Der Rundlampenschweinchenliebhaberfred

von **surficus** » 7. März 2017 16:20

Danke erstmal Xtreas, denke der Janne hat mir schon helfen können!

von **der janne** » 7. März 2017 17:45

von **ronnyk** » 7. März 2017 19:18

Moin zusammen.

Mal ne frage in die Runde.
Sitze jetzt vor meiner Elektrik und habe da zwei verschiedene Schaltpläne. Bei dem einen ist die Masse von der Batterie über die Sicherung geschaltet beim anderen nicht.
Was ist nun richtig? :shock:

Es 175/1 Bj.66

von **otmar** » 7. März 2017 19:26

ronnyk hat geschrieben:Mal ne frage in die Runde.
Sitze jetzt vor meiner Elektrik und habe da zwei verschiedene Schaltpläne. Bei dem einen ist die Masse von der Batterie über die Sicherung geschaltet beim anderen nicht.
Was ist nun richtig?

Es 175/1 Bj.66

1966 geht Masse bereits über eine Sicherung. Ältere Maschinen haben einen anderen Sicherungshalter und nur die Plus-Sicherung. Wann das genau umgestellt wurde ist mir nicht bekannt aber 1966 auf jeden Fall schon 2 Sicherungen.

von **Paule56** » 7. März 2017 19:59

otmar hat geschrieben:
ronnyk hat geschrieben:Mal ne frage in die Runde.
Sitze jetzt vor meiner Elektrik und habe da zwei verschiedene Schaltpläne. Bei dem einen ist die Masse von der Batterie über die Sicherung geschaltet beim anderen nicht.
Was ist nun richtig?

Es 175/1 Bj.66

1966 geht Masse bereits über eine Sicherung. Ältere Maschinen haben einen anderen Sicherungshalter und nur die Plus-Sicherung. Wann das genau umgestellt wurde ist mir nicht bekannt aber 1966 auf jeden Fall schon 2 Sicherungen.

Februar 1965 kam das und damit verbunden der Wegfall der Schraubverbindungen und Einführung auf die bekannten 6,3 Flachsteckverbindungen

von **Lorchen** » 7. März 2017 20:17

Ab Fahrgestellnummer 3067141 bzw. 1220825 :mrgreen:

von **otmar** » 7. März 2017 20:32

Lorchen hat geschrieben:Ab Fahrgestellnummer 3067141 bzw. 1220825

OK, habs auch gefunden. Allerdings würde ich gern ÄM 13-830/5 ins Spiel bringen. Diese gilt allerdings nur für die kleine Baureihe und ist vom Januar 1966.

Daraus geht hervor, dass zumindest an der kleinen Baureihe, die Sicherungsdose erst wesentlich später auf Flachstecker umgestellt wurde als der Rest. Bestätigt wird dies durch ÄM 13-830/3 vom Januar 1965 - ebenfalls für die kleine Baureihe. Dort wird auf die Umstellung auf Flachstecker bei der kleinen Baureihe eingegangen und der Sicherungskasten nicht genannt.

Wie es aussieht wurden folgende Sicherungshalter verbaut:

8810.1 - Klemmbrett nur mit Plussicherung. Sicherungen kurze Bauform.
8811.1/3 - 2 Sicherungen mit Schraubanschlüssen. Offenbar nur ES 125/250 von 196X bis Anfang 1966. So einen Kasten habe ich glaube sogar irgendwo zu liegen.
8811.1/6 - 2 Sicherungen, Flachstecker. ES 175/250 ab Januar 1965, kleine Baureihe ab Anfang 1966

von **Greif** » 7. März 2017 22:45

Schumi1 hat geschrieben:Ich hoffe du hast auch ne grüne Umweltplakette, nich das du noch den Präsidenten vergiftest

Greif hat geschrieben:grüne Plakette, logisch, bei mir steht sogar noch eine 28 mit drauf

