Das MZ Forum für MZ Fahrer

2Takter hat geschrieben:Was ist das den für ein Rahmen? IFA RT ist es nicht oder? Ist ja ein Starrahmen oder guck ich falsch? Und die Gabel vorne? Könnte irgendwas von einem Mofa oder so sein aber das wäre auch garnicht so falsch. Erzähl doch mal um was es sich bei deinem Maschinchen handelt

Rahmen ist von DKW 1940, die Gabel ist von Triumph und wurde 1948 im Zuge des Umbaus zur Rennmaschine implantiert.
Im Fahrzeugpass des VHV ist die Historie dokumentiert.

Also ich finde die kleinen Renner immer wieder geil und freue mich schon auf die
verschiedenen Classic-Rennen in Schleiz, Zschorlau und Frohburg. Da werde ich auf
alle Fälle als Zuschauer dabei sein und eifrig Fotos machen.

RT-Tilo hat geschrieben:Also ich finde die kleinen Renner immer wieder geil und freue mich schon auf die
verschiedenen Classic-Rennen in Schleiz, Zschorlau und Frohburg. Da werde ich auf
alle Fälle als Zuschauer dabei sein und eifrig Fotos machen.

UUUUUUnd Tilo, warum als Zuschauer, Nennung ausfüllen, Geld überweisen und dann fährst Du die Laüfe Zschorlau und Frohburg im Rahmen des ADMV- Classic Cups mit.

Schleiz ist schon wieder ein anderes Thema, da brauchst Du mindestens die B- Lizenz vom DMSB, da reicht meine C- Lizenz auch nicht.

Ist aber auch nicht schlimm, alle Läufe zu fahren, da fehlt mir eh die Zeit.

nee, nee ... laß mal, ich möchte erstmal einige Erfahrungen sammeln und das Motorrad ausprobieren,
ehe ich damit bei einer "richtigen" Rennveranstaltung starte. Ich habe vorher noch nie auf einem
Renngerät gesessen ... und dann gleich auf die Rundstrecke ... ? Lieber nich ... aber aufgeschoben,
ist nicht aufgehoben !

Tilo, der Sound deiner Renn-RT ist der Hammer!

leider kackt die Kamera bei etwas lauteren "Geräuschen" schnell ab, man müßte ein
besseres Mikro haben ... mal sehen, vieleicht leiht mir ein Freund mal seine
Profikamera für eine längere Aufzeichnung mit Fahraufnahmen ...

so ... nun, da ich mit dem Gerät fast am Ende, des Aufbaus bin, mal zwei aktuelle Fotos.
Der Auspuff muß noch bissel schwarze Farbe kriegen und der Krümmer wird noch mit Wärmeschutzband
umwickelt. Dann wird die Zündanlage noch genauer mit Uhr eingestellt, bevor ich mir irgendwo
ein geeignetes Testgelände für meine Fahrversuche ausgucken muß. Hier im Ort wird das wohl
nix damit werden ...

RT-Tilo hat geschrieben:so ... nun, da ich mit dem Gerät fast am Ende, des Aufbaus bin, mal zwei aktuelle Fotos.
Der Auspuff muß noch bissel schwarze Farbe kriegen und der Krümmer wird noch mit Wärmeschutzband
umwickelt. Dann wird die Zündanlage noch genauer mit Uhr eingestellt, bevor ich mir irgendwo
ein geeignetes Testgelände für meine Fahrversuche ausgucken muß. Hier im Ort wird das wohl
nix damit werden ...

fast fertig li.jpg

fast fertig re.jpg

Fein geworden, die sieht ja schon im Stand schnell aus.
Ja, mit dem Ausprobieren ist das ja nicht so einfach, weil die Dinger höllisch laut sind.
Meine habe ich neulich mit 105 dB gemessen (Reso- Birne innen).
Offen ist sie noch wesentlich lauter.

Sind bei Euch in der Nähe Strecken, die eigentlich für den ögffentlichen Verkehr gesperrt sind, die nur für landwirtschaftliche Fahrzeuge des Eigentümers dienen (sollen) ??

