Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Leute,

ich such mir noch nen Wolf in diesem Forum. Dabei ist die Frage eigentlich ganz einfach:

Ich möchte mir ein Ecklampenschweinchen (ES 250/2) zulegen. Woran erkenne ich den 19-PS-Motor? (Nebst Auspuff, oder was sonst dafür noch nötig ist.)

schon mal besten Dank

Schrakenbach

Ganz sicher identifizieren kan man die nur wenn man den Ansaugstutzen runter hat und den Einlass im Zylinder sieht. Die 17 Ps Version hat nen Ovalen, die 19 Ps ein Trapezförmigen Einlass. Dazu kommt der 28er BVF mit der Kennzeichnung 1-3 und der Auspuff mit geradem Ende. Das sind die wichtigsten Merkmale. Leider sind mir viele wild zusammengesteckte Motoren untergekommen.

Die Kühlrippen am Zylinderkopf können auch ein Indiz sein.

Wenn der Kopf zwei durchgehende parallele Mittelrippen hat, ist es ein 19PS-Kopf. Die frühen 19PS-Köpfe stammen jedoch noch aus der Gußform des 17,5PSers. Daher haben diese rechts oben erhaben angegossen die Markierung 10:1.
Guck dir den Ansaugstutzen an: Markierung MM250/2 ist ein 19PS-Ansaugstutzen, ES 250/2 ist 17,5PS. Die Ansaugstutzen passen auch nur an die zugehörigen Zylinder, über Kreuz tauschen ist nicht möglich.

Ja, prima! Das krieg ich hin.

Nur unter "Auspuff mit geradem Ende" kann ich mir nichts Rechtes vorstellen.
In den Bildern finde ich hauptsächlich zwei Varianten:






Ist der erste gerader als der zweite? Sind beide mit geradem Ende? Gibt es noch eine dritte Variante?

Der erste Auspuff ist der richtige. Der zweite Auspuff ist von der TS, kann aber auch an der ES verwendet werden.

Schrakenbach hat geschrieben:Nur unter "Auspuff mit geradem Ende" kann ich mir nichts Rechtes vorstellen.
In den Bildern finde ich hauptsächlich zwei Varianten:

Auspuff gerade (1).jpg

Auspuff gerade (2).jpg

Ist der erste gerader als der zweite? Sind beide mit geradem Ende? Gibt es noch eine dritte Variante?

Schau mal bei mir, ich hab die "nicht gerade" Variante: gallery/image.php?album_id=488&image_id=10350
Meine hat 17,5 PS.

Oh, ja, verstehe. Die Zigarrenform habe ich an meinem Rundlampenschweinchen.

Besten Dank für die Hilfen.

Schrakenbach

Noch was, und relativ einfach ohne was abzubauen zu erkennen: Die 17,5 er Zylinder hatten geschlitzte Löcher für die Dämpfungsgummis, d.h. die kann man ohne den Kopf zu demontieren wechseln. Beim 19 er sind die Löcher geschlossen.