Das MZ Forum für MZ Fahrer

.... dann wird es Zeit sich nach einen geeigneten Fahrzeug umzuschauen.
Die Kleine gab es für wenig Geld mit Papiere dazu, der optische Zustand ist nicht so toll.
Weiterhin ist es die absolute Standartausführung, kein H-4 Einsatz und kein DZM
Das Motorrad stand im Garten nur mit einer Folie abgedeckt und das seit Jahren. Im Vergaser war beim abstellen vermutlich kein Benzin so das er relativ sauber war.
Die Elektrik funktioniert noch so das nach kurzer Zeit der Motor zum Leben erweckt werden konnte.
Vor haben wir einen kompletten Neuaufbau aber nicht unbedingt in Orginal sondern sollen die machbaren Wünsche des Herrn Sohn umgesetzt werden.
Grüße Eddi & Steffen

Ui in Billartgrün! Lekker! In anbetracht des unverbasteltem Zustandes würde ich schon original restaurieren. Lass bloss den Lack!

Wenn dein Sohn original will, mach original.

Ich hätte als erste Amtshandlung den Koti hinten abgesägt und eckige Blinker rangebaut.

Zockree hat geschrieben:
Ich hätte als erste Amtshandlung den Koti hinten abgesägt

Wer macht denn sowas, wenn dann würde ich mir einen abgesägten besorgen. Aber einen guten originalen würde ich nicht absägen.

Sohnemann guckt auch nich arg begeistert. Was haste ihm denn erzählt?

TS Paul hat geschrieben:Sohnemann guckt auch nich arg begeistert. Was haste ihm denn erzählt?

Dass das Mopped rosa gelackt wird...

Prima Steffen , so funktioniert Nachwuchsförderung !

TS Paul hat geschrieben:Sohnemann guckt auch nich arg begeistert. Was haste ihm denn erzählt?

Das er helfen soll!

Tja, da muss Eddy ran! So in ca. 14 Jahren wird dem Darius auch nichts fertiges hingestellt !
Aber trotzdem eine gute Basis! Eine echte 125er oder ne HuFu?

etz-251-Gespann hat geschrieben:

TS Paul hat geschrieben:Sohnemann guckt auch nich arg begeistert. Was haste ihm denn erzählt?

Das er helfen soll!

Das is auch gut so, ist ja seine ETZ.
Wenn er sie haben wollte und mithelfen muss, merkt wie viel Mühe am Ende drin steckt, geht er auch sicher sorgsam mit seiner ETZ um.
Dei mir hat das jedenfall gezogen .

Zockree hat geschrieben:Wenn dein Sohn original will, mach original.

Ich hätte als erste Amtshandlung den Koti hinten abgesägt und eckige Blinker rangebaut.

Die Idee hatte schon ein Vorbesitzer, wenn er Verschiedenes nicht in Original möchte dann aber nur Sachen die man Rückbauen kann.

TS Paul hat geschrieben:Eine echte 125er oder ne HuFu?

Es ist eine 150er, ich denke mal diese Sparausführung gab es im Export nicht.

Küchenbulle hat geschrieben:Wenn er sie haben wollte und mithelfen muss, merkt wie viel Mühe am Ende drin steckt, geht er auch sicher sorgsam mit seiner ETZ um.

Vor dem Vergnügen kommt die Arbeit, oder so ähnlich.

Grüße Eddi&Steffen

Eine Stino-Standard. Sehr schön.

Es ist geschafft, noch TÜV und die 125ccm eintragen und sie kann auf die Straße. Es wurden die Simmerringe der Telekabel und der KW gewechselt. Die Elektrik ist neu, der Scheinwerfer auf H4 umgebaut. Der Auspuff ist der originale und ansonsten läuft sie gut.
Grüße Eddi und Steffen

-- Hinzugefügt: 6. April 2018 20:39 --

Nachtrag, Farbe, Blinker und Rücklicht war der Wunsch von Eddi.

Vor, oder gleich bei der HU mit Gerät, noch den Scheinwerfer einstellen. Jetzt strahlt er den vorderen Kotflügel an.

Oh ja, hast du sehr gut wieder hinbekommen

Ich empfehle irgendwann eine Scheibenbremse vorn...

Hier mal ein Bild von einer billardgrünen ETZ. Der Lack ist nach Originalvorlage gemischt. Wurde im Januar letzten Jahres fertig...

Schönes Teil, aber mit dem Bezinfilter habe ich ein Problem.
Die Dinger stören, besonders wenn der Tank leerer wird.
Die im Bezinhahn reichen, sofern der Tank sauber ist.

