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Hallo,

noch ne Frage zur ES

Ich hatte vom Vorbesitzer noch eine Halterung am Auspuff, welche die Krümmerschelle mit dem Motor/Motorlagerung verbindet. Ich habe diese allerdings nirgend im Ersatzteilekatalog gefunden. Deshalb habe ich diese momentan abgebaut. Allerdings haben spätere Modelle eine Strebe von der Krümmerschelle zum Motor.

Gehört diese Halterung dahin, oder ist dies nicht original und ich sollte es eher ablassen, da sonst durch diese Verbindung der Krümmer zu starr befestigt ist ?
Daher wird der Auspuff an der ES 250/2 original nur vom Krümmer und durch die hintere Strebe am Übergang zwischen Mittelstück und Endstück gehalten ?

Auf dem 1. Foto sieht man die ehemalige Position der Verbindung (an den zwei Schrauben von der Schelle) und auf dem 2- Foto das entsprechende Bauteil.

Vielen Dank
Chrtistian

Der Blechwinkel gehört da aber dran
sonst ist die Last am Krümmergewinde zu groß
Außerdem löst sich die Krümmermutter,
wenn es lose ist oder fehlt.

Dann guck mal nach Teil 36,
ich mußte allerdings auch suchen.

Hat der Junge Pionier einfach auf die falsche Seite gezeichnet.

Gruß Klaus

Mit der Einführung der elastischen Motoraufhängung gab es die vordere Auspuffhalterung.

Supernova hat geschrieben:Ich habe diese allerdings nirgend im Ersatzteilekatalog gefunden.

Klaus P. hat geschrieben:Dann guck mal nach Teil 36,
ich mußte allerdings auch suchen.

Ja, das Teil ist etwas versteckt im Katalog. Das Blech ist im /2-Katalog unter der Tafel 1 Fahrgestell, Rahmen, hintere Schwinge vermerkt worden.



Pos. 36; ET.-Nr. 16-27.105 Halteblech für Auspufftopf

Im ETS-Katalog sieht man es besser. Dort findet man das Blech auch passender Weise unter der Tafel 9 Auspuffanlage

Ich kann dir nur raten das Blech zu montieren!
Habe ich am ES2 Gespann auch mal weg gelassen,
war mir zu fummelig zu montieren.Keine 100 km später
hat sich die Krümmermutter gelöst

Gespann Willi hat geschrieben:Ich kann dir nur raten das Blech zu montieren!
Habe ich am ES2 Gespann auch mal weg gelassen,
war mir zu fummelig zu montieren.Keine 100 km später
hat sich die Krümmermutter gelöst

Richtig und hast du einen Krümmer mit Bördelrand kann er dir ziehmlich rasch das Gewinde für die Krümmermutter im Zylinder beschädigen.

Mach die Halterung da hin. Besser ist das.

Danke für die Antworten. Teil geht wieder dran.