Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen, habe ja schon etwas länger eine ETZ 250.
Jetzt bin ich durch Zufall zu einer ES 150 Bj. 1966 gekommen .
Ich finde sie vergleichsweise gut erhalten, relativ wenig Rost. Gut, die Aluteile
(Motor, Räder) sind etwas angegangen, aber sicher irgendwie zu richten. Die Chromteile
haben auch schon bessere Zeiten gesehen.

Als Fehlteile sind zu nennen:
- Federbeine hinten
- Schieber, Nadel und Deckel Vergaser
- Benzinhahn
- Schalter Innenleben Blinker und Licht
- Teile der Fußrasten hinten
- Embleme Lampe

Positiv ist:
- Null (wirklich keiner ) Rost im Tank
- relativ gut erhaltener Lack
- sogar die Batterie ist noch da, aber ich glaube die ist leer
- Schlüssel und Ersatzschlüssel für beide Schlösser
- DDR Zulassungsbescheinigung, leider kein Brief (bringt die Zulassungsbescheinigung etwas?)

Anbei noch ein paar Bilder.

Grüße aus Thüringen
Pet

Du hast keine 66er ES 150. Ich sehe keine Fotos.

Nicht so ungeduldig ,

war bis eben am Tablet und muß die Bilder erst am PC laden.

Grüße Pet

-- Hinzugefügt: 22. Juni 2015 23:29 --

So, jetzt:








Bitteschön

Feinste Patina in Perfektion!

Ein schönes Schweinchen. Lecker. Sogar mit Einzelsitzen. Gefällt mir.

Ich find sie auch klasse. Mal schön putzen und schauen, wie sie dann aussieht. Vielleicht wirst Du überrascht.

Sehr schön. Glückwunsch!

Schöne ES auch vom Zustand her Klasse.

Ich glaube die HuFu ES ist das einzige was irgendwo immer mal wieder entdeckt wird. Alle anderen Scheunenfunde sind vermutlich schon entdeckt. Meine Nachbarin sitzt auch noch auf einer Es herum, welche langsam aber sicher in Richtung nie mehr nutzbar hinvegetiert. Ich schätze sie denkt auf einem Goldschatz zu sitzen. Schade drum.

Ich habe auch ne 1966 er.Bei mir ist das Typschild vorne rechts am Schutzblechträger und die Fin rechts am vorderen Motorhalter.Sie kam allerdings als Neufahrzeug die in den Westen und hat einen West Pappbrief.

Vielen Dank für die Glückwünsche!

Ich habe sie mal grob gereinigt (wirklich nur ganz grob!) und es ist erstaunlich, was da schon zum Vorschein kommt .
Werde sie dann nach und nach erstmal gründlich vom Öl und dem restlichen Dreck befreien, dann sehe ich weiter.

Noch ein paar Fragen:
1. ich habe dazu nur die DDR-Zulassungsbescheinigung, keinen Brief. Quasi der Fahrzeugschein heute. Hilft das beim wiederzulassen
oder nicht?
2. hat jemand einen Geheimtipp, wie man am einfachsten das weiße Alu wieder blank bekommt (ich meine ohne stundenlanges scheuern und polieren)?
3. was würdet ihr mit den Rädern machen, neu einspeichen?
4. hat jemand eine heiße Quelle für die fehlenden Vergaserteile?

Anbei noch ein paar Fotos.

Schönes Schweinchen
zu 2.: Wenn du nicht scheuern und polieren willst dann kaufe alles neu und baue es ein. Ansonsten von Chromteilen den Rost oder von Alu -und Gußteilen das Aufgeblühte schön mit Akopads oder Sitopads usw... (Stahlwolle mit Seife) und heißem Wasser abschrubben, trocknen und mit Metallpolitur polieren. (gibts z.B. von Nigrin im Baumarkt oder Elsterglanz usw..)
zu 3.: Die Räder und auch die Speichen kann man so wie o.g. auch wieder aufarbeiten. Man muss dann aber besonders bei den Speichen mit der Pflege hinterher sein. Hat man dazu keine Lust....lass es neu einspeichen.

Probier es mal mit Elsterglanz aus der Blauen Tube, allerdings macht das natürlich auch ein wenig Arbeit! Interessant wäre, wie der Auspuff nach der Elsterglanzbehandlung ausschaut...da hab ich schon wahre Wunder erlebt...im positiven Sinn!
Ansonsten würde ich nicht all zuviel dran "neu" machen...ausser du willst komplett restaurieren!? Ansonsten sieht die doch Klasse aus! Federbein für hinten wäre natürlich nicht verkehrt
Die Federbeine vorn auch mal mit Elsterglanz o.ä. verwöhnen, dann sehen die sicher wieder gut aus!

