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Guten Abend zusammen,

welche Farbe hatte den diese Hupe mal bei der "Werksentlassung" 1967? Bei meiner hier ist von der originalen Farbe oder Beschichtung leider nichts mehr vorhanden.

Also wenn es eine mit geschraubten Anschlüssen ist, so eine habe ich hier noch liegen, und die ist schwarz.

Die an meiner 250er war glaube ich verchromt und innen schwarz oder so.

Die 67er ES hatte schon den gesteckten Kabelbaum. Kann man leider hier auf dem Foto nicht sehen.

-- Hinzugefügt: 25. Februar 2013 08:28 --

Edit: Ab Fgst-Nr. 3067141 bei der ES 175/1

An meiner 64er 175/1 (schon mit gestecktem Kabelbaum) habe ich eine schwarze Hupe mit verchromtem Gitter.
download/file.php?id=113527&mode=view
download/file.php?id=114050&mode=view

Hier mal ein paar Farbvorschläge. Deine müsste demnach die untere sein.

Meine Hupe für ES 175/1 Bj. 1966 (gerade saniert):
Gitter ist Alu!

stimmt, deine passt besser. Bei meiner sind die Stege zwischen den Ovalen schmaler.

d.oldkai hat geschrieben:Gitter ist Alu!

Glaub ich nicht. Da sind Rostpickel dran.

Lorchen hat geschrieben:

d.oldkai hat geschrieben:Gitter ist Alu!

Glaub ich nicht. Da sind Rostpickel dran.

auch dabei gefahr zu laufen in deiner finte reingetappt zu sein.
das sind keine rostpickel. das aluminiumgitter ist "glanzbeschichtet" diese lasur ist auf den bild etwas abgeblättert, wo sich tran, trief, speck, fett & Co. gesammelt hat.
etwas unreinlichkeit könnte man d.oldkai vorwerfen

tony-beloni hat geschrieben:
.... etwas unreinlichkeit könnte man d.oldkai vorwerfen

Interessant! Bin für jeden Hinweis dankbar, wie ich in diesem Fall zu mehr Reinlichkeit kommen kann. Lappen mit Benzin waren im Einsatz!
Man beachte aber, daß zumindest die Originalschrauben und Muttern (Rostnarben!) frisch blau-verzinkt wurden!!!

jetzt ist genug, die tröte sieht super aus!
ich denke mit ein leistungsstarkes ultraschallbad in lösungsmittel wäre da noch ein quäntchen rauszuholen. aber wer hat das schon?

Danke für die Info's.
Mir gefällt die Hupe von d.oldkai sehr gut, das würde gut zu meiner ES passen. Die Hupe muß ja nicht mal wie neu aussehen, schließlich wird die Es ja auch nicht lackiert.
Wenn ich mir meine Hupe so ansehe kann ich mir nur echt noch nicht vorstellen das das Gitter aus Alu ist.
Gestern habe ich mein 6V Ladegerät bekommen, nun kann ich endlich die Elektrik inkl. Hupe testen, dann werde ich das Teil mal abbauen, reinigen und euch das Ergebnis hier präsentieren.

Hallo, das ist Patina. Das muss konserviert werden
Wenn ich mich richtig erinnere waren zu Zeit der ES/1 Kabelschuhe noch nicht erfunden, zumindest nicht im Osten.
Da müsste also eigentlich die gleiche Hupe dran sein wie bei meinem Troll.
Zum Schrauben und mit Chromzierkappe oder auch ohne und deine ist nachgerüstet worden.

An meiner ES/1 ist alles mit Kabelschuhen verkabelt. Allerdings spätes Baujahr 1967...

Wie Lorchen weiter oben schon schrieb, ab Fahrgestellnummer "XY" wurde an der /1 dann der gesteckte Kabelbaum verwendet.
Das passt also so. Gerade bei den 67'er Modellen als letzte Ihrer Art vor der /2, kann man sich also sicher sein das der Gesteckte richtig ist.

Interessant wäre zu wissen, ob es genau so exakte Informationen zum Wechsel der Blinker von den "Ochsenaugen" zu den mit breitem Steg gibt?
Ich kann mir nicht vorstellen das an die 67'ger /1 Modelle noch Ochsenaugen montiert wurden.

Wenn ich mir so die Bedienungsanleitung anschaue dann kommen da die alten Blinker dran
http://www.infomate.de/miraculis/aw/mz/ ... s251b.html

Hier vollständig:

Hallo anscheinend bin ich hier in genau den richtigen Thread . Also ich habe auch diese Hupe. Diese muss nur noch zusammengesetzt werden.Hat jemand von euch eine Anleitung oder sogar Bilde in welcher Reihenfolge, welche Scheiben usw. verbaut werden?? Ich habe hier auch ein Bild von den Einzelteilen, doch leider weiß ich nicht mehr zu 100% ob das die richtige Reihenfolge war. Ich habe sie von rechts nach links so ngeordnet wie sie verschraubt war.

Ich hoffe ihr könnt mi helfen

http://pic.mz-forum.com/lothar/ELEKTRIK/MZ-Elektrik.pdf

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