Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Ihr Lieben,

ich habe die Möglichkeit eine MZ ETS 250 Baujahr 1969 zu kaufen, alle Teile sind restauriert. Lackiert wurden Schutzbleche Schwarz und der Rest auch Schwarz. Gab es solche Ausführungen 1969. Ich lese immer nur von Rot und Gelb als Originalfarben. Ich bekomme den DDR Brief dazu, da müsste die Originalfarbe ja drinnen stehen. So zumindest war es bei meinen TS Modellen.

Grüße Holzländer

holzländer hat geschrieben:Hallo Ihr Lieben,

ich habe die Möglichkeit eine MZ ETS 250 Baujahr 1969 zu kaufen, alle Teile sind restauriert. Lackiert wurden Schutzbleche Schwarz und der Rest auch Schwarz. Gab es solche Ausführungen 1969. Ich lese immer nur von Rot und Gelb als Originalfarben. Ich bekomme den DDR Brief dazu, da müsste die Originalfarbe ja drinnen stehen. So zumindest war es bei meinen TS Modellen.

Grüße Holzländer

rot oder gelber tank...der rest schwarz, so kenne ich das auch

Ich habe bis jetzt nur ein angeblich originales ETS Gespann gesehen. dies war schwarz, Kotis und Tank. Solos waren bis jetzt immer rot oder gelb. Warte mal bis Andreas deinen Fred liest. Vielleicht weiß der mehr als ich.

Egal ob schwarz oder lila kariert: Kaufen, restaurieren, fahrn und erhalten.

eichy hat geschrieben:Vielleicht weiß der mehr als ich.

Nö.
Vielleicht ist es ja eine der fünf 175er ....
http://www.ets250.com/?page_id=231

Andreas hat geschrieben:

eichy hat geschrieben:Vielleicht weiß der mehr als ich.

Nö.
Vielleicht ist es ja eine der fünf 175er ....

Eher nicht... =0)

ab Werk gab es von Beginn der Fertigung 1969 bis 6/71 nur Schwarze Kotis/Seitendeckel mit Roten Tank/Lampe. ab 6/71 wurden die Kotis Fischsilber und zu dem Rot kam noch eine Gelbe Farboption.

Ich korrigiere mal dahingehend das es die ETS wahrscheinlich eher nicht vor Juli 1971 mit silbernen Kotflügelnzu kaufen gab und mich würde interessieren woher die Information "Fischsilber" stammt. Der Name Fischsilber ist eigentlich auf der Herstellungsart bbegründet,hieß der Farbton der DDR Farbe wirklich so?

Ralle, meinst du so eine Art "Hammerschlag" ?

Fischsilber? Heißt das nicht eher Felgensilber? Diese Farbe war oft im DDR Fahrzeugbau verwendet worden.
Wie das Rubinrot der deutschen Reichsbahn.

Hallo Freunde der Farbe,

also im "Deutschen Straßenverkehr" heist die Farbe so:



Beste Grüße
Nils

der janne hat geschrieben:Ralle, meinst du so eine Art "Hammerschlag" ?

Nö, Hammerschlag ist wieder was anderes, die Perfect Integralhelme waren z.b. in Hammerschlag lackiert. Der Name Fischsilber kommt eigentlich daher das man Fischschuppen ein Pigment zugab, welches zu einem Glanzeffekt führte. Der Beitrag von NKing ist schon mal eine Quelle, woher die Information stammt, ob es sich aber wirklich um echtes Fischsilber handelt weiß ich nicht...

69 er modell...kleine lampe mit hohem tacho,nur flachlenker,hülsen an stoßdämpfern,keine spiralgalaxie auf dem tank....nur in rot,

biene&lu hat geschrieben:69 er modell...kleine lampe mit hohem tacho,nur flachlenker,hülsen an stoßdämpfern,keine spiralgalaxie auf dem tank....nur in rot,

So:

Tolles Teil (Schamane), hoffentlich bekomme ich die TS der Besitzer will sich bis zum WE entscheiden, drückt mir die Daumen.

eichy hat geschrieben:Ich habe bis jetzt nur ein angeblich originales ETS Gespann gesehen. dies war schwarz, Kotis und Tank. Solos waren bis jetzt immer rot oder gelb. Warte mal bis Andreas deinen Fred liest. Vielleicht weiß der mehr als ich.