Sprich mit den Eigentümern und Betreibern, somit sollte auf einer privaten Strecke niemand etwas dagegen haben.

Auf der Technorama in Hildesheim ist es erlaubt sein Teil auf einer Rennstrecke zu testen. Hier würdest du in 125cm³ Klasse fahren.

Sportawo hat geschrieben:... Strecken, die eigentlich für den ögffentlichen Verkehr gesperrt sind... Fahrzeuge des Eigentümers ...
sollte auf einer privaten Strecke niemand etwas dagegen haben.

das is 'ne Idee ... muß ich mal horchen, da gibt's doch eine schöne, asphaltierte Straße ...

moin,

"Meine habe ich neulich mit 105 dB gemessen (Reso- Birne innen)", ist schwachsinnig, welcher referenzwert, welche pegelart (leistung oder druck (in welchem abstand)), welche zeitbewertung, welche frequenzbewertung. richtig ist, dass das einfach zu laut ist um ein bisschen im ort zu spielen. der krümmer ist gefühlte 20 cm zu lang, jot

jot hat geschrieben:... ist schwachsinnig, ... richtig ist...

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@jot: ich denke, das ist deutlich genug ...

moin,

da habe ich wohl über die stränge geschlagen, sorry. ist aber physikalisch trotzdem so. jot

Tilo, die Renn-RT sieht schon mal hammergeil aus!
Wenn du von den Testfahrten Videos machen könntest wäre das wirklich eine feine Sache!

das habe ich auch vor, aber dazu muß sie erstmal zuverlässig laufen und das ... tut sie noch nich so richtig ...
dann allerdings wird ein Video gedreht ... klare Sache !

habe heute mal das Rennmaschinchen warmlaufen gelassen, bin ein kleines Stück gefahren und
konnte feststellen, daß der Motor ca. 9500 U/min dreht ... klingt wie eine Säge ...
Da leider niemand zum Filmen da war, gibt's heute noch kein Video ... kommt aber sicher noch ...

RT-Tilo hat geschrieben:...bin ein kleines Stück gefahren und
konnte feststellen, daß der Motor ca. 9500 U/min dreht ... klingt wie eine Säge ...

...geiiil!

RT-Tilo hat geschrieben:habe heute mal das Rennmaschinchen warmlaufen gelassen, bin ein kleines Stück gefahren und
konnte feststellen, daß der Motor ca. 9500 U/min dreht ... klingt wie eine Säge ...
Da leider niemand zum Filmen da war, gibt's heute noch kein Video ... kommt aber sicher noch ...

da haste aber was gebaut tilo. wenn dein flitzer 9500 umdrehungen macht, kann ich nur den hut ziehen vor deiner geleisteten arbeit. ich muss mir das echt mal in natura anschauen.

liebe grüsse mario

Tilo, ich verspreche, sobald ich sie das erste mal gehört habe, nie wieder Laufrad zu ihr zu sagen...
wann ist der nächste Start geplant??????

Sorry Björn, habe aus Versehen in deinem Beitrag rumgebastelt ... wollte eigentlich nur zitieren ... RT-Tilo

RT Opa hat geschrieben:...wann ist der nächste Start geplant?...

mal sehen, wann du Zeit hast, rüberzukommen ...

RT Opa hat geschrieben:... Tilo, ich verspreche, sobald ich sie das erste mal gehört habe, nie wieder Laufrad zu ihr zu sagen...

Kann man das Rennerle mal auf einem Forumtreffen begaffen?

hmmm... kommt drauf an, wo das Treffen ist ...
evetuell bringe ich ihn mit nach Dorfchemnitz ... mal sehen ...
ansonsten jederzeit bei mir zu Hause Mal sehen, vieleicht mache
ich ja im Sommer auch mal ein kleines Grillerchen im Garten ...
oder es geht mit der Forum-RT mal weiter ...

RT-Tilo hat geschrieben:konnte feststellen, daß der Motor ca. 9500 U/min dreht ... klingt wie eine Säge ...