20170307_215439.jpg

Schumi1 hat geschrieben:Die is dann schon für 2028

SR2 kannst du ja wie ein Fahrrad fahren, aber mal im Ernst, gilt dieser Plakettenkram auch für Zweitakter

von **kt1040** » 8. März 2017 07:04

Greif hat geschrieben: aber mal im Ernst, gilt dieser Plakettenkram auch für Zweitakter

War das nicht so, dass Fahrzeuge älter als xxx und Oldtimer eh ausgenommen sind? Zur Not müsste ich dann eben doch an meine Rundlampen ein H-Kennzeichen schrauben, aber bis bei uns Umweltzonen kommen ...

von **BastiL** » 8. März 2017 10:14

Für Motorräder generell gar nicht! Für Autos ja. Es sei denn sie haben ein H Kennzeichen! Haben sie keins, kommen sie nicht rein

-- Hinzugefügt: 8. März 2017 21:52 --

Bald geschafft :ja:

von **kt1040** » 12. März 2017 11:12

Moin zusammen,

ich war heute früh auch mal wieder auf einer kleinen Runde immer den Main mehr oder weniger nah links von mir unterwegs. Hier bin ich gerade bei Maineck über ihn drüber.

IMG_20170312_101306.jpg

Wenn ich morgen nicht nach Graz müsste, könnte ich jetzt jeden Nachmittag so eine schöne Runde fahren. Heute Nachmittag gehts mit Bus zu Kathi nach Aufseß, mein Kollegen meinte, da gäbe es leckere flüssige Fastenspeise, und da lassen wir uns dann von den Damen wieder heimbringen.

Euch auch noch einen schönen Sonntag

Thomas

von **Schumi1** » 12. März 2017 12:01

Schönes Bild Thomas :top:

Hier bei uns hat die Sonne sich bis jetzt leider sehr erfolgreich versteckt.
Mal sehen ob ich heut wenigstens noch eine Runde um den See schaffe.

von **JHNS** » 12. März 2017 20:04

Dann will ich mein Schwein auch mal zeigen. Ich montiere modular, bin also schon weiter, als es evtl. aussieht.

von **Lorchen** » 12. März 2017 20:26

Es sieht so aus, als würde das eine gute Sache. :ja:

von **kt1040** » 13. März 2017 07:10

Lorchen hat geschrieben:Es sieht so aus, als würde das eine gute Sache.

Ich weiß nicht, wenn ich den großen Hammer auf dem dritten Bild so sehe ....

Wird schon werden, viel Spaß weiterhin

Thomas

von **JHNS** » 13. März 2017 09:36

Nächstes WE soll sie fertig werden. Ansonsten kommt der Hammer

(übrigens einer meiner kleineren)

-- Hinzugefügt: 13. März 2017 20:21 --

Kann mir jemand sagen, wo dieses Teil hingehört? Ich hätte auf die Lampe vorne getippt, aber da passt es nicht und die Bilux-Lampe passt wie angegossen in die Fassung...

image.jpg

@ BastiL: Hast Du eine Aufnahme Deiner Maschine von hinten? Mich interessieren die Schrauben/Muttern zur Artetierung des Klappteils des Heckkotflügels.

von **JHNS** » 19. März 2017 07:27

JHNS hat geschrieben:Nächstes WE soll sie fertig werden. Ansonsten kommt der Hammer (übrigens einer meiner kleineren)

Habe mich etwas verschätzt, fertig wird sie dieses WE leider nicht

von **otmar** » 19. März 2017 13:34

JHNS hat geschrieben:Kann mir jemand sagen, wo dieses Teil hingehört? Ich hätte auf die Lampe vorne getippt, aber da passt es nicht und die Bilux-Lampe passt wie angegossen in die Fassung...

Das Reste des originalen Kerzensteckers der Maschine. Bis ca. 1962 wurden diese Stecker verbaut.

