Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hi Thorsten,

ich habe ja vorgesorgt und mir extra eine andere Lampe und einen Tank gekauft. Sollte mich ein Patinaanfall heimsuchen, besteht immernoch die Möglichkeit die alten roten Teile zu reativieren. Aber für eine Deluxe müsste ich noch etwas mehr polieren und die Seitendeckel bräuchten den Schriftzug. Aber erstmal habe ich andere Probleme

Gruß Tobias

-- Hinzugefügt: 30. Dezember 2013 23:56 --

So, nachdem mein Reflektorhalterproblem mit den hier erhaltenen Tipps gelöst wurde, habe ich noch meine Sozuisfußrasten mit Gummipflegemittel behandelt. Poliert hatte ich sie vorher schon. Leider habe ich kein Bild vom Vorherzustand gemacht. Jetzt gefallen sie mir sehr gut. Ich hoffe sie sehen noch eine Weile so aus.

Hallo Zusammen,

Dank der tatkräftigen Unterstützung von NKing ist meine Grundplatte für den Vaperegler fertig und inzwischen samt Regler montiert.

Warum baust du da extra ne Platte ein? Habe den Regler bei meiner ETS an die vorhandende Halterung geschraubt und gut.Funktioniert genauso.

Hallo Basti,

ich hätte gedacht, dass bei ES und ETS die gleiche Problematik vorhanden ist, aber nach Deiner Aussage scheint das nicht der Fall zu sein und selber habe ich gerade keine ETS da Jedenfalls ist es so, dass der Regler bei der ES nicht Plug and Play in die originale Halterung passt. Man hat dann entweder die Möglichkeit den Regler anzupassen, wie es z.B. TSPaul und Lorchen gemacht haben oder man baut eine neue Grundplatte mit leicht veränderten Aufnahmepunkten für den Regler.

Gruß Tobias

Mr_T hat geschrieben:

Reifen.jpg

Sieht gar nicht so schlecht aus oder? Wenn ich nicht beim letzten hebeln so ein kleines Zischen vernommen hätte. Ich könnte einfach nur
Gehen sie zurück auf Los, ziehen sie keine 2000€ ein.

Die Felgenschoner sehen ja richtig gut aus
Aber ich frage mich, was der Schraubendreher da zu suchen hat

PS: Der wird doch nicht die Ursache für das zischen gewesen sein

Svidhurr hat geschrieben:
Die Felgenschoner sehen ja richtig gut aus
Aber ich frage mich, was der Schraubendreher da zu suchen hat

PS: Der wird doch nicht die Ursache für das zischen gewesen sein

Du hast sicherlich nicht Unrecht, ein Schraubendreher ist nicht das optimale Hebelwerzeug. Ich habe ihn aber auch nur zum Halten verwendet, damit der Reifen nicht wieder raus rutsch. Von den Felgenschonern bin ich nicht so überzeugt, da sich der Durchmesser der Felge durch diese noch erhöht. Im Endeffekt haben wir die Reifen in die Felge getreten, was im Bereich der Möglichkeiten ganz gut funktioniert hat. Aber durch die gemachten Erfahrungen könnte ich mir durchaus auch vorstellen, beim nächsten Mal zum Reifendienst zu gehen.

Mr_T hat geschrieben:Hallo Basti,

ich hätte gedacht, dass bei ES und ETS die gleiche Problematik vorhanden ist, aber nach Deiner Aussage scheint das nicht der Fall zu sein und selber habe ich gerade keine ETS da Jedenfalls ist es so, dass der Regler bei der ES nicht Plug and Play in die originale Halterung passt. Man hat dann entweder die Möglichkeit den Regler anzupassen, wie es z.B. TSPaul und Lorchen gemacht haben oder man baut eine neue Grundplatte mit leicht veränderten Aufnahmepunkten für den Regler.

Gruß Tobias

na er muß doch auchnicht an die alte Halterung passen, es reicht aus wenn du ihn mit der vorderen Halterung anschraubst. das ist völlig ok, fahre damit ohne Probleme. Der Rahmen ETS250/ES/2 ist bis auf die vorderen Lampenhalterungen und das Lenkerschloß identisch

Basti28 hat geschrieben: Der Rahmen ETS250/ES/2 sind bis auf die vorderen Lampenhalterungen und das Lenkerschloß identisch

Die Sitzbank- und Tankaufnahmen nicht vergessen.

ok die auch

Guten Abend in die Runde,

heute war nun "Hochzeit"


Tatkräftige Trauzeugen waren ein kleiner Mann, dem ich zu großem Dank verpflichtet bin, und seine reizende Frau.


Sieht es nicht einfach nur schön aus?



Dann war da ja noch ein Problem mit dem Auspuff. Aber wo Licht ist (Löcher im Endstück verschweißt)...


