Das MZ Forum für MZ Fahrer

Sehr geehrte "Rundlampen-Experten"
Ich habe bisher nur mit den "einfachen" Mz Modellen zu tun gehabt und bin nie in den Genuss einer Rundlampe gekommen.
Ich habe aber heute als ich bei meinen Schwiegereltern war ein recht interesantes Angebot bekommen.

Mz Es 300 Bj 62. Brief, Steuermarkenheft, Zulassungsschein und alle Unterlagen vorhanden.Motor dreht.
Meiner Meinung nach hielt ich es für ein recht vernünftiges Angebot und würde das Fahrzeug gern kaufen.
Da ich aber große Angst vor einem Fehlkauf habe (Ist ja sau viel Geld was für soein Mopped verlangt wird), habe ich reichlich Bilder von allen Interessanten Teilen gemacht, in der Hoffnung das Ihr mir weiter helfen könnt!
Es wäre schön, wenn Ihr eine ehrliche Einschätzung gebt! Falls euch Fehlteile oder falsche Teile am Fahrzeug auffallen, bitte raus damit!

Was mir aufgefallen ist:
- Alles dick mit Fett eingeschmiert
- Koti hinten Rostfraß
- Motor wenig Kompression

-> Die 300 ist nur an der Linken Seite des Zylinders eingegossen!? Ich habe es bisher nur auf der rechten Seite gesehen!? Ist das in Ordnung!? Oder gibt es dort was zu beachten?!
-> Gab es die 300er Bj62 auch mit roten Einzelsitzen!?

Alles in allem machte das Mopped für mich einen soliden und kompletten Eindruck. Blechteile nicht durchgerostet oder gerissen, motor dreht

Es soll eine Vollrestauration werden! Inklusive Motor, Vape, Lack, Chrom.... Halt volles Programm!

Ich bin auf Eure Meinungen gespannt! Würde mich sehr freuen, wenn Ihr mir bei der Entscheidung helfen könntet!

Liebe Grüße und einen schönen Sonntag!

Hallo und Glückwunsch zur 300er !!

Gute Substanz und komplett - ist doch schon mal was!

Mir fiel auf:

Dämpferhülse, MZ Emblem, Zündschlüssel fehlt - das hast Du aber schon selber festgestellt!!

Am Koti hinten fehlt das 300er Schildchen !!

Griffarmaturen und Tacho sind auch noch die alten - auch wichtig!

Motor und Vergaser sind auch richtig !

Der Feststellgriff jetzt beige - war evtl. früher mal Alu !?

Beim Benzinhahn und Kettenkasten bin ich nicht sicher - da kommen bestimmt noch einige Meldungen!!


Gruß

bausenbeck

Was mich bisschen irretiert ist das Kleine Rücklicht
An meinem 62 300er Gespann war schon das Große drann
mit dem orang/roten Glas.
Sonst sieht es stimmig aus
Hier nochmal zum schmökern

Herzlichen Glückwunsch,schönes kpl Teil!!
Ich meine der Kettenkasten sollte original aluguß sein und der Benzinhahn kommt glaube original ein Förderbau Falkensee ran.
MfG

Leutchen so wie im Text steht hat er sie angeboten bekommen und noch nicht gekauft da er erstmal ne Einschätzung haben möchte ob sich das lohnt!?

Das kann allerdings nur beantwortet weren wenn man den Verkaufspreis kennt...



Ich persönlich kann dazu nichts sagen da ich von den Rundlampenschweinen keine Ahnung habe... aber finde sie



MfG Dirk

Achsich sieht das erst einmal ziemlich gut aus. Ist natürlich vom Preis abhängig.

Ich würde auch sagen, dass der Kettenkasten Alu sein sollte. Das Rücklicht hätte ich auch auf das Größere getippt, aber evtl. gab es da nen Übergang. Nach Lack schient das Rücklicht aber nachträglich mal geändert wurde.

Und das so Vieles mit Fett konserviert wurde ist super!

ich glaube 62 gab es paar Veränderungen
aber die Rundschweinchen Profis werden sich schon melden

Hallo,
wenn der Preis stimmt zugreifen, was man so sehen kann ist i. O.
Allerdings bleibt trotzdem noch eine Menge Arbeit.

Ist der Chokehebel richtig?

Hallo Leute! Danke für die Infos! Benzinhahn hab ich mir auch den großen gedacht! Hab ich aber noch einen da! Das 300er Schild würde er dazu geben, ist nur abmontiert. Kettenkasten habe ich noch einen aus Alu da... Halt der normale der an den Geländesport und /0 verbaut war... Der müsste ja passen!?

