Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo liebes Forum,

ich bin auf der Suche nach einer MZ ETZ 250. Sie kann gern auch etwas "anders" bzw. einzigartig sein.

Was haltet Ihr davon?







"Acerbis" sagt mir überhaupt nix. Hab nur gelesen das der Tank wohl ziemlich gross sein soll.

Da ich eh fast alles von Grund auf neu machen würde würd ich die fehlenden Teile gebraucht holen und aufarbeiten/regenerieren.
Es ist also ein eher langwieriges Projekt. (zuerst muss der Troll fertig werden )

Bin gespannt auf Eure Post(s)!

Hallo, der Tank ist ein Orginaler.Acerbis ist ein Hersteller von Plastik Zubehör Artikel ,bevorzugt im Motorradsektor.Wenn Du die Maschine wieder so aufbauen willst ,warum nicht.Dann aber mit Crosslenker.
Gruß Jan
Oder nehm die ETS die daneben steht.

der abgebildete "Acerbis-tank" ist 100% genauso gross wie der original-tank

Wenn du einen richtigen Acerbistank willst, sowas gibts auch mit MZ dran seriemäßig aber erst nach ETZ 250 Zeiten .

Dem Wasserzeichen nach eine von Gabor angebotene Maschine. Viel wichtiger sind Papiere und ob Schutzblech vorn und Lampenmaske eingetragen sind, sofern dies notwendig ist.

wenn sie dir so gefällt wie sie ist, dann kannst du bedenkenlos von Gabor kaufen. wenn du sie original herrichten willst, lohnts wohl eher nicht.

Finger weg von solchen Bastelbuden!
Es sei denn man kennt den Erbauer persönlich und weiß das es Hand und Fuß hat was er macht.

Und selbst dann.... Warum hat der Erbauer sie auf "Cross" umgebaut?
Sicher nicht um damit bei Sonnenschein zur Eisdiele zu fahren....

Und der Dünnblechrohrrahmen im Geländeeinsatz....

Ich würde mich an Deiner Stelle lieber nach ner billigen und ehrlichen Grotte umgucken und die dann selbst aufbauen.

Dat gelbe Dingen dahinter tät mir mehr zusagen als so ne verbastelt gurke.

Irgendwie fehlt hier ein ganz wichtiges Bauteil - der MOTOR.
Um die wieder aufzubauen steckst du mehr Geld rein als wenn du dir gleich eine Fahrbereite kaufst.

Was ist an der übrigens Enduro? Außer der Lampenmaske und dem vorderen Schutzblech.

Ich denke auch, das es eine Bastelgurke ist. Finger weg, da gibts bessere Angebote.

Ist übrigens ein schönes Laufrad oben auf den Bildern.

BRD Papiere hatter wohl. Ich seh mir das Teil mal am Mittwoch an.

Danke für die Infos... ich konnte auf dem Bild nicht erkennen ob es dieser große Acerbis Tank ist oder ein normaler ETZ.

Es ist immer die Frage ob es sich lohnt oder nicht ... ich brauch kein halbwegs gut lackiertes Möp wenn ichs doch lieber lackiere und aufarbeite..dann weiss ich wenigstens was ich habe. Es hängt natürlich davon ab was noch fehlt ausser Motor, Auspuff und Sitzbank.

Kommt auf den Kaufpreis an sonst aber schöne Basis aber viel Arbeit

Schrauber1

rechne einfach ehrlich durch was du reinstecken musst damit sie fährt:

Motor unbekannter Herkunft 150,- (Glücksspiel)
Reifen 150
Batterie 20
Elektrik grob gesagt zw. (50 und) 100
TÜV 50
Farbe (nicht lack) 20
Ansauggummi 20
Schutzbleche originale 50
Kleinkram 100

und vergiß nicht das 20x zum Händler fahren um irgendein Kleinteil zu kaufen, Seilzüge, Kette, Kettenschläuche, Sitzbankbezug etc....
Summe: ca. 650 + Moppedkaufpreis (200?): für 8-900 gibts was taugliches ohne große Arbeit und ohne Glücksspiel

Ich finde die Lackierung schön, hat nicht jeder.
Die wurde wohl schon mal wieder zusammengebaut gehabt.

Selbst wenn du den Teilespender für 200 € bekommst,
wird es kein preisgünstiger Aufbau.

...

Bei Gabor steht sie mit 250,- im Shop.

Wo krich ick denn ne komplette ETZ 250 (auch im schlechten Zustand) für 200 Euro !?!?!? Ich gucke schon seit ner Weile und hab festgestellt das es so ab 600 Euro los geht.

...

Ehrlich, langsam versteh ich die Welt nicht mehr. 250.- für einen Schrotthaufen ohne Motor. Das einzig brauchbare an der Karre ist vermutlich der Brief. Diese Lachnummer mit dem sogenannten Cross-Umbau lass ich mal ganz aussen vor.
Gib doch mal ETZ 250 in ebay ein und geh dann auf beendete Angebote. Da tauchen dann solche auf wie Art.271137781250. Und das ist sogar eine Gespannmaschine. Aber die wäre ja bestimmt für manchen auch noch zu teuer.

Arni25 hat geschrieben:Und der Dünnblechrohrrahmen im Geländeeinsatz....

Och der kann schon etwas ab, was sicher für den Geländeeinsatz nicht reicht ist die 35er Gabel. Deshalb hab ich in Kumpels Chross ETZ die 42er UPsidedown eingebaut. Und selbst die ist zwischenzeitig undicht.

Auch intetessant.