So sehen die aus:
http://www.ddrmoped.de/forum/uploads/bi ... 35_big.jpg

Hast Du den Rest des Steckers noch dazu? Die sind reparabel und solche Feinheiten machen eine "gute" Maschine aus.

von **Schumi1** » 19. März 2017 14:06

Diese Kerzenstecker kannte ich so auch noch nicht. Interessant

von **otmar** » 19. März 2017 15:30

Schumi1 hat geschrieben:Diese Kerzenstecker kannte ich so auch noch nicht. Interessant

Die wurden oft im Laufe der Zeit ersetzt. War aber die Standardausrüstung bis ca. 1962.

von **der janne** » 19. März 2017 19:08

Gab es auch als gerade Version und auch als M18 für Wartburg und Trabant

von **s-maik** » 19. März 2017 19:41

Sagt mal, hat jemand voelleicht nen alten brief / ddr mit gespann wahlweise für ne 300er welcher mir mal absvannen könnte ?

von **JHNS** » 19. März 2017 20:20

otmar hat geschrieben:
JHNS hat geschrieben:Kann mir jemand sagen, wo dieses Teil hingehört? Ich hätte auf die Lampe vorne getippt, aber da passt es nicht und die Bilux-Lampe passt wie angegossen in die Fassung...

Das Reste des originalen Kerzensteckers der Maschine. Bis ca. 1962 wurden diese Stecker verbaut.

So sehen die aus:
http://www.ddrmoped.de/forum/uploads/bi ... 35_big.jpg

Hast Du den Rest des Steckers noch dazu? Die sind reparabel und solche Feinheiten machen eine "gute" Maschine aus.

Danke für die Info. Das Teil hat dann wahrscheinlich in der Sitzbank gelegen, es war ein normaler Kerzenstecker von 67 verbaut. Eine "gute Maschine" in dem Sinne wirds bei mir eh nicht.

aktueller Stand:

image.jpg

Elektrik ist fertig und funktioniert, sogar ein kräftiger Zündfunke wurde gesehen (mit Kondensator von 1958!). Nur die Relaisschaltung für das Abblendlicht konnte ich nicht testen, da ja Spannung an D+ fehlte.

IMG_0863.JPG

Was mir übrigens sehr helfen würde, wäre eine Explosionszeichnung der Hupe. Die war so dreckig, dass ich sie demontieren musste, hierbei kamen mir unter den Chromblende vier verschiedene Scheiben entgegen, deren Reihenfolge ich aktuell nicht rekonstruieren kann. Vor der Aktion hat sie echt gut gehupt, richtig kräftig :mrgreen:

von **ES-Rischi** » 19. März 2017 21:09

Das sieht doch so ähnlich aus wie bei mir, super. Schmeiß doch mal an in der Stube....

von **JHNS** » 20. März 2017 12:32

Will meine Frau nicht überstrapazieren

von **EmmasPapa** » 20. März 2017 15:30

JHNS hat geschrieben:
Was mir übrigens sehr helfen würde, wäre eine Explosionszeichnung der Hupe. Die war so dreckig, dass ich sie demontieren musste, hierbei kamen mir unter den Chromblende vier verschiedene Scheiben entgegen, deren Reihenfolge ich aktuell nicht rekonstruieren kann. Vor der Aktion hat sie echt gut gehupt, richtig kräftig

Schau mal in Lothars MZ-Elektrik, Seite 83, da ist die Hupe zerlegt und die Reihenfolge der Einzelteile gekennzeichnet.

von **JHNS** » 22. März 2017 20:35

EmmasPapa hat geschrieben:
JHNS hat geschrieben:
Was mir übrigens sehr helfen würde, wäre eine Explosionszeichnung der Hupe. Die war so dreckig, dass ich sie demontieren musste, hierbei kamen mir unter den Chromblende vier verschiedene Scheiben entgegen, deren Reihenfolge ich aktuell nicht rekonstruieren kann. Vor der Aktion hat sie echt gut gehupt, richtig kräftig

Schau mal in Lothars MZ-Elektrik, Seite 83, da ist die Hupe zerlegt und die Reihenfolge der Einzelteile gekennzeichnet.

Danke!

...langsam nimmt es Gestalt an. Der Tank muss leider erneut von innen entrostet werden.