Wie hast du das denn ermittelt, mit nem induktiven DZM? Unter Last im letzten Gang?

Zweitaktfreund hat geschrieben:Wie hast du das denn ermittelt, mit nem induktiven DZM? Unter Last im letzten Gang?

nööö...nur mit einem elektronischen Drehzahlmesser ... zählt nich ... oder ?

Mir gings eher drum ob mit mechanischem Antrieb oder elektrisch. Wichtiger ist für mich aber die 2. Frage, weil ohne Last, im 1. oder 2. Gang bzw gar im Leerlauf ist nicht so wirklich ne Referenz.

moin,

9500 u/min im letzten gang sind bei der übersetzung ca. 200 km/h, das halte ich für übertrieben, jot

Rechne ich jetzt nicht nach, da ich grad nicht wiß ob die Übersetzung hir irgendwo steht, kommt mir zwar bissl viel vor, aber egal. Fakt ist, was nützt die Angabe einer Drehzahl die nur im 1. oder 2. Gang bzw ohne Last oder gar nur im Leerlauf erreich wird? Also nochmal, wie kaam zu dieser Drehzahl? Ohne Last dreht jeder Serienmotor problemlos 1500-2000 U/min mehr als im Fahrbetrieb mit Last, also was nützt`s?

ihr habt ja Recht ... der Motor hat nur mit eingelegtem 2. Gang gedreht ... 200 km/h das wäre ja ...
im Übrigen nehme ich die Sache eigentlich relativ easy, da ich ja kein Rundstreckenrennen fahren will, sondern
das Motorrad maximal bei Bergrennen bewegen werde. Dafür ist es ja schließlich irgendwann mal gebaut worden,
anders vieleicht, als die Drehschiebermaschine hier im Forum. Deshalb ist die Drehzahl vieleicht für mich nicht ganz
sooo interessant. Hauptsache, sie läuft und man kommt damit ins Ziel ... Eigentlich habe ich das Gerät nur zum
Spaß für mich restauriert und den will und werde ich damit auch "nur" haben.
Spätestens nach der ersten, längeren Fahrt entscheide ich, was damit passiert ... entweder behalten oder Container ...

moin tilo!
man könnte ja fast sagen: ein wunder ist geschehen, der renner ist fertig!
falls die erste fahrt nicht gut war, sag ich dir, wo der container zur kostenlosen entsorgung steht. aber ich denke, dazu wirds nicht kommen.

achso: schaut gut aus die kleine!
(das hatte ich ganz vergessen, in dem rennen ums erste angebot der schrott-entsorgung. )

moin tilo,

na das mit dem schrott-container wird wohl nichts, ist doch hübsch geworden, jot

RT-Tilo hat geschrieben:ihr habt ja Recht ... der Motor hat nur mit eingelegtem 2. Gang gedreht ... 200 km/h das wäre ja ...
im Übrigen nehme ich die Sache eigentlich relativ easy, da ich ja kein Rundstreckenrennen fahren will, sondern
das Motorrad maximal bei Bergrennen bewegen werde. Dafür ist es ja schließlich irgendwann mal gebaut worden,anders vieleicht, als die Drehschiebermaschine hier im Forum. Deshalb ist die Drehzahl vieleicht für mich nicht ganz
sooo interessant. Hauptsache, sie läuft und man kommt damit ins Ziel ...

... so Tilo... jetzt Butter bei die Fische... damit musst du ganz einfach in Lückendorf beim Bergrennen antreten...
Ist eine überschaubare Distanz... und Stephan + Sara , Gas , Xtreas , Rammazotti und ich werden an der Strecke stehen udich ganz speziell anfeuern... also sein Mann und melde dich an...

http://www.mc-robur-zittau.de/index.php ... ils&did=29

ElMatzo hat geschrieben:falls die erste fahrt nicht gut war, sag ich dir, wo der container zur kostenlosen entsorgung steht.

