Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo...

ich bin noch neu hier und hab gleich mal ne Frage... ich hab gerade meinen A1 Führerscheingemacht und such jetzt ne 125er MZ ... hab auch auf ner MZ meinen führerschein gemacht und war sehr zufrieden, das war ne SM.. aber es gibt ja noch die SX... wo ist denn da der Unterschied? Und gibt es das Modell hier http://www.autoscout24.de/modelle/motorrad/mz/baghira/ auch gedrosselt? ... bei Google werd ich irgendwie nicht schlau...sorry schonmal für meine dummen fragen, aber ich kenn mich da nicht so gut aus

die baghira hat 660ccm. die ist lange raus.

schade gibt es noch andere alternativen?

es gibt noch die 125´er RT aus ende der 90´er jahre...aber ob es die gedrosselt gab...?
ansonsten gibt es ja noch als gedrosselte modelle die ETZ 125´er...ist aber ein 2 takter...

die RT, SM und SX sind im grunde alle das selbe mopped bzw. haben sie den gleichen motor.
die RT ist die klassische strassenmaschine. die SM ist die supermoto mit 17" strassenreifen. die SX die enduro mit eben geländebereifung.

http://de.wikipedia.org/wiki/MZ_SX/SM_125
http://de.wikipedia.org/wiki/RT_125#Die_neue_RT_125

ETZChris hat geschrieben:die RT, SM und SX sind im grunde alle das selbe mopped bzw. haben sie den gleichen motor.
die RT ist die klassische strassenmaschine. die SM ist die supermoto mit 17" strassenreifen. die SX die enduro mit eben geländebereifung.

http://de.wikipedia.org/wiki/MZ_SX/SM_125
http://de.wikipedia.org/wiki/RT_125#Die_neue_RT_125

achso verstehe... dann wohl doch die SM.... die hab ich immerhin schon ausgiebig getestet

SM und SX unterscheiden sich optisch kaum. Da sind nur andere Räder drin und ich meine eine andere Übersetzung am Ritzel.
Für leichtes Gelände tuts auch die SM.

alles klar... danke

Moin. mein Schwager in spe hat sich eine RT gekauft (Baujahr war die glaub ich 2002). Ist eigentlich ein extrem langweiliges Moped weil da nie was kaputt geht (Plege und Wartung verraus gesetzt!) Die Moteren sind ja bei allen drei Modellen gleich.

Das einzige negative was ich gehört hab ist dass die Drosseln die Motoren schädigen sollen durch die Zündaussetzer. Aber wie gesagt das habe ich GEHÖRT... So wie's aussieht brauchen 16jährige aber Februar 2013 eh keine Drossel mehr.

@ Kaisdj:
Ein paar Infos über RT/SX/SM findest Du auch bei www.miraculis.de
Die müssen wohl allesamt recht gut sein, aber man muß darauf achten, daß die Steuerkette vorschriftsmäßig gewechselt wurde.

wow... hätte nicht mit so vielen meinungen gerechnet ins so kurzer zeit... super forum... ich werd mir in den nächsten wochen einfach mal ein paar angebote anschauen... und mich dann entscheiden, aber anscheinend macht man mit beiden modellen nicht viel falsch

Meine Tochter fährt die 125er SM; erst mit, seit sie 18 ist, ohne Drosselung.
Ist ein feines Moped und motorrmäßig in der 125er Klasse auch den Japsen überlegen. Ein bisschen Pflege vorausgesetzt, hast Du lange Freude an der kleinen agilen MZ. Spritsparend und nicht gerade hässlich ist sie obendrein. Einziger Nachteil, der mir einfällt, ist die beschissene Sitzbank, bei der Dir nach spätestens 30 km höllisch der Arsch wehtut.

Kaisdj hat geschrieben:... aber anscheinend macht man mit beiden modellen nicht viel falsch

Mit einer MZ macht man nie was falsch.

Willst Du auch mal Touren fahren, dann nimm die RT.
Sie hat die bequemere Sitzbank und es gibt sie auch mit Givi Koffern.
Ich würde beim Kauf unbedingt den Nockenwellendeckel abnehmen und mir von oben die
Steuerkette ansehen. Wenn diese nicht rechtzeitig gewechselt wird, dann wird sie zu lang und der
Steuerkettenspanner drückt sie gegen das Motorgehäuse und dieses wird dann kaputtgeschliffen.
Blöd ist, dass darunter ein Ölkanal ist.
Von 3 Motoren, die ich hatte, waren 2 angeschliffen. Die Handbremspumpe sollte in Ordnung sein,
es sind neuerdings keine neuen mehr und auch keine Rep.- Sätze mehr lieferbar.
Ansonsten finde ich alle 3 Modelle emfehlenswert.

Hi

Ich habe eine SM habe die 2005 neu gekauft. Bis jetzt hatte ich noch nie Probleme mit der guten. Allerdings bin ich die letzten 6 jahre auch fast nicht mehr damit gefahren weil ich einfach keine Zeit habe.

Ich finde Sie absolut empfehlenswert vor allem durch die elektronische Drossel da man bis 80 wirklich die volle Leistung hat. Ich bin meist bis in die Drossel hinein gefahren und hab dann das Gas etwas zurück genommen. Die Geschwindigkeit bleibt dann die Selbe.

MfG

René