Egal ob schwarz oder lila kariert: Kaufen, restaurieren, fahrn und erhalten.

Hallo
Ich habe noch nie ein ETS Gespann gesehen ,ein originales schon gar nicht.
hat jemand vielleicht ein Foto???

Schamane hat geschrieben:

biene&lu hat geschrieben:69 er modell...kleine lampe mit hohem tacho,nur flachlenker,hülsen an stoßdämpfern,keine spiralgalaxie auf dem tank....nur in rot,

So:

Verlege den Gaszug hinter die Tankbefestigung sonst liegst Du bei der nächsten Gestrüppdurchfahrt auf dem Boden...

Stimmt der Bowdenzug hängt gefährlich in der Luft. Heute kam die Mail, die ETS kommt im Juni zu uns nach Hause!

Glückwunsch!

Bin auf Bilder gespannt!


@Wolfgang: Der Andreas hier im Forum hat ein ETS 250 Gespann! Tolles Teil!



MfG Dirk

Bratoletti hat geschrieben: ...sonst liegst Du bei der nächsten Gestrüppdurchfahrt auf dem Boden...

Genau! Das Motorrad sieht auch so aus, als ob das ständig durch Büsche und Gestrüpp getrieben wird.
Andernfalls könntest Du mir einen Bowdenzughersteller bzw. -vertrieb nennen, der es schafft, den ETS-Gaszug für den flachen Lenker in Originallänge anzubieten.
Oben zu sehendes Teil ist angeblich original. Für eine Verlegung wie ab Werk ist er zu kurz!

Gruß
Schamane

Wie wäre es mit Bowdenfix - Paule56. Notfalls bekommst du da auch einen Bowdenzug in Wunschlänge, wenn der als Originallänge angebotene nicht passen sollte. Ist der besagte Bowdenzug eigentlich für beide Gasgriff-Arten der ETS gleich?

Also ich habe vor kurzem bei Bowdenfix einen Satz Züge für meine ETS bestellt. Fragte zuvor auch nach ob sie mir den Gasbowdenzug auf einen 30ger BVF anpassen können. Das klappte alles ohne Probleme. Sie haben mich dann auch extra noch gefragt welcher Gasgriff bei mir verbaut ist. Ich hoffe das der Gaszug in seiner Gesamtlänge auch wirklich passt. Hab schon bei mehreren ETS-Maschinen gesehen das der Gaszug seitlich am Tank vorbei verlegt wurde. Das gefällt mir aber überhaupt nicht.

Gruß Tobi

So sah die Gute mal aus:

Da hatte ein guter DDR-Bürger wohl eine TS draus machen wollen. Die Lampenglocke ist bestimmt auch nicht original, schließlich müsste die 69´er ETS eine kleine Lampe haben. Richtig?

Da ist ziemlich viel TS, oder zumindest nicht 69er ETS dran: Lampe, Gabel? mit Schutzblech, vordere Radnabe, Sitzbank, Auspuff, Gasgriff, Federbeine, Rücklicht/Blinker...und das hintere schutzblech sieht auch so aus als wäre es versägt oder von der ES?

... und die Farbe ist Blau nicht Gelb und auch nicht Rot! Also war der DDR-Bürger auch Lackiermeister...

oh schiete,um die wieder original zu bekommen wird teuer

holzländer hat geschrieben:... und die Farbe ist Blau nicht Gelb und auch nicht Rot! Also war der DDR-Bürger auch Lackiermeister...

Bist du mit Ralles Aussage nicht einverstanden? Hört sich zwar etwas kritisch an aber er hat leider in allen Punkten recht und hat es sicherlich nicht böse gemeint.