Die Dämpfergummis fehlen noch? Aber so geht nachwuchsförderung. Nicht Original, aber sieht trotzdem gut aus
Nur die Faltenbälge zwischen den Gabelbrücken würde ich entfernen.

Glückwunsch,

mit dem Teil ist doch der junge Mann ganz weit vorn.

...ich hab' mit meinem Junior sowas ähnliches 2010 durchgezogen - ist ungemein förderlich für die Vater-Sohn-Beziehung...









Achtung!!! Originalitäts- und Patinafetischisten mögen sich bitte die Augen zuhalten!!!

Die Gummis sind mittlerweile zwischen den Rippen, wenn man sich das oberste Bild anschaut sieht man das die Tauchrohre oberhalb der Gabelbrücke angegriffen sind. Da sie aber unten noch in Ordnung ist war das die einfachste Lösung das Problem zu beheben.

Schön geworden! Glückwunsch!
Bei den angegriffenen Tauchrohren würden auch Schrumpfschläuche helfen. Gibt es in der Bucht in verschiedenen Durchmessern und Farben. Trägt nicht so dich auf wie die Faltenbälge.

Als unser Großer damals ins Mopedalter kam, bin ich mit ihm, unter einem Vorwand, zu einem Kumpel gefahren,
der damal einen S 51 Enduro aufgebaut hatte und dann verkaufen wollte. Der Kumpel war natürlich eingeweiht und wir
plauderten zwanglos bei einem Pils über dies und das. Mein Sohnemann schlich indessen um das neu aufgebaute
S 51 Enduro und hatte schon glänzende Augen. Dann sagte ich zu ihm:" Was würdest du davon halten, wenn das
deiner wäre ?" ... Stille und Dann war er natürlich begeistert und wollte sofort damit fahren - das Geld
war schnell gemacht und dann fuhr er auch schon vom Hof ... cool war`s damals ... Heute hat er selbst Frau,
zwei Kinder und die Garagen voll alten Pfeffer ...
So sah er damals aus:

Ein Metallica-Moped

Die sind ganz selten. Eine echte Wertanlage. Davon gab's nur ganz, ganz wenige...

da kannste mal sehen ... !

schrauberschorsch hat geschrieben::lupe: Ein Metallica-Moped ...

Stimmt. An aktuellen Moppeds müsste da eher Plastica stehen

Ich kenne hier einen, bei seiner Simme steht sogar Transalp auf dem Tank....

...dann wird dann auch bald die A1-Fahrschule gemacht, natürlich auf der extra dazu angeschafften TS125:


...und natürlich gemeinsam dran geschraubt - letzte Woche die Elektrik umgebaut - Licht vor dem Regler angeklemmt, gestern dann rechten Spiegel angebaut und die Gummiteile an den Lenkerschaltern erneuert.

Unser "Zweitprojekt" ist ein altes Derby Vamos Moepd wieder zum Fahren zu bekommen. Simsons sind ja nicht "nicht mehr bezahlbar"-den Roller gab es für 1€. Nach längerem Suchen war die für die Magnet-Zündung zuständige Spule in der Lichtmaschine defekt, am Samstag startete das Teil das erste Mal - welche Freude. Jetzt "nur noch" Blinker reparieren und all die spröde und z.T. schon gebrochene Verkleidung wieder dranmachen - und ein Mopedkennzeichen besorgen!
Einen Vorteil hatte die Schrauberei an so einem Moped: Danach war klar dass als 125er nur eine MZ in Frage kommt, was dann prompt in die Tat umgesetzt wurde...



(nicht meckern, auch so etwas fährt hoffentlich irgendwann mal - und ist zumindest ein Zweitakter )

So, die Vollabnahme mit Eintragung der 123ccm und die Zulassung ist erfolgt. Der Spass kostete insgesamt 150€.Da Eddi erst 15 ist und mein Gespann den Wunsch nach neuen Simmerringe für die Kurbelwelle massiv geäußert hat werde ich ihn mal nach einem Ersatzfahrzeug fragen....

schön Eddis Karre einfahren Papa Steffen!

Statt den Faltenbälgen zw. den Gabelbrücken kann ich Neopren Gabelschutz ausm Motocrosszubehör empfehlen.
Gibt's auch in Schwarz.
Hab das bei der Bandit meiner Holden gemacht.

@ Paul,wird gemacht
@der Garst,danke für den Hinweis,muss ich mich mal schlau machen.

Wirklich sehr schick geworden, Daumen hoch.

Grüße

@Chri5,Danke!