Wirklich schönes Teil, Glückwunsch! Auf den ersten beiden Bildern sieht es aus, als ob die hintere Felge eine ordentliche Delle hat (oben). Kann aber auch täuschen...

David

Hallo David,

ja, sie hat dort einen leichten Schlag. Ich hoffe, daß krieg ich "weggedengelt".

Grüße aus Thüringen
Pet

Wenn Du hier neu einspeichst, geht das schon los: Dann ist das zu blinki. Dann kommt das nächste Neuteil, und das nächste usw. Schon ein neues Chrom- oder Lackteil reißt hier den gleichmäßig patinierten Zustand runter.

Ich wollte eigentlich so wenig wie möglich "neu" machen, ich habe nur Angst, daß es dann an allen Ecken und Enden weiterrostet.
Wie konserviere ich z.B. die Sturzstelle am Kotflügel vorn? Oder eben die chromlosen Speichen?

Wenn du Speichen so wie beschrieben behandelst konservierst du sie im letzten Arbeitsgang quasi mit der Metallpolitur oder dem Elsterglanz. Dass muss man aber alle paar Monate wiederholen. Hab ich meiner kleinen TS auch so gemacht. Aber ich sag mal ein Mopped was über 30 Jahre alt ist darf auch mal eine rostige Speiche haben.
Hier mal Bilder von den Rädern und dem Gepäckträger meiner kleinen TS...

Wirklich schönes Teil
Besorge dir ein gebrauchtes Rad für die Maschine,
wenn du deins nicht mehr hin bekommst.
Für die Kleinen gibt es doch genug Gebrauchtteile
oder setzt hier im Forum eine Suchanzeige.

manitou hat geschrieben:Schöne ES auch vom Zustand her Klasse.

Ich glaube die HuFu ES ist das einzige was irgendwo immer mal wieder entdeckt wird. Alle anderen Scheunenfunde sind vermutlich schon entdeckt. Meine Nachbarin sitzt auch noch auf einer Es herum, welche langsam aber sicher in Richtung nie mehr nutzbar hinvegetiert. Ich schätze sie denkt auf einem Goldschatz zu sitzen. Schade drum.

Kenne ich auch sowas...nur isses bei mir wirklich Goldstaub. Originale Es 125 G mit 5 Gang Motor.

Übrigens, derart angerostete Speichen halte ich für ein Sicherheitsrisiko. Da können entweder bessere, gebrauchte oder wie schon erwähnt ein anderes Rad was besser aussieht.

Pet hat geschrieben:4. hat jemand eine heiße Quelle für die fehlenden Vergaserteile?

Steckt da nicht ein 24N1-1 drin? Wenn dem so ist, gibt es bestimmt jemanden hier im Forum, der die fehlenden Teile oder auch einen ganzen Vergaser liegen hat. In der Bucht werden die 24N1 auch recht häufig und günstig verkauft...

K-Wagenfahrer hat geschrieben:
Übrigens, derart angerostete Speichen halte ich für ein Sicherheitsrisiko. Da können entweder bessere, gebrauchte oder wie schon erwähnt ein anderes Rad was besser aussieht.

ich nicht, solange keine tiefen Krater drin sind. Die reissen ja nicht alle gleichzeitig, falls es mal so weit kommen sollte. wenn man die regelmäßig auf Spannung kontrolliert, merkt man schon, wenn eine sich längt.

Hallo zusammen,

habe gestern mal etwas weiter geforscht. Habe mich getraut , den Limadeckel mal abzumachen. War auf das schlimmste gefaßt.
Boah, das sieht ja aus wie frisch vom Band .
Außerdem habe ich mal versucht, etwas am Lack und am Chrom zu polieren, ich denke, daß wird gut. Der Chrom bleibt zwar etwas matt und
pickelig, aber für das Alter genau richtig. An den Auspuff habe ich mich noch nicht getraut.
Wegen dem Vergaser muß ich die Tage mal schauen, will ihn erstmal demontieren und genau gucken, was los ist. Habe aber im Moment nicht
so viel Zeit.

Anbei ein paar Bilder meiner Polierversuche .

Grüße aus Thüringen
Pet

Hallo Pet,

das sieht alles extrem gut aus!! Ein Motorrad welches früher im Alltag bewegt, aber auch gut gepflegt wurde.

Mir gefällt vor allem die gute Originalsubstanz (Lack, Griffgummis, Tacho, Tankdeckel etc.).

Gruß Ranschke

Sieht doch schon mal gut aus, weiter so

Also, bei dem schlechten Zustand gehört aber sofort alles auseinander genommen, frisch gestrahlt, lackiert, poliert und verchromt und damit alle Hinweise auf ein früheres Leben der Maschine getilgt ...



Nee, im ernst, schönes Schweinchen, mehr als nur erhaltenswert.