Wenn du sie 100%ig original haben möchtest wird es teuer, daran ist nichts zu drehen.

Aber es ist schön wenn eine weitere erhalten wird, ob original ober nicht! Sie sieht ja vom Zustand her recht passabel aus!

Wünsche dir viel Spaß damit!


MfG Dirk

...ne ne war keine Kritik, ich habe wirklich die Erfahrung gemacht, dass zu DDR Zeiten die Mototrräder massiv umgebaut wurden. Mit allem was man in die Finger bekam. Die blaue Farbe ist nicht die Originale, wollte ich sagen. =0)

Meine beiden TS 250´er sahen vorher wie eine AWO mit Traktorlicht und ETZ Teilen aus. In dieser Zusammenstellung hätte ich mich nie auf die Straße getraut. Zu DDR Zeiten war das bestimmt was ganz besonderes.

Scheiss auf Original. Aus der Basis kan man machen was einem gefällt.
Der Auspuff ist zwar nich Orischinool aber Leistung und Klang sind spitze...Ich liebe ihn

Ansonsten würde ich auch nur schauen Das Schutzblech hinten und vorn gegen gut gebrauchte von der TS250 zu tauschen, anderes Rücklicht, Gepäckträger weg, und n schicker Lack. ... Ich persönlich tendiere zu Silbernen Kotis bei Tank, Lampe, Dreiecke und Seitendeckel(!) in Ral 1003 Signalgelb.... eine geile Farbe...schaut aus wie das Originalgelb wenn es etwas in die Jahre gekommen ist.
Die Seitendeckel in Fahrzeugfarbe vergrössert das Möppi optisch etwas.

Viel Spass mit der guten.

Danke für die Tipps der Vorbesitzer hat die ETS bereits neu schwarz lackieren lassen und zwar komplett. Muss dan mal sehen wie das aussieht.

Welche Teile sind denn am teuersten in Originalteile zu ersetzen? Zudem fehlt ja auch die Vergaserabdeckung oder gab es die beim 69 Modell nicht immer?

PS: Hatte die 69´er wirklich, so wie die rote ETS oben, vorne 18 Zoll Räder? Oder auch 16 Zoll so wie hinten?

Das wird wohl der vordere Kotflügel sein , wird um 200,-€ gehandelt .buysell/single_ad.php?ad_id=4461
Zum originalen Lampentopf kann ich nichts sagen , ist aber auch relativ selten , und ein originaler Auspuff wird wohl
kaum noch aufzutreiben sein .

Schutzblech vorne ist neu lackiert und original ETS, zum Glück. Habe die Fahrgestellnummer erhalten E8703027. 1968-69 wurden insgesamt 2760 gebaut. Nach der Nummer müsste sie doch 1970 gebaut sein nicht 1969? Oder ist es ein Austauschrahmen?-Frage selbst beantwortet:

Ersatzteilrahmen:

ETS 250
8700000 – 8705000

Die ETS hatte immer eine Vergaserabdeckung und immer vorn 18'' und hinten 16''-Räder.

Die richtigen Preiskracher bei dir sind die Gabel, Schutzblech vorn und die Lampenhalter. Dein Rahmen ist ein Ersatzrahmen. Das kam damals oft vor - meine 1970er hat den zweiten E-Rahmen. Sie wurde in den 70er Jahren von zwei 18jährigen "Rennfahrern" innerhalb eines Jahres zweimal geschrottet. Daher ist sie auch nicht mehr ganz original.

So sieht die Gabel noch nicht eingebaut aus, zumindest ist es das Bild vom Verkäufer. ...und so das hintere und vordere Schutzblech, alles noch nicht zusammengebaut.

-- Hinzugefügt: 29. Mai 2013 18:31 --

eine vergaserabdeckung kann ich dir anbieten falls interesse besteht. Gruß steven

steven80 hat geschrieben:eine vergaserabdeckung kann ich dir anbieten falls interesse besteht. Gruß steven

Danke der Verkäufer hat sich angeboten alle nicht originalen und fehlenden Teile zu ersetzen.

