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Ich habe eine ETZ 250 Bj. 1983.

Ich denke mal meine Lenker Armaturen sind original.
Nun hatte ich mir bei ebay ein Teil nachbestellt. DDR Lagerware.

Aber es variiert leicht in der Bauform.

Links ist meine Variante. Rechts ist der Kauf. Dort ist noch eine Ecke. Von welchem Modell, Baujahr könnte diese Armatur sein?

Grüße von der Ostsee

ETZ Trommelbremse mit Schalter oben.
Schon gesehen an einer 250 und auch an 251.
Deine 83 er sollte den Kontaktschalter ja noch unten an der Bremse haben.
Ein anderes Kopfstück findest Du garantiert in Neuruppin.

funkenbaendiger hat geschrieben:Deine 83 er sollte den Kontaktschalter ja noch unten an der Bremse haben.

Genau, ich habe den Schalter noch unten. Also muß dieses Teil späte Fertigung ETZ 250 Trommelbremse sein??? Ende 1983 oder 1984 kam doch schon die Scheibenbremse.

Usedom_ETZ250 hat geschrieben:Ende 1983 oder 1984 kam doch schon die Scheibenbremse.

die ETZ gab es sowohl mit Trommel als auch Scheibe parallel. Scheibe war immer Sonderausstattung.

Und die "Ecke" war da, um auch die Trommelbremsen mit einem vernünftigen Bremslichtschalter auszurüsten. Da war der gleiche Schalter eingeschraubt, wie in der Scheibenbremse. Ich kann mich garnicht entsinnen, dass es die ETZ mit Trommelbremse vorn mit Bremslichtschalter unten in der Trommel ab Werk gegeben hat. Ich kenne nur die Version mit dem Schalter am Handbremshebel. Der bremslichtschalter in dr Trommel unten für das Vorderrad war mir nur als bauanleitung bekannt, allerdings mit MZ-Segen.

Meine Hufu hat den Schalter am Bremsgestänge und oben am Griff auch einen (da wo die Ecke ist).
Da kannst du dir ein Loch reinbohren und ein M8er Gewinde rein schneiden. So hast du auch Bremslicht an der Vorderbremse.

rausgucker hat geschrieben:Ich kann mich garnicht entsinnen, dass es die ETZ mit Trommelbremse vorn mit Bremslichtschalter unten in der Trommel ab Werk gegeben hat. Ich kenne nur die Version mit dem Schalter am Handbremshebel.

Mhhh, nun bin ich mir gar nicht mehr so sicher. Habe am WE frei, das werde ich mal kontrollieren.

funkenbaendiger hat geschrieben:Deine 83 er sollte den Kontaktschalter ja noch unten an der Bremse haben.

Ist richtig war bei der Luxusausführung so.

Socke79 hat geschrieben:Meine Hufu hat den Schalter am Bremsgestänge und oben am Griff auch einen (da wo die Ecke ist).
Da kannst du dir ein Loch reinbohren und ein M8er Gewinde rein schneiden. So hast du auch Bremslicht an der Vorderbremse.

Bitte KEIN M8-Gewinde sondern ein M6-Gewinde rein schneiden, der original MZ-Bremslichtschalter, der Gleiche, der auch bei der Scheibenbremse im Handgriff eingebaut wird, hat ein M6-Gewinde! (Kernloch für M6 ist 5mm und für M8 6,8mm)

trabimotorrad hat geschrieben:: (Kernloch für M6 ist 5mm und für M8 6,8mm)

ich habe in der Werkstoffkunde gelernt ..anno 1780... das zu schneidende Gewinde mal 8 zu nehmen..also bei 8mm wären es dann 6,4mm..bei 6mm ...4,8mm

1780 wurden bei euch noch in Werst gerechnet.

Gruß Klaus

Bohrt rein, was ihr wollt, ich richte mich nach meiner Schieblehre...



oder sollte ich vielleicht die Werte von 1949 nehmen, als mein Vater noch gelernt hat?

trabimotorrad hat geschrieben:Bohrt rein, was ihr wollt, ich richte mich nach meiner Schieblehre...

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oder sollte ich vielleicht die Werte von 1949 nehmen, als mein Vater noch gelernt hat?

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Ist auch richtig so Mein Tabellenbuch sagt das selbe und auf Arbeit habe ich schon zig danach geschnitten.

trabimotorrad hat geschrieben: ich richte mich nach meiner Schieblehre...

und da steht das gleiche wie in meinem Kasten mit dem Gewindeschneiderset.

Hallo,

meine ETZ 250 hatte anno 1984 den Bremslichtschalter original in der Bremstrommel. War damals die "kleine" Sonderausführung. Also eigentlich alles dran nur ohne Scheibenbremse.

MZ-Oldi