Mz Emblem müsste der Teilemarkt möglich machen....

Das kleine Rücklicht muss definitiv so dran gewesen sein, da der Koti keine Ausbuchtung oder verformung für das große Rücklicht hat! Der Verkäufer selbst fährt eine 300er Bj 63 und dort ist eine große glatte Fläche am hinteren Koti wo das große Rücklicht mit orangenem Reflektor drauf sitzt.

Sieht man auf dem Bild aus dem Netz ganz gut:

http://databikes.com/imgs/a/b/t/z/v/mz_ ... _1_lgw.jpg

Das mit dem Chokehebel hab ich mich auch schon gefragt... Hab mir eingebildet, dass die original ein dickeres Knubbel hatten!?

Preislich hoffe ich auf 1100€. Halte ich für eine 300er mit allen Papieren für einen recht fairen Preis!?

Hallo,

denke der Preis (1100,-Euro) oder 1000,- (wäre noch besser) ist o. k. !!


Gruß

bausenbeck

dampfmaschine89 hat geschrieben:Preislich hoffe ich auf 1100€. Halte ich für eine 300er mit allen Papieren für einen recht fairen Preis!?

Bei dem Preis habe ich etwas Bauchschmerzen, wenn man bedenkt, das hier locker einige hundert Euro rein gesteckt werden müssen. Weiß nicht warm auch normale Serien MZ so über-bewertet müssen.

Der Zustand ist wirklich schlecht....

Wenn der Verkäufer ein Herz für die Jugend hat, die sich auch noch für MZ sich ins Zeug legen, würden es 500-600 Euro auch tun. Meine subjektive Sichtweise.

Da hast du ja Recht aber die Moppeds werden halt auch nicht mehr, dafür aber gesuchter, was sich dann halt im Preis wiederspiegelt...

Billiger werden se nicht...



MfG Dirk

Hinterradkotflügel und Seitenteile sind von der 250er ,
Kettenkasten von der /2 , müsste der zweiteilige
Bakelit sein . Kleines Rücklicht ok. , ebenso die beige
Verstellschraube auf dem Klemmkopf . Mich wundern
Die Radnaben etwas , die wurden eigentlich bloss bis
Okt. 61 verwendet , Deine Maschine ist von Juni/Juli 62
Beim Tacho bin ich mir nicht ganz sicher ob da noch der
Bernstein rein gehört .

Das stimmt natürlich....
Die Zeit ist aber leider vorbei in welcher es die netten älteren Herren gab, die sich einfach nur gefreut haben wenn man sich einer seiner Maschinen angenommen hat!
Heute stehen immer 10 Kinder und 15 Enkel dahinter die einfach nur Kohle sehen wollen! Die machen dem Opa dann schon klar das die Karre keiner aus der Gegend kauft, sondern dass Sie für hunderte von Euros besser in den goldenen Westen verkloppt wird...
Hart aber wahr...

Hatte letzte Woche wieder soein Erlebnis....
Enkel räumt die Garage auf und wirft alle Erfindungen und Werkzeuge vom Opa weg....
Ich habs gesehen und es tat mir einfach nur an der Seele weh! Für 2 Kisten Bier konnte ich die Kreissäge dann vor dem sicheren Tot auf dem Schrottplatz retten!
Der Opa kahm beim verladen dazu und hat sich gefreut wie ein Kind! War für Ihn herrlich,dass sich jemand über seine Erfindung freut und Ihr nochmal etwas Leben einhauchen will!

Eckdaten: Kreissäge, 30er Welle, 125ccm Pitty Motor, Kupplungspedal, 3Gang Schaltung, Amaturenbrett mit Ladekontrolle und Co, Tisch Höhenverstellbar, SAU Schwer

-- Hinzugefügt: 6. Juli 2014 17:14 --

@luckyluke2:
Wie unterscheiden sich denn die Heckteile zwischen 250er und 300er!? Bernsteintacho hätt ich noch falls der getauscht werden müsste....
2teiligen Bakelitkasten habe ich dagegen noch nie gesehen!? Wie sieht der aus!? Ist der auch zum verschrauben wie der Alukasten!?

Die Kreissäge ist ja cool !!!!!!!!





bausenbeck

Gib mal in der Suche "Datensammelfred" ein und scroll Dich durch ,
Hab im Moment nu das Handy , da komm ich nicht mit dem verlinken
Klar .

Die Säge ist ja geiler als die Emme!



