Das MZ Forum für MZ Fahrer

Guten Tag!
Ich kaufte mz, aber er hat eine Menge von Details aus ts. Was ist original an meiner ES 250/1 ?

Auf Telegabel umgebaut - Klasse! Der Motorrumpf ist offenbar original, der Zylinder von der ES 250/2. Die Lichtmaschine kenne ich nicht, sehr interessant.

Der komplette Vorderbau ist von der TS , wenn Du Glück hast , wurde am Rahmen für die Aufnahme der Telegabel nichts geändert .
Das ist leider nicht genau zu erkennen , allerdings gehört das markierte Teil in Deinem Bild nicht an einen /1 Rahmen .



Sollte da etwas geändert sein , ein anderer Steuerkopf zum Beispiel , ist der Rahmen nicht mehr zu gebrauchen . Motor hat Lorchen schon geschrieben , ansonsten sieht sie ab dem Steuerkopf recht original aus . Wenn aber der Rahmen nicht mehr ok. ist , hast Du nur ein halbes Motorrad .

Ich würde sie so lassen,
wenn du sie zum Solo fahren nehmen willst.
Die Rundlampe mit Tele Gabel sieht doch Klasse
aus,nicht die Klobige Schwinge Vorn

luckyluke2 hat geschrieben:Das ist leider nicht genau zu erkennen , allerdings gehört das markierte Teil in Deinem Bild nicht an einen /1 Rahmen .

Doch Steffen , das war mal der Lampenhalter
Aber da können wir dir die Maße besorgen und du kannst das Ding nachbauen

Ich möchte das Originalteil setzen. Telegabel hat keinen Anschlag und zerstörte Tank .. Die Lichtmaschine auf (moto Minsk 125), sorry moped Karpaty//

[/quote]Aber da können wir dir die Maße besorgen und du kannst das Ding nachbauen [/quote]
Interessant..

es-heizer hat geschrieben:Doch Steffen , das war mal der Lampenhalter

Gut das es hier viele Augen gibt , Glück für Autocar ...

@Autocar ; Du brauchst den kompletten Vorderbau mit Träger , Schwinge , Stoßdämpfern , Kotflügel , Lampe mit Reflektor , Lenker
mit Klemmkopf . Das sind nur die dringend benötigten Teile , da kommen noch etliche Kleinteile hinzu...

ich finde das Ding gar nicht häßlich, in Deutschland gäbe es wieder Probleme mit TÜV etc., bau einen Lenkeranschlag ein und fahr so. Originale gibt es genügend.

ea2873 hat geschrieben:ich finde das Ding gar nicht häßlich, in Deutschland gäbe es wieder Probleme mit TÜV etc., bau einen Lenkeranschlag ein und fahr so. Originale gibt es genügend.

Exakt das würde ich auch dringend empfehlen. Wenn ich nicht wüßte, wie eine ES/1 normalerweise aussieht, würde ich das für original halten In Deinem Land gibt es keinen TÜV- warum willst du also umbauen? Originale gibt es genug.

Um eine ES 250/1 wieder in Orginal aufzubauen, ist das definitiv das falsche Fahrzeug.

Ich würde es als DDR typischen Umbau bezeichnen
Das ist ein Unikat - so belassen und fahren

Beim Kauf gab mir die fehlenden Teile, aber nicht alle.
Weißrussland hat sehr wenig mz, also werde ich das Original zu tun.

es-heizer hat geschrieben:

luckyluke2 hat geschrieben:Das ist leider nicht genau zu erkennen , allerdings gehört das markierte Teil in Deinem Bild nicht an einen /1 Rahmen .

Doch Steffen , das war mal der Lampenhalter
Aber da können wir dir die Maße besorgen und du kannst das Ding nachbauen

Und trotzdem stört mich die markierte "Kante" , als ob der Steuerkopf einer TS150 ausgeschnitten und da draufgesetzt wurde .
Der ES Rahmen ist in diesem Bereich glattflächig .



@Achim : Da bin ich mir in Polen nicht mehr so sicher .

luckyluke2 hat geschrieben:

es-heizer hat geschrieben:

luckyluke2 hat geschrieben:Das ist leider nicht genau zu erkennen , allerdings gehört das markierte Teil in Deinem Bild nicht an einen /1 Rahmen .

Doch Steffen , das war mal der Lampenhalter
Aber da können wir dir die Maße besorgen und du kannst das Ding nachbauen

Und trotzdem stört mich die markierte "Kante" , als ob der Steuerkopf einer TS150 ausgeschnitten und da draufgesetzt wurde .
Der ES Rahmen ist in diesem Bereich glattflächig .

DSC08006.jpg

@Achim : Da bin ich mir in Polen nicht mehr so sicher .

Schade
Ich lebe in Belarus/

Auch Schade, das du das schöne Unikat zerstören willst

trabimotorrad hat geschrieben:Wenn ich nicht wüßte, wie eine ES/1 normalerweise aussieht, würde ich das für original halten [...] Originale gibt es genug.

Steffen, Belarus ist auf deutsch Weißrussland, das GRENZT an Polen, aber wenn dort mal eine TÜV-ähnliche Institution was zu Sagen hat, bis dahin ist diese hübsche MZ entweder zerfallen, oder so gut, das sie problemlos die Zulassung schaffen würde.-
Und das der Umbau recht gut ausgeführt wurde, erkennt man schon daran, das er schon einige Jahre alt ist.
Nur Mut Autocar, ich denke, das so eine Schweißung durchaus in Deiner Heimat gut gemacht wurde, wenn es überhaupt eine Schweißung ist

Russisch Schweißung

Wir haben ein analoges TÜV, und bekommen es einfach. Aber ich liebe das Original..
Meine ETZ und TS

So sieht das aber nicht aus. Pfuscher gibt es auch hier in Deutschland, aber ich habe selber erlebt, das in Ländern, wo es nicht einfach Alles mal eben zu kaufen gibt, es wesentlich mehr wirkliche Mechaniker gibt, die auch wirklich etwas reparieren können

TÜV in Russland

Das ist doch nur eine Frage des Preises

trabimotorrad hat geschrieben:Steffen, Belarus ist auf deutsch Weißrussland, das GRENZT an Polen:

Das weiß ich , nur erscheint bei autocar die polnische Karte bei Mitgliederkarte....

Hübchmachen aber nicht zurückbauen, sieht klasse aus und ist die bisher einzige ES mit Telegabel die ich bisher gesehen hab. Ein Grund für einen Rückbau auf Schwinge wäre allerdings wenn es sich wirklich schlecht fahren würde.

trabimotorrad, Svidhurr,
Sie haben recht/

autocar hat geschrieben:
Schade
Ich lebe in Belarus/

Mach doch nochmal ein besseres Bild von der Stelle , dann sieht man besser . Es war nur eine Vermutung von mir .

autocar hat geschrieben: Aber ich liebe das Original..
Meine ETZ und TS

Das Rücklicht deiner TS ist aber nicht original. Der Griff hinter der Sitzbank der ETZ fehlt auch.

Christof, Was können Sie dazu sagen



das sind Kleinigkeiten im Vergleich zu ES.

Der Umbau sieht spannend aus, würde ich wahrscheinlich auch versuchen, zu erhalten, auch wenn dies sonst nicht meine Art ist. Der kleine Kupplungsdeckel ist aber auch noch falsch, der scheint von einer /2 zu sein. Ansonsten würde ich den Rost beseitigen und dann entscheiden, ob neu zu lackieren oder nicht und so wieder zusammenbauen. Mit dem Umbau erregst Du auch unter vielen anderen Rundlampen noch aufsehen. Ob Du das willst oder nicht, musst Du wissen. Ansonsten gibt es aber noch genügend 250/1 und Teile bis hin zu ganzen Rahmen sollten auch kein Problem sein.

Viel Erfolg

Thomas

Thomos,
Was die Halterung war an der Lenksäule?

@ autocar:
Sind das alles Deine Motorräder?
Ein Tip noch: Du kannst die Fotos auch direkt in Deine Beiträge laden, indem Du unter Deinem Beitrag auf "Dateianhang hochladen" klickst!

autocar hat geschrieben:Thomos,
Was die Halterung war an der Lenksäule?

Schau mal unter http://www.dietel-fahrzeugteile.de auf Tafel 9. Da siehst Du die Lampenhalterung. Ich würde den Rahmen aber ein Deiner Stelle nicht versuchen, wieder in den Orginalzustand zu versetzen. Ich denke, es ist besser, in der Bucht einen Ersatzteilspender zu schießen.

Viel Erfolg

Thomas

kt1040,Danke/
Was sind die Abmessungen?

muss ich daheim mal schauen/messen

kt1040 hat geschrieben: Der kleine Kupplungsdeckel ist aber auch noch falsch, der scheint von einer /2 zu sein.

Der obere gehört bei Dir dran .

Der untere paßt aber auch.

Der ist ja auch dran , oder ist das noch ein anderer ?

Ich kaufte mir einen anderen Motor, wird morgen ein Foto sein.

autocar hat geschrieben:... wird morgen ein Foto sein.

Nein, heute.

Er ist auf dem Weg.

Mache er schnell!

Moin,

ich habe gestern mal schnell noch in der Garage ein Foto gemacht, auf dem man die Maße der Lampenhalterung schätzen können sollte. Sorry, zu mehr war keine Zeit.



Thomas

kt1040,
Ich danke Ihnen sehr!!!

Erhalten motor.Motor Schrott .

Ich kaufen neu DDR Felge, Stoßdämpfer.



Felge MZ?

Viele MZ - viele Speichen!

Ich kann diese Teile separat kaufen?

Das wird schwer , die gab es nur bis 1961 . Danach wurden sie nicht mehr verwendet . Sie sind aber aus gutem Material , ausbauen ,
entrosten (sandstrahlen?) , vernickeln ; das machen alle so .

luckyluke2,
Stimmt, Danke.

Habe ich jetzt erst gesehen - aber das ist die erste Rundlampe die mir gefällt. Der Telegabelumbau hat Charme und macht die Maschine schon sehr besonders - und optisch deutlich besser! (und einen Lenkanschlag kann man problemlos konstruieren.....)

Fast ETS