Was soll sie nun eigentlich kosten wo alles gemacht ist?

der garst hat geschrieben:Was soll sie nun eigentlich kosten wo alles gemacht ist?

Verständlicher Weise möchte ich dazu keine Auskunft geben.

Verständlicherweise wollt ich nur mal gefragt haben... ne ETS250 hab ich noch nicht.

Na mit den Teilen auf den neuen Bildern sieht das doch schon viel besser aus.

@Lorchen: Lampenhalter sind doch im Blau- Zustand noch die richtigen dran,, würde ich sagen.

Genaueres kann ich euch sagen wenn die gute ETS hier angekommen ist. Wie groß ist denn der Durchmesser der kleinen Lampenglocke? Werde dann mal nachmessen.

Beim kleinen Topf ca. 16cm, beim großen 17cm, zum kleinen Topf gehört dann ein höherer Distanzring für den Tacho.

Der schwarze Lampenpott auf den Bilder ist jedenfalls der Große.

Auch scheint die Gabel eine TS /0 zu sein. Keine ETS. das macht aber nüscht. Bisschen was länger aber gut. MAcht aber preislich 500 € aus

zweitaktkombinat hat geschrieben:Auch scheint die Gabel eine TS /0 zu sein. Keine ETS. das macht aber nüscht. Bisschen was länger aber gut. MAcht aber preislich 500 € aus

Macht mir keine Angst, was darf denn die ETS maximal kosten wenn man die Preisentwicklung der letzten Zeit zu Rate zieht und die fehlenden Originalteile mit einbezieht? Alle Teile sind komplett neu bzw. neu aufgearbeitet. Motor regeneriert.

Naja auf keinem der Bilder sehe ich die außenliegenden Federn. Bei der TS sind die federn innen und bei der ETS außen.

Mit Balg drauf, fällt es keinem auf, da TS einfach 4 cm. nur Länger ist!

Ich würde mit der TS dann leben, weil sie optisch nahezu identisch ist. Auch der ETS Koti passt problemlos.
Aber eine komplette ETS mit und ohne Originalgabel kann beim Preis (gebraucht) schon 500 ausmachen.

Ich habe nach meinem Unfall eine Neue gesucht. Ja es gibt noch welche. Komplett (NUR DIE Telegabel) ist da nix unter 700 € zu machen.
Ich habe meine richten und reparieren lassen für 200.

Ich werde mal abwarten bis die Einzelteile hier sind und dann entscheiden wie es mit den TS-Teilen weitergeht.

Auf jeden Fall kamen gestern die Papiere per Post:
BRD-Brief
DDR-Brief
§21 StVZO Gutachten
=0).

Laut DDR-Brief war die
Originalmotornummer: 4646795
Originalrahmennummer: 3500576
1977 wurde Rahmen- E8703518 verbaut und 1983- E8703027, dieser ist der jetzige Rahmen. Toll das es den DDR Brief mit dazu gab. Ursprünglich stammt die ETS aus Kyritz (nahe Berlin) dort hat sie am 29.07.1969 erstmals DDR-Straßen erblickt.

Mensch Kyritz ist gleich bei mir im die Ecke!!! Meine stammt aus Wusterhausen. Das ist ca. 6km von Kyritz entfernt. Wenn sie fertig ist fahre ich mal beim Vorbesitzer vorbei...
Viel Erfolg mit deiner Maschine
Gruß Tobi

oha das ist allerdings ne ganz frühe. Wer bietet noch ne frühere?

Ja, eine ganz frühe. Die E-Rahmen waren schon fast obligatorisch. Meine ETS hat auch den zweiten E-Rahmen.

Na da hab ich bei meiner Glück gehabt die hat keine E Rahmen

Jetzt würde ich wirklich gerne wissen wieviel ETS 250 noch vor unserer exitieren!