Das MZ Forum für MZ Fahrer

Tach

nach 2-3 "Straßeraufundrunter" Fahrten wurde die Feile nun zugelassen.
div Basteleien und heute die erste Probefahrt.

Klamotten an und erstmal durchs Dorf.
Hatte ja 0 Plan und keine Ahnung wie und ob sie durchhält.
2KM schieben ist schon doof genung.

aber.. Sie lief - recht gut sogar.
bis auf die Schaltung - echt gewöhnungsbedürftig
1. und Leerlauf verstecken sich öfter
Hab den Eindruck die Kupplung trennt nicht 100%ig

Egal,
also raus auf die Landstraße

Boahh - brutale X Pferde ziehen wie doof
Fahrwerk - vorhanden , Gabel taucht stark ein
Bremse: Hinten top
Vorne trotz neuem Zug und alles schön angeschliffen - grotte
Dachte "fahr mal die Bremse vo vorsichtig ein"
Hab den Eindruck das mein Ziehen nur in Verformung / Dehnung umgewandelt wird.
Einmal hats vo auf nasser Straße sogar blockiert - Kupferbolzen in der Hose .

Reifen: Mitas - neu... no coment

Tempo über 90 erreicht - hat aber ne total neue Dynamik


Fazit:
geile Feile ! macht Laune
Jepp - Vertrauenswürdig


Räng-Deng-Däng

Einfach machen.

Hey Mann - läuft doch - aber gut bei uns wird´s "SEE" geschrieben...
Gruß Roman

zonenfeile hat geschrieben:Jepp - Vertrauenswürdig

Bei dem Wetter musst du schon so 20 km fahren, damit die Kupplung normal funktioniert. Ansonsten braucht man mit der 150er TS auf eine kleine 300 km Ausfahrt nur 50 ml Öl für zweieinhalb Liter mitnehmen, ganz bis hin reicht der Tank nämlich nicht.

läuft doch prima
Ich hab bei meiner TeEs auch noch Bremsbeläge aus Sozi. Producktion verbaut.
Und ja die VRadbremse ist mit Gefühl zu bedienen.
Gruß

Hallo,

klingt doch ganz gut. Mich stört nur das im "Dauerbetrieb" leuchtende Bremslicht.

MZ-Oldi

An deinbremslicht musste noch mal ran!

Das Video kann ich leider nicht sehen.

Ah jetzt, ja!
Ein bischen individualisiert, aber sieht gut aus.

Schönes Mopped! Gratuliere! - und ist doch fast orischinol.
Hier mal ein Video, dass ein (nach Meinung meines Sohnes) sehr bekannter Youtube von der kleinen Rennemme unseres Umbaus eingestellt hat:
Testfahrt mit MZ TS 125

Bremslicht nun iO.

erste Fahrt durch HH erfolgreich bestanden

Getriebe noch kagge - ja Ölfred !
geht auch Motul Gear Competition 75W140 ????? - in den BMW´s ist das echt fein Datenblatt

völlig bescheuerter Kollege ( Wasserbüffeltreiber) legt sich sofort hinter den Auspuff und inhaliert gierig 1:60

neuer Klingelton eingestellt: Räng-däng-däng

zonenfeile hat geschrieben:Getriebe noch kagge - ja Ölfred !
geht auch Motul Gear Competition 75W140 ????? - in den BMW´s ist das echt fein Datenblatt
]

nein..GL3 bzw. 4 aber nicht GL5

zonenfeile hat geschrieben:geht auch Motul Gear Competition 75W140 ????? - in den BMW´s ist das echt fein

Die BMW hat keine Ölbadkupplung.

Lorchen hat geschrieben:Die BMW hat keine Ölbadkupplung.

ach was - das ist mir total neu - war aber auch nicht die Frage

zonenfeile hat geschrieben:

Lorchen hat geschrieben:Die BMW hat keine Ölbadkupplung.

ach was - das ist mir total neu - war aber auch nicht die Frage

Klugscheisser... wieder einer auf der Liste..frag lieber nix mehr..

Nordlicht hat geschrieben:

zonenfeile hat geschrieben:Getriebe noch kagge - ja Ölfred !
geht auch Motul Gear Competition 75W140 ????? - in den BMW´s ist das echt fein Datenblatt
]

nein..GL3 bzw. 4 aber nicht GL5

was soll das ?
Deine Antwort war zielführend - danke !!

das die BMW keine Ölbadkupplung hat - tja - eben weniger

und das hat nix mit Klugscheißen zu tun .

zonenfeile hat geschrieben:

Lorchen hat geschrieben:Die BMW hat keine Ölbadkupplung.

ach was - das ist mir total neu - war aber auch nicht die Frage

Olaf, es ging Lorchen nur um die Feststellung, daß die BMW aufgrund der Trockenkupplung ganz andere Ansprüche ans Getriebeöl stellt, als eine MZ mit Naßkupplung.
Hier gibt es übrigens noch eine gute Übersicht über Ölempfehlungen (Lothars Schmiermittelliste):
http://pic.mz-forum.com/lothar/SCHMIERM ... _250-1.htm
Bitte auch die Fußnoten beachten!!

Danke Martin - Liste hatte ich auch schon gefunden.

gibt aber eben auch div 2 Takter die das GL5 in den Getrieben fahren
daher meine Frage - das blaue Motul ist eben was ganz feines.

aber wenn Ihr sagt GL4 - OK

Prob ist eben zzt das sich 1. Gang und Leerlauf gerne verstecken , 2. ist mir ein paar mal rausgeflogen

Ganz feines Öl ist bei MZ wie Perlen vor die Säue.

zonenfeile hat geschrieben:gibt aber eben auch div 2 Takter die das GL5 in den Getrieben fahren

Ich würd´s lieber sein lassen. Kann gut gehen, kann aber auch nicht gut gehen (bei einem Kumpel von mir ging´s nicht gut).
Ich seh grad, daß MEIN Getriebeöl gar nicht in der Liste mit drin steht: Castrol Manual EP 80 W.
Ist auch ein GL 4-Öl und ich kann´s nur empfehlen.

moin,

läuft doch prima... hat sogar einen konstanten Leerlauf...meine nicht

Gruß
Holger

Bin auch ganz angetan vom Leerlauf.
Kein Schieberuckeln - nix
Hatte ich an meinen ETZ´s nie so
Ist ein Bing drauf