...da ist auch Schatten



Viele Grüße Tobias

Hi Tobias,

na das sieht doch wirklich gut aus

Das abgebrochene Gewinde des Schalldämpfers bekommst Du ganz einfach wieder hin, ab in den Baumarkt und eine passende Gewindestange organisiert.

Das ganze schön anpassen und genau wie die Löcher schön miteinander verbraten


viele Grüße

Doc

Freut mich zu sehen, wie es weitergeht. Muss schmunzeln, dass wir beide zwei rote in creme zurückrüsten. Hätt ich kein Streß mitm wegfahren, wär ich gestern auch mal vorbeigekommen.lg

Da kniet sich der Nils ja mal richtig rein...und das an einer sooo schönen Zwofuffzscher ES...äh Traum, wie dor Sachse sacht..

Ja, der Nils ist ein Traum

-- Hinzugefügt: 14. April 2014 23:27 --

Hallo Zusammen,

nachdem mein Tank von Egon Damm hier versiegelt wurde und wohlbehalten die Rückreise hinter sich gebracht hat, habe ich ihn entsprechend Egons Empfehlung erst etwas entlüften lassen und anschließend mit Sprit durchgespühlt.
Der Sprit kam dann durch den Filter wieder in die Schwalbe


Bei genauer Betrachtung des Filters sieht man minimal Rückstände, es war also nicht umsonst


Anschließend habe ich Tank und Hupe montiert. Nicht ganz sicher bin ich mit dem Trophy-Schriftzug (war schon dran), der fällt m.E. etwas nach hinten ab, aber vielleicht lag es auch nur an der späten Stunde, ich guck morgen nochmal

Gruß Tobias

Hallo,

viel ist heute nicht passiert, aber ich habe die Sitze montiert und das erste mal Platz genommen. Ein sehr cooles Gefühl


Beim Einfädeln der Kette bin ich dann abgestorben. Ich bin aber auch noch skeptisch, ob ich die Kette durch den zweiten Kettenschlauch einfach so durch bekomme.
Des Weiteren frage ich mich, wie die Mutti für die obere Schraube zur Befestigung der Auspuffstrebe zwischen die Halterung der Auspuffstrebe und den Kotflügel passen soll Bei mir ist da irgendwie kein Platz.

Gruß Tobias

Man Tobi,

die Kette wird mit einem stabilen Schweißdraht durch die Schläuche gezogen

Ansonsten habe Geduld, Du wirst sehen das es irgendwann passt.

ps: verzichte auf Nachbauten!

viele Grüße

Doc

Mr_T hat geschrieben:Des Weiteren frage ich mich, wie die Mutti für die obere Schraube zur Befestigung der Auspuffstrebe zwischen die Halterung der Auspuffstrebe und den Kotflügel passen soll Bei mir ist da irgendwie kein Platz.

Das ist bei der ETS auch super eng, bei mir hat es auch nicht gepasst.
Kotflügel noch mal ab, Schraube von innen durchstecken, Kotflügel wieder dran und die Mutti für die Auspuffstrebe anschließend von aussen aufsetzen.
So hat es zumindest bei mir gepasst.

Hallo Andreas,

Danke für den Tipp, ich hatte diese Möglichkeit auch schon überlegt. Wegen des Aufwandes gefällt mir das nicht so dolle, aber das lässt sich wahrscheinlich nicht ändern.

Gruß Tobias

Hallo Zusammen,

Dank Donald wurden die Tuninglöcher des Auspuffs verschlossen und ein neuer Gewindestift angeschweißt. Des Weiteren hatte ich Unterstützung in Sachen Elektrik und demnächst sollte selbige komplett sein.


Ich mache mir gerade Gedanken um eine passende Batterie und habe in Andreas Thread ein paar Sachen gefunden. Da der Thread schon etwas älter ist, habe ich selber noch ein wenig gesucht. Das Batteriefach hatte m.E. eine Breite von 12cm und eine Tiefe von 6cm, in der Höhe sollten wohl 15cm Platz sein. Falls es Erfahrungswerte zu folgend genannten Batterien gibt, immer zu. Das gilt ebenso für anderweitige Tipps.
Batterie 1
Batterie 2
Batterie 3
Batterie 4
Batterie 5
Batterie 6

Z. T. sind auch Batterien dabei, welche etwas dicker sind als 6cm. Ich habe gedacht, dass die mit etwas Nachdruck trotzdem passen könnten oder ist das etwas zu optimistisch?

Gruß Tobias

Ein kleiner, aber dennoch wichtiger Fortschritt.

Umbau statt Aufbau oder wie? Gelb und ETS sind ja auch schön

So, SIE LÄUFT


Danke an Nils

Den Nachbaukrümmer muss ich wohl nochmal kürzen, das gerade Stück ist viel zu lang. Dann sollte auch der Auspuff gut sitzen.


