MZ 1000 S für den Alltag: Finger weg oder machbar?

[Spitz]

Hör auf dein Hertz und nimm ne 1000 S . Hör nicht auf das Gelaber von anderen die nie richtig damit zu tun hatten .
Ich habe eine S und muß sagen das ich viel zu lange gezögert habe .

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Du wirst es nicht bereuen

Tolles Motorrad, ein Traum

[Fit]

@bimeries, Dominik hatte 2014 gefragt
Die Frage wurde damals auch im 1000er Forum diskutiert.

Ich habe den 50.000er nur noch mal so erwähnt.

@Dieter, das 1000er Forum ist ein wenig "ausgestorben" hinsichtlich Beiträgen und Aktivität. Aber wenn man weiß wen man wegen einem Problem fragen kann, wurde bisher jedes Problem gelöst Das Handbuch der 1000er hat ähnliche Qualitäten wie die von den Zweitaktern früher. Die ich schon als Heranwachsender gelesen habe, weil Vadder zwei Eisenschweine hatte )

@Jens, dankeschön habe ich aber als Heft und PDF

[starke136]

Mir hatte es die 1000 S sehr angetan und eigentlich wollte ich auch diese haben.
Nur der Marktpreis sowie die Verfügbarkeit von Teilen und Werkstätten hat mich doch umentscheiden lassen.

Man liest wirklich sehr viel Gutes über die 1000er MZ aber aus oben genannten Gründen habe ich mich für die VFR 800 RC 46/2 von Honda entschieden.
Die beiden sehen sich sogar etwas ähnlich, nur bei Honda kriege ich alles an jeder Ecke sowie unmengen passendes Zubehör zu guten Preisen und die Lebensdauer ist wirklich ähnlich hoch zu der von MZ.
Für den reinen Alltagsbetrieb wäre mir die MZ zu schade, zu selten und letztenendes zu teuer. Auch, wenn sie diesen ohne große Probleme meistern würde.
Für das Liebhaben wäre sie aber genau das Richtige!

[Ex-User MZ-Wilhelm]

Moin,

für den Alltag würde ich ein Alltagsmotorrad kaufen. Nicht zu schwer, dafür weit verbreitet und günstig zu beschaffen, auch Gebrauchtteile sollten gut und günstig greifbar sein. Ein Vierzylinder ist besser zu fahren als ein Einzylinder, die Leistung setzt weicher ein und er ist elastischer, dafür ist ein Einzylinder in der Regel leichter und einfacher zu warten. Aber auch die Mitte, also etliche Zweizylinder sind feine Alltagsmotorräder.
Beispielsweise die 500er von Honda und Suzuki als Zweizylinder, die XJ600/900 er Vierzylinder, (je nach Leistungsbedarf, oder die Einzylinder von BMW, Honda, Suzuki, allesamt günstig.
Ob da Emotionen aufkommen? Warum nicht, kommt sehr auf die Einstellung an die man zu dem DIng entwickelt. Ich wollte die Suzuki nach der Saison wieder verscherbeln, nun fahre ich sie gern.

Als Hobbyfahrzeug kann man sich einen Exoten hinstellen, davon hatte ich auch schon einige, hatte aber immer ein normales Motorrad daneben stehen für den Fall dass ich mal weiter weg wollte, das Wetter nicht so dolle war oder die "Schöne" sich unpässlich zeigte.

Willy

[TS_Treiber]

Ich habe mal spaßhalber aus dem MZ1000-Forum die Kilometerstände der User mit mehr als 100.000Km rauskopiert. Daran kann man schon mal eine Alltagstauglichkeit ableiten.

WernerLE...................... 278.499
Wunni.......................... 163.497
PLVI4........................... 128.580
Paps............................ 125.300
XII .............................. 118.942
feiertag ....................... 102.400
TS-Treiber..................... 100.739
1000er M....................... 100.631

[Ex-User MZ-Wilhelm]

Alltagstauglichkeit würde ich nicht allein am Kilometerstand festmachen.

Gruß
Willy

[Emmen Jo]

Meine Kiloemmen wären technisch sicherlich alltagstauglich, sind mir aber zu schade dafür. Da geht es schon los, wenn sie den ganzen Tag unbeaufsichtigt auf dem Firmenparkplatz stehen müssten.
Dafür habe ich mir einen Tiger von Triumph geholt. Das ist auch ein gut zu fahrendes Alltagsmotorrad. Allerdings würde sich die Verzweiflung in Grenzen halten, wenn ein Schaden eintreten würde egal welcher Art.
Das würde mir bei meinen Emmen erheblich weh tun. Hat es leider auch schon.

[P-J]

Ist schon einige Jahre her, da hatte ich von meinem Freund Uli, damals MZ Vertretung in Adenau, die 1000SF für nen Nachmittag zum Probefahren. Ich fand das Ding genau wie ne alte MZ sowas weit weg von jedem Norm, Äusserlich, das das eigendlich das richtige Mopped für mich gewessen wäre. Leider konnte ich mir das damals nicht leisten und heute noch weniger den wenn sowas mal angeboten wird dann richtig teuer. Fahrwek und Motor waren sicher auf dem Stand der Japaner. Damals konnte ich sogr richtig gut drauf Sitzen was heute sicher nicht mehr der Fall wäre. Warum soll sowas nicht Alltagstauglich sein, ich seh keinen Grund dafür.

[TS_Treiber]

Alltagstauglichkeit würde ich nicht allein am Kilometerstand festmachen.

Gruß
Willy

Das ist mir schon klar, deshalb ja: "Daran kann man schon mal eine Alltagstauglichkeit ableiten."

[Ex-User MZ-Wilhelm]

Hi,

ich sehe Alltagstauglichkeit, wenn ich damit mal eben zum Bäcker fahre, zum Baumarkt und wenigstens Kleinigkeiten im Tankrucksack oder auf dem Gepäckträger hole, mit zur Arbeit fahre, (kurze Strecke auf denen das Ding nie richtig heiß wird) Bekannte im Nachbarort besuche, an der Tanke Kippen hole und sowas halt. Ohne dass ich mir darüber Gedanken mache dass der Motor nicht richtig warm wird, dafür aber zig Kurzstarts und Kurzstrecken bekommt. Ich das Ding irgendwo abstelle ohne dass bei kriminellen Elementen Begehrlichkeiten aufkommen, wenn Dreck von der Baustelle auf der Verbindungsstrasse in die Stadt kein Thema ist.

Ich würde es mit keinem meiner Motorräder machen, mit einem so seltenen, wertigem und, ich sage es mal frei raus, für den Alltagsbetrieb unbequemen Teil schon gar nicht. Wäre mir zu schade aber ich schwimme auch nicht im Geld.
Dafür hätte ich, wenn es den zwei Räder sein müssten, irgend eine billige Gurke, besser noch einen Roller.

Gruß
Willy

[PLVI4]

Das beste an der MZ 1000 ist:

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man kommt immer ins Gespräch!

Gruß René

[TS-Jens]

Die beiden sind sicher sehr gute Zuhörer

[Fit]

Immer wieder gern.....

Meine beiden..... Nummer 3 ist im Bau ....

$matches[2]

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