Du möchtest also ein Schrottcontainer sein.

jot hat geschrieben:moin tilo,

na das mit dem schrott-container wird wohl nichts, ist doch hübsch geworden, jot

danke Joerg, Annerkennung aus deinem Munde ... das weiß ich zu schätzen, vieleicht sehen wir uns
ja wieder mal in Euerer tollen Werkstatt zu einem Event ? Würde mich schon interessieren, was bei
Euch so Neues abgeht ...

Hallo,
interessante Maschine (also die DKW RT vorm Barkas, die anderen natürlich auch) auf alle Fälle. Könntest du vielleicht irgendwo Detailfotos reinstellen? Ist der Tank in den 1940/50er zu der Maschine gekommen oder eine neue Kreation? Sind das 19 Zoll Felgen?

Grüße
F.

Sportawo hat geschrieben:

2Takter hat geschrieben:Was ist das den für ein Rahmen? IFA RT ist es nicht oder? Ist ja ein Starrahmen oder guck ich falsch? Und die Gabel vorne? Könnte irgendwas von einem Mofa oder so sein aber das wäre auch garnicht so falsch. Erzähl doch mal um was es sich bei deinem Maschinchen handelt

Rahmen ist von DKW 1940, die Gabel ist von Triumph und wurde 1948 im Zuge des Umbaus zur Rennmaschine implantiert.
Im Fahrzeugpass des VHV ist die Historie dokumentiert.

Na siehste Tilo, ist doch toll geworden. Jetzt hab ich se auch mal gesehen und gehört. Nicht schlecht!

Hallo,
ok, dann ist ja alles schlüssig. Mir kam die Angabe eben nur komisch vor. Vorstellen könnte ich mir das der Motor je nach gewählter Sekundärübersetzung im 3. Gang unter Last so um die 7500-8500 U/min erreicht. Aber dazu kannst du ja sicher bald Angaben machen, also nix für ungut und bleib dran .

Lorchen hat geschrieben:

ElMatzo hat geschrieben:falls die erste fahrt nicht gut war, sag ich dir, wo der container zur kostenlosen entsorgung steht.

Du möchtest also ein Schrottcontainer sein.

nur für ausgesuchten edelschrott.

ich habe heute mal einen Kontakt für eine Teststrecke geknüpft, dort könnte ich auf einem Privatweg
einige Testfahrten machen. Ist bissel weiter draußen und dort belästige ich niemanden mit dem Sound.
Mal sehen, wann ich die Sache angehen kann, hoffentlich kriege ich das Ding zum laufen, da draußen in der Pampa ...
Ich freu mich schon drauf !

Feines Fahrzeug , lass uns blos nicht zu lange mit dem Vieedscho warten

RT-Tilo hat geschrieben:ich habe heute mal einen Kontakt für eine Teststrecke geknüpft, dort könnte ich auf einem Privatweg
einige Testfahrten machen. Ist bissel weiter draußen und dort belästige ich niemanden mit dem Sound.
Mal sehen, wann ich die Sache angehen kann, hoffentlich kriege ich das Ding zum laufen, da draußen in der Pampa ...
Ich freu mich schon drauf !

ich musste letztens auch außerhalb ein motorrad zum laufen bringen. wir haben da so einen praktischen kleinen kombi, den hab ich rückwärts vor die werkstatttür geparkt, die klappe aufgemacht und alles reingefeuert, was, meiner meinung nach, für eine schnelle medizinische hilfe notwenig wär.
hab ich, weiß gott, nicht alles gebraucht, aber zusammen mit nem netbook, auf dem die passenden reparaturanleitung für das moped war, kam das richtig professionell rüber.
und geklappt hats ja auch.

fazit: ein auf dicke hose machen und es haut hin! oder so ähnlich...

Kompliement "verbeug", wenn ich doch nur so weit wäre!!!!

LG Tom

Schöner Bericht in der Juni-Ausgabe der "Oldtimer Praxis"

Aber die Preise find ich sind nicht ganz so billig, wie du es beschrieben hast. Aber trotzdem sind sie billiger als die von z.B. AWO, EMW, BK usw.

rums hat geschrieben:... die Preise find ich sind nicht ganz so billig, wie du es beschrieben hast...

