Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo MZ-Fahrer,

bin neu hier im Forum und brauche ein paar Info´s zu MZ-B Horex Regent 125ccm. Das für die Maschinen schwer an Ersatzteile ran zukommen ist habe ich inzwischen mitbekommen. Habe aber bisd jetzt alles noch so hin bekommen.
Habe das Problem das die Kopf - und Fußdichtung gekommen ist. Aber welche Dichtung paßt siehe (http://www.support.mz-b.info/horex/imp_24.htm) :cry: . Kann mir jemand dazu was sagen bzw. schreiben.
Auf der Seite von MZ-B versuche ich es erst garn nicht, da man ja aus Ungarn, wo der Händler sitzt keine großartigen Antworten zu erwarten hat. Nur die Info, das keine Teile Verfügbar sind.
Hätte gern auch mehr Info´s zum Motor. Verbaut wurde bei den Maschinen ein CPI Motor. Wobei sich CPI bei fragen zurück hält, bezüglich des Motors. Soweit ich weiß ist das ein Lizenznachbau von einem Hondamotor. Honda hält sich aber genauso zurück.

Suche fütr eine Impertor 125ccm noch ein Anlasserrad siehe (http://www.support.mz-b.info/horex/imp_37.htm) pos. 1+2. Bei der Maschine wurde das Anlasserzahnrad entfernt. Warum keine Ahnung.

Auf der Seite von MZ-B versuche ich es erst garn nicht, da man ja aus Ungarn, wo der Händler sitzt keine großartigen Antworten zu erwarten hat.
denkst du nicht das das etwas arrogant ist?

ich kann dir jedenfalls vertraulich mitteilen das ungarn so ziemlich der einzige platz in europa ist wo du die teile bekommst.
d.h. eine alternative gibt es, bei simson, die hatten kurz mal den gleichen motor.
das mit ungarn weis ich sehr gut, weil wie als mz-b berlin die teile, und zwar wirklich viele auch zur horex, nach ungarn verkauft haben.
gruss, edgar

Hallo Edgar,

danke für die schnelle Antwort. Das heißt ja dann wohl selbst eine Dichtung bastel oder Horex aussterben lassen.
Weißt Du bei welchen Simson der Motor verbaut wurde und in welcher Zeit?

Mfg

Skampi

@ Skampi: Als Besitzer einer MZ-B Horex Imperator kenne auch ich das Problem. Hier heißt es viel selbst machen oder eine Werkstatt kennen die noch vieles selbst fertigen kann. Der Motor wurde auch in einer Simson Schikra 125 verbaut.

Problem bei MZB und Simson in diesen Fällen: Für alle Typen wurde keine ABE erteilt sondern eine Einzelbetriebserlaubnis nach § 21 StVZO aus Restteilen von MZ, Jawa und co => d.h. Die Fahrzeuge haben die Typenschlüssel 0900 000 bzw. (Simson) 000. Kein Händler wird dir da eine Dichtung raussuchen können.

Hier hilft aber Tante Louis => Bogen Dichtung organisieren und nach alter Manier selbst anfertigen.

@Martin,danke für die Auskunft,ich hatte mich schon gewundert warum alle mir bekannten Simson-Vertretungen/Händler/Werkstätten hier in der Gegend keine Ersatzteile für die Schikra in ihrem Computer finden Grüße , Henry und Sabine

Was hat die Art der Zulassung mit der Ersatzteilbeschaffung der Händler zu tun? Ersatzteillisten und Abfrage läuft doch eh mit dem Hersteller. Da ist der Typenschlüssel der Zulassung vollkommen egal.

@ Gaggi: Vereinfacht die Suche wesentlich.

Bsp.: Mein Auto, wenn die die 000 000 lesen, schlagen alle wegen dem Grauimport die Hände zusammen. Auch die HU wird teurer. Daraufhin habe ich mir einen Typschlüssel von Hyundai besorgt und schon klappt alles ...

Und bei MZB und Simson Schikra kommt erschwerend dazu das es Einzelabnahmen waren und Restteileverwertung ...

Man kann jetzt lange im Kaffesatz lesen, oder eben doch mal in Ungarn nachfragen...

... oder die preiswerte Lösung von Louis holen und selbst anfertigen ....

auch wenns jetzt gehäßig klingt: ich würd die MZB entsorgen und eventuell gegen eine echte 125er MZ austauschen.
Dann sind alle Ersatzteilprobleme Schnee von gestern.


Gruß Schumi.

Garantiert. Denn das sind Raritäten gewesen und werden es bleiben. Warte mal 25 Jahre und einige Menschen werden sich um diese Krad lecken ....

ich versuche die dichtung zu beschaffen.
die kopfdichtung selbst schneiden ist keine gute idee.
edgar

Wir haben die Dichtung vom Seitendeckel neu geschnitten ...

Kopf- und Fußdichtung liegen seit 4 Tagen auf meinem Schreibtisch und warten auf die Postadresse von Skampi. PM dazu ist raus. Die Kopfdichtung ist nicht einfach selbst zu schneiden da sie eine eingepresste Aludichtung für die Zylinderbuchse hat.
Edgar

TS Martin hat geschrieben:Garantiert. Denn das sind Raritäten gewesen und werden es bleiben. Warte mal 25 Jahre und einige Menschen werden sich um diese Krad lecken ....

Finger lecken, sicher, sicher. Die Erde wird ja auch wieder eine Scheibe.
Ja, so ein Teil wird gesucht sein, um auf treffen mit dem dicken Hammer drauf rumzudreschen.

Komm endlich mal von dem Ast runter das das Teil mal irgendwas anderes wird als ein Fall für den Recycler.

Wenn Du Prophet werden willst , sage mir die Lottozahlen von Mittwoch !

7.14.21.28.32.40.z.z 10

Der Bruder hat geschrieben:7.14.21.28.32.40.z.z 10

Du hast keine MZ-B Horex 125, das gilt nicht !

Aber trotzdem mal Testen....

Der Bruder hat geschrieben:Aber trotzdem mal Testen....

Und wenn Norbert gewinnt bekommst du ein Röhrenfernsehgerät .

Ne nen Radio

TS Martin hat geschrieben:Garantiert. Denn das sind Raritäten gewesen und werden es bleiben. Warte mal 25 Jahre und einige Menschen werden sich um diese Krad lecken ....

wie denn, die dinger kennt doch keine sau

Genau deswegen @ ETZeStefan. Wenn nicht hab ich halt Pech.

Weiß jemand das Ventilspiel was ich für den wechsel der Zylinderkopf - bzw. Fußdichtung wissen muß, um bei meiner MZ-B Horex Regent 125 diese Dichtungen die ich inzwischen von Edgar erhalten wechseln zu können.

Mfg

Skampi