Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo MZFahrer,
wieder habe ich eine Frage zur MZ TS 250. Wird der Ansauggummi im Luftfilterkasten mit der gesamten Länge rein gezogen oder wird er kurz nach dem Bund abgeschnittenen?
Gruß der Trockentaucher

Ich persönlich lasse ihn so wie er ist.

Guesi hat geschrieben:Ich persönlich lasse ihn so wie er ist.

Den der lange "Schnösel" ist nicht umsonst dran.

P-J hat geschrieben:Den der lange "Schnösel" ist nicht umsonst dran.

So isses, die Ingeniöre bei MZ haben sich schon was dabei gedacht.

UlliD hat geschrieben:

P-J hat geschrieben:Den der lange "Schnösel" ist nicht umsonst dran.

So isses, die Ingeniöre bei MZ haben sich schon was dabei gedacht.

Und was? Soll dass nur das ansauggeräusch dämmen oder gibt es dafür noch ne bessere erklärung?
Ich hab da keine Idee für nen sinnvollen nutzen, wüsste es aber gern

Ganz genau der muss so bleiben für die große TS. Ich hatte mal an nem originalen Gummis gibts nen strich wo abzuschneiden ist falls man eine 17 PS Version 4Gang hat glaub ich. Sonst muss er so bleiben.

edit: war nicht die 17 PS Version sondern die 4 Gang version. Siehe auch hier viewtopic.php?f=4&t=54527

In China würde man vlt unwissenderweise einfach hinter dem Bund das Gummi weglassen um Kosten zu sparen in der Produktion

Gassäulenresonanz.

der garst hat geschrieben:Gassäulenresonanz.

und beruhigte Frischluft.

Hallo MZ TS 250 Fahrer,
Danke für die Infos zum Ansauggummi. Also meine soll eine 4 Gang werden. Im Link von O Chris stand drin, dass die mm250 2 Motoren eine kurze Variante mit 150mm hatten und die TS 250 1 die lange Version brauchten. Nun stellt sich mir die Frage, ob 150mm abgeschnitten werden oder 150mm dran bleiben?
Gruß der Trockentaucher

-- Hinzugefügt: 9. Dezember 2016 19:02 --

Nu bin ich nicht sicher ob die 4 Gang Vareante die Kurze oder die Lange Version braucht aber ich glaube die Lange also nicht an Strich abgeschnitten. Sicher bin ich mit aber jetzt nicht.

Danke P J,
Für das Bild. Jetzt wird es sich sicher klären lassen. ☺☺☺

Aber bei dir PJ steht doch alles dran. So meinte ich das auch "TS250 hier abschneiden". Also 4Gänger abschneiden 5Gänger dranlassen. Die ES ist ja sowieso anders.

EDIT:seh grad an dem ES Teil ist ja sogar auch noch der Schnitt für die ETS markiert

OChris hat geschrieben:Aber bei dir PJ steht doch alles dran.

Ich war mir halt nicht sicher den das ist schon ne Weile her wo ich ne TS hatte. Wobei, der Rest von ner TS steht immer noch rum.

Also dann einfach den Ansauggummi wieder einbauen und losfahren, dann isse ja wieder komplett

I have 1974 TS 250/0, 4 speed.
I bought an aftermarket snorkel,years ago.
How long is the tube supposed to be inside the airbox ?
Regards
M-

MichaelTorre hat geschrieben:I have 1974 TS 250/0, 4 speed.
I bought an aftermarket snorkel,years ago.
How long is the tube supposed to be inside the airbox ?

in fact, it does not matter. originally (see the pic above) it was supposed to be cut off ("hier abschneiden") for the 4 speed boxes, many people don t cut off and everything works ok as well.

Then, it sounds like you are saying that I could cut it to the correct length.
( which I am searching for)


I wish to attain every small bit of power that I can.

The reason, I will be moving to very hilly Country in the East part of the continent.



Regards,
M-

Hi Michael,

perhaps this link will help you: viewtopic.php?f=4&t=70803#p1344903

But I also think, you won´t find more power in cuttig the snorkel. It does no matter.

Regards

Frank

Hope the calendar has already arrived.