Die Preise sind ja auch nicht repräsentativ und festgeschrieben, deshalb habe ich ja auch auf die freundschaftliche Hilfe
von Schrauberkollegen hingewiesen. Außerdem liegt meine Restauration nun schon 8 Jahre zurück, sie war im Jahr 2004,
da waren manche Preise noch ganz anders. Jedoch muß ich sagen, daß ich bisher bei meiner AWO-Sport, für gleiche Arbeiten
die gleichen Preise von damals bezahlte, als ich die RT aufgebaut habe. Es ist eben nie verkehrt, eine Menge Leute zu
kennen, die eine Menge Leute kennen ...

Hallo Tilo,
kennst du die Maschine schon:

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... -222-17542

Quelle Bild, oben, Zugriff am 13.12.2012 20:21 Uhr, nicht das es dann wieder weg ist.

F.

nein, die kenne ich noch nicht Fidel, aber die sieht auch gut aus ! Nur der Preis ist
ganz schön saftig, würde mich mal interessieren, ob er die Maschine dafür auch losbekommt.
Da sie einen /0-Rahmen hat, ist sie älter, als meine RT und einen Magnetzünder hat sie auch,
typisch für die DKW-Renner aus dieser Zeit.

Hallo Tilo,
wollte mal fragen ob du eigentlich auch weiterführende Infos zum Ladepumpenmotor von H.P. Müller hast? Bei Bönsch (schnellaufender Zweitakter) ist auf Seite 157 eine Abbildung die sehr interessant zu sein scheint.

Grüße
Fidel

So Leute,

es gibt wiede rmal eine Erfolgsmeldung.

Nach dem ich bei dieser Testfahrt > http://www.youtube.com/watch?v=EGYfKw3Y10Y den Motor völlig zerschossen habe, Grund war das zu gering demensonierte Pleuelauge.

Nach einem Jahr, mit Anfertigung eines neuen Pleuels, neuer Laufbuchse, neuer Kolben (Honda) und das wiederhestellen der KW nun heuter der erste Startvesuch. Müssen noch genau die Schwimmerhöhe feststellen und ändern. > http://www.youtube.com/watch?v=CNo0Hiz9OmY

na dann drücke ich mal die Daumen, daß der Renner zum Laufen kommt !
bei meinem RT-Renner wird gerade der Konus der Kurbelwelle in den Rotor
einer Stihl-Kettensägenzündung gearbeitet. Das möchte schon bissel exakt gemacht werden,
damit er nicht anfängt zu schlagen bzw. zu vibrieren. Bin gespannt, ob es dann einen
vernünftigen Funken gibt ... ich will ja schließlich auch mal fahren.

Hallo Tilo,

So wie ich es mitbekommen habe, haben alle die, die beim Race oder der Trophy eine Kettensägenzündung verbaut haben, irgendwann aufgegeben.
Die Zündung scheint bei hohen Drehzahlen nicht mehr genug Energie zu liefern. Es gab dann immer Aussetzer.

Gruß Dirk

So, hier gehts mal weiter.

Maschine läuft, aber der Startprozess birgt nach wie vor Schwierigkeiten.

- anschieben oder Berg runter rollen ist nicht in jedem Fahrerlager möglich, irgendwann ist auch die Puste alle
- Kickstarter geht nicht, mind. U/min 1000 zum starten

Bild 2
- wir haben eine Anpressrolle gebaut, angetrieben von einem 200 ccm 6 PS Viertaktmotor, Problem, im 4ten Gang bei voller Drehzahl und Kupplung loslassen stirbt der Viertakter gnadenlos ab... Ursache? Untersetzungsverhältnis Reibrolle zum 16 Zoll Hinterrad? Anpressdruck trotz aushebelns der RT nicht groß genug.

Bild 3
-ausgeliehen die elektrische Startvorrichtung mit Winklerschleifermotor 2000 Watt. Nachteil, man ist im Fahrerlager auf Strom angewiesen.

Obwohl ich könnte doch mit dem Viertakter einen Stromgenerator bauen...hhmmm. Da wäre ich wieder unabhängig.