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Nach 2,5 Jahren war sie fahrbereit, dann wollte ich heute zum TÜV.
Sie springt nicht mehr an und ersäuft hoffnungslos.
Wollte mir einen Reparatursatz für den Vergaser bestellen 24N1-1.
Sagt mir jeder, gibt's nicht, falscher Vergaser...
Jetzt stehe ich vor einem Rätsel.
Leider ist das Baujahr nicht auf dem Typenschild eingeschlagen.
Kann mir da jemand weiter helfen?
Rahmennummer 7803352, Motornummer 6437160

Das sollte noch eine aus dem ersten Baujahr 1973 sein.

Danke für die rasche Antwort.
Die meiste Literatur geht erst ab 1974 los,
das würde auch erklären, warum der Vergaser an der TS 150 unbekannt ist.
werde weiter suchen und irgendwann läuft auch die!!

Der 24N1-1 ist der Standardvergaser für die TS 150. Hier unten im Bild die Bestückung und Einstellwerte. Sieh dir vor allem die Nadeldüse 65 an. Die schlägt nach langem Betrieb sichtbar oval aus. Das Benzinniveau von 14mm im Vergaser ist wichtig. Das ermittelt man im Wasserglas bei abgenommener Schwimmerwanne. Wenn das Schwimmerventil schließt, muß das Benzinniveau 14mm unterhalb der Dichtfläche stehen.

herzlichen Dank!!
Werde alles überprüfen und mich dann melden.
Sollte die TS dann laufen, stelle ich sie auch mit Bildern und einer kurzen
Geschichte vor.

Schrauben macht süchtig!!

Lozz1 hat geschrieben:Nach 2,5 Jahren war sie fahrbereit, dann wollte ich heute zum TÜV.
Sie springt nicht mehr an und ersäuft hoffnungslos.
Wollte mir einen Reparatursatz für den Vergaser bestellen 24N1-1.

dann kanns nicht so viel sein, m.E. Reparatursatz überflüssig. Prüfe ob der Schwimmer ein "Taucher" geworden ist, dann den Rest, Schwimmernadelventil etc.... Zu 90% liegt es dann nicht am Vergaser, sofern der Schwimmer nicht abgesoffen ist.

... jetzt war alles weg?
Also: Schwimmer ist neu, und schließt bei 13mm.
Muss mich outen, habe aus Sicherheitsgründen (12V) eine VAPE eingebaut.
Zündet gut mit NKG B8HS bei 3mm vor OT.
Kann also nur am Vergaser liegen, glaube ich halt so ähmmm

Ist sie denn mit dem Vergaser und der VAPE schon mal problemlos gelaufen?

Sie lief, aber mit 5mm Vorzündung und hatte keine Leistung.
Muss noch erwähnen, dass der Kolben neu ist, Übermaß und der Zylinder gehohnt wurde.

Habe nach der ersten Probefahrt die Zündung wieder auf 3mm gestellt.
Jetzt säuft sie ab.