IMG_0870.JPG

IMG_0871.JPG

von **otmar** » 22. März 2017 21:37

JHNS hat geschrieben:Eine "gute Maschine" in dem Sinne wirds bei mir eh nicht.

Warum? Ich sehe auf Deinen Fotos größtenteile originale Substanz. Die wird sicher richtig schön wenn sie komplett ist. Linierung ist bei schwarz meistens weg.

von **Lorchen** » 22. März 2017 21:52

Ich würde sie ja hotpink pulvern lassen... :versteck:

von **der janne** » 22. März 2017 22:40

Lorchen hat geschrieben:Ich würde sie ja hotpink pulvern lassen...

...um so älter du wirst, um so schlimmer wird es mit dir Lore

erst fängt der kerle wieder mit Seitenwagenteile sammeln an und nun mutiert er zu Pinky

von **kt1040** » 23. März 2017 06:55

JHNS hat geschrieben:Eine "gute Maschine" in dem Sinne wirds bei mir eh nicht.

Warum, es soll ja Leute geben, denen Patina gefällt, oder?

SPOILER:

von **eSZett** » 23. März 2017 11:14

Also ich bin der Meinung, dass eine gute Partina den alten Maschinen etwas mehr Scharm verleihen. Gepaart mit Pflege und Verkehrssicherheit. Neue Speichen zum Beispiel wirken für den Gesamteindruck schonmal

Anbei nochmal ein Bild vom aktuellen Zustand meiner Maschine. Mein Schweinchen besteht zu 98% aus alten Teilen, welche ich zusammen getragen habe. Ich finde immer wieder neue (alte) Teile, welche das Gesamtbild immer weiter Abrunden. Meine Frau hält mich schon für bekloppt. Dank eines MZ-Freundes hier aus dem Forum, habe ich nun einen dellenfreien Lampenring.

von **der janne** » 23. März 2017 11:26

Da hat er doch einen absolut würdigen Platz gefunden :-)

von **eSZett** » 23. März 2017 11:47

der janne hat geschrieben:Da hat er doch einen absolut würdigen Platz gefunden

Ich danke Dir ganze dolle ... ! Ich habe ihn schön aufgearbeitet und gleich verbaut. Leider mussten die alten Nieten, für die Höhenverstellung dran glauben und wurden durch olle Popnieten ersetzt. Aber sieht ja keiner, es sei denn es glotzt einer unter

von **s-maik** » 23. März 2017 14:05

Lorchen hat geschrieben:Ich würde sie ja hotpink pulvern lassen...

jap, das würdest du :oops:

von **der janne** » 23. März 2017 14:35

eSZett hat geschrieben:
der janne hat geschrieben:Da hat er doch einen absolut würdigen Platz gefunden

Ich danke Dir ganze dolle ... ! Ich habe ihn schön aufgearbeitet und gleich verbaut. Leider mussten die alten Nieten, für die Höhenverstellung dran glauben und wurden durch olle Popnieten ersetzt. Aber sieht ja keiner, es sei denn es glotzt einer unter

Da bekommst beim nächsten Mal ne Hand voll Alunieten von mir :-)

von **eSZett** » 23. März 2017 16:26

der janne hat geschrieben:
eSZett hat geschrieben:
der janne hat geschrieben:Da hat er doch einen absolut würdigen Platz gefunden

Ich danke Dir ganze dolle ... ! Ich habe ihn schön aufgearbeitet und gleich verbaut. Leider mussten die alten Nieten, für die Höhenverstellung dran glauben und wurden durch olle Popnieten ersetzt. Aber sieht ja keiner, es sei denn es glotzt einer unter

Da bekommst beim nächsten Mal ne Hand voll Alunieten von mir

Du bist ein Traum!

von **Lorchen** » 23. März 2017 21:17

Er sieht auch wirklich gut aus.

