Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

gibt es Unterschiede zwischen den Sitzbänken der ETZ 150 und 251?
Hintergrund: Ich habe da noch einige original neue und möchte sie zuordnen. Die Bänke wären auch abzugeben...
Ebenso die Frage bezüglich des verchromten Haltegriffs - die die gleich bei 150 und 251?

Dank + Gruss, Tilo.

Gibt keine Unterschiede. Nur zwischen Vorwende und Nachwende.

Stell doch mal paar Bilder ein.
Die Sitzbänke sind bei der MZ ETZ 150, 251, 301 Identisch.
Zu erwähnen wäre das ab '89 auch glatte Sitzbankbezüge gab mit dem Aufdruck ETZ.

...Bilder kann ich erst im Februar nachreichen. Es sind die profilierten Bezüge drauf, Polsterung relativ straff...

Aber vielen Dank für die Info bis hierher! Ich halte Euch auf dem Laufenden!
Tilo.

Maik80 hat geschrieben:Gibt keine Unterschiede. Nur zwischen Vorwende und Nachwende.

Nichtmal da, nur bei den Saxons mit anderem Tank

TS-Jens hat geschrieben:

Maik80 hat geschrieben:Gibt keine Unterschiede. Nur zwischen Vorwende und Nachwende.

Nichtmal da, nur bei den Saxons mit anderem Tank

Naja, das Bodenblech ist immer das selbe. Auch Nachwende mit dem Schnabel hat das "alte" Bodenblech. Lediglich der Schaumstoffkern und Bezug haben sich mit der Zeit geändert.

Maik80 hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:

Maik80 hat geschrieben:Gibt keine Unterschiede. Nur zwischen Vorwende und Nachwende.

Nichtmal da, nur bei den Saxons mit anderem Tank

Naja, das Bodenblech ist immer das selbe. Auch Nachwende mit dem Schnabel hat das "alte" Bodenblech. Lediglich der Schaumstoffkern und Bezug haben sich mit der Zeit geändert.

Ja klar, der Bezug
Ich hatte jetzt an Blech (wegen Austauschbarkeit) und Kern gedacht.

Guten Abend zusammen,

die Sitzbänke von ETZ 150 und 251 waren vor 1990 baugleich, erst nach der Wende wurden sie geändert. Vor der wende waren der Aufdruck MZ und IFA auf der strukturierten Sitzbank vorhanden. Nach der wende kamen glatte Sitzbänke und Varianten mit Tankschutz oder Kanuni Aufschrifft.

...welche Bauteile waren außerdem kompatibel?
Die Chromgriffe an der Sitzbank?
...

Guten Abend,

Unterschiede zwischen ETZ 125/150 und ETZ 251 vor 1990 sind:

- Rahmen, ETZ 251 ca. 30 mm länger
- Tank
- Motor, Vergaser und Ansaugschlauch
- Auspuff und Krümmer
- Tachobrille
- Hinterradfedern und Gabelfedern
- Bereifung hinten
- Fußrastenträger vorne
- ab 1988 eckige Blinker und eckiges Rücklicht, ein Kabel vom Licht-, Blinker-, Hupenschalter

Unterschiede gibt's noch bei der Ausstattung zwischen Standard und Deluxe Variante

Alle anderen Teile sind bei ETZ 125/150 und ETZ 251 baugleich!!!!

Es ist auch möglich den 251er Motor in eine ETZ 150 einzubauen, nur der Abstand zwischen Krümmer wird bei eingefedertem Vorderrad sehr knapp.

..du hast da noch ein paar Sachen vergessen.

Vielen Dank für die Infos!
Entsprechende Teile biete ich in zwei Wochen hier im Forum an...

mirkope hat geschrieben:Guten Abend,

Unterschiede zwischen ETZ 125/150 und ETZ 251 vor 1990 sind:

- Rahmen, ETZ 251 ca. 30 mm länger
- Tank
- Motor, Vergaser und Ansaugschlauch (vertan )
- Auspuff und Krümmer
-Tachobrille
- Hinterradfedernund Gabelfedern
-Bereifung hinten Wahlweise NQ für 251
- Fußrastenträger vorne (vertan )
- ab 1988 eckige Blinker und eckiges Rücklicht, ein Kabel vom Licht-, Blinker-, Hupenschalter

Unterschiede gibt's noch bei der Ausstattung zwischen Standard und Deluxe Variante

Alle anderen Teile sind bei ETZ 125/150 und ETZ 251 baugleich!!!!

Es ist auch möglich den 251er Motor in eine ETZ 150 einzubauen, nur der Abstand zwischen Krümmer wird bei eingefedertem Vorderrad sehr knapp.

Ich habe mal das unrichtige durchgestrichen .

Der Fußrastenträger vorne ist definitiv bei ETZ 150 und ETZ 251 unterschiedlich.

Hallo Stephan,

warum hast Du meine richtigen Angaben durchgestrichen?

