der 160-180 zu fahren sonst zieht ein wenig zu Dolle am Kopf und das ist unangenehm

kann man eigentlich die abrigelung beseitigen?

Der Mercedes ist abgeregelt, nicht die 1000s.

Schwarzfahrer hat geschrieben:Der Mercedes ist abgeriegelt, nicht die 1000s.

danke jetzt hab ichs verstanden