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Hallo und guten Abend,ich hoffe ich bin in der richtigen Abteilung gelandet, wenn nicht veerschiebt mich einfach in der Sufu habe ich nichts gefunden bin glaube ich langsam in dem Alter wo man nicht so schnell mit dem PC zurecht kommt
Habe eine ES Gespann (mit Ersatzmotor) aber ohne Papiere , die haben wir noch nicht gefunden, das schon gute 15 Jahre gestanden hat, es geht um die Motoren,

Motornummer : 1) 8276768 rechts oben /eingeschlagen , 05 – 41084 auf der rechten Motorhälfte unterm Vergaser und 05 – 41083 auf der linken Motorhälfte unterm Vergaser.

2 Schrauben unten , eine davon Öl Ablaßschrauben.

Der Ersatzmotor , Motornummer : 4613000 rechts oben eingeschlagen.

3 Schrauben unten , zwei davon Öl Ablaßschrauben.

Was für Motoren könnten es sein, oder für welchem Moped waren sie.

lg uwe

Am einfachsten wäre es wenn Du ein paar Bilder reinstellst.
Dann bekommst Du am schnellsten eine Antwort.

Schaust du hier: viewtopic.php?f=4&t=4921&start=50&hilit=Unterscheidung+ES+Motoren

Danke,
werde morgen versuchen ein paar Bilder von den Motoren reinstellen.
lg uwe

uwecar hat geschrieben:Motornummer : 1) 8276768 rechts oben /eingeschlagen, 05 – 41084 auf der rechten Motorhälfte unterm Vergaser und 05 – 41083 auf der linken Motorhälfte unterm Vergaser.

Das ist ein Ersatzmotor. Ohne Bilder wird das nichts. Die beiden anderen Nummern sind die Kokillennummern aus der Gießerei, das paßt zusammen.

uwecar hat geschrieben:Der Ersatzmotor , Motornummer : 4613000 rechts oben eingeschlagen.3 Schrauben unten , zwei davon Öl Ablaßschrauben.

Das ist ein originaler Motor einer frühen ES 250/2 mit 17,5PS.

Habe es heute nicht geschaft mit den Bildern, morgen Mittag sind die Bilder drin ,
dann ist also der Ersatzmotor der Original Motor von der 250 / 2 , werde aber versuchen den Motor der drin ist zum laufen zu bringen, da müßen neue Kupplungsscheiben rein sie dreht durch beim ankicken.

lg uwe

uwecar hat geschrieben:Habe es heute nicht geschaft mit den Bildern, morgen Mittag sind die Bilder drin ,

Unter Deinem Beitrag auf "Dateianhang hochladen" klicken, so kannst Du sie von der Festplatte direkt hier hochladen.

uwecar hat geschrieben:Habe es heute nicht geschaft mit den Bildern, morgen Mittag sind die Bilder drin ,
dann ist also der Ersatzmotor der Original Motor von der 250 / 2 , werde aber versuchen den Motor der drin ist zum laufen zu bringen, da müßen neue Kupplungsscheiben rein sie dreht durch beim ankicken.

lg uwe

Schlimmstenfalls ist der KonusSitz der Kupplung lose, bestenfalls die Einspurung des Kickers vergriesknaddelt. Die Scheiben der Kupplung merkt man meist erst beim Fahren wenn der Motor hochdreht aber nicht zieht. Zum Ankicken langt es eigentlich immer noch.
Mach den linken Deckel ab, dann haste Klarheit.

Hier die Bilder von den Motoren.
Kickstarter fast gut in der Zahnung, Zündkerze draußen, kannste mit Kickstarter langsam drehen , machste die Zündkerze rein dreht er bis zur Verdichtung und dreht dann nur noch durch. ich hoffe es sind nicht zu viele Bilder

lg uwe

-- Hinzugefügt: 28. August 2015 11:47 --

Und der Motor am Moped.

Der ausgebaute Motor hat offenbar mal einen Umbau auf einen 19PS-Zylinder mit Kopf bekommen.

Danke, werde erstmal versuchen beide zum laufen zu bringen, werde euch dann bestimmt nochmal belästigen, Danke

lg uwe

Lorchen hat geschrieben:Der ausgebaute Motor hat offenbar mal einen Umbau auf einen 19PS-Zylinder mit Kopf bekommen.

Das ist übrigens so nicht freigegeben, wenn nicht auch die Kurbelwelle mit gewechselt wird. Eventuell kann an einer Kurbelwelle der alten Ausführung in Verbindung mit dem leistungsgesteigerten Zylinder und Kopf der Lichtmaschinenzapfen abbrechen.