- der Ansaugschlauch der 251 hat einen größeren Durchmesser bei der 150
- die Tachobrille der 251 ist stärker abgewinkelt
- die Federn der 251 hinten haben eine höhere Federkonstante, siehe Anhang
- das Fußrastenrohr der 251 vorne ist stärker gebogen
- ab 1988 wurden alle ETZ mit eckigen Blinkern und eckigem Rücklicht ausgerüstet

Ich habe sowohl eine 150 er, 1. Hand, als auch eine 251 er, Neuaufbau 2012, in meiner Garage stehen.

mirkope hat geschrieben:Hallo Stephan,

warum hast Du meine richtigen Angaben durchgestrichen?

- der Ansaugschlauch der 251 hat einen größeren Durchmesser bei der 150
- die Tachobrille der 251 ist stärker abgewinkelt
- die Federn der 251 hinten haben eine höhere Federkonstante, siehe Anhang
- das Fußrastenrohr der 251 vorne ist stärker gebogen
- ab 1988 wurden alle ETZ mit eckigen Blinkern und eckigem Rücklicht ausgerüstet

Ich habe sowohl eine 150 er, 1. Hand, als auch eine 251 er, Neuaufbau 2012, in meiner Garage stehen.

Ok, der Ansaugschlauch ist wirklich unterschiedlich, ebenso der Fußrastenträger, da habe ich gestern schon geschlafen .

Aber:
Mit Serieneinführung der ETZ 251, sprich Modelljahr 1989 ( und da beziehe ich mich auf die Gleichteile, vorher müsste man mit der ETZ 250 vergleichen), wurden die Federbeine vereinheitlicht, steht in der Anlage, wurde für beide Modelle ein Instrumentenhalter, der abgewinkelte, verwendet. Ebenso kam ab Modelljahr 1989! für alle Modelle die neue BSKL und die eckigen Blinker.

Alles klar, Stephan.

Hinterradschwinge und Batteriedeckel fehlen in der Unterschiedsliste...

Maik80 hat geschrieben:Hinterradschwinge und Batteriedeckel fehlen in der Unterschiedsliste...

Die sind aber unterschiedlich an beiden Modellen. Ebenso der Hinterradantrieb und der Motor sowieso.

Guten Morgen.

Also ich hab mir gestern die kanuni-Sitzbank mit dem Schnabel auf meine vorwende 150er gebastelt und muss sagen,sieht Top aus und sitzt sich genial.

Gruß kümmel

mirkope hat geschrieben:- das Fußrastenrohr der 251 vorne ist stärker gebogen

Wie kann man die unterscheiden? Was genau ist dort anders gebogen?
Die Befestigungslaschen gehen aber immer nach unten, nicht wie bei den ETZ250 nach hinten?

Hmm, nen Fußrastenträger von ner ETZ 250 hab ich dran, konnte da keinen Unterschied feststellen

Die Befestigung der Fußrasten an der 251 geht nach hinten und ist seitlich nach rechts versetzt...150 u 251 sind völlig verschieden...

150 und 251 sind unterschiedlich, das ist klar.
Ich meinte aber grad gelesen zu haben dass auch 250 anders ist als 251. Aber da hab ich mich verlesen, war eben grad erst aufgestanden

Guten Abend zusammen,

habe heute nachgeschaut und festgestellt, dass die Hinterradschwingen und Batteriedeckel bei ETZ 150 er und 251 identisch sind.

Batterieseitendeckel von der 150'er und 251'er unterscheiden sich! Die 251'er besitzt im Bereich des Kastenrahmens einen Ausschnitt.

Bei meiner 251 ist ein Batteriedeckel ohne Aussparung montiert, es gibt keine Probleme mit dem Gestänge für Bremslichtschalter.

251...

Hast du an der Schwinge mal den Abstand "von Kettenspanner zu Kettenspanner" gemessen???

Die Schwingen sind definitiv unterschiedlich!

Stephan hat geschrieben:Die Schwingen sind definitiv unterschiedlich!

Jap, 251 ist im Bereich des Schwingenbolzens breiter.

TS-Jens hat geschrieben:

Stephan hat geschrieben:Die Schwingen sind definitiv unterschiedlich!

Jap, 251 ist im Bereich des Schwingenbolzens breiter.

Und somit auch im Bereich der Achsaufnahme, resultierend aus dem anderen Hinterradantrieb der 251er. Deswegen geht da auch der 110er NQ-Reifen ohne Probleme zu montieren, was bei der 150er zur Zinselei wird.

mirkope hat geschrieben:Guten Abend zusammen,

habe heute nachgeschaut und festgestellt, dass die Hinterradschwingen und Batteriedeckel bei ETZ 150 er und 251 identisch sind.

Tja, man soll halt bei restaurierten Maschinen nicht automatisch schlußfolgern, dass sie so auch das Werk verlassen haben.

Die künstlerische Freiheit des "Restaurators" macht viel zunichte. ...und hinterher wird am Stammtisch bis aufs Messer behauptet, dass sei so alles oginol!

Hallo,
ich habe letzte Woche mir eine Kanuni-Sitzbank aus dem Auktionshaus auf meine 150er ETZ Bj.89 gebaut.
Die hinteren Schrauben waren etwas kurz, sodass ich die Hülsen um ca. 7mm gekürzt habe.
außerdem habe ich mir auch gleich eine Sitzheizung eingebaut.

Fußbremshebel ist auch anders.