Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hi,

Ich habe ne MZ ETZ 250.
Im Fahrzeugbrief steht drin dass die zur Zeit durch den Krümmer auf 13kw gedrosselt ist.
Die war aber schonmal auf 15kw zugelassen.

Frage1: Auf wieviel kw bekommt man die ETZ 250 problemlos zugelassen?

Frage2: Um die wieder auf 15kw zu bringen. Darf Ich da nen Krümmer wies die bei ebay gibt
soeinen dran bauen?
Oder muss der auch irgendwie gekennzeichnet oä. sein?

Wieviel Ps der Motor hat ist dem Tüvmann doch eigentlich egal solange es zulassungsfähig ist,nur kann es sein das der Motor bzw Kupplung/Getriebe irgendwann schlappmachen,weiß nicht auf wieviel Leistung die Bauteile beim 250er ausgelegt sind.

Und auch mit der Versicherung könnte es evtl mal Streß geben im Schadensfall wenn du die mit 23ps versicherst und z.b 35 hast.

Vorsicht mit Ebayschrott bau doch lieber den Originalkrümmer an.

Martin hat geschrieben:
Vorsicht mit Ebayschrott bau doch lieber den Originalkrümmer an.

Meine Erfahrung:
-Originalkrümmer wurde nur "blau" aber kaum Rost
- Nachbaukrümmer hat innerhalb eines Sommers sein Aussehen von "Chrom" auf Rost gewechselt

Die 2 für die ETZ vorgesehenen Krümmer (gedrosselt und offen) unterscheiden sich meines Wissens nur in ihrer Länge (die sie in das Auspuffrohr hineinragen).

Michael
www.pfordte.de

möffmöff hat geschrieben:Oder muss der auch irgendwie gekennzeichnet oä. sein?

Lediglich der 13 KW-Krümmer hat eine Kennzeichnung..da leistungsreduziert für preiswertere Versicherung.

Der Krümmer für die "offene" Version ist gekürzt..und ohne Kennzeichnung.
Ausserdem..: bei einer Leistungsanhebung auf 21 PS ..sollte auch die Vergaserbedüsung geändert werden,die eh recht knapp von Haus aus ausfällt.(Vorgabe)

Gruss
Otis

Auch ich empfehle Vorsicht beim Kauf von EBAY - Krümmern, da habe ich selbst noch ein halbkreisförmiges Trompetenrohr rumliegen was angeblich an eine ETZ251 passen sollte.

300ccm 5 kanäle .. verdichtung 12.5/1 ..VAPE und vorne
ne trommelbremse..da könnte der tüv-mann mackern..

Erstmal Danke für die vielen Antworten.


Kennt von euch jemand nen gutn Onlineshop wo Ich den orginalen MZ Krümmer bestellen kann?

möffmöff hat geschrieben:Erstmal Danke für die vielen Antworten.


Kennt von euch jemand nen gutn Onlineshop wo Ich den orginalen MZ Krümmer bestellen kann?

Da hat wohl jeder so seine eigenen Favoriten.
Schau am besten in der Linkliste.
Meine persönlichen Favoriten: MZ Laden Didt und MZ-B
Es gibt aber sicherlich auch andere gute Läden, z.B. Ente
Am besten anrufen und mit den Leuten schwätzen.

möffmöff hat geschrieben:Erstmal Danke für die vielen Antworten.


Kennt von euch jemand nen gutn Onlineshop wo Ich den orginalen MZ Krümmer bestellen kann?

Online?..nö..

Aber "Ente"..+ Hofmann Settele..lt. Linkliste..

Grüsslä

möffmöff hat geschrieben:Hi,

Ich habe ne MZ ETZ 250.


Frage1: Auf wieviel kw bekommt man die ETZ 250 problemlos zugelassen?

ich habe mit dem 285ccm Satz von Kurtz aus Stuttgart mit Mahlekolben 25 PS
eingetragen. Sauer hatte mit 309ccm 27PS (20KW) und Eintragung.
Mit dem Motor der 301 müsste der Baurat auch 23 PS eintragen....

Gruß

Norbert

Norbert hat geschrieben:

möffmöff hat geschrieben:Hi,

Ich habe ne MZ ETZ 250.


Frage1: Auf wieviel kw bekommt man die ETZ 250 problemlos zugelassen?

ich habe mit dem 285ccm Satz von Kurtz aus Stuttgart mit Mahlekolben 25 PS
eingetragen. Sauer hatte mit 309ccm 27PS (20KW) und Eintragung.
Mit dem Motor der 301 müsste der Baurat auch 23 PS eintragen....

Gruß

Norbert

..23 PS hatten die ersten 251er schon ..nach Leistungsmessung..auf der Rolle..

Otis hat geschrieben:
..23 PS hatten die ersten 251er schon ..nach Leistungsmessung..auf der Rolle..

mag sein,aber das zählt ja nicht,sondern nur das was in den Papieren steht.
Gerade bei MZ war die Serienstreuung recht breit.

Gruß

Norbert

Norbert hat geschrieben:

Otis hat geschrieben:
..23 PS hatten die ersten 251er schon ..nach Leistungsmessung..auf der Rolle..

mag sein,aber das zählt ja nicht,sondern nur das was in den Papieren steht.
Gerade bei MZ war die Serienstreuung recht breit.

Gruß

Norbert

U R right..Norbert..

Letztendlich ists nur wichtig..nach einem vorliegenden Brief (Kop.) die Hubraumerweiterung (z.B. 285 MZ-ccm und die serienmässige Leistungssteigerung dadurch)..einzutragen.
Alles andere ist wahrlich Streuung.

Versicherungstechnisch wir sich die Summe etwas ändern..
Ausser..du änderst auf den echten 300er Satz..305 ccm..
Wer korrekt fahren will..wirds so machen..

Und sicher..: man zahlt je angefangene 25 ccm



Gruss
Otis

Otis hat geschrieben:
Steuermässig..sind es so..oder so..3 x angefangene 100 ccm..
Versicherungstechnisch wir sich die Summe etwas ändern..
Ausser..du änderst auf den echten 300er Satz..305 ccm..dann 4 x 100 ccm..rein steuertechnisch..(je angefangene 100 ccm..=)


Gruss
Otis

Werden die Steuern bei Motorrädern nich je angefangene 25 ccm berechnet? So stand in meinem Steuerbescheid letztes Jahr drin. Und zwar glaube 1,80 pro angefangene 25ccm, das ergibt x 10 eben die 18 Euro die man für eine 250er zahlt.

mfg Kolja

IncredibleKolja hat geschrieben:
klar..ja je angefangene..25ccm
Gruss
Otis

Werden die Steuern bei Motorrädern nich je angefangene 25 ccm berechnet? So stand in meinem Steuerbescheid letztes Jahr drin. Und zwar glaube 1,80 pro angefangene 25ccm, das ergibt x 10 eben die 18 Euro die man für eine 250er zahlt.

mfg Kolja[/quote]

jo Kolja..stümmt..