Die Aufbietung für die neuen Papiere war ohne Probleme. Selbiges erhoffe ich für die kommende Vollabnahme.

Viele Grüße Tobias

So es ist vollbracht. Eine weitere dicke ES kann am Straßenverkehr teilnehmen. Wie bereits geschrieben war die Aufbietung erfolgreich. Heute war die Vollabnahme mit einem netten Prüfer. Alles gut gelaufen. Eintrag für das kleine Kennzeichen gabs auch, dann ab zur Zulassungsstelle und selbige habe ich vor einer haalben Stunde mit einem kleinen Kennzeichen verlassen. Nun kann es losgehen.

Hallo Mr_T,

Glückwunsch und Allzeit gute Fahrt!

Aber ohne Bilder von der - wunderschönen schwarz/beigen und zugelassenen - MZ ES 250/2 auf Dresdner Straßen bezweifle ich die Meldung!

Beste Grüße
Nils

PS.: Wenn Du das Nummernschild angebracht hast, steht ja einem Rennen auf den Lerchenberg nichts mehr im Wege.

PPS.: "ES vs. ETS" oder "Was bringt das zusätzliche T - einfach nur eine Werbegag?"

"NKing" ES vs. ETS" oder "Was bringt das zusätzliche T - einfach nur eine Werbegag?"
Was ist das für eine Frage
NATÜRLICH nüscht
(daßer Rückenschmerzen )
Mr. T
Donald

Transport zum TÜV


Und hier das begehrte kleine Kennzeichen

Mal ganz ehrlich - ihr macht alle viiiiiel zu schnell beim restaurieren. Warum hetzen?

TOP! herzlichen Glückwunsch! Nils, jetzt kannst du doch deine zwofuffzscher hinrichten!? Ähm herrichten....

@ Baustellenraser: Sollte man die Frage nicht weiter präzisieren? Pi mal Daumen würden mir vier Fahrzeuge einfallen, die aktuell mit der von Dir genannten Bezeichnung in Betracht kämen...

Echt lekker die Sau! Glückwunsch zum Schätzchen und viele schöne Kilometer!

Hallo Tobi,

was gibt es neues von der "Zulassungsfront" - ist das schöne kleine Nummernschild schon an die besonders schöne MZ ES 250/2 angebaut?

Es ist ja nur so - ich freue mich auf unsere erste gemeinsame Ausfahrt!

Beste neugierige Grüße
Nils

Hi Tobi,

die rasende Taschenlampe ist ja ein wahres Schmuckstück geworden.
Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt!
Wann darf man sie denn aus der Nähe bestaunen?

Hi Arne,

morgen steht die erste Fahrt an. Ich will auch bei Donald vorbei schauen. Ich hoffe, ich komme bis dahin

Gruß Tobias

Mr_T hat geschrieben:Ich will auch bei Donald vorbei schauen. Ich hoffe, ich komme bis dahin

Hallo Tobias,

auch von mir: Glückwunsch zum Prachtstück. Da war m.E. deutlich mehr Aufwand nötig, als bei meiner 175/2.
Vielleicht sehen sich "beide" heute an Donalds Garage ... ?

Gruß
Lothar

So, die ersten 150km sind absolviert. Ein sehr angenehmes Fahren. Mein Ausflug führte mich gestern auch über den Lerchenberg, andere schliefen zu der Zeit noch

Alles neu macht der... Juli. Mal schauen, es sieht erstmal gut aus und klingt gut. Vielen Dank an Lastnesel (mit jugendlichem Haarschnitt) und NKing.

Very nice,beautiful looking ES 250/2

gute Arbeit!

Hallo zusammen,

nachdem lange nichts in Sachen MZ passiert ist, werde ich mich nun mit dem Thema Gespann auseinandersetzen. Vor zwei Jahren nutze ich die Möglichkeit zum Erwerb eines günstigen Gepanns in schlechtem Zustand

und transportierte selbiges mit Hilfe meines Freundes Nils nach Dresden. Der ursprüngliche Plan war, das komplette Gepann aufzubauen. Nachdem zwei Jahre andere Sachen im Vordergrund standen, nehme ich erstmal den Beiwagen in Angriff und werde ihn an meine bisherige Solomaschine anbauen. Aber auch das ist noch ein sehr weiter Weg.
Mit ein paar Tipps und etwas Unterstützung von Lastnesel habe ich mich erstmal ans Zerlegen gemacht.
Nun ja, ich lasse mal Bilder sprechen. Ein SEL in voller Blüte Da wird einiges an Zeit und Geld reinfließen.

