Das MZ Forum für MZ Fahrer

So ich habe gestern die olle ES geholt Luft aufgepumpt und Sprit rein nach 15 kicks oder so lief der Schinken , dann bin ich mal gefahren und hab gemerkt das wenn ich ab 10kmh die vorderste Bremse ziehe gibts nen Knall und der Lenker entfernt sich 2-3mm von mir O.o . Das könnte doch nur nen gebrochner Rahmen oder total tote Lernkopflager sein wenn ich aber vorn am Schutzblech ziehe merk ich aber kein Spiel. Und das typische es ist nicht das Typische auf bocken von Vollschwingen Krädern

Stell Dich mal neben die Maschine, fasse den Lenker an, ziehe die Vorderradbremse und versuche mit Schwung die nach vorn und hinten zu schieben. Macht es "klong" ? Lenkkopflager. Wenn es sonst nur beim Bremsen ist, ziehe mal alle Schrauben nach und auch die Bremsabstützung.

Jo macht "Klong" nur wie stell ich die ein ? beim S50 haste ja so nen Stellring aber hier

deesser hat geschrieben:Jo macht "Klong" nur wie stell ich die ein ?

Reparaturanleitung runterladen , lesen , verstehen...

Das hab ich schon gesehen nur ich habe die Mutter schon ohne Ende angeknallt aber es ist immer noch

deesser hat geschrieben:... nur ich habe die Mutter schon ohne Ende angeknallt...

Hast Du vorher auch den Lenkerklemmkopf gelöst ? Nur Mutter anziehen bringt nichts , da zwischen Mutter und Lagerring der Klemmkopf
mittels Klemmung auf dem Steuerrohr sitzt .

Jo das war auch locker, morgen frage ich mal nen alten MZ Guru

Wenn Du die Mutter trotz lockerem Klemmkopf fest angeknallt hast , dürfte sich da eigentlich nichts mehr bewegen , nicht mal mehr , bzw. nur sehr schwer , die Lenkung dürfte dann gehen .

deesser hat geschrieben:Das hab ich schon gesehen nur ich habe die Mutter schon ohne Ende angeknallt aber es ist immer noch

Rahmenbruch?

kutt hat geschrieben:

deesser hat geschrieben:Das hab ich schon gesehen nur ich habe die Mutter schon ohne Ende angeknallt aber es ist immer noch

Rahmenbruch?

Ist durchaus denkbar.
Wenn die Gute eh "neu" im Besitz ist, sollte man doch sowieso erstmal gründlich den Zustand kontrollieren und erst danach durchstarten. Kann für Leib und Leben nur von Vorteil sein.

Gruß Schumi.

Der ES Rahmen hat bekannte Schwachstellen. Eine ist (iirc) in der Nähe des Sicherungshalters.

Wenn der Lenkkopf kein Spiel hat, muß das Phänomän ja wo anders her kommen.

Evtl. ist auch was mit dem vorderen Schwingenträger

Ich glaube ich hab des Rätsels Lösung , da fehlt laut meinen MZ Mensch ne Reibscheibe, da ist bei mir nur ne Gummischeibe drin . Ich hab vorn mal rein geleuchte da sah nix gebrochen aus

Wenn schon so rumgepfuscht wurde, schraubs lieber auseinander und schau dir alles andere auch an.
Wir haben das selbe gerade mit einer alten Schwalbe vom Kumpel meines Sohnes. Jedes zweite Teil was man in der Hand hat ist falsch oder hat ne Macke.

Gruß Schumi.

Die Reibscheibe ist aber nur für den Lenkungsdämpfer, hat mit ruckeln oder schlagen mal gaaaaarnix zu tun..

Fehlen da vielleicht ein zwei Kügelchen?

Wolle69 hat geschrieben:Fehlen da vielleicht ein zwei Kügelchen?

Daran liegts bestimmt nicht.

Die Steuerkopfmutter aber bitte nicht anknallen.
Die wird gefühlvoll fest gezogen bis das Spiel raus ist. Sonst kannste dich schonmal nach neuen Lagerschalen umschauen, die sind dann vermackt.
Und unbedingt prüfen ob der Rahmen was hat und das die Steckachse vorn richtig fest ist. Ne lose Achse und der Bremstrommelsitz leiert aus und schert ab. Führt zu brutalen Stürzen! !!
Ich würde sogar empfehlen dir direkt mal die Lenkkopflager anzuschauen.

Donnerstag oder Freitag sollte es News von mir geben Rahmen und Lenkkopflager sind nach meiner Sichtprüffung i.o

So gesten hab ich den ganzen Kram noch mal zusammen gebaut und gemerkt das es immer noch ist danach merkte ich aber das der obere Laufring (der der auf den oberen Kugeln nur aufliegt) sich ohne Probleme hin und her schieben läst . Hab ich mir so gedacht, jetze nehme ich alles mit, also Schwinge raus und aufm Mopedhänger die Leute haben mich alle in Netzschkau blöde angeguckt, aber nützt ja nüscht Händler meinte Schwinge wäre i.o also sahen wir uns den obern Rahmenlaufring an der Halbmond sollte ja ansich 5/10 oder so tief sein, bei mir waren nur noch 1-2/10 da. Naja wider mit den Hänger nach hause gehübelt dabei fast die Fracht verloren und zusamen gesteckt das Ding und siehe da ES ging. Danach erstmal ne kleine Runde gefahren und gemerkt das die Bremsen übelst schlecht gehen, hab vorn schon Beläge und Trommeln angschliefen gehen aber immer noch schlecht

Was ein Satzbau, ich versteh nur die Hälfte.

Das Lager ist vermutlich längere zeit zu locker betrieben worden. Das leiert dann eben aus.
Die Beläge kannst du auf die trommeln einschleifen. Dazu mit Schmirgel abziehen, einbauen, Rad drehen und bremsen und wieder ausbauen.
Da wo es schon schleift nochmal mit der Feile oder Schmirgel drüber. Das ganze so lange bis der Belag überall gleichmässig trägt.
Wenn er überall trägt und dennoch nicht bremst dann lass die Beläge überholen.