Viel Spaß damit

Thomas

Ganz furchtbar... Pulvern, lackieren, verchromen sollte hier oberste Priorität haben.

Lorchen hat geschrieben:Ganz furchtbar... Pulvern, lackieren, verchromen sollte hier oberste Priorität haben.

Bitte nicht darauf hören!! Lorchen ist hier im Forum bekannt als Lack- und Chrom-Über-Restaurierer

Ich mag euch

das Ding bleibt (fast) so wie es ist.
Ich bin von dem Zustand auch so überrascht, aber alles bleibt so; das Eisenschwein soll schon eins bleiben.

Grüße aus Thüringen

P.S: Ich habe eben (nach dem Anschluß der Batterie) mal den Zündfunken kontrolliert; er ist da .
Wenn ich die restlichen Teile des Vergasers habe, läuf da s Ding auch wieder, glaube ich.

Grüße aus Thüringen
Pet

Hallo Pet,

eine wunderschöne ES hast Du dir da an Land gezogen.

Der original Zustand spricht für sich, selbst der Sturzschaden auf dem vorderen Kotfklügel zeugt von einem echten Schweinchen Leben


herzlichste Grüße

Docturbo

Ich habe bei Louis mal Polierscheiben für die Bohrmaschine gekauft.Geht gut.Die Es ist vom Zustand her etwa wie meine.Habe auch das Glück den Tacho noch drin zu haben.Ich habe aber nur 125 ccm.

docturbo hat geschrieben:Hallo Pet,

eine wunderschöne ES hast Du dir da an Land gezogen.

Der original Zustand spricht für sich, selbst der Sturzschaden auf dem vorderen Kotfklügel zeugt von einem echten Schweinchen Leben


herzlichste Grüße

Docturbo

Ganz ehrlich , ich habe die kleine ES immer gehaßt ; mußte Fahrschule drauf machen , das war in den 80ern absolut
uncool... Aber dieser Zustand schreit grade nach "Erhaltenswert" ! Bei den heutigen Putzmittelchen sollte das
kein Problem darstellen . Und NEIN , ich würde sie auch heute trotzdem nicht geschenkt haben wollen...
Viel Spaß damit und willkommen im Forum !

Steffen
Du alter Ossi
Ich find die Kleine ES
einfach nur Klasse

Gespann Willi hat geschrieben:
Ich find die Kleine ES
einfach nur Klasse

Mag ja sein Willi , aber als 16jähriger war eine vordere Schwinge 1982 absolut "up to date"... Zumal ja eine 74er TS schon bereitstand...

luckyluke2 hat geschrieben:

Gespann Willi hat geschrieben:
Ich find die Kleine ES
einfach nur Klasse

Mag ja sein Willi , aber als 16jähriger war eine vordere Schwinge 1982 absolut "up to date"... Zumal ja eine 74er TS schon bereitstand...

Die kleine Ts ist so hässlich , dass ich den Motor für die Es genommen habe.Die kleine Etz übertrifft jedoch die Ts.

luckyluke2 hat geschrieben:

Gespann Willi hat geschrieben:
Ich find die Kleine ES
einfach nur Klasse

Mag ja sein Willi , aber als 16jähriger war eine vordere Schwinge 1982 absolut "up to date"... Zumal ja eine 74er TS schon bereitstand...

Und 1988 war dann die TS (mein Fahrschulfahrzeug) absolut "angesagt".... . Ich kaufte dann die kleine ETZ. Heute gefällt mir die kleine TS jedoch ganz gut und ich habe sie geschenkt genommen.

Ach ja, schönes kleines Schweinchen hast Du da. Sie sieht jedenfalls besser aus, als meine. Und ich werde meine ebenfalls nur technisch in Ordnung bringen. So ein kleines Schweinchen darf zeigen, dass es ein Nutztier war.

luckyluke2 hat geschrieben:

Gespann Willi hat geschrieben:
Ich find die Kleine ES
einfach nur Klasse

Mag ja sein Willi , aber als 16jähriger war eine vordere Schwinge 1982 absolut "up to date"... Zumal ja eine 74er TS schon bereitstand...

genau so wars auch bei mir....und die letzten Jahre auf der Kolschose mußte ich auch noch mit so ein Schein rumfahren..... aber heute finde ich sie einfach

Nordlicht hat geschrieben:

luckyluke2 hat geschrieben:

Gespann Willi hat geschrieben:
Ich find die Kleine ES
einfach nur Klasse

Mag ja sein Willi , aber als 16jähriger war eine vordere Schwinge 1982 absolut "up to date"... Zumal ja eine 74er TS schon bereitstand...

genau so wars auch bei mir....und die letzten Jahre auf der Kolschose mußte ich auch noch mit so ein Schein rumfahren..... aber heute finde ich sie einfach

