Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo

wer weiß wieviel es gab von den MZ BK 350 Gelände Maschinen war heut bei einem Herrn er hat noch sowas im Schuppen stehen jedenfalls Motor und Getriebe sieht auch anders aus wie die serien wo der Rest vom Motorrad liegt war ihm im Moment unklar er muss den Enkel fragen wo das hingekommen ist .

mfg

Wie viel es gab weis glaub ich keiner genau, es gab vom MZ Werk eine Umbauanleitung aufgrund der hohen Nachfrage. Ich stelle heute Abend mal Bilder ein. Wenn du die Möglichkeit hast das Teil zu kaufen schlage zu! Die wichtigsten Unterschiede: Endurolenker, hochgezogene Auspuffanlage, ES Einzelsitz, Luftfilter im Vergaserdeckel, Batterie auf Getriebedeckel, zusätzliche Stoßdämpfer am Hinterrad, gekürztes hinteres Schutzblech, höher gelegter Vorderradkotflügel, fehlender Batteriekasten uvm. Wenn du sie nicht willst kannst du mir ja die Kontaktdaten geben


http://www.bk350.de/galerie/gs/index.htm

Hallo

so wie es aussieht ist Motor Getriebe Kardan noch da alles im guten wenig gelaufenen Zustand der Rest nicht mehr vorhanden preis will er ein Gebot da kenn ich mich nicht aus

mfg

Versuch mal bitte ein bißchen mit Punkt und Komma zu spielen, das ist einfach ästhetischer zu lesen. Auch wenn du jetzt total aufgeregt bist, mach das mal bitte.

Hallo

ja das stimmt , hast recht . liest sich sonst nicht so gut
mfg

altemz hat geschrieben:Hallo

ja das stimmt , hast recht . liest sich sonst nicht so gut
mfg

Groß-/Kleinschreibung hilft ebenfalls sehr

Bilder wären auch sehr hilfreich !!!!!!!!!



Grüßla

bausenbeck

Hier mal ein Bild einer BK für die NVA , ist von der Gelände abgeleitet .

Bilder findet man bei ebäh-kleinanzeigen, das war wohl auch der Grund sich hier erstmal kundig zu machen.

altemz hat geschrieben:Hallo

so wie es aussieht ist Motor Getriebe Kardan noch da alles im guten wenig gelaufenen Zustand der Rest nicht mehr vorhanden preis will er ein Gebot da kenn ich mich nicht aus

mfg

Wenn der Herr denkt, er hätte dort Goldbarren liegen, muss ich leider enttäuschen. Die Änderungen am Motor waren nicht gravierend, der Kardan war ohnehin Serie. Preislich also kein großer Unterschied zu Serienteilen. Anders sähe das aus, wenn GS spezifische Rahmenteile vorhanden wären, also die Sturzbügel die mit an die Faußrasten gingen, das einteilige hintere Schutzblech, der Nummernschildhalter - vor allem aber die Auspuffanlage! Stoßdämpfer war nur einer, der vom Roller Berlin.

Mal ein Foto von meiner damaligen BK:

Das sieht mir mehr nach Eigenbau aus. Werksseitig wurde viel mehr am Motor und Getriebe geändert. Auch kleinere Details fehlen. Mal sehen ob ich es heute schaffe Bilder einer Werks GS zu liefern

BastiL hat geschrieben:Das sieht mir mehr nach Eigenbau aus. Werksseitig wurde viel mehr am Motor und Getriebe geändert. Auch kleinere Details fehlen. Mal sehen ob ich es heute schaffe Bilder einer Werks GS zu liefern

Das war mal eine Klubmaschine, vergleichbar den späteren Kleinserien GS. Die origininalen Werks GS waren noch ein klein wenig anders, das stimmt. Davon gab es auch bloß ca. 20 Stck. Sowas wie diese hier wurden in den 50igern für sog. "Leistungsprüffahrten" umgebaut. Die Werks GS unterschieden sich alle mehr oder weniger durch kleine Details (z.B. unterschiedliche Sitze, Lufi), daher gibt es nicht "die" Werks GS.

Ich hab das komische Gefühl wir bekommen bald Bilder einer originalen, aber leider von einigen unerfahrenen Jungbastlern und Vorbesitzern zu Ostzeiten auf Wald-und Wiesen-Optik verschlimmbesserten, und nach der Wende stiefmütterlich abgeschobenen, seitdem vor sich hin oxidierenden, GS - INTERPRETATION alias Zoni-Feile im "Wollenabernichtkönnen"-Stil der achtziger, aus dünn besiedeltem, Bäuerlich geprägtem Hinterland zu sehen.
Ich kann mich in ein oder zwei Punkten aber auch irren und hoffe sehr das ich unrecht habe.
Aber ne BK - GS ist wirklich einfach sehr sehr selten.

der garst hat geschrieben:Aber ne BK - GS ist wirklich einfach sehr sehr selten.

Und auch selten hässlich

Dieses hier ? http://m.kleinanzeigen.ebay.de/s-anzeig ... -306-17137

Ich lach mich schlapp

Der Herr Nebrassus führt das Forum vor
Tja denny, irgendwann wird man unvorsichtig und dann ist mit der anonymitaet dahin

Paule56 hat geschrieben:Ich lach mich schlapp

Der Herr Nebrassus führt das Forum vor
Tja denny, irgendwann wird man unvorsichtig und dann ist mit der anonymitaet dahin

eastside Cycles Oldtimerhandel Denny Negraßus...

Schönet Ding....

Wenner das Fahrgestell noch sucht, mit dem Opa zusammen.

Aber im ernst, beim Nachbarn liegt auch noch ein BK Motor rum und Naben sowie 2 Einzelsitze mit den Schraubengedern.
Die Sitze sind allergings gebraucht.

Das hat einer im Überschwang der Glücks bei der Abholung eines BK Gesp. liegen gelassen oder nicht mehr gewollt.

Gruße Klaus

ein Schrauberfreund hat auch noch einen Motor mit Getriebe komplett zu liegen,
will wohl tauschen ... gegen AWO Sport Motor und Getriebe.

PS: tsstss ... der Negrassus ... neeneeneee ...

...

Hallo
danke für die Bilder , die Teile sind aber schon weg .
mfg

Ich denke mal das diese Maschine vielen bekannt sein wird. Ich habe sie mal im Detail abgelichtet, weil es mal ein Projekt zwischen meinem Kumpel und mir werden sollte.

Danke für die Bilder,kenne ich noch nicht!

Ich finde zwar die BK als GS mega ungeeignet aber war auch nur zu werbezwecken gedacht.

(zu schwer,zu klobig fürs gelände und spritzig ist so ein brocken sicher auch nicht)
Ist fast wie ein Trecker als Enduro

Gruß Atze