MfG Dirk

Fand ich auch! Das kann man doch nicht aufn Schrott werfen! (Sah meine Frau zwar anders ...... Aber das ist eine andere Geschichte)
Villeicht können die Admins hier ja mal einen Threat über lustige DDR Eigenbauten aufmachen!? Oder gibt es sowas schon!? Es wurden ja schließlich immer die skurrilsten Maschienen aus nicht wirklich Artverwandten Dingen gebaut

Schieb doch in Zeugen vergangener Tage rein

Hast Du im Datensammelfred was gefunden ?
Die Seitenteile waren in einem der letzten Beiträge ,
Der Kettenkasten ist dort auch irgendwo mal beschrieben und
Abgebildet , er sieht dem Alu ähnlich und ist auch zweiteilig .
Im Eingangspost findest Du eien Link zu den Bernsteintachos .

Ja hab ich gefunden! ist ja herrlich was Ihr schon alles zusammen getragen habt! Danke dir!

Der Motor ist ein 300er, aber ein späteres Exemplar.

Stimmt, Motor passt nicht ins Fahrwerk.

Wieso? Der steckt doch drin?

Ihr Scherzkekse
Ist doch aber nicht schlimm, wenn der Motor bisschen was jünger ist.... Ist wie bei Frauen.... Lieber bisschen jünger nehmen.... Alt werden se alleine

Moin,

dass mit den Seitenteilen hat Steffen ja schon verletzt. Die von der 300er erkennst Du daran, dass die Befestigungen des Kotflügels weiter unten, quasi direkt an der unteren Kante sind der Kotflügel muss dann natürlich auch passen. Wenn Du eine passende Kombi hast, dann lass es so, sieht eh fast niemand. Solltest Du hier unbedingt original haben wollen, wünsche ich Dir viel Erfolg beim suchen.
1100,- sind in Ordnung, dafür würde ich sie mir auch als Ersatzteilspender hinstellen. Wenn Du sie nicht nimmst, gib Bescheid.

Thomas

K-Wagenfahrer hat geschrieben:

dampfmaschine89 hat geschrieben:Preislich hoffe ich auf 1100€. Halte ich für eine 300er mit allen Papieren für einen recht fairen Preis!?

Bei dem Preis habe ich etwas Bauchschmerzen, wenn man bedenkt, das hier locker einige hundert Euro rein gesteckt werden müssen. Weiß nicht warm auch normale Serien MZ so über-bewertet müssen.

Der Zustand ist wirklich schlecht....

Wenn der Verkäufer ein Herz für die Jugend hat, die sich auch noch für MZ sich ins Zeug legen, würden es 500-600 Euro auch tun. Meine subjektive Sichtweise.

1100€ für ne selten gewordene 300er? mehrere hundert euro reinstecken? hab ich was verpasst? es werden 150er ES im normalzustand für nicht grad wenig geld vertickt, hab schon rotten gesehen die für 500 weggegangen sind. mit ein paar hundert € wird´s hier nicht getan sein.
ausser man macht ne putzlappen restauration

ich würd das ding sofort nehmen wenn ich platz und zeit hätte

Hallo,

wie gesagt 1100,- für ne komplette es300 sind ein wirklich guter Preis! Sofort zuschlagen!!! Guckt mal nach was mittlerweile ein 300er Motor kostet-wenn man denn überhaupt mal einen bekommt...!
Da sind 1100,- echt kein Preis, zumal die eine top Basis bildet!
Ne 300er ist zwar ne Serien-MZ, allerdings im Vergleich zu anderen MZ´s eine echte Rarität.

Was nicht stimmt:
-Räder sind von der /0, da müssen die flachen Naben rein, aber noch mit den runden Alufelgen.
-Kettenkasten von /2, da sollte der zweiteilige Kunststoffkettenkasten darn, sofern die es wirklich schwarz war, denn beim Typenschild sieht man blaue Lackschichten darunter..., ansonsten die Gussversion.
-Seitenverkleidungen und Hinterschutzblech von /0 (die richtigen sind bis auf die etwa 5 cm tiefer angebrachten Laschen identisch.
-Tacho ist falsch, da kommt der Bernstein rein. (guck mal wie der Tacho gestempelt ist, zwei Buchstaben auf dem Ziffernblatt unterhalb des Kilometerzählers)
-Packtaschen fehlen
-Motor von 1963
-Hinterradfederbeine vorn verbaut
-Auspuff von ner /0
-Benzinhahn falsch

Der Chokehebel ist der Lufthebel und ist schon der Richtige.

Unten im Bild meine 62er. Da sieht man wie die Befestigungslaschen sitzen sollen.
Ein es300 Schildchen bekommt die noch nicht, aber ein Abziehbildchen muss da hinten dran.


Gruß Georg