Gruß Tobias

Hallo Tobias,
habe gerade den interessanten Aufbaubericht über die 250er gelesen. Hast ja ein tolles Maschinchen hergerichtet. Nun willst Du dich an das Gespann machen. Werde das mit Interesse verfolgen. Auch ich will meinen BW aufbereiten. Doch vorher will ich noch ne Vape einbauen und hoffe dass ich das schaffe. Habe aber Zutrauen, nachdem ich bei 2 Maschinen die verbastelten Kabel durch neue Bäume ersetzt habe. Und es hat sogar alles gefunzt.
Bin gespannt welche Überraschungen Du vorfindest, da kann ich ja gleich mit lernen.
Viel Erfolg bei Deinem Vorhaben
Gruß Walter

Ich melde mich hier jetzt in Tobias Auftrag zu Wort.
Er hat mir seinen Beiwagen vorbeigebracht mit dem Auftrag, das Blech herzurichten.
Zuerst wurde also zerlegt und begutachtet.




Dieser Kandidat benötigt keinen Schweißer, sondern einen Priester.
Nach kurzer Suche und Hilfe aus dem Forum (vielen Dank an Matthieu, vor allem für die Lieferung!), landete ein besseres Heckteil bei mir und wurde geschweißt.
Der Fachmann schlägt sicherlich die Hände über dem Kopf zusammen, ich bin aber zufrieden. Es macht eine leichte Wölbung, die ließ sich beim schweißen blöderweise nicht besser vermeiden.
Ursprünglich wollte ich nur den kleinen Teil ganz hinten erneuern. Als die Probe gegen das Licht gemacht wurde, habe ich festgestellt, dass meine Nähte "dicht" sind, dafür aber der Bereich davor zu wünschen übrig lässt. Also habe ich den auch noch erneuert





Den Vorderbau habe ich komplett neu gebaut. Selbes gilt für die gewinkelten Verstärkungsbleche vorn, die Sitzschienen samt Verstrebung und eines der inneren Knotenbleche (außer der vorderen Wanne wurden alle Teile etwas stabiler ausgelegt, als ab Werk). Problem hierbei waren die Sicken unten am Boot. Im Original greift das Vorderteil dort über das Hinterteil. Hier muss ich zu meiner Schande gestehen, dass ich die weggelassen und stattdessen eine Rundung gedengelt habe. Das tut der Stabilität keinen Abbruch, bei der endgültigen Montage muss der entstandene Spalt allerdings mit Silikon verschlossen werden.
Es wurde alles probehalber montiert, neue Löcher gebohrt und alte bzw. nicht mehr passende oder unnütze Löcher verschlossen.
Die neu gebauten Teile habe ich erstmal grundiert. Bei den aktuellen Temperaturen macht es keinen Sinn zu lackieren, ich warte auf mindestens 10° und etwas Sonne.
Die restlichen Teile (Heckteil, Haube, Kotflügel, Kofferraumdeckel, Rohrrahmen) gehen zum Lackierer. Das muss ordentlich werden, daran vergreife ich mich nicht.

Es werde schwarz ?

Hallo zusammen,

und "schon" geht es weiter. Nachdem der maaß mein Boot geklemptnert hat, ging es weiter zum Strahlen und Lackieren. Nach der Grundierung lagen die Teile ewig bei Lackierer 1 rum. Ende Oktober dann Abbruch und Transport der Teile zu Lackierer 2. Die schwarzen Teile sind nun fertig, inklusive Steinschlagschutz. Den Kotflügel habe ich bei Lackierer 3 linieren lassen. Das gab es zwar m. E. im Original nicht so, passt aber zu den Kotflügeln der Maschine.
Das Boot ist nun dank der Hilfe von Burkhard montiert und muss nun folgend mit dem Fahrgestell verbunden werden. Dann noch die Elektrik und die elfenbeinfarbenen Teile.
Meine bisherige Tank+Lampen Kombination habe ich erstmal auf die Seite gelegt. Die Tankversiegelung hat nicht funktioniert und wurde komplett unterwandert und löste sich teilweise schon ab. Nun überlege ich, wie ich den Kram da wieder raus bekomme, ohne den Lack außen zu ruinieren.
Der Nachbausitz passt auch nicht so ganz optimal (liegt oben an den Seiten auf, so dass sich die Nasen nicht hinter die Holzleiste schieben können), aber man muss ja derzeit froh sein, überhaupt einen zu bekommen. Sie Sitzfedern+Drähte aus dem Nachbau sind auch nur teilweise straff, da werde ich wohl noch ein paar kürzere Federn besorgen müssen, um hier gleichmäßige Spannung zu erzeugen.
Letztes Jahr habe ich noch ein dickes Vorderrad montiert 3,5er Reifen auf 2,15er Felge, was für mich sehr gut funktioniert. Jetzt muss nur noch der Lenker auf Hochlenker umgerüstet werden, dann kann ich hoffentlich etwas gemütlicher sitzen.

Gruß Tobias