Also bei mir ists noch nicht so, aber vielleicht kommt das noch
Bin mal mit der ES von nem Kumpel gefahren. Fährt sich komich

Robin
Du bist ja auch noch paar Jahrzehnte Jünger
Da hat man ein Anderen Geschmack

Hallo zusammen,

sie lebt .
Nach 4-maligen kicken ist sie nach geschätzten 35 - 40 Jahren wieder zum Leben erweckt worden. Ich bin angenehm überrascht .
Die fehlenden Vergaserteile waren letztendlich nur der Deckel, und der paßte, dank DDR-Normung, von meinem Ersatzvergaser der ETZ.
Den Schieber in dem alten Vergaser habe ich nicht für voll genommen, aber er war da. Sie läuft sogar mit der 40 Jahre alten Zündkerze!
Durch die Vibrationen gehen jetzt zwar allmählich alle Glühlampen kaputt, aber damit muß ich wohl leben; es gibt schlimmeres .
Ich bin so happy .

Erster Start nach 35 - 40 Jahren

Grüße aus Thüringen
Pet

Glückwunsch zum 2. Geburtstag Deiner Maschine.

MZ-Motoren sind irgendwie wie VW-Käfer

...der Tacho ... schraddel doch mal mit Elsterglanz über den Pöff, DA bin ich echt mal gespannt!

super zustand für das alter.Würde ich auch so lassen.
Das Ständige Überholen,Restaurieren macht ja fast jeder.Eine gut erhaltene mit Patina finde ich für mich wertvoller.
Für meine ES werden auch nur gebrauchte Teile verbaut .Bin nicht der Typ auf Vollrestaurierung.
Das Möp muss nur fahren können und natürlich technisch ok sein bei meinen Maschinen.
aber
jeder geschmackt ist anders.Darum denkt auch jeder anders drüber.Das ist auch gut so.
Gruss Frank

Genau so ist es. Gruss Lars

Gefällt mir ausgesprochen gut.
Feine Arbeit, weiter so und nicht nachlassen

Hatte gestern wieder etwas Zeit und die vorderen Federbeine etwas aufgehübscht. Sie sind noch voll funktionstüchtig und auch dicht.
Die Hülsen habe ich dem Alter entsprechend ganz gut hinbekommen, denke ich.
Heute sind auch die ersteigerten hinteren Federbeine angekommen. Da habe ich aber allerdings deutlich mehr zu tun, ggf. muß ich mir
dann noch andere (gebrauchte, bessere) Hülsen besorgen. Sind ziemlich zerkratzt. Weiterhin sind sie undicht, da muß ich wohl neue Simmerringe einbauen.
Hoffentlich sind die Kolbenstangen noch in Ordnung. Naja, erstmal muß ich sie demontieren, dann sehe ich weiter.
Welches Öl nehmt ihr da und wo bekomme ich geringe Mengen davon her?
An den Pöff habe ich mich noch nicht getraut, der hat so viel Fläche . Ich habe jetzt schon Spülhände von den
vielen Geschrubbe mit den Seifenpads.

Leider habe ich in der nächsten Zeit nicht viel Zeit zum basteln, mal sehen, wie ich dazukomme.

Hier noch ein paar Fotos vom Ergebnis:





Grüße aus Thüringen
Pet

also am anfang gefiel mir die Maschine richtig gut, so im patina look richtig geil old school aber wo ist die Patina hin??

und der Motor bleibt unangefasst oder wird der noch überholt?

Keine Angst, da ist noch genug Patina dran. Die Stoßdämpfer haben auch noch Patina, nur das sie jetzt etwas glänzt.
Mit einem gamligen Moped will ich aber nicht fahren .
Der Motor kommt auch noch dran, habe das Moped erst seit 5 Tagen ! Zwischendurch muß ich auch mal ab und zu arbeiten.
Ich will das Moped nur wieder schön sauber machen und technisch in Ordnung bringen. Hier soll nichts lackiert oder gegen
Neuteile ersetzt werden, solang es irgendwie geht.

Grüße aus Thüringen
Pet

Schaut gut aus. Den Auspuff bekommste auch hin.

Hallo,

habe lange nichts von mir hören lassen. Habe im Moment wenig Zeit. Ich habe aber mal zu den hinteren Fußrasten eine Frage.
Die, die dran waren, sind etwas demontiert. Würde sie aber gern wieder anbauen. Wie sahen die denn aus?
Die Gummis waren allen Anschein nach mit Durchgangsöffnung und einer Scheibe obendran?
Sicher gibt es genug Nachbauten! Hat jemand ein Foto, wie das Original
aussah? Gibt es solche Fußrastengummis noch?

Vielen Dank für die Hilfe!

Grüße aus Thüringen
Pet

Was ist aus deinem Auspuff geworden und was hast du am Motor gemacht?
Sorry aber die neugierde ist zu groß:)