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K.schulle hat geschrieben:Und aus meinen IWL Erfahrungen passen auch:
Gußzylinder, RM 150 , Motorroller "Berlin", 6,5PS
Aluzylinder, RM 150/1 , Motorroller "Troll", 9,5PS
Christof hat geschrieben:Man braucht beim Umbau auf Duplex den Mitnehmer mit dem breiten Bund, das stimmt. Die lange Kupplungswelle braucht man dagegen schon beim Umbau auf die breite Simplexkette. Im Prinzip muss man den gesamten Primärtrieb der ES verwenden, der im übrigen auch länger als der RT-Antrieb übersetzt ist.
schrauberschorsch hat geschrieben:Dass der Umbau auf Duplexkette nur "en bloc" funktioniert, ist klar.
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