Das MZ Forum für MZ Fahrer

hi Gemeinde,
wie einige von euch villeicht schon gelesen haben, habe ich für meine Vater ein TS 250/1 Bj 77 mit SEl erstanden und bin gerade dabei sie wieder aufzubauen.
Da das Teil nun zerlegt bei mir in der Werkstadt steht (ein Teil davon) habe ich auch schon die 1. Frage
Wer kann mir sagen, was bei den volgenden Bildern nicht richtig ist?
Das hintere Kettenrad hat sich tiel in den kettenkasten gearbeitet, aber wieso??

Moin,

die große U-Scheibe gehört da nicht hin, zwischen kleiner U-Scheibe und Schwinge sollte der Kettenspanner sitzen, zwischen Schwinge und Kettenabdeckung kommt nichts.

Ich kenne das zwar nur von der Hufu , aber die große U-Scheibe , die dann , wenn ich es richtig verstanden habe , zwischen
Kettenkasten und Schwinge saß , gehört dort nicht hin . Der Kettenkasten liegt direkt an der Schwinge an , so wie beim
Eisenschwein . Als Abstandhalter zwischen Antrieb und Kettenkasten fungiert der dicke Bund im Kettenkasten . Vermutlich
hat es den abgeflachten Teil des Antriebsflansches zu weit in den Bund reingezogen , deshalb die Schleifspuren . Mach doch mal
ein Bild von der inneren Auflagefläche des Bundes im Kettenkasten wenn Du das alte Fett entfernt hast . Auf dem jetzigen
Bild ist es schlecht zu erkennen .

Im oberen Bild hat hinten in der Kettenabdeckung eine Scheibe zu liegen.

20,2 x 32 x 1,5; ich kenne mich auch nicht aus, dann schaue ich in verschiedenen Unterlagen nach.
Und in der E-liste ist unter 7 eine Zwischenscheibe aufgeführt 13-25.072.
Im Neuber-Müller auf Seite 57 als Teil 12 zu sehen.

Im mittleren Bild hättest du mal die Scheibe abnehmen sollen.
Ist da ein Lager hinter?

Die große Scheibe ist da aber total falsch.
Alles in dieTonne !

Der Klaus hat recht , da gehört eine Distanzscheibe in den Kettenkasten . Ist zwar schlecht zu erkennen , aber das ist die 24
auf der Zeichnung . Ob das aber die dicke , bei Dir falsch eingebaute , ist ... Die müßte im Außendurchmesser kleiner
sein , da sie mit dem Bund des Kettenkastens durch den Lageranschlagbund des Mitnehmers hindurch auf den Innenring des Lagers 19
drücken soll . Wahrscheinlich ist sie auch nicht so dick wie die auf Deinem Bild .



@ KlausP. : Die Lager sitzen auf der anderen Seite und sind mit einem Sprengring gesichert . Auf der fotografierten Seite mit der
Scheibe davor ist ein Bund , an dem das Lager anliegt .

vergessen

Gruß Klaus

Klaus P. hat geschrieben:Der Bund unter dem Schraubenrad ist die Nabe des Dämpfungskörpers.

Die Abschabungen an der Kettenabdeckung können nicht von der Scheibe sein.
Es kann sogar sein, daß die gar nichts bewirkt hat.
Die Scheibe 24 soll auf den Innenring des Lagers im Dämpfungskörper drücken.
Liegt also zwischen Lager und Kettenabdeckung.

Gruß Klaus

Hallo Klaus , damit nicht wieder Mißverständnisse auftreten , die dicke Scheibe war beim TE zwischen Kettenkasten und Schwinge
eingebaut . Da wohl die innere Scheibe 24 mal verlorengegangen ist , hat es dann innen geschliffen . Mit dem Bund schrieb ich das
deshalb so , da Du fragtest , ob unter der Scheibe ein Lager sitzt . Ich kenne das Ganze zwar nur von der 150er , ist aber baugleich .
Bei mir war aber auch keine Distanzscheibe mehr drin , da hatte es auch geschliffen .

Stimmt, ich habe das mit der Scheibe nicht richtig gelesen.
Die Scheibe 24 ist nur 1,5 mm dick ob das der Verursacher war, wenn sie fehlte ??

Klaus P. hat geschrieben:Die Scheibe 24 ist nur 1,5 mm dick ob das der Verursacher war ??

Ist schon möglich , es geht knapp zu da drin . Die Schleifspuren sehen nicht so tief aus , bei mir waren sie damals ca. 0,5mm tief .

hi leute danke für den tipp mit der scheibe, die ist nicht vorhanden und die schleifspuren sind nur 2mm tief, also gleich mal heute eine mit bestellt. somit sollte das problem auch gelöst sein
die griße u-scheibe hat wol auch dazu beigetragen, dass der kettenkasten zustark an das kettenradgedrückt worden ist.
also weg damit.

hi gemeinde wollte mal wieder etwas über mein winterprojekt berichten.
da es nun kein richtiger winter war hatte ich nicht die zeit wie gedacht, aber es wird.

Wird ja mal Zeit , daß Du Dich mal wieder meldest ! Sieht gut aus , dann mal ran , damit sie bald auf die Straße kommt .

hi steffen, ja war lange nicht hier
ich sollte bis ostern fertig sein fehlt dann nur noch der BW, der BW-rahmen ist gerade beim pulvern und dann gehts weiter