Wankel MZ

von **Ali** » 4. April 2006 17:34

Das ist ja völlig neu für mich... Wankel MZ.
Hat jemand Informationen, Bilder, etc.?
Ich hab nur ein mittelprächtiges Bild gefunden... Hier

Alex

von **Trophy-Treiber** » 4. April 2006 17:44

Es gab auch einen Versuch auf ES /1 Basis.
Evtl. findest Du etwas auf der MZ-Museum-Seite oder unter Augustusburg. Da stand, glaube ich auch eine Wankel MZ.

von **RT-Tilo** » 4. April 2006 18:15

Ja das stimmt, die MZ-Wankel steht im Motorradmuseum auf der Augustusburg.
Am besten mal Ausflug machen und selbst ansehen. :zustimm:

Danach gleich noch über DKW - Museum Klaffenbach nach Zwickau fahren, denn dort steht ein Wankel-Trabbi im Horchmuseum - auch interessant.
Und schon ist wieder ein Wochenende sinnvoll verbracht ! :biggthumpup:

von **Ali** » 4. April 2006 20:20

Ja, das werd ich wohl machen müssen. Ich bin im Sommer in Leipzig, da bietet es sich an... (Flucht vor der buckligen Verwandschaft... :runningdog:

)

Alex

von **Q_Pilot** » 4. April 2006 21:47

Hier noch ein Foto vom Motor:
http://www.der-wankelmotor.de/Motoren/MZ/mz.html

von **Q_Pilot** » 4. April 2006 23:06

Hab eben noch ein Bild aus einem schlauen Buch eingescannt.
Bild

Das obere Bild zeigt den ersten, mit Kreiskolbenmotor ausgerüsteten MZ-Motorrad-Prototyp im Jahre 1963.
Das andere Bild zeigt den luftgekühlten Kreiskolbenmotor im Fahrgestell einer ES250/2 im Jahre 1965.

von **Q_Pilot** » 4. April 2006 23:20

Im oberen Bild ist der Motor in einem Fahrgestell der BK 351, welche aber auch nicht über das Prototyp-Stadium hinaus kam.

von **Martin H.** » 5. April 2006 11:52

Hallo Ali,
MZ hat in den 60er Jahren Versuche mit dem Wankelmotor unternommen, sie hatten sich die Lizenz von NSU besorgt und fuhren etliche 1000 Versuchskilometer mit einer ES 250/2 mit Wankelmotor im Gespannbetrieb. Das Ganze war wohl gar nicht so "unerfolgreich" in technischer Hinsicht; sie wurden jedoch "von oben" zurückgepfiffen... :roll:

Falls Du willst, ich hätte noch einen kompletten Artikel drüber, sind ein paar Seiten, könnte ich dir mailen (bräuchte Deine Mailadresse, evtl. per PN?).
Gruß, Martin.

von **Lorchen** » 5. April 2006 12:56

Q_Pilot hat geschrieben:... BK 351, welche aber auch nicht über das Prototyp-Stadium hinaus kam.

Das wäre sicher ein deftiges Etwas geworden.

von **Ex User Hermann** » 5. April 2006 13:00

Lorchen hat geschrieben:
Q_Pilot hat geschrieben:... BK 351, welche aber auch nicht über das Prototyp-Stadium hinaus kam.

Das wäre sicher ein deftiges Etwas geworden.

Da wären von MZ (nicht nur von denen) sicher noch ganz andere Dinge gekommen, wenn die "Führung" nicht alles eingeschränkt/reguliert hätte!

von **Q_Pilot** » 5. April 2006 14:46

Hab noch ein Bild gefunden:
Bild

von **ETZChris** » 5. April 2006 14:51

wo???

von **Richy** » 5. April 2006 18:37

Nicht zu vergessen den Wartburg mit Turbinenantrieb. Da sieht "Knight Rider" alt gegen aus... :yau:

Gruß,
Richard

von **Ali** » 6. April 2006 20:56

Hier ist ein 5-seitiger und sehr interesanter Bericht über die Wankel MZ den mir Martin H. gesendet hat (Danke Martin).

Seite1: http://www.gpictures.de/is.php?i=73988&img=Wankel1.jpg

Seite2: http://www.gpictures.de/is.php?i=73989&img=Wankel2.jpg

Seite3: http://www.gpictures.de/is.php?i=73990&img=Wankel3.jpg

Seite4: http://www.gpictures.de/is.php?i=73991&img=Wankel4.jpg

Seite5: http://www.gpictures.de/is.php?i=73992&img=Wankel5.jpg

Alex

von **Trophy-Treiber** » 7. April 2006 11:26

Hermann hat geschrieben:Da wären von MZ (nicht nur von denen) sicher noch ganz andere Dinge gekommen, wenn die "Führung" nicht alles eingeschränkt/reguliert hätte!

Bei manchen Neuerungen muß man sich bei der Führungsriege aber bedanken. Für das TS-Modell sollte bei MZ ein Motor mit ANLASSER entwickelt werden!!! Da bin ich der ideologischen Leitung des Arbeiter- und Bauernstaates aber mal sowas von dankbar.

von **sammycolonia** » 7. April 2006 13:40

äarrg... anlasser... der geht doch inne rotax schon immer kaputt... sowas hat inne zweedaggter nüscht zu suchen... alles nur balast... :gruebel:

von **the silencer** » 8. April 2006 07:25

Bei manchen Neuerungen muß man sich bei der Führungsriege aber bedanken. Für das TS-Modell sollte bei MZ ein Motor mit ANLASSER entwickelt werden!!! Da bin ich der ideologischen Leitung des Arbeiter- und Bauernstaates aber mal sowas von dankbar.

[/quote]

Sollte oder war entwickelt? Auf Bildern mi´t`n TS 200 Prototyp ist er doch deutlich zu sehen oder teusch ich mich?
MfG Heiko

von **Alex** » 8. April 2006 09:37

Anlasser??? In der TS??? Und mit was soll der betrieben werden? Mit der Handkurbel :lach:

Nu sag aber nicht vom Batteriestrom

von **Ex User Hermann** » 8. April 2006 12:37

Alex hat geschrieben:Anlasser??? In der TS??? Und mit was soll der betrieben werden? Mit der Handkurbel
Nu sag aber nicht vom Batteriestrom

Natürlich 12V Elektrik. Das war alles schon fertig entwickelt, Jahre vor der ETZ-Baureihe.

von **Alex** » 8. April 2006 14:05

Achso, ja, das war ja auch die Geschichte mit dem horizontal teilbaren Motor, oder? :cry:

von **Ex User Hermann** » 8. April 2006 14:12

Alex hat geschrieben:Achso, ja, das war ja auch die Geschichte mit dem horizontal teilbaren Motor, oder?

Auch der war bereits "fertig". :roll:

Ich habs schon mehrmals gesagt: Wenn die bei MZ gekonnt hätten wie sie gerne wollten, dann wären da wohl einige tolle Konstruktionen herausgekommen.

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