Vorstellung MZ ETZ 250/300
Verfasst: 2. Dezember 2015 22:11Moin,
ich wollte mich mal kurz vorstellen, da ich hier komplett neu bin!
Ich habe mir im August ne MZ ETZ 250 Bj86 mit 300ccm zugelegt.
Der Vorbesitzer hatte den 250er aufbohren lassen und ist seitdem 4.000km gefahren. (Also Info für mich: der Motor ist eingefahren)
Danach hab ich TÜV machen lassen, sie angemeldet und bin 2 Wochen später das erste mal richtig gefahren! Der Motor lief echt gut, war Spritzig eingestellt mit ordentlich Drehmoment aus dem Keller heraus. Das mit dem Spritzig eingestellt wird sich aber bald rächen.
Nachdem das Motorrad ordentlich warm gefahren war, habe ich mal etwas mehr Gas gegeben. Nach einer Ortsdurchfahrt ca. 700m "zügig" bis zur nächsten Kreuzung, 500m bis zum Bahnübergang (Lastwechsel 100m ~60km/h) danach nochmal 500m und bei 120 gabs auf der geraden eine Kolbenklemmer der ordentlichen Sorte! Herzlichen Glückwunsch...
Zuhause habe ich den Kopf runter genommen und das Elend angeschaut. Fazit einmal neu schleifen bitte, hier ist nichts mehr zu retten! Dann hatte ich mir mal den eigentlichen Verursacher angeschaut, denn im Vergaser waren eine 130er HD und 45er LLD drin, was ja der Bedüsung vom 250er entspricht. Sie lief also unter Volllast viel zu mager!
Also habe ich den Zylinder neu schleifen lassen. Im gleichen Zug habe ich noch den Ein und Auslass mit anpassen lassen und den Vergaser auf 32 mm aufgedrehen lassen.
Jetzt bin ich die ersten 15 km gefahren. Ich habe erstmal alles ordentlich fett eingestellt. ( HD 150 und LLD 50) Ich habe noch mit dem klassischen Schieberuckeln im Unteren Drehzahlbereich zu kämpfen, wollte aber noch nicht zuviel Einstellen, weil ich noch den K&N 4310 verbauen will. Der neu Luffi ist schon bestellt und sollte Anfang Dezember irgendwann eintreffen. Danach kommt dann die Feineinstellung. Da automatisch mehr Luft kommt wird auch mehr Kraftstoff benötigt und ich muss schauen ob ich die 150er HD drin lassen kann oder verkleinern muss.
Das sollte es fürs erste einmal sein. Ich bin tierisch gespannt, wie sich der K&N Luffi auswirken wird!
Ich werde demnächst noch ein paar Bilder hochladen. Was zwischenzeitlich so alles passiert war.
Achso ich bin 24 und komme aus dem Süden von Brandenburg/Kreis EE/Grenze zu Sachsen
ich wollte mich mal kurz vorstellen, da ich hier komplett neu bin!
Ich habe mir im August ne MZ ETZ 250 Bj86 mit 300ccm zugelegt.
Der Vorbesitzer hatte den 250er aufbohren lassen und ist seitdem 4.000km gefahren. (Also Info für mich: der Motor ist eingefahren)
Danach hab ich TÜV machen lassen, sie angemeldet und bin 2 Wochen später das erste mal richtig gefahren! Der Motor lief echt gut, war Spritzig eingestellt mit ordentlich Drehmoment aus dem Keller heraus. Das mit dem Spritzig eingestellt wird sich aber bald rächen.
Nachdem das Motorrad ordentlich warm gefahren war, habe ich mal etwas mehr Gas gegeben. Nach einer Ortsdurchfahrt ca. 700m "zügig" bis zur nächsten Kreuzung, 500m bis zum Bahnübergang (Lastwechsel 100m ~60km/h) danach nochmal 500m und bei 120 gabs auf der geraden eine Kolbenklemmer der ordentlichen Sorte! Herzlichen Glückwunsch...
Zuhause habe ich den Kopf runter genommen und das Elend angeschaut. Fazit einmal neu schleifen bitte, hier ist nichts mehr zu retten! Dann hatte ich mir mal den eigentlichen Verursacher angeschaut, denn im Vergaser waren eine 130er HD und 45er LLD drin, was ja der Bedüsung vom 250er entspricht. Sie lief also unter Volllast viel zu mager!
Also habe ich den Zylinder neu schleifen lassen. Im gleichen Zug habe ich noch den Ein und Auslass mit anpassen lassen und den Vergaser auf 32 mm aufgedrehen lassen.
Jetzt bin ich die ersten 15 km gefahren. Ich habe erstmal alles ordentlich fett eingestellt. ( HD 150 und LLD 50) Ich habe noch mit dem klassischen Schieberuckeln im Unteren Drehzahlbereich zu kämpfen, wollte aber noch nicht zuviel Einstellen, weil ich noch den K&N 4310 verbauen will. Der neu Luffi ist schon bestellt und sollte Anfang Dezember irgendwann eintreffen. Danach kommt dann die Feineinstellung. Da automatisch mehr Luft kommt wird auch mehr Kraftstoff benötigt und ich muss schauen ob ich die 150er HD drin lassen kann oder verkleinern muss.
Das sollte es fürs erste einmal sein. Ich bin tierisch gespannt, wie sich der K&N Luffi auswirken wird!
Ich werde demnächst noch ein paar Bilder hochladen. Was zwischenzeitlich so alles passiert war.
Achso ich bin 24 und komme aus dem Süden von Brandenburg/Kreis EE/Grenze zu Sachsen
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