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Hallo!

Hat jemand einen Tipp, wie ich den Stift des Scharniers zwischen dem Schutzblech und seinem Endstück zerstörungsfrei herausbekomme? Die Buchsen des Scharniers sind ja von einer Seite verschweißt, also fällt ja die Methode mit dem Dorn raus...

Vielen Dank!

Arne

van Aeisl hat geschrieben:Hallo!

Die Buchsen des Scharniers sind ja von einer Seite verschweißt, also fällt ja die Methode mit dem Dorn raus...

Vielen Dank!

Arne

Eigentlich ist da nichts verschweißt , ich hab den Bolzen mit einem Dorn rausgeschlagen ; ging ganz einfach , hab nur vorher ordentlich Rostlöser drauf .

luckyluke2 hat geschrieben:

van Aeisl hat geschrieben:Hallo!

Die Buchsen des Scharniers sind ja von einer Seite verschweißt, also fällt ja die Methode mit dem Dorn raus...

Vielen Dank!

Arne

Eigentlich ist da nichts verschweißt , ich hab den Bolzen mit einem Dorn rausgeschlagen ; ging ganz einfach , hab nur vorher ordentlich Rostlöser drauf .

war bei mir bisher immer auch so.

Oh Mann, hatte da wohl nen Hänger. Muss aber sagen, dass man den Kopf des Stiftes nicht genau sehen konnte, da mit Lack überzogen... Dachte das eine Ende der Buchsen ist irgendwie verschlossen. Vielen Dank euch!!

Ging mir ´91 auch so , hab damals die teile komplett lackieren lassen ; jetzt ist der Lack an den Scharnieren der Zicke ab . Der Koti für
die 175er ist dagegen schon zerlegt .

luckyluke2 hat geschrieben:Ging mir ´91 auch so , hab damals die teile komplett lackieren lassen ; jetzt ist der Lack an den Scharnieren der Zicke ab . Der Koti für
die 175er ist dagegen schon zerlegt .

Da bin ich ja froh, dass es nicht nur mir so ging...