von **s-maik** » 24. März 2017 12:18

gestern ist nun die neue auspuffanlage gekommen... samstag wird ggf. verbaut dann gibbet auch bilders ... hoffe ich ...
dat ding glänzt ... passt nicht wirklich :-(

von **Schumi1** » 24. März 2017 12:54

wenn es dir um Zuviel Glanz geht, das können wir ändern :mrgreen:

von **s-maik** » 24. März 2017 13:08

Schumi1 hat geschrieben:wenn es dir um Zuviel Glanz geht, das können wir ändern

da meine ES ja ein stück weit mit "Patina" aufgebaut ist, und eigentlich nix wirkliches chromiges dran ist... sticht der püff dann schon deutlich vor.
zum glück kommt ja der beiwagen dran :-)

von **SaalPetre** » 25. März 2017 09:07

Gerade n der practica entdeckt.

von **JHNS** » 26. März 2017 09:52

So, heute ist der erste Startversuch geplant.

Davor noch eine Aussage und 2 Fragen:

1. Kotflügel-Keder-Montage vorne ist :kotz:

2. Lufthebel: meiner schnippt automatisch zurück, wenn ich loslasse- muss das so sein?

3. Getriebe-Ölmenge/Baujahr: habe mich hier schon mit Otmar ausgetauscht.
Habe zunächst 900ml eingefüllt, dann schluckenweise weiter bis 1.1l, ohne dass aus der Kontrollbohrung was rausgekommen wäre... wieviel muss nun rein??? Maschine stand waagerecht, das Öl muss doch in das große Blechding vor dem Sitz ...

Danke euch!

von **BastiL** » 26. März 2017 09:53

Was für Keder hast du genommen?

von **tony-beloni** » 26. März 2017 10:03

Zu 1.
Zur Montage hilft Klebeband oder in Extremfällen Sekundenkleber.

Zu 2.
Ist die Federscheibe im Lufthebel verbaut?
Das ist die "Bremse" für den Hebel.

Zu 3.
Lt. BA gehören 900ml Öl rein.
Wenn ich bei einem Motorrad nicht weiß wie viel Öl rein kommt, dann richte ich das Motorrad aus und kippe bei geöffneter Kontrollbohrung so viel Öl rein bis es aus der Bohrung raus fließt.
Man könnte noch einen kleinen Angstschluck hinterher schmeißen.

von **Lorchen** » 26. März 2017 11:05

Ab Motornummer 2108260, also mit Einführung des neuen Gehäuses mit Ölleitblech, beträgt die Ölmenge nur noch 900ml.

von **BastiL** » 26. März 2017 11:40

tony-beloni hat geschrieben:Zu 1.
Zur Montage hilft Klebeband oder in Extremfällen Sekundenkleber.

Kommt auf die Keder an. Meine ersten von einem Händler aus Berlin gingen gar nicht. Die waren einfach nur Steif und Sch....! Die besten Erfahrungen habe ich mit Haase seine Keder gemacht. Ein Foto wäre toll :ja:

von **JHNS** » 26. März 2017 12:28

Danke euch erstmal. Zum Keder: der ist von Gabor. Ich versuch' es mal mit Klebeband, Foto wird nachgeriecht.

zum Lufthebel: nein, keine Federscheibe, ich seh' mal, ob ich eine finde, Danke!

zum Öl: es gab versch. Angaben von 1.5l über 1.1l bis 0.9l. Wie schon erwähnt, hatte ich die Kontrollbohrung offen, auch bei 1.1l kam dort nichts raus.

von **BastiL** » 26. März 2017 13:44

Da kannst du gleich zum Sekundenkleber greifen! Auch der hat bei mir nicht gereicht um dieses weichgemachte PVC in Form zu bringen. Ich wäre daran fast verzweifelt :evil:

. Zur Not bestelle dir einen Satz bei Haase, die sind aus Gummi und sehr gut formbar

von **JHNS** » 26. März 2017 14:36

Mit Klebeband und etwas Zeit ging es ganz gut! Federscheibe habe ich keine gefunden, habe mir mit eine Pappeinlage provisorisch beholfen. Steht nur noch die Ölfrage aus, und natürlich die Frage, ob sie auch anspring :wimmer:

Das MZ Forum für MZ Fahrer

Wer ist online?