Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

Ich habe jetzt eine ES 250 mit einzelsitzen zum Restaurieren. Laut Typenschild eine ES 250-1 (die hat doch normal die Sitzbank oder?), Laut Rahmenidentifizierungssofrware (http://www.ostmotorrad.de/mz/rahmensoftware.html) ist es eine 250. Baujahr ist 1962. Nun zu meinem Problem: Wo finde ich bei dieser ES die eingeschlagene Rahmennummer? Ist es möglich, dass diese garnicht eingeschlagen ist, oder evtl weg gerostet? Habe bis jetzt nichts gefunden außer Rost und noch mehr Rost. Vorne links an der Motorhalterung sollte sie doch normal sein, oder? Aber auch da habe ich nur Dick überlackierten Rost gefunden und bin auch nach der Drahtbürstenkosmetik nicht auf eine Nummer gestoßen. Wo kann sie noch sein? Kann ich sie eventuell an der dafür vorgesehenen Stelle NEU einschlagen? Das Typenschild ist anscheinend original. Papiere habe ich leider keine dafür. Ohne die eingeschlagene Nummer (Nur mit Typenschild) komme ich normal nicht an neue Papiere oder? Vielen Dank schonmal!

Sollte, wie du schon vermutest, an der vorderen Motorhalterung zu finden sein.

Mit Baujahr 1962 ist es aber trotzdem eine /1 .

Willkommen.
Einzelsitze gibt es auch bei der /1.

Hallo und herzlich willkommen,

da hat sich also doch jemand gefunden, der sich diesen Haufen Eisenoxid aus der Bucht gefischt hat. Mir persönlich war da etwas zuviel "Patina" dran.

Gruß gkm

Eventuell auf dem rechten Motorhalteblech mal schauen , vllt. Ist da was zu sehen .

das linke Motorhalteblech müsste es sein, in der Regel kannst du die eingeschlagenen Ziffern kaum ohne Reinigung erkennen

Ist prinzipiell richtig , in einer frühen Phase wurden sie aber rechts eingeschlagen , incl. der Dopo . Wenn der Rahmen mal auf einen
älteren getauscht wurde...Der Heckträger ist ja austauschbar .

gkm hat geschrieben:da hat sich also doch jemand gefunden, der sich diesen Haufen Eisenoxid aus der Bucht gefischt hat.

Ich seh nix...

Lorchen , schau mal in den Avatar...

Das ist mir zu klein.
Aber ich glaub, ich hab die auch in der Bucht gesehen. Nun wird es aber Zeit für viele große und vor allem schaaarfe Fotos.

Gustav: Viel Arbeit. Ganz viel Arbeit...

Lorchen hat geschrieben:Das ist mir zu klein.
Aber ich glaub, ich hab die auch in der Bucht gesehen.

Ich auch...

Gustav: Viel Arbeit. Ganz viel Arbeit...

Aber nicht verzagen , Lorchen fragen... Der hat sein U-Boot grad trockengelegt...

gkm hat geschrieben:Hallo und herzlich willkommen,

da hat sich also doch jemand gefunden, der sich diesen Haufen Eisenoxid aus der Bucht gefischt hat. Mir persönlich war da etwas zuviel "Patina" dran.

Gruß gkm

Man kann das gute Stück immernoch haben, wenn man will Ich bin mir nicht ganz schlüssig, ob sie mir die Arbeit wert ist, da ich schon eine schöne 175/0 im deutlich besseren Zustand habe und unser Beiwagen wohl nicht dazu passt (Jedenfalls nicht mit den vorhandenen Anschlüssen). Wenn ich das Geld kriege, was ich bezahlt habe kann sie gerne wieder weg Die Nummer habe ich jedenfalls auf der linken Seite heute beim Drahtbürsten nicht gefunden. Vielleicht hab ich ja rechts glück. Wenn ich die Nummer finde hätte ich schon einen Käufer, aber das Typenschild reicht ihm nicht. Wie siehts mit neu einschlagen aus? Wie legal ist das?

Das komische ist, dass der TÜV-Prüfer an meiner 175er auch keine eingeschlagene Nummer gefunden hatte. Bei der war es aber dank DDR Brief alles kein Problem. Habe leider keine Möglichkeit nach zu sehen, ob sie da an der Motorhalterung ist, weil die über den Winter ziemlich unzugänglich verstaut ist.

Edit: Bild mit besserer Auflösung im Anhang

Ja, gerade gesehen: Sie steht wieder in der Bucht. Nun verstehe ich gar nichts mehr. Ich ziehe mich hier besser zurück.

Lorchen hat geschrieben:Ja, gerade gesehen: Sie steht wieder in der Bucht. Nun verstehe ich gar nichts mehr. Ich ziehe mich hier besser zurück.

was verstehst du nicht?

Also Kurzfassung: Zu verkaufen, weil zu viel Arbeit, aber Problem: Rahmennmmer nicht auffindbar; Falls sich kein Käufer findet evtl restauration

Edit: nochmal zu dem neu einschlagen? Ist das legal? Habe ja das Typenschild. Wenn ja wie groß sind die? 8mm Schlagzahlen?

Lg

So habe jetzt ein relativ eindeutiges Ergebnis Die Motorhalterung wurde anscheinend mal neu gemacht. Ich tippe auf Rahmenbruch oder ähnliches, jedenfalls sieht das nach Rahmenreperatur auf Rumänische Art aus. Wurde ziemlich dran rum geschweißt. Leider hat man das vor der Kosmetik mit der Flex nicht gesehen. Hinzu kommt dass ich das Teil in der Tiefgarage besichtigt habe...


Ha jemand noch nen Rahmen am besten mit Papieren abzugeben?

Ein Gruselkabinett...

Von "Verkehrstüchtigkeit" würde ich da mal nicht ausgehen. Und die fehlende Rahmennummer.....

Das Ding ist durch. Laßt uns lieber ein Bier trinken gehen, ist ungefährlicher.

Ich hoffe mal, die Kiste war im Einkauf nicht allzu teuer

Und: aussenliegender Bremshebel am Vorderrad und altes Rücklicht an einer /1??

Bei den 62ern war das noch so.

Rahmen gibts genug...aber meist ohne Brief.

Weil ich keine 200€ für nen rahmen mit brief zahlen wollte habe ich die emme wieder verkauft. Den käufer hat der geschweißte rahmen nichtmal wirklich gestört. Da erspar ich mir lieber den stress das ding her zu richten und fahr meine ES 175/0. Vielleicht bau ich mir mal ne 250/2 auf aus den 2 zerlegten die wir noch rum liegen haben. Eigentlich hätte mir die form der /1 besser gefallen.

